कसरी डिस्क ब्रेक काम गर्दछ

धेरैजसो आधुनिक कारहरूले डिस्क ब्रेकहरू समावेश गर्ने ब्रेकिङ प्रणाली प्रयोग गर्छन्। कारलाई ढिलो गर्न र रोक्नको लागि पाङ्ग्राहरूसँग जोडिएको डिस्कमा लागू गरिएको बल प्रयोग गर्ने भएकाले तिनीहरूलाई भनिन्छ। ड्रम ब्रेकको तुलनामा, डिस्क ब्रेकहरूले अधिक रोक्ने शक्ति प्रदान गर्दछ र भारी प्रयोगको साथमा छिटो तातो हुँदैन। केही प्रवेश-स्तरका सवारी साधनहरूले पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा ड्रम ब्रेकहरू प्रयोग गर्दा, चार-पाङ्ग्रे डिस्क ब्रेकहरू सामान्यतया पारिवारिक सेडानदेखि ट्रकहरू र उच्च प्रदर्शन खेल्ने कारहरूमा पाइन्छ।

भागहरू जसले डिस्क ब्रेक प्रणाली बनाउँछ

रोटर: व्हील हबमा बोल्ट गरिएको गोलाकार डिस्क जुन पाङ्ग्रासँग घुम्छ। रोटरहरू प्रायः कास्ट आइरन वा स्टिलबाट बनेका हुन्छन्, तर केही धेरै महँगो गाडीहरूले कार्बन सिरेमिक रोटर प्रयोग गर्छन्। रोटरहरूमा राम्रो तातो अपव्ययको लागि स्लट वा प्वालहरू हुन सक्छन्।

ब्रेक पैड: कम्पोनेन्ट जसले रोटरमा थिच्छ, घर्षण सिर्जना गर्दछ जसले गाडीलाई ढिलो गर्छ र रोक्छ। तिनीहरूसँग जुत्ता भनिने धातुको भाग र जुत्तामा जोडिएको अस्तर हुन्छ। अस्तर भनेको वास्तवमा रोटरसँग सम्पर्क बनाउँछ र प्रयोगको साथ बाहिर जान्छ। लाइनरहरू विभिन्न प्रकारका सामग्रीहरूबाट बनाइएका छन् र तीन कोटिहरूमा पर्दछन्: अर्गानिक, अर्ध-धातु र सिरेमिक। तपाईंले रोज्नुभएको अस्तर सामग्रीले ब्रेकको जीवन, ब्रेक लगाउँदा सुनेको आवाज र ब्रेकले कारलाई कति चाँडो रोक्छ भन्ने कुरालाई असर गर्छ।

बेलनाकार वाल्व: सिलिन्डर ब्रेक प्रणालीको हाइड्रोलिकसँग जोडिएको छ। ड्राइभरले ब्रेक पेडल थिच्दा रोटरमा ब्रेक प्याडहरू सार्ने पिस्टन हो। केहि ब्रेक प्रणालीहरूमा एकल पिस्टन हुन्छ जसले दुबै प्याडहरू सार्दछ, जबकि अन्यसँग दुईवटा पिस्टन हुन्छन् जसले रोटरको प्रत्येक छेउमा ब्रेक प्याडहरू धकेल्छन्। अरूसँग थप लागत र जटिलताको खर्चमा थप रोक्ने शक्तिको लागि अझै चार, छ, वा आठ पिस्टनहरू छन्।

समर्थन: रोटरमा फिट हुने र ब्रेक प्याड र पिस्टन समात्ने र ब्रेक फ्लुइड प्यासेजहरू समावेश गर्ने आवास। ब्रेक क्यालिपरहरू दुई प्रकारका हुन्छन्: फ्लोटिंग (वा स्लाइडिङ) र स्थिर। फ्लोटिंग क्यालिपरहरू रोटरमा "फ्लोट" हुन्छन् र एक छेउमा मात्र पिस्टन हुन्छन्। जब चालकले ब्रेक लगाउछ, पिस्टनले ब्रेक प्याडलाई एक छेउमा रोटरमा जोड्छ, जसले गर्दा क्यालिपर स्लाइड हुन्छ ताकि क्यालिपरको गैर-पिस्टन छेउमा रहेका प्याडहरूले पनि रोटरसँग सम्पर्क राख्छन्। फिक्स्ड क्यालिपरहरू बोल्ट हुन्छन् र यसको सट्टा रोटरको दुबै छेउमा पिस्टनहरू हुन्छन् जुन राइडरले ब्रेकहरू लागू गर्दा सर्छ। फिक्स्ड क्यालिपरहरूले ब्रेक प्रेशरलाई समान रूपमा वितरण गर्छ र रोटरलाई टाइटर क्ल्याम्प गर्दछ, यद्यपि फ्लोटिंग क्यालिपरहरू धेरैजसो सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ र दैनिक ड्राइभिङको लागि उपयुक्त हुन्छ।

सेन्सरहरू: केही सवारीका ब्रेकहरू ब्रेक प्याडहरूमा निर्मित सेन्सरहरूसँग सुसज्जित हुन्छन् जसले चालकलाई प्याड लगाउँदा थाहा दिन्छ। अन्य ब्रेक सेन्सरहरूले गाडीको ABS प्रणालीमा भूमिका खेल्छन्।

कसरी डिस्क ब्रेक काम गर्दछ

ब्रेकले तुरुन्तै प्रतिक्रिया दिनुपर्छ। जब चालकले पेडल थिच्छ, ब्रेक मास्टर सिलिन्डर भित्रको पिस्टनले हाइड्रोलिक फ्लुइडको साथ ब्रेक लाइनहरूलाई दबाब दिन्छ, जसले पिस्टनलाई सार्छ र प्याडहरूलाई रोटरमा धकेल्छ। ड्राइभरले पेडलमा जति कडा थिच्छ, ब्रेक लाइनहरू भित्र धेरै दबाब हुनेछ, र अधिक प्याडहरूले रोटरलाई कम्प्रेस गर्नेछ। प्याडले यात्रा गरेको दूरी छोटो छ - केहि मिलिमिटर मात्र - र राइडरले पेडल रिलिज गर्ने बित्तिकै ती क्यालिपरहरूमा फर्किनु पर्छ।

डिस्क ब्रेक पहिरन

सामान्य ड्राइभिङको समयमा पनि, डिस्क ब्रेक प्रणालीहरू गम्भीर तनाव र गर्मीको अधीनमा छन्, र समयको साथमा, केही घटकहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दछ। ब्रेक प्याड प्रायः बदल्न आवश्यक छ। जब यो हुन्छ तपाईंको विशेष ड्राइभिङ बानी र प्याडहरू बनाइएको सामग्रीमा निर्भर गर्दछ, तर यो 25,000 देखि 70,000 माइल सम्म हुन्छ। ब्रेक डिस्कहरू प्रायः 50,000 र 70,000 माइल (र कहिलेकाहीँ धेरै) बीचमा रहन्छ, तर यदि तिनीहरू धेरै तातो भएमा वा ब्रेक प्याडहरू समयमै बदलिएन भने क्षति हुन सक्छ। ब्रेक फ्लुइड सम्पूर्ण ब्रेक प्रणालीको जीवन रगत हो, त्यसैले यसलाई हरेक 24,000 देखि 36,000 माइल जाँच गर्नुहोस्, वा यदि तपाइँ चुहावटको शंका गर्नुहुन्छ भने तुरुन्तै। पिस्टन र क्यालिपरहरू गाडीको जीवनभर टिक्नुपर्दछ, बाहेक जब मेकानिकल समस्याहरू हुन्छन्, तिनीहरू भग्नावशेष वा दुर्घटनाबाट क्षतिग्रस्त हुन्छन्, वा तिनीहरू निष्क्रियताबाट जफत हुन्छन्।

डिस्क ब्रेक समस्या को लक्षण

बेवास्ता गर्न गाह्रो हुने केही लक्षणहरूले चालकलाई थाहा दिन्छ कि उनीहरूसँग ब्रेक समस्याहरू छन्:

चिच्याउने आवाज: ब्रेक प्याडको सामग्री सकिएपछि, प्याड भित्रको धातुको पहिरन सूचकले रोटरसँग सम्पर्क गर्न थाल्छ, उच्च-पिचको आवाज निकाल्छ। ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्दा सामान्यतया आवाज हट्छ, तर यो क्यालिपरमा समातिएको सडक मलबेको कारणले पनि हुन सक्छ।

जिटर वा पेडल पल्सेशन: यदि ब्रेक पेडलले थिच्दा पल्स वा हल्लिन्छ भने, तपाइँको ब्रेक डिस्कहरू प्राय: विकृत हुन्छन्। ब्रेक डिस्कहरू पूर्णतया समतल हुन आवश्यक छ र विरूपण अत्यधिक प्रयोग वा अति तापको कारण हुन सक्छ। रोटरहरू कहिलेकाहीं तिनीहरूलाई फेरि सहज बनाउन अपग्रेड गर्न सकिन्छ, यद्यपि प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन प्रायः समान मूल्यको लागि सुरक्षित विकल्प हो।

स्पन्जी वा कम ब्रेक पेडल: ब्रेक पेडल राम्रो महसुस गर्नुपर्छ, र ब्रेकिङ बल तपाईंले पेडल थिच्ने कडा मिल्नुपर्छ। यदि पेडल सामान्य भन्दा स्पन्जी वा कम महसुस हुन्छ भने, यो प्रायः दूषित ब्रेक फ्लुइड वा प्रणालीमा चुहावटको संकेत हो। तरल पदार्थमा हावा वा पानीको उपस्थितिले यसको प्रभावकारिता कम गर्दछ, र चुहावट एक गम्भीर समस्या हो। पूर्ण ब्रेकिङ पावर पुनर्स्थापना गर्न मेकानिकसँग तरल पदार्थ फ्लस गर्नुहोस् वा लीकको लागि प्रणाली जाँच गर्नुहोस्।

ब्रेकहरू कुनै पनि गाडीमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सुरक्षा प्रणाली हुन्, र डिस्क ब्रेकहरूले भरपर्दो, लामो समयसम्म चल्ने शक्ति प्रदान गर्दछ। तिनीहरू सम्भवतः तपाईंको गाडीमा प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले कुनै पनि असामान्य लक्षणहरूको लागि आँखा बाहिर राख्नुहोस् जसले भाग बदल्न आवश्यक छ भन्ने संकेत गर्न सक्छ।