कारमा वातानुकूलित नभएको खण्डमा गर्मीबाट कसरी बच्ने ?

कारमा वातानुकूलित वा वातानुकूलित प्रणाली छ भने पनि, यो खराबी विरुद्ध बीमा गरिएको छैन, र यो सबैभन्दा अनुपयुक्त गर्मी अवधिमा हुन्छ। हामीले ती सबै चालहरू सम्झनु पर्छ जसले कार एयर कन्डिसनरहरू दुर्लभ विदेशी भएको समयमा तातो केबिनमा बाँच्न सम्भव बनायो।

साँचो, त्यसपछि यो सजिलो थियो, शहरहरूमा यातायात को तीव्रता अनुपस्थित थियो। तर भौतिक सिद्धान्तहरू परिवर्तन भएका छैनन्, र तिनीहरूले धेरै मद्दत गर्छन्।

गर्मीको लागि आफ्नो कार कसरी तयार गर्ने

कारमा धेरै उपयोगी साना चीजहरूको मूल्य पहिले नै हेरचाह गरेपछि मात्र थाहा हुन्छ।

गर्मीको सन्दर्भमा, तिनीहरूको सूची बाहिरी सौर्य थर्मल विकिरणबाट सुरक्षाका विधिहरू, साथै आन्तरिक तत्वहरू र यात्रुहरूबाट सीधै अतिरिक्त तापक्रम हटाउने तरिकाहरूमा उबलिन्छ:

• धेरै थर्मल ऊर्जा बाहिरी र भित्री शरीर प्यानलहरू तताउनबाट आउँछ।

भौतिकशास्त्रलाई सम्झँदा, हामी सुरक्षाका दुई तरिकाहरू छुट्याउन सक्छौं - ऊर्जा प्रतिबिम्बित वा अवशोषित। पहिलो अवस्थामा, हल्का रंगले मद्दत गर्नेछ। आदर्श रूपमा - ऐना, तर यो कानून द्वारा अनुमति छैन। यदि कार सेतो छ - यो राम्रो छ, तपाईं दक्षिणी क्षेत्रहरूमा यस्ता रंगहरूको प्रबलता देख्न सक्नुहुन्छ।

बाँकीको लागि, हामी सेतो फिल्मको साथ कम्तिमा छत टाँस्न सिफारिस गर्न सक्छौं, जुन पुन: पेन्टिङमा लागू हुँदैन र कागजातहरूमा परिवर्तनहरू आवश्यक पर्दैन। टिन्टेड विन्डोहरूमा ऊर्जा अवशोषण कार्य गर्दछ।

सबै कुराको सुरक्षा गर्न असम्भव छ, तर पछाडिको गोलार्धले पहिले नै धेरै मद्दत गर्दछ, र विन्डशील्ड र अगाडि पक्षहरू आंशिक डिमिङको साथ आउँदछन् - एथर्मल, तर कारखानामा बनेको मात्र, आराम र सुरक्षा बीचको सही रेखा आफैंमा समात्न गाह्रो छ।

• सरल, तर प्रभावकारी एक परम्परागत बिजुली फ्यान हो।

कुनै आश्चर्य छैन कि यो विमान केबिनहरूमा देख्न सकिन्छ। यो वातानुकूलित बिना जीवनको लागि उत्कृष्ट उपकरण हो, धेरैले विश्वास गर्छन् कि यो खराब छैन।

त्यहाँ ती पनि छन् जुन निर्मित भिजेको फिल्टर मार्फत उड्छ, यो उपकरणले स्ट्रिमको आउटलेटमा हावाको तापमान कम गर्न सक्षम छ। यद्यपि त्यहाँ कुनै चमत्कार हुनेछैन, यसले वातानुकूलित प्रतिस्थापन गर्दैन।

• भित्री भागमा गाढा रंगहरूमा सिट ट्रिम र अन्य तत्वहरू हुनु हुँदैन।

तपाईं सेतो कभरहरू र अन्य स्क्रिनहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तिनीहरू एकदम सहनशील रूपमा सौर्य ऊर्जालाई ग्लेजिzing मार्फत फिर्ता प्रतिबिम्बित गर्दछ जसले यसलाई मार्फत अनुमति दिन्छ। जो कोहीले कम्तिमा एक पटक बिर्सेर, घाममा पार्किङ गरेपछि कालो छालाको सिटमा बस्छन्, उसले यो कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भनेर बुझ्दछ।

तर अझै पनि, तयारी गर्ने सबैभन्दा राम्रो तरिका समयमै मरम्मत वा एयर कंडीशनरको इन्धन भर्ने हो। अब यो बिना कार पहिले नै धेरै दुर्लभ छन्।

पार्किङ लटमा कारको अत्यधिक तातो हुनबाट कसरी बच्ने

गर्मी विरुद्ध सुरक्षाको प्राविधिक माध्यमहरू सरल परिचालन विधिहरूद्वारा पूरक हुनुपर्छ। प्रारम्भिक रूपमा सुरु गर्दै - कार धोइनुपर्छ, सेतो शरीरबाट पनि फोहोरले यसलाई तातो अवशोषित बनाउँछ।

छायामा पार्किङ

यदि तपाईले बेफिकीर रूपमा कार पार्क गर्नुभयो भने भारी-कर्तव्य मौसमले पनि मद्दत गर्दैन, विशेष गरी उही भित्री भाग भएको गाढा रङको, खुला घाममा।

यो अलि अगाडि जानु राम्रो छ, तर एकै समयमा पार्किङ पछि यसलाई चिसो नगरी तुरुन्तै कारमा प्रवेश गर्न सक्षम हुनुहोस्, र यसले जाडोमा भित्री भागलाई न्यानो पार्नु भन्दा बढी समय लिन्छ।

सिट, स्टीयरिङ ह्वील र गिलास हीटरहरू तिनीहरूको चिसो वा भेन्टिलेशन भन्दा धेरै सामान्य छन्।

सनब्लाइन्डहरू

पछाडिको गोलार्धमा, ग्लेजिङ ब्लाइन्डहरू स्थायी रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, तिनीहरूलाई चाल चलाउँदा मात्र सार्न सकिन्छ। यो धेरै सुविधाजनक छ जब तिनीहरू एक इलेक्ट्रिक ड्राइभ संग सुसज्जित छन्।

फ्रन्ट साइड र विन्डशील्डको प्रयोगलाई पार्किङको समयमा मात्र अनुमति दिइन्छ, तिनीहरूको पारदर्शिताको डिग्रीलाई ध्यान नदिई।

तर पार्किङमा तपाईले कम्तिमा ऐना राख्न सक्नुहुन्छ, तिनीहरू सबैभन्दा प्रभावकारी छन्। मुख्य कुरा कार छोड्दा तिनीहरूलाई तैनात गर्न बिर्सनु हुँदैन।

केबिनका झ्यालहरू खोल्दै

चालमा, खुला विन्डोजहरूले एयर कन्डिसनर भन्दा खराब काम गर्दैन। तर शहरमा, कारले सवारी भन्दा बढी खर्च गर्छ, र यो भारी ट्राफिकको साथ सबैभन्दा मौसमी अप्रिय स्थानहरूमा हुन्छ। र कसैले ड्राफ्टहरू रद्द गरेन, र गर्मीमा चिसो समात्न अत्यन्तै अवांछनीय छ।

तसर्थ, यो विन्डोजहरू पूर्ण रूपमा नखोल्ने लायक छ, तर नियमित फ्यान खोलेर तिनीहरूलाई थोरै खोल्नुहोस्। एकै समयमा, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि हीटर मार्फत तातो तरल पदार्थको बाटो, वा यसको रेडिएटरबाट तातो हावा, जहाँ स्टोभ ट्याप छैन, विश्वसनीय रूपमा अवरुद्ध छ।

तपाईंले सर्भिस स्टेसन विशेषज्ञहरू पनि जानुपर्दछ ताकि तिनीहरूले गर्मीको लागि स्टोभको माध्यमबाट तरल पदार्थको परिसंचरण पूर्ण रूपमा अवरुद्ध पार्छन्। यद्यपि यो खतरनाक छ, कहिलेकाहीँ इन्जिन अधिक तताउँदा हीटरले बचत गर्न सक्छ।

सुरक्षात्मक मामला

अटोमोबाइलहरूको पुरानो दिनहरूमा, थोरै मानिसहरूले समग्र कभर बिना घमाइलो पार्किङमा कार छोड्थे। यी कभरहरू एक विशेष कारको लागि तयार-निर्मित खरिद गरिएका थिए वा प्रकाश, तर घना पदार्थबाट स्वतन्त्र रूपमा सिलाई।

आवरण अन्तर्गत, कार विन्डोज अजरसँग उभिएको थियो, र यो सबैले राम्रोसँग काम गर्यो, तपाईं तुरुन्तै जलेको र असुविधा बिना कारमा जान सक्नुहुन्छ।

अब थोरै मानिसहरू यो गर्छन्, कार धेरै कम ध्यान प्राप्त गर्दछ, व्यापक रूपमा उपलब्ध हुँदैछ। तर यो बाहिरी वातावरणबाट उसको पेन्ट बचाउने बारे होइन, सेतो आवरणले कुनै पनि एयर कंडीशनर भन्दा राम्रो काम गर्नेछ।

र यसको तैनाती र विघटनमा खर्च गरिएको समय तातो दिन पछि केबिनलाई चिसो पार्नु भन्दा धेरै कम छ।

भित्री आर्द्रीकरण

ओसिलो आफैले बचत गर्दैन, बरु, यसको विपरीत, सुख्खा गर्मी सहन सजिलो छ। प्रभावको सार फरक छ - यदि तपाईंले भिजेको कपडाबाट हावा उडाउनुभयो भने, तरल वाष्पीकरण हुन्छ, ऊर्जा लिन्छ।

त्यहाँ तापमान मा कमी छ, लगभग वातानुकूलन। तपाईं डिफ्लेक्टरहरूमा भिजेको र्याग फाल्न सक्नुहुन्छ, फ्यान चलिरहेको बेला यो केबिनमा उल्लेखनीय रूपमा चिसो हुनेछ।

वातानुकूलित बिना यात्रामा केबिन कसरी चिसो गर्ने

यदि तपाईंलाई छिट्टै छोड्न आवश्यक छ, र तपाईं कारमा चढ्न पनि सक्नुहुन्न भने, तपाईं खुला झ्याल र ढोकाबाट प्राकृतिक चिसोको लागि लामो समय पर्खन सक्नुहुन्छ।

यसले सिटहरू, स्टीयरिङ व्हील र अन्य तत्वहरूलाई भिजेको तौलियाले सफा गर्न मद्दत गर्नेछ। पानीको आपूर्ति सहित तपाईलाई आवश्यक पर्ने सबै कुरा कारमा राखेर यो पहिले नै ख्याल गर्नुपर्छ। यसले धेरै धेरै लिनेछ, एकल वाइपले तुरुन्तै सबै चिसो गर्दैन।

ट्राफिक जाममा गर्मीमा के गर्ने?

एक्सेलेरेशन र स्टपको चर मोडले सबै ढोकाका झ्यालहरू पूर्ण रूपमा खुला भएको शक्तिशाली ड्राफ्टहरूको खतरा सिर्जना गर्दछ। एरोडाइनामिक्सले मात्र मद्दत गर्छ यदि यो विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको परिवर्तनीय हो र शहरी सेडान वा ह्याचब्याक होइन।

अन्य अवस्थामा, यो अलिकति पछाडिको विन्डोज खोल्न र फ्यान खोल्न राम्रो छ। हावा अपडेट हुन सुरु हुनेछ, तर अत्यधिक तताउने यात्रुहरूको अत्यधिक उडाई बिना, थप रूपमा, केबिन फिल्टर, यदि कुनै छ भने, सक्रिय हुनेछ।

प्रदूषित वातावरणको उत्सर्जनबाट सम्भव भएसम्म चालक र यात्रुहरू स्टपको समयमा प्रत्यक्ष एक्सपोजरमा राखिनेछ।

तर त्यस्ता परिस्थितिहरूमा निरन्तर घुमिरहनु अझै पनि सबै प्रकारका निस्पंदन - धुलो, कोइला र जीवाणुरोधीसँग पूर्ण रूपमा काम गर्ने जलवायु नियन्त्रणको साथ मात्र सम्भव छ।