कसरी एक VAZ 2106 आफैं को टेललाइट मरम्मत गर्न
सामग्रीहरू
कारको पछाडिको हेडलाइटले ट्राफिक दुर्घटनाको सम्भावनालाई गम्भीर रूपमा बढाउँछ, विशेष गरी रातमा। यस्तो ब्रेकडाउन फेला परेपछि, ड्राइभिङ जारी राख्नु राम्रो छैन, तर यसलाई ठाउँमा ठीक गर्न प्रयास गर्नुहोस्। यसबाहेक, यो त्यति गाह्रो छैन।
रियर बत्ती VAZ 2106
"छ" को दुईवटा टेललाइटहरू मध्ये प्रत्येक एक ब्लक हो जुन धेरै प्रकाश उपकरणहरू समावेश गर्दछ जुन अलग कार्यहरू गर्दछ।
टेललाइट कार्यहरू
पछाडिको बत्तीहरू निम्नका लागि प्रयोग गरिन्छ:
- अन्धकारमा कारको आयामहरूको पदनाम, साथै सीमित दृश्यताको अवस्थाहरूमा;
- मोडिँदा, घुमाउँदा मेसिनको आन्दोलनको दिशाको संकेत;
- ब्रेकिङको बारेमा पछाडि हिडिरहेका चालकहरूलाई चेतावनी;
- उल्टो गर्दा सडक सतह प्रकाश;
- कार लाइसेन्स प्लेट बत्तीहरू।
टेललाइटहरूले एकै पटक धेरै कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ
टेललाइट डिजाइन
VAZ 2106 कार दुई रियर हेडलाइट संग सुसज्जित छ। तिनीहरू बम्परको ठीक माथि, सामान डिब्बाको पछाडि अवस्थित छन्।
प्रत्येक हेडलाइट समावेश छ:
- प्लास्टिक केस;
- आयाम दीपक;
- घुमाउने दिशा सूचक;
- बन्द संकेत;
- उल्टो बत्ती;
- लाइसेन्स प्लेट प्रकाश।
हेडलाइट हाउसिंगलाई पाँच खण्डमा विभाजन गरिएको छ। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकमा, बीचको शीर्ष बाहेक, त्यहाँ एक विशेष प्रकार्य प्रदर्शन गर्न जिम्मेवार बत्ती छ। केस रंगीन पारदर्शी प्लास्टिकबाट बनेको डिफ्यूजर (कभर) द्वारा बन्द गरिएको छ, र पाँच भागहरूमा पनि विभाजित छ:
- पहेंलो (दिशा सूचक);
- रातो (आयाम);
- सेतो (उल्टो प्रकाश);
- रातो (ब्रेक सूचक);
- रातो (रिफ्लेक्टर)।1 - दिशा सूचक; 2 - आकार; 3 - उल्टो बत्ती; 4 - रोक संकेत; 5 - नम्बर प्लेट रोशनी
लाइसेन्स प्लेट बत्ती आवासको भित्री किनारमा (कालो) स्थित छ।
VAZ 2106 को पछाडिको बत्तीहरूको खराबी र तिनीहरूलाई कसरी ठीक गर्ने
"छवटा" को पछाडिको बत्तीहरूको खराबीहरू विचार गर्न अधिक उपयुक्त छ, तिनीहरूका कारणहरू र तिनीहरूसँग व्यवहार गर्ने तरिकाहरू, सम्पूर्ण रूपमा होइन, तर तिनीहरूको डिजाइनमा समावेश प्रत्येक व्यक्तिगत प्रकाश उपकरणको लागि। तथ्य यो हो कि पूर्णतया फरक विद्युतीय सर्किटहरू, सुरक्षा उपकरणहरू र स्विचहरू तिनीहरूको प्रदर्शनको लागि जिम्मेवार छन्।
दिशा सूचकहरू
"टर्न सिग्नल" खण्ड हेडलाइटको चरम (बाह्य) भागमा अवस्थित छ। नेत्रहीन रूपमा, यो यसको ठाडो व्यवस्था र प्लास्टिक कभरको पहेंलो रंग द्वारा छुट्याइएको छ।
पहेँलो (सुन्तला) बल्बको साथ A12–21–3 प्रकारको बत्तीद्वारा पछाडिको दिशा सूचकको प्रकाश प्रदान गरिन्छ।
स्टीयरिङ स्तम्भमा रहेको टर्न स्विच वा अलार्म बटन प्रयोग गरेर यसको विद्युतीय सर्किटमा पावर आपूर्ति गरिन्छ। बत्ती जलाउन मात्र होइन, झिम्काउनको लागि, रिले-ब्रेकर प्रकार 781.3777 प्रयोग गरिन्छ। विद्युतीय सर्किटको सुरक्षा फ्यूज F-9 (जब दिशा सूचक खोलिएको छ) र F-16 (जब अलार्म अन हुन्छ) द्वारा प्रदान गरिन्छ। दुबै सुरक्षात्मक उपकरणहरू 8A को मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानको लागि डिजाइन गरिएको हो।
टर्न सिग्नल खराबी र तिनीहरूका लक्षणहरू
दोषपूर्ण "टर्न सिग्नलहरू" मा केवल तीन लक्षणहरू हुन सक्छन्, जुन सम्बन्धित बत्तीको व्यवहारद्वारा निर्धारण गर्न सकिन्छ।
तालिका: पछाडिको दिशा सूचकहरू र तिनीहरूको सम्बन्धित खराबीहरूको ब्रेकडाउनको संकेतहरू
| चिन्ह | मालफंक्शन |
| बत्ती पटक्कै बल्दैन | बत्ती सकेटमा कुनै सम्पर्क छैन |
| सवारी साधन जमिनसँग सम्पर्क छैन | |
| जलेको बत्ती | |
| क्षतिग्रस्त तार | |
| उडाएको फ्यूज | |
| टर्न सिग्नल रिले असफल भयो | |
| दोषपूर्ण टर्न स्विच | |
| बत्ती निरन्तर बलिरहेको छ | दोषपूर्ण टर्न रिले |
| बत्ती चम्किन्छ तर धेरै छिटो |
समस्या निवारण र मरम्मत
सामान्यतया तिनीहरूले ब्रेकडाउन खोज्छन्, सरलसँग सुरु गर्दै, अर्थात्, पहिले तिनीहरू सुनिश्चित गर्छन् कि बत्ती अक्षुण्ण छ, राम्रो अवस्थामा र विश्वसनीय सम्पर्क छ, र त्यसपछि मात्र तिनीहरू फ्यूज, रिले र स्विच जाँच गर्न अगाडि बढ्छन्। तर केहि अवस्थामा, निदान उल्टो क्रममा गरिनु पर्छ। तथ्य यो हो कि यदि टर्न खोल्दा रिले क्लिकहरू सुन्न सकिँदैन, र सम्बन्धित बत्ती ड्यासबोर्डमा सक्रिय हुँदैन (स्पीडोमीटर स्केलको तल), हेडलाइटहरूसँग यसको कुनै सम्बन्ध छैन। तपाईंले फ्यूज, रिले र स्विचको साथ समस्या खोज्न सुरु गर्न आवश्यक छ। हामी प्रत्यक्ष एल्गोरिदम विचार गर्नेछौं, तर हामी सम्पूर्ण श्रृंखला जाँच गर्नेछौं।
हामीलाई चाहिने उपकरण र उपकरणहरू मध्ये:
- १० को कुञ्जी;
- १० को कुञ्जी;
- हेड 24 विस्तार र र्याचेट संग;
- एक क्रस आकार ब्लेड संग एक पेचकस;
- फ्लैट ब्लेड पेचकस;
- मल्टीमीटर;
- मार्कर;
- विरोधी जंग तरल प्रकार WD-40, वा बराबर;
- स्यान्डपेपर (ठीक)।
निदान प्रक्रिया निम्नानुसार छ:
- स्क्रू ड्राइभरको प्रयोग गरेर, लगेज कम्पार्टमेन्ट असबाब सुरक्षित गर्ने सबै पाँचवटा स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।असबाब पाँच स्क्रू संग जोडिएको
- असबाब हटाउनुहोस्, छेउमा हटाउनुहोस्।ताकि असबाबले हस्तक्षेप गर्दैन, यसलाई छेउमा हटाउन राम्रो छ।
- हामीसँग कुन हेडलाइट दोषपूर्ण छ (बायाँ वा दायाँ) मा निर्भर गर्दछ, हामी ट्रंकको छेउको ट्रिमलाई छेउमा सार्छौं।
- एक हातले डिफ्यूजर समातेर, आफ्नो हातले ट्रंकको छेउबाट प्लास्टिकको नट खोल्नुहोस्।डिफ्यूजर हटाउन, तपाईंले ट्रंकको छेउबाट प्लास्टिकको नट खोल्नु पर्छ
- हामी विसारक हटाउँछौं।हेडलाइट डिस्सेम्बल गर्दा, लेन्स छोड्ने प्रयास नगर्नुहोस्
- घडीको विपरीत दिशामा घुमाएर टर्न सिग्नल बल्ब हटाउनुहोस्। हामी यसलाई सर्पिलको क्षति र बर्नआउटको लागि जाँच गर्छौं।
- हामी परीक्षक मोडमा खोलिएको मल्टिमिटरको साथ बत्ती जाँच गर्छौं। हामी एउटा प्रोबलाई यसको छेउको सम्पर्कमा जोड्छौं, र दोस्रोलाई केन्द्रीय एकमा।
- हामी यसको विफलता को मामला मा दीपक प्रतिस्थापन।बत्ती हटाउन, यसलाई घडीको विपरीत दिशामा घुमाउनुहोस्
- यदि यन्त्रले बत्ती चलिरहेको देखाएको छ भने, हामी यसको सिटमा एन्टी-कोरोसन तरलसँग सम्पर्कहरू प्रशोधन गर्छौं। आवश्यक भएमा, तिनीहरूलाई स्यान्डपेपरले सफा गर्नुहोस्।
- हामी सकेटमा बत्ती घुसाउँछौं, टर्न खोल्नुहोस्, बत्तीले काम गरेको छ कि छैन हेर्नुहोस्। होइन भने, अगाडि बढौं।
- हामी मेसिनको द्रव्यमानसँग नकारात्मक तारको सम्पर्कको अवस्था निर्धारण गर्छौं। यो गर्नको लागि, तार टर्मिनललाई शरीरमा सुरक्षित गर्ने नट खोल्न 8 कुञ्जी प्रयोग गर्नुहोस्। हामी जाँच गर्छौं। यदि अक्सिडेसनको ट्रेसहरू पत्ता लगाइयो भने, हामी तिनीहरूलाई एन्टी-कोरोसन तरलले हटाउँछौं, तिनीहरूलाई एमरी कपडाले सफा गर्छौं, जडान गर्नुहोस्, सुरक्षित रूपमा नट कस्नुहोस्।"टर्न सिग्नल" माससँग सम्पर्कको कमीको कारणले काम नगर्न सक्छ
- बत्तीले भोल्टेज प्राप्त गरिरहेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यो गर्नको लागि, हामी 0–20V को मापन दायराको साथ भोल्टमिटर मोडमा मल्टिमिटर खोल्छौं। हामी रोटेशन खोल्छौं र सकेटमा सम्बन्धित सम्पर्कहरूमा ध्रुवता अवलोकन गर्दै उपकरणको प्रोबहरू जडान गर्छौं। उनको गवाही हेरौं। यदि भोल्टेज पल्स आइपुग्छ भने, बत्ती परिवर्तन गर्न स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्, यदि होइन भने, फ्यूजमा जानुहोस्।
- मुख्य र अतिरिक्त फ्यूज बक्सहरूको आवरण खोल्नुहोस्। तिनीहरू स्टेयरिङ स्तम्भको बाँयामा ड्यासबोर्ड मुनि केबिनमा अवस्थित छन्। हामीले त्यहाँ F-9 नम्बरको सम्मिलित भेट्टायौं। हामी यसलाई निकाल्छौं र "रिंग" को लागी मल्टिमिटरको साथ जाँच गर्छौं। त्यस्तै, हामी फ्यूज F-16 को निदान गर्छौं। खराबीको अवस्थामा, हामी 8A को मूल्याङ्कन हेर्दै, काम गर्नेहरूमा परिवर्तन गर्छौं।F-9 फ्यूज "टर्न सिग्नलहरू" को सञ्चालनको लागि जिम्मेवार छ जब पालो अन भएको छ, F-16 - अलार्म सक्रिय हुँदा
- यदि फ्युजिबल लिङ्कहरू काम गर्दै छन् भने, हामी रिले खोजिरहेका छौं। र यो उपकरण क्लस्टर पछाडि स्थित छ। एक समतल स्क्रू ड्राइभरको साथ परिधिको वरिपरि बिस्तारै प्वाल गरेर यसलाई हटाउनुहोस्।यदि तपाईंले यसलाई स्क्रू ड्राइभरले बन्द गर्नुभयो भने प्यानल बन्द हुनेछ।
- हामीले स्पीडोमिटर केबल खोल्छौं, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टरलाई आफैतिर सार्छौं।
- 10 रेन्च प्रयोग गरेर, रिले माउन्टिंग नट खोल्नुहोस्। हामी उपकरण हटाउँछौं।रिले नट संग जोडिएको छ
- घरमा रिले जाँच गर्न धेरै गाह्रो भएकोले, हामी यसको ठाउँमा ज्ञात-राम्रो उपकरण स्थापना गर्छौं। हामी सर्किट को सञ्चालन जाँच। यदि यसले मद्दत गर्दैन भने, हामी स्टीयरिङ स्तम्भ स्विच (क्रमांक भाग नम्बर 12.3709) प्रतिस्थापन गर्छौं। यसलाई मर्मत गर्ने प्रयास गर्नु एक धेरै कृतज्ञ कार्य हो, विशेष गरी त्यहाँ कुनै ग्यारेन्टी छैन कि मर्मत पछि यो अर्को दिन असफल हुनेछैन।
- स्लटेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, हर्न स्विचमा ट्रिम बन्द गर्नुहोस्। हामी यसलाई निकाल्छौं।अस्तर हटाउनको लागि, तपाईंले यसलाई स्क्रू ड्राइभरको साथ पि्रय गर्न आवश्यक छ।
- स्टेयरिङ ह्वील समातेर, हामीले टाउको 24 प्रयोग गरेर शाफ्टमा यसको बन्धनको नट खोल्छौं।स्टेयरिङ ह्वील हटाउन, तपाईंले 24 को टाउकोको साथ नट खोल्न आवश्यक छ
- मार्करको साथ हामी शाफ्टको सापेक्ष स्टीयरिंग व्हीलको स्थान चिन्ह लगाउँछौं।
- स्टेयरिङ ह्वीललाई आफ्नोतर्फ तानेर हटाउनुहोस्।स्टेयरिङ ह्वील हटाउन, तपाईंले यसलाई आफ्नो तर्फ तान्नु पर्छ।
- फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको प्रयोग गरेर, स्टेयरिङ शाफ्ट हाउसिङ सुरक्षित गर्ने चारवटा स्क्रूहरू र घरलाई स्विच हाउसिङमा सुरक्षित गर्ने स्क्रूलाई खोल्नुहोस्।आवरणको आधा भागहरू चार स्क्रूहरूसँग जोडिएका छन्।
- 8 को साँचोको साथ, हामी स्टेयरिङ स्तम्भ स्विच फिक्स गर्दै क्ल्याम्पको बोल्ट खुकुलो पार्छौं।स्विच क्ल्याम्प र नटको साथ बाँधिएको छ
- तीन तार हार्नेस कनेक्टरहरू विच्छेद गर्नुहोस्।स्विच तीन कनेक्टर मार्फत जोडिएको छ
- स्टीयरिङ शाफ्ट माथि स्लाइड गरेर स्विच हटाउनुहोस्।
- नयाँ टगल स्विच स्थापना गर्दै। हामी उल्टो क्रममा भेला गर्छौं।
भिडियो: समस्या निवारण दिशा संकेतकहरू
पार्किंग बत्तीहरू
मार्कर बत्ती टेललाइटको मध्य भागमा अवस्थित छ।
यसमा प्रकाश स्रोत A12-4 प्रकारको बत्ती हो।
"छ" को साइड बत्तीहरूको विद्युतीय सर्किटले रिलेको लागि प्रदान गर्दैन। यो फ्यूज F-7 र F-8 द्वारा सुरक्षित छ। एकै समयमा, पहिलोले पछाडिको दायाँ र अगाडि बायाँ आयामहरू, ड्यासबोर्ड र सिगरेट लाइटरको रोशनी, ट्रंक, साथै दायाँ छेउमा लाइसेन्स प्लेटलाई सुरक्षित गर्दछ। दोस्रोले पछाडिको बायाँ र अगाडिको दायाँ आयामहरू, इन्जिन कम्पार्टमेन्टको प्रकाश, बाँयामा लाइसेन्स प्लेट, र ड्यासबोर्डमा साइड बत्तीहरूको लागि सूचक बत्तीहरूको सुरक्षित सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ। दुबै फ्यूजको मूल्याङ्कन 8A हो।
आयाम को समावेश प्यानल मा स्थित एक अलग बटन द्वारा बनाईएको छ।
साइड लाइटिंग खराबी
यहाँ कम समस्याहरू छन्, र तिनीहरूलाई फेला पार्न सजिलो छ।
तालिका: पछाडिको आकार सूचकहरूको खराबी र तिनीहरूका लक्षणहरू
| चिन्ह | मालफंक्शन |
| बत्ती पटक्कै बल्दैन | बत्ती सकेटमा कुनै सम्पर्क छैन |
| जलेको बत्ती | |
| क्षतिग्रस्त तार | |
| उडाएको फ्यूज | |
| दोषपूर्ण स्विच | |
| बत्ती बेलाबेलामा बलिरहेको छ | बत्ती सकेट मा टुटेको सम्पर्क |
| कारको द्रव्यमानसँग ऋणात्मक तारको जंक्शनमा सम्पर्क गायब हुन्छ |
समस्या निवारण र मरम्मत
आयामहरूको फ्यूजहरू, तिनीहरूका अतिरिक्त, अन्य विद्युतीय सर्किटहरू सुरक्षित गर्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, कसैले अन्य उपकरणहरूको प्रदर्शनद्वारा तिनीहरूको सेवायोग्यताको न्याय गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, यदि F-7 फ्यूज उड्यो भने, पछाडिको दायाँ बत्ती मात्र निभ्दैन, तर बायाँ अगाडिको बत्ती पनि। प्यानलको ब्याकलाइट, सिगरेट लाइटर, लाइसेन्स प्लेटले काम गर्दैन। उड़ा फ्यूज F-8 सँग सम्बन्धित लक्षणहरू। यी संकेतहरू सँगै राखेर, फ्यूज लिङ्कहरूले काम गरिरहेको छ वा छैन भन्न सुरक्षित छ। यदि तिनीहरू दोषपूर्ण छन् भने, हामी तिनीहरूलाई तुरुन्तै नयाँमा परिवर्तन गर्छौं, नाममात्र मान हेरेर। यदि सबै सूचीबद्ध यन्त्रहरूले काम गर्छन्, तर पछाडिको बत्तीहरू मध्ये एकको मार्कर बत्तीले उज्यालो गर्दैन, तपाईंले:
- p.p मा प्रदान गरिएका चरणहरू पछ्याएर बत्तीमा पहुँच प्राप्त गर्नुहोस्। अघिल्लो निर्देशनको 1-5।
- इच्छित बत्ती हटाउनुहोस्, यसलाई निरीक्षण गर्नुहोस्।"कारतूस" बाट बत्ती हटाउन, यो बायाँ मोडिनु पर्छ
- मल्टिमिटरको साथ बल्ब जाँच गर्नुहोस्।
- आवश्यक भएमा बदल्नुहोस्।
- सम्पर्कहरू सफा गर्नुहोस्।
- सकेट सम्पर्कहरूमा परीक्षक प्रोबहरू जडान गरेर र साइज स्विच अन गरेर भोल्टेज लागू गरिएको छ कि छैन भनी निर्धारण गर्नुहोस्।
- भोल्टेजको अभावमा, परीक्षकको साथ तारलाई "रिंग" गर्नुहोस्। यदि ब्रेक फेला पर्यो भने, तार मर्मत गर्नुहोस्।
- यदि यसले मद्दत गर्दैन भने, आयामहरू खोल्नको लागि बटन बदल्नुहोस्, जसको लागि स्क्रू ड्राइभरको साथ यसको शरीर बन्द गर्नुहोस्, प्यानलबाट हटाउनुहोस्, तारहरू विच्छेद गर्नुहोस्, नयाँ बटन जडान गर्नुहोस् र कन्सोलमा स्थापना गर्नुहोस्।
उल्टो प्रकाश
उल्टो बत्ती हेडल्याम्पको केन्द्रमा ठ्याक्कै अवस्थित छ। यसको डिफ्यूजर सेल सेतो पारदर्शी प्लास्टिकबाट बनेको छ, किनकि यसले सिग्नल लाइटिंगमा मात्र होइन, बाहिरी प्रकाशमा पनि लागू हुन्छ, र हेडलाइटको कार्य गर्दछ।
यहाँको प्रकाश स्रोत पनि A12-4 प्रकारको बत्ती हो। यसको सर्किट बटन वा स्विचको साथ बन्द गरिएको छैन, अघिल्लो अवस्थामा जस्तै, तर गियरबक्समा स्थापना गरिएको विशेष स्विचको साथ।
बत्ती रिले बिना, सीधा खोलिएको छ। बत्ती 9A को मूल्याङ्कन संग F-8 फ्यूज द्वारा सुरक्षित छ।
उल्टो बत्ती खराबीहरू
उल्टो बत्तीको ब्रेकडाउनहरू पनि तारहरूको अखण्डता, सम्पर्कहरूको विश्वसनीयता, स्विचको अपरेबिलिटी र बत्ती आफैसँग सम्बन्धित छन्।
तालिका 3: उल्टो प्रकाश र तिनीहरूका लक्षणहरूको खराबी
| चिन्ह | मालफंक्शन |
| बत्ती पटक्कै बल्दैन | बत्ती सकेटमा कुनै सम्पर्क छैन |
| जलेको बत्ती | |
| तार तोड्नुहोस् | |
| फ्युज उडेको छ | |
| दोषपूर्ण स्विच | |
| बत्ती बेलाबेलामा बलिरहेको छ | बत्ती सकेट मा खराब सम्पर्क |
| द्रव्यमानसँग ऋणात्मक तारको जंक्शनमा टुटेको सम्पर्क |
समस्या निवारण र मरम्मत
सञ्चालनको लागि F-9 फ्यूज जाँच गर्न, यो एक परीक्षक संग "रिंग" गर्न आवश्यक छैन। यो दायाँ वा बायाँ घुमाउन पर्याप्त छ। यदि पछाडि "टर्न संकेतहरू" सामान्य रूपमा काम गर्दछ, फ्यूज राम्रो छ। यदि तिनीहरू बन्द छन् भने, fusible लिङ्क परिवर्तन गर्नुहोस्।
थप प्रमाणीकरण निम्न क्रममा गरिन्छ:
- हामी p.p अनुसार हेडलाइट डिस्सेम्बल गर्छौं। पहिलो निर्देशनको 1-5।
- हामी सकेटबाट उल्टो बत्ती बत्ती हटाउँछौं, यसको अवस्था मूल्याङ्कन गर्छौं, परीक्षकको साथ जाँच गर्नुहोस्। कुनै खराबीको अवस्थामा, हामी यसलाई काम गर्नेमा परिवर्तन गर्छौं।
- भोल्टमिटर मोडमा अन गरिएको मल्टिमिटर प्रयोग गरेर, हामी इन्जिन चलिरहेको र रिभर्स गियर संलग्न भएको सकेट सम्पर्कहरूमा भोल्टेज लागू हुन्छ कि हुँदैन भनेर निर्धारण गर्छौं। पहिले कारलाई "ह्यान्डब्रेक" मा राख्नुहोस् र क्लच निचोड्नुहोस्। यदि भोल्टेज छ भने, हामी तारमा कारण खोज्छौं, र त्यसपछि स्विचमा जान्छौं। यदि स्विचले काम गरिरहेको छैन भने, दुबै बत्तीहरूले काम गर्दैनन्, किनकि यसले तिनीहरूलाई सिंक्रोनस रूपमा खोल्छ।
- हामी कारलाई निरीक्षण प्वालमा ड्राइभ गर्छौं।
- हामी स्विच फेला पार्छौं। यो लचिलो युग्मनको छेउमा गियरबक्सको पछाडि अवस्थित छ।स्विच गियरबक्स को तल पछाडि स्थित छ।
- यसबाट तारहरू विच्छेद गर्नुहोस्।स्विचमा जाने दुईवटा तारहरू छन्।
- हामी तारहरू स्विचलाई बाइपास गरेर बन्द गर्छौं, जडान इन्सुलेट गर्न नबिर्सनुहोस्।
- हामी इन्जिन स्टार्ट गर्छौं, कारलाई पार्किङ ब्रेकमा राख्छौं, रिभर्स गियर अन गर्छौं र सहायकलाई बत्ती बलेको छ कि भनेर हेर्न सोध्छौं। यदि तिनीहरूले काम गर्छन् भने, स्विच परिवर्तन गर्नुहोस्।
- 22 रेन्च प्रयोग गरेर, स्विच खोल्नुहोस्। तेल चुहावटको बारेमा चिन्ता नगर्नुहोस्, तिनीहरू लीक हुनेछैनन्।
- हामी नयाँ स्विच स्थापना गर्छौं, यसमा तारहरू जडान गर्नुहोस्।
भिडियो: किन उल्टो बत्ती काम गर्दैन
अतिरिक्त उल्टो प्रकाश
कहिलेकाहीँ मानक रिभर्सिङ लाइटहरूले कारको पछाडिको ठाउँलाई पूर्ण रूपमा उज्यालो पार्न पर्याप्त प्रकाश हुँदैन। यो बत्तीहरूको अपर्याप्त प्रकाश विशेषताहरू, डिफ्यूजरको प्रदूषण, वा यसलाई क्षतिको कारण हुन सक्छ। यस्तै कठिनाइहरू पनि नौसिखिया ड्राइभरहरूले सामना गरिरहेका छन् जुन अझै कारमा अभ्यस्त छैनन् र यसको आयामहरू महसुस गर्दैनन्। यो यस्तो अवस्थामा छ कि एक अतिरिक्त उल्टो प्रकाश डिजाइन गरिएको छ। यो मेसिनको डिजाइन द्वारा प्रदान गरिएको छैन, त्यसैले यो स्वतन्त्र रूपमा स्थापित छ।
यस्तो बत्ती मुख्य उल्टो संकेतक मध्ये एक को बत्ती सम्पर्क बाट यसलाई "प्लस" आपूर्ति गरेर जोडिएको छ। बत्तीबाट दोस्रो तार मेसिनको द्रव्यमानसँग जोडिएको छ।
सिग्नल रोक्नुहोस्
ब्रेक लाइट खण्ड हेडल्याम्पको चरम (भित्री) भागमा ठाडो रूपमा अवस्थित छ। यसलाई रातो डिफ्यूजरले ढाकिएको छ।
ब्याकलाइटको भूमिका A12-4 प्रकारको लाइट बल्बले खेलेको छ। लाइट सर्किटलाई F-1 फ्यूज (16A मूल्याङ्कन गरिएको) द्वारा सुरक्षित गरिएको छ र पेडल कोष्ठकमा अवस्थित छुट्टै स्विचद्वारा सक्रिय गरिएको छ। प्रायः ड्राइभरहरू द्वारा "भ्यागुता" को रूपमा उल्लेख गरिएको छ, यो स्विच ब्रेक पेडल द्वारा सक्रिय हुन्छ।
बत्तीको खराबी रोक्नुहोस्
ब्रेक सिग्नल यन्त्रको ब्रेकडाउनको लागि, तिनीहरू उल्टो बत्तीहरूमा पाइने जस्तै छन्:
- तार ब्रेक;
- बत्ती सकेट मा भाँचिएको सम्पर्क;
- बत्ती कुण्डली को जलाउने;
- स्विच खराबी।
सर्किट डायग्नोस्टिक्स र ब्रेक लाइट मर्मत
हामी फ्यूजको साथ सर्किट जाँच सुरु गर्छौं। Fusible Insert F-1, "स्टप्स" को अतिरिक्त, ध्वनि संकेत, सिगरेट लाइटर, भित्री बत्ती र घडी को सर्किट को लागी जिम्मेवार छ। त्यसोभए, यदि यी उपकरणहरूले काम गर्दैन भने, हामी फ्यूज परिवर्तन गर्छौं। अर्को अवस्थामा, हामी हेडलाइटलाई अलग गर्छौं, सम्पर्कहरू र बत्ती जाँच गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा, हामी यसलाई प्रतिस्थापन गर्नेछौं।
स्विच जाँच गर्न र प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले:
- हामीले पेडल कोष्ठकमा "भ्यागुता" फेला पार्छौं।स्विच पेडल कोष्ठक मा माउन्ट गरिएको छ
- यसबाट तारहरू विच्छेद गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई सँगै बन्द गर्नुहोस्।स्विचमा दुईवटा तार जोडिएका छन्।
- हामी इग्निशन खोल्छौं र "खुट्टा" लाई हेर्छौं। यदि तिनीहरू जल्छन् भने, हामी स्विच बदल्छौं।
- 19 ओपन-एन्ड रेन्चको साथ, कोष्ठको विरुद्धमा नआउञ्जेल स्विच बफर खोल्नुहोस्।स्विच हटाउन, यसलाई 19 द्वारा कुञ्जीले खोल्नु पर्छ
- एउटै उपकरणको साथ, स्विच आफैं खोल्नुहोस्।
- हामी यसको ठाउँमा नयाँ "भ्यागुता" मा पेंच गर्छौं। हामी यसलाई बफर घुमाएर ठीक गर्छौं।
- हामी तारहरू जडान गर्छौं, सर्किटको सञ्चालन जाँच गर्नुहोस्।
भिडियो: ब्रेक लाइट मर्मत
अतिरिक्त ब्रेक लाइट
केही ड्राइभरहरूले आफ्नो कारलाई अतिरिक्त ब्रेक इन्डिकेटरहरूले सुसज्जित गर्छन्। सामान्यतया तिनीहरू गिलासको छेउमा, पछाडिको शेल्फमा केबिनमा स्थापित हुन्छन्। यस्ता सुधारहरू मुख्य "खुट्टा" सँग समस्याको अवस्थामा, ट्युनिङ र ब्याकअप लाइटको रूपमा दुवैलाई विचार गर्न सकिन्छ।
डिजाइनमा निर्भर गर्दै, बत्तीलाई पछाडिको सञ्झ्यालमा डबल-साइड टेप वा सेल्फ-ट्यापिङ स्क्रूको साथ शेल्फमा जोड्न सकिन्छ। यन्त्र जडान गर्न, तपाईंले कुनै पनि रिले, स्विच र फ्यूजहरू स्थापना गर्न आवश्यक छैन। मुख्य ब्रेक लाइट बत्तीहरू मध्ये एकको सम्बन्धित सम्पर्कबाट "प्लस" नेतृत्व गर्न पर्याप्त छ, र सुरक्षित रूपमा दोस्रो तारलाई जमीनमा जडान गर्नुहोस्। यसरी, हामीले एउटा फ्ल्यासलाइट प्राप्त गर्नेछौं जुन मुख्य "स्टपहरू" सँग सिंक्रोनस रूपमा काम गर्दछ, जब तपाइँ ग्यास पेडल थिच्नुहुन्छ।
लाइसेन्स प्लेट बत्ती
लाइसेन्स प्लेट प्रकाश सर्किट दुई फ्यूज द्वारा सुरक्षित छ। यी एउटै F-7 र F-8 फ्यूज लिङ्कहरू हुन् जसले आयामहरूको सुरक्षित सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ। त्यसोभए तिनीहरूमध्ये कुनै एक असफल भएमा, नम्बर प्लेट ब्याकलाइटले मात्र काम गर्न बन्द गर्नेछ, तर सम्बन्धित साइज पनि। कोठाको बत्तीले पार्किङ बत्तीहरू राखेर काम गर्नुपर्छ।
ब्याकलाइटहरूको ब्रेकडाउन र तिनीहरूको मर्मतको लागि, यहाँ सबै कुरा आयामहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ, बाहेक तपाईंले बत्तीहरू प्रतिस्थापन गर्न रिफ्लेक्टर हटाउनु पर्दैन। यो असबाब सार्न र सामान डिब्बा को छेउबाट कारतूस संग बत्ती हटाउन पर्याप्त छ।
रियर फोग बत्ती
टेललाइटको अतिरिक्त, VAZ 2106 पनि पछाडिको फग ल्याम्पले सुसज्जित छ। यसले निम्न सवारीका पछाडि चालकहरूलाई कमजोर दृश्यता अवस्थाहरूमा अगाडिको गाडीको दूरी निर्धारण गर्न मद्दत गर्दछ। यस्तो लाग्थ्यो कि यदि पछाडि यस्तो बत्ती छ भने, अगाडि फग लाइटहरू हुनुपर्छ, तर केहि कारणले "छ" तिनीहरू बिना कारखानाबाट आयो। तर, यो तिनीहरूको बारेमा होइन।
बत्ती कारको पछाडिको बम्परको बायाँ छेउमा स्टड वा बोल्टको साथ माउन्ट गरिएको छ। मानक उपकरणहरूमा सामान्यतया उज्यालो रातो विसारक हुन्छ। यन्त्र भित्र A12–21–3 प्रकारको बत्ती जडान गरिएको छ।
रियर फग लाइटलाई उपकरण प्यानलमा बटनको माध्यमबाट खोलिएको छ, आयामहरू र डुबाइएको बीमको लागि स्विचको छेउमा अवस्थित छ। लालटेन सर्किट सरल छ, रिले बिना, तर फ्यूज संग। यसको कार्यहरू 6A को मूल्याङ्कनको साथ F-8 फ्यूजद्वारा प्रदर्शन गरिन्छ, जसले दायाँ कम बीम हेडलाइटको बत्तीलाई पनि सुरक्षित गर्दछ।
पछाडिको कुहिरो बत्तीको खराबी
पछाडिको कुहिरो प्रकाश निम्न कारणहरूको लागि असफल हुन्छ:
- फ्यूज उडेको;
- भाँचिएको तार;
- बत्ती सकेट मा सम्पर्क विफलता;
- बत्ती जलाउने;
- स्विच विफलता।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि पछाडिको फग ल्याम्प, यसको स्थानको कारणले, ब्लक हेडलाइटहरू भन्दा मेकानिकल क्षति र नमीको हानिकारक प्रभावहरूको लागि अधिक संवेदनशील छ।
समस्या निवारण
हामी फ्यूज जाँच गरेर ब्रेकडाउन खोज्न थाल्छौं। इग्निशन खोल्दै, डुबाइएको बीम र पछाडिको फग ल्याम्प, दायाँ हेडलाइट हेर्नुहोस्। अन - फ्यूज राम्रो छ। होइन - हामी लालटेन अलग गर्छौं। यो गर्नको लागि, तपाईंले फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको साथ डिफ्यूजर सुरक्षित गर्ने दुई स्क्रूहरू खोल्न आवश्यक छ। आवश्यक भएमा, हामी सम्पर्कहरू सफा गर्छौं र बत्ती परिवर्तन गर्छौं।
यदि यी उपायहरूले मद्दत गरेन भने, बटन खोल्नुहोस् र बत्ती सम्पर्कहरूमा भोल्टेज मापन गर्नुहोस्। त्यहाँ कुनै भोल्टेज छैन - हामी पछाडिको कुहिरो बत्ती खोल्नको लागि बटन प्रतिस्थापन गर्दैछौं।
टेललाइट ट्युनिङ
प्रायः सडकहरूमा परिमार्जित प्रकाश फिक्स्चरको साथ "क्लासिक" VAZ हरू छन्। तर यदि हेडलाइटहरूको ट्युनिङ सामान्यतया मानक प्रकाश सुधार गर्ने उद्देश्य हो भने, त्यसपछि पछाडिको बत्तीहरूको परिमार्जन तिनीहरूलाई थप सौन्दर्य उपस्थिति दिन तल आउँछ। धेरै जसो अवस्थामा, कार मालिकहरूले बत्तीहरूमा एलईडी बत्तीहरू स्थापना गर्छन् र डिफ्यूजरलाई थप उल्लेखनीयसँग बदल्छन्। यस्तो ट्युनिङ कुनै पनि हिसाबले प्रकाश र प्रकाश संकेत प्रणालीको डिजाइनको विरोध गर्दैन।
तर त्यहाँ पनि ड्राइभरहरू छन्, जो सम्भावित नतिजाहरूको बारेमा सोच्न बिना, तिनीहरूलाई मौलिक रूपमा परिवर्तन गर्न प्रयास गर्दैछन्।
टेललाइट ट्युनिङका खतरनाक प्रकारहरू समावेश छन्:
- टोनिङ;
- एक डिफ्यूजरको स्थापना जसको सेल रङहरू स्थापित भएकाहरूसँग मेल खाँदैन;
- धेरै उज्यालो बत्तीहरू प्रयोग गर्दै।
भिडियो: VAZ 2106 को टेललाइटहरू ट्युन गर्दै
टेललाइटहरू ट्युन गर्ने कि डिजाइनरहरू द्वारा सोचेको र गणना गरिएको परिवर्तन गर्दै - अवश्य पनि, तपाइँ निर्णय गर्नुहुन्छ। र, यस्तो कदम चाल्ने निर्णय गरिसकेपछि, तपाईंको पछि लाग्ने ड्राइभरहरूलाई सम्भव भएसम्म प्रकाश संकेत गर्ने बारे सोच्नुहोस्।
तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, "छ" को टेललाइटहरू धेरै सरल उपकरणहरू छन्। तिनीहरूले धेरै ध्यान आवश्यक छैन, र एक खराबी को घटना मा, तिनीहरू सजिलै मर्मत गरिन्छ।
