BMW 50d ट्राइ-टर्बो डिजेल इन्जिनले कसरी काम गर्छ?

यदि जुम्ल्याहा-टर्बो प्रणालीहरू अनुक्रमिक वा समानान्तर भनेर चिनिने एसेम्ब्ली हो भने, BMW को ट्राइ-टर्बोको बरु प्राविधिक पक्षलाई ध्यान दिनुपर्छ, जसले दुई प्रविधिहरूलाई थोरै मिलाउँछ। कृपया ध्यान दिनुहोस्, यदि तपाईलाई टर्बोचार्जरको बारेमा कुनै जानकारी छैन भने, म तपाईलाई यहाँ हेर्न आमन्त्रित गर्दछु।

यो तीन टर्बो इन्जिनले कसरी काम गर्छ?

सबैभन्दा पहिले, यो ध्यान दिनुपर्छ कि यो सुपरचार्जिङ प्रणालीमा दुईवटा साना टर्बाइनहरू (चित्रमा 1 र 3) चर ज्यामिति, साथै ठूलो मानक टर्बोचार्जर (चित्रमा 2) समावेश छन्। पछिल्ला मध्ये प्रत्येकले निश्चित गतिहरू सक्रिय गर्दछ, र त्यसपछि तिनीहरू उच्च मोडहरूमा लगातार पत्ता लगाइन्छ (ठीक छ, यदि तपाईं उच्च गतिलाई कल गर्न सक्नुहुन्छ, किनभने डिजेलहरू कहिल्यै धेरै उच्च हुँदैन ...)।

कम रेभ्समा, 1500 rpm भन्दा कम, पहिलो टर्बो (दुईवटा सानो चर ज्यामिति मध्ये एउटा) निकासद्वारा अनुरोध गरिन्छ (बाहिरबाट आउने ताजा हावा अझै ठूलो टर्बोबाट जान्छ)। यदि यो अझै पनि यो गति दायरामा काम गर्दैन भने पनि)। त्यसपछि, 1500 rpm मा सुरु गर्दै, ठूलो एक पनि भित्र जान्छ, किनभने निकास प्रवाह अब यसलाई मसला गर्न पर्याप्त छ। ध्यान राख्नुहोस् कि तीनवटा टर्बाइनहरू मोडको सुरुदेखि नै एकसाथ सक्रिय हुँदैनन्, किनभने यस अवस्थामा तीन कम्प्रेसरहरूको कामको लागि सास फेर्न पर्याप्त महत्त्वपूर्ण छैन। अन्तमा, 2500 rpm मा, तेस्रोले अन्ततः डम्पर (बाइपास भनिन्छ) खोल्दा काम सुरु गर्न सक्छ, जसले त्यसपछि यो टर्बोचार्जरमा निकास ग्यास आपूर्ति गर्न अनुमति दिन्छ (किनभने म तपाईंलाई सम्झाउँछु कि त्यो ऊर्जा हो जसले तपाईंलाई ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ। इन्जिन)। टर्बो निकास ग्यासहरू द्वारा उत्पादित "हावा" हो)।

वास्तुकलाको दृष्टिकोणबाट, हामी टर्बाइनहरू 1 र 2 लाई एकअर्काको सन्दर्भमा शृङ्खलाको रूपमा सोच्न सक्छौं, जबकि टर्बाइनहरू 1 र 3 (दुई साना) समानान्तरमा छन्।

सुरुमा, निकास ग्यासको प्रवाह मध्यम हुन्छ, त्यसैले एउटा सानो टर्बाइनले बूस्टको पहिलो चरण लिन्छ।

पहिले नै 1500 rpm मा, इन्जिनले 650 Nm को टर्क विकास गर्छ!

इन्जिनले 740 देखि 2000 rpm सम्म 3000 Nm (!) विकास गर्छ, उत्पादन गरिएको ("केवल") 381 hp को तुलनामा अविश्वसनीय।

यहाँ एक आधिकारिक BMW एनिमेसनले यो कसरी काम गर्दछ भनेर वर्णन गर्दछ:

BMW ट्रिपल टर्बो डिजेल इन्जिनको एनिमेसन - M550d xDrive

विश्वसनीयता?

यो धेरै कम ज्ञात इन्जिन को समीक्षा विरल हुन सक्छ। एउटा कुरा, यद्यपि, प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिन सम्भवतः सधैं टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन भन्दा बढी भरपर्दो हुन्छ, विशेष गरी जब त्यहाँ तीनवटा हुन्छन्!

BMW पानाहरू

सबै टिप्पणी र प्रतिक्रियाहरु

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट:

फिफी77 (मिति: २०२०, ०५:१::१))

उत्कृष्ट "ग्यास प्लान्ट" ...... फ्रान्समा सडकमा 80 किमी / घन्टाको लागि!

एल जे। 1 यस टिप्पणी को लागी प्रतिक्रिया (हरू):

• प्रशासन साइट प्रशासक (2018-08-25 10:10:08): अलिकति सत्य हो, तर यसलाई जताततै सामना गरौं। सबै भन्दा नराम्रो अमेरिका हो, जहाँ कार द्वारा 110 औं स्थानमा पनि चलाउन असम्भव छ।

(तपाइँको पोष्ट प्रमाणिकरण पछि टिप्पणी अन्तर्गत देखिने छ)

एक टिप्पणी लेख्नुहोस्

पछिल्लो संशोधनको लागि कति खर्च भयो?