कसरी इलेक्ट्रिक कार यात्राको योजना बनाउने, कसरी इलेक्ट्रीशियन यात्राको लागि तयारी गर्ने - गैर-पेशेवरहरूको लागि सुझावहरू

एउटा EV फोरमले एउटा प्रश्न ल्यायो जुन हामीले पहिले इमेलहरूमा देख्यौं: EV मा यात्राको योजना कसरी बनाउने। हामीले निर्णय गर्यौं कि यो जानकारी एक पाठमा सङ्कलन गर्न लायक छ। तपाईको अनुभव र हाम्रो संयोजन सफल हुनुपर्छ। उपकरणहरू पनि तपाईंको लागि उपयोगी हुन सक्छ।

इलेक्ट्रिक कार यात्रा योजना

सामग्रीको तालिका

• इलेक्ट्रिक कार यात्रा योजना
  • ज्ञान: WLTP लाई विश्वास नगर्नुहोस्, बाटोमा सुन्तला पिनहरू खोज्नुहोस्
  • मोबाइल एप्स: प्लगसेयर, एबीआरपी, ग्रीनवे
  • मार्ग योजना
  • मार्ग योजना वारसा-> क्राको
  • गन्तव्यमा चार्ज गर्दै

- कस्तो बकवास! कसैले भन्ने होला । - म ज्याकेट लगाउँछु र योजना बिना म जहाँ चाहन्छु जान्छु!

यो साचो हो। पोल्याण्ड र युरोपमा ग्यास स्टेशनहरूको संख्या यति धेरै छ कि यात्रा वास्तवमै योजना बनाउन आवश्यक छैन: गुगल नक्सा द्वारा सिफारिस गरिएको सबैभन्दा छिटो मार्गमा हाम फाल्नुहोस् र तपाईंको काम सकियो। Autoblog सम्पादकहरूको अनुभवमा, विद्युतीय सवारी साधन अलि गाह्रो हुन सक्छ। यसैले हामीले निर्णय गर्यौं कि हामी तपाईं दुवै हौं, र हामी उनीहरूलाई यस्तो गाइडको ऋणी छौं।

जब तपाइँ इलेक्ट्रीशियन चलाउनुहुन्छ, तपाइँले तल हामीले आन्तरिक दहन वाहनमा "वर्षमा एक पटक तेल परिवर्तन", "हावा फिल्टर प्रत्येक दुई वर्षमा परिवर्तन", "जाडो अघि ब्याट्री जाँच" सँग मिल्दोजुल्दो हुने ट्रुइज्महरू वर्णन गर्नुहुनेछ। । तर कसैले वर्णन गर्नुपर्छ।

यदि तपाईंसँग Tesla स्वामित्व छ वा किन्न योजना छ भने, यहाँ 80 प्रतिशत सामग्री तपाईंमा लागू हुँदैन।

ज्ञान: WLTP लाई विश्वास नगर्नुहोस्, बाटोमा सुन्तला पिनहरू खोज्नुहोस्

पूर्ण चार्ज संग सुरु गर्नुहोस्। 80 सम्म छैन, 90 प्रतिशत सम्म छैन। तपाईं परिचित ठाउँमा हुनुहुन्छ भन्ने तथ्यको फाइदा लिनुहोस्। ब्याट्रीहरू साँघुरो डिब्बामा काम गर्न रुचाउँछन् भन्ने तथ्यको बारेमा चिन्ता नगर्नुहोस्, यो तपाईंको समस्या होइन - यात्रा गर्दा तपाईंको आराम सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा हो। हामी तपाईंलाई आश्वासन दिन्छौं कि ब्याट्रीमा केहि हुने छैन।

सामान्य नियम: WLTP दायराहरू झूट बोल्छन्। Nyland लाई विश्वास गर्नुहोस्, EV लाई विश्वास गर्नुहोस् जब हामी वास्तविक दायराहरू गणना गर्छौं, वा तिनीहरूलाई आफैं गणना गर्छौं। राजमार्गको गतिमा सडकमा: "म 120 किमी / घन्टामा टाँसिने प्रयास गर्दैछु", अधिकतम दायरा WLTP को लगभग 60 प्रतिशत हो। वास्तवमा, यो सम्भवतः एक मात्र समय हो जब यात्रा योजना गर्दा WLTP मान उपयोगी हुन्छ।

अर्को महत्त्वपूर्ण जानकारी: सुन्तला पिनले चिन्ह लगाइएको PlugShare मा द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरू मात्र चयन गर्दै। मलाई विश्वास गर्नुहोस्, तपाईं 20-30-40 मिनेट उभिन चाहनुहुन्छ, चार घण्टा होइन। एडाप्टर वा केबल नबिर्सनुहोस् (पूर्ण रस बूस्टर वा वैकल्पिक पर्याप्त छ)। किनभने जब तपाईं त्यहाँ पुग्नुहुन्छ, तपाईंले त्यहाँ एउटा आउटलेट छ जुन तपाईं जडान गर्न सक्नुहुन्न भनेर फेला पार्न सक्नुहुन्छ।

त्यहाँ अर्को महत्त्वपूर्ण कुरा छ, जुन पाठकले हामीलाई सम्झाउनुभयो र जुन तपाईंलाई आन्तरिक दहन वाहनमा विरलै चासो लाग्छ: सही वा उच्च टायर दबाव। तपाइँ यसलाई मेसिन स्तरमा परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ, तपाइँ यसलाई कम्प्रेसरमा परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। टायरमा निर्माताले सिफारिस गरेको भन्दा कम हावा हुनु हुँदैन। यदि तपाईं अगाडि ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ जहाँ तपाईंलाई चार्जरहरूमा समस्या हुन सक्छ, थप पम्प गर्न स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्। हामी आफैं शर्त गर्छौं कि +10 प्रतिशत एक सुरक्षित दबाब हो।

अन्तमा, याद गर्नुहोस् कि तपाइँ ढिलो गरेर दायरा बढाउनुहुन्छ। बाधा नबन्नुहोस् (जबसम्म तपाईलाई छैन), तर यो तथ्यलाई बेवास्ता नगर्नुहोस् कि यो नियमहरू पछ्याउन लायक छ। यदि तपाइँ ढिलो चलाउनुहुन्छ भने, तपाइँ छिटो चलाउन सक्नुहुन्छ.

मोबाइल एप्स: प्लगसेयर, एबीआरपी, ग्रीनवे

इलेक्ट्रिशियनको लागि किनमेल गर्दा, धेरै मोबाइल एपहरू हुनुको अर्थ हुन्छ। निम्न पोल्याण्ड को लागि सार्वभौमिक छन्:

• चार्जिङ स्टेशन कार्ड: PlugShare (Android, iOS)
• प्लानर podróży: एक राम्रो मार्ग योजनाकार (एन्ड्रोइड, आईओएस),
• चार्जिङ स्टेशन नेटवर्कहरू: ग्रीनवे पोल्स्का (एन्ड्रोइड, आईओएस), ओर्लेन चार्ज (एन्ड्रोइड, आईओएस)।

यो ग्रीनवे नेटवर्कमा दर्ता गर्न लायक छ। हामी तपाइँलाई सम्भावित योजना B को रूपमा Orlen नेटवर्क प्रस्तुत गर्दछौं, पोल्याण्डको लगभग सम्पूर्ण क्षेत्रहरूमा उपलब्ध छ, तर हामी यसलाई प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दैनौं। उपकरणहरू अविश्वसनीय छन्, हटलाइनले मद्दत गर्न सक्दैन। र चार्जरहरू PLN 200 लाई रोक्न चाहन्छन् कि प्रक्रिया सुरु भएको छ कि छैन।

मार्ग योजना

हाम्रो मार्गदर्शक सिद्धान्त निम्नानुसार छ: सकेसम्म ब्याट्री निकाल्ने प्रयास गर्दैकि ऊर्जा को पुनःपूर्ति उच्च शक्तिहरु संग सुरु हुन्छ, पहुँच भित्र अर्को चार्जिङ स्टेशन भएको बिर्सनु हुँदैन। त्यसोभए पहिलो स्टप लगभग 20-25 प्रतिशत ब्याट्री हो, र आवश्यक भएमा हामी निराशावादी 5-10 प्रतिशतको वरिपरि विकल्प खोज्छौं। यदि त्यहाँ त्यस्ता उपकरणहरू छैनन् भने, हामी संयोजन नगरी अवस्थित पूर्वाधारमा भर पर्छौं। जबसम्म हामीलाई कार थाहा छैन र हामीलाई थाहा छैन कि हामी यसलाई कति तान्न सक्छौं।

Tesla संग, यो धेरै सजिलो छ। तपाईं बस आफ्नो गन्तव्य प्रविष्ट गर्नुहोस् र बाँकी गर्न कार को लागी प्रतीक्षा गर्नुहोस्। किनभने टेस्ला कार मात्र होइन, द्रुत चार्जिङ स्टेशन र सुपरचार्जरहरूको नेटवर्क पनि हो। सँगै तपाईले यसमा पहुँच खरिद गर्नुभएको कारसँग:

अन्य ब्रान्डका मोडेलहरूसँग, तपाईंले नेभिगेसनमा तिनीहरूको लागि मार्ग सेट गर्न सक्नुहुन्छ, तर ... यो सधैं राम्रो हुनेछैन। यदि कारसँग चार्जिङ पोइन्टहरूको पुरानो सूची छ भने, यसले तल देखाइए जस्तै विचित्र मार्गहरू राख्न सक्छ। यहाँ भोल्भो XC40 रिचार्ज ट्विन (पहिले: P8) छ, तर 11kW स्टेशनहरूमा चार्ज गर्नका लागि समान प्रस्तावहरू Volkswagen वा Mercedes मोडेलहरूमा पनि भएका छन्:

साधारणतया: कारले संकेत गरेको रुटहरूलाई सङ्केतात्मक रूपमा विचार गर्नुहोस्।। यदि तपाईंलाई आश्चर्यहरू मन पर्दैन भने, प्लगसेयर प्रयोग गर्नुहोस् (यहाँ अनलाइन उपलब्ध छ: इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिङ स्टेशनहरूको नक्सा), र यदि तपाईं आफ्नो कारको क्षमताहरूमा आधारित यात्राको योजना बनाउन चाहनुहुन्छ भने, ABRP प्रयोग गर्नुहोस्।

हामी यसलाई यसरी गर्छौं: हामी ABRP चिन्हित मार्गको सिंहावलोकनबाट सुरु गर्छौं, किनभने अनुप्रयोगले इष्टतम यात्रा समय प्रदान गर्ने प्रयास गरिरहेको छ (यो सेटिङहरूमा परिवर्तन गर्न सकिन्छ)। त्यसपछि हामी ABRP द्वारा प्रस्तावित चार्जरहरू वरपरको क्षेत्र हेर्न प्लगसेयर चलाउँछौं, किनकि यदि बारको छेउमा केही चाँडो आयो भने के हुन्छ (लन्च ब्रेक)? वा हुनसक्छ अर्को स्टेशन (शपिंग ब्रेक) मा पसल हुनेछ? एक विशिष्ट उदाहरण हेरौं:

मार्ग योजना वारसा-> क्राको

यो यस्तो छ: बिहीबार, सेप्टेम्बर 30 मा, हामीले Volvo XC40 रिचार्जलाई Warsaw, Lukowska -> Krakow, Krovoderska मा सुरु गर्छौं। यी शब्दहरूको लेखक वास्तविक अवस्थामा कारको उपयुक्तता परीक्षण गर्न आफ्नी पत्नी र बच्चाहरूसँग जान्छ (परिवार यात्रा परीक्षण)। अनुभवबाट मलाई थाहा छ हामीले खाना खान र हाम्रो हड्डी तन्काउनको लागि एक स्टप बनाउनु पर्छ।। यदि तपाईंसँग बच्चाहरू छैनन् वा वयस्कहरू मात्र बोर्डमा छन् भने, तपाईंको प्राथमिकताहरू फरक हुन सक्छन्।

Z गुगल नक्शा (चित्र 1) देखाउँछ कि मैले 3:29 घण्टा ड्राइभ गर्नुपर्छ। अब, रातमा, यो सायद वास्तविक मूल्य हो, तर जब म 14.00:3:45 वरिपरि सुरु गर्छु, म ट्राफिकको आधारमा 4:15 - 4:30 हुने अपेक्षा गर्छु। मैले यो मार्ग डिजेल कारमा 1:XNUMX प्लस XNUMX घण्टा पार्किङ (किनभने खेल मैदान थियो :) मा चलाएको थिएँ, गन्तव्यको सुरु ठेगानाबाट गन्तव्य, अर्थात् वारसा र क्राको हुँदै जाँदै।

ABRP (तस्वीर 2) सुचामा एउटा चार्जिङ रोक्न सुझाव दिन्छ। तर म यति चाँडो रोक्न चाहन्न र ओर्लेनसँग जोखिम लिन चाहन्न, त्यसैले म अरू के छनौट गर्न सक्छु भनेर जाँच गर्दैछु। प्लगशेयर (छवि #3, छवि #4 = चयन गरिएका विकल्पहरू: फास्ट स्टेशनहरू / CCS / सुन्तला पिनहरू मात्र)।

मसँग हिजोको कार छ, मैले पहिले नै 125 किमी/घन्टा (फ्रीवे टिकट बिना अधिकतम) मा एउटा परीक्षण गरिसकेको छु र मलाई थाहा छ कि म कति हार्ने र आँसुको अपेक्षा गर्न सक्छु। ब्याट्री भोल्भो XC40 रिचार्ज ट्विन यसको लगभग 73 kWh छ र मलाई Nyland परीक्षणबाट थाहा छ कि मसँग त्यो रकम मेरो अधिकारमा छ।

त्यसैले म किल्सको GreenWay मा, वा Endrzejow नजिकैको ओर्लेन स्टेशनमा शर्त लगाउन सक्छु - यी क्राको अघिका अन्तिम दुई बटनहरू हुन्। तेस्रो विकल्प भनेको कानुनी सीमाभन्दा अलि ढिलो गाडी चलाउनु र आफ्नो गन्तव्यमा मात्र रोकिनु हो। पक्कै पनि छ विकल्प 3a: थकित हुँदा वा लेख्न सुरु गर्दा तपाई जहाँ हुनु आवश्यक छ त्यहाँ रोक्नुहोस्। थोरै कम पावर खपत वा ठूलो ब्याट्री भएको EV सँग, म विकल्प 3a रोज्ने छु, Volvo मा, म Jędrzejów नजिकै Orlen मा शर्त लगाइरहेको छु। (Czyn, PlugShare HERE) - मलाई यस कारको बारेमा चिन्तित हुन पर्याप्त थाहा छैन।

गन्तव्यमा चार्ज गर्दै

गन्तव्यमा, मैले पहिले चार्जिङ पोइन्टमा पहुँच गर्न सक्छु कि भनेर जाँच गर्छु। दुर्भाग्यवश, धेरै ठाउँ मालिकहरूले Booking.com मा झूट पोष्ट गर्छन्, त्यसैले अर्को चरणमा, म ठाउँलाई हेर्छु प्लगशेयर। निस्सन्देह, म ढिलो बिन्दुहरू मनपर्छ (किनकि म रातभर सुत्छु) र नि: शुल्क अंकहरू (किनकि म पैसा बचत गर्न चाहन्छु)। म स्थानीय अपरेटरहरू पनि जाँच गर्छु, उदाहरणका लागि, क्राकोमा यो GO + EAuto हो - यी ती "दर्जनौं कार्ड र अनुप्रयोगहरू" हुन् जुन तपाइँ कहिलेकाहीं इन्टरनेटमा पढ्न सक्नुहुन्छ।

सबै कसरी जानेछ? मलाई थाहा छैन। Kia e-Soul वा VW ID.4 सँग म एकदम शान्त हुनेछु, किनकि म यी कारहरूसँग पहिले नै परिचित छु। VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro र मलाई लाग्छ कि Ford Mustang Mach-E वा Tesla Model S/3/X/Y। निश्चित रूपमा म तपाई संग Electrovoz को यात्रा को लागत र छापहरु साझा गर्नेछु।.

र यदि तपाईं व्यक्तिगत रूपमा मार्गको बारेमा जान्न चाहनुहुन्छ वा विद्युतीय Volvo XC40 लाई नजिकबाट हेर्न चाहनुहुन्छ भने, यो सम्भव छ कि शुक्रबार साँझ वा शनिबार बिहान म क्राकोको M1 किनमेल केन्द्रमा हुनेछु। तर म यो जानकारी (वा होइन) सही स्थान र घडी बारे जानकारी संग पुष्टि गर्नेछु।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: