इलेक्ट्रिक कारले कसरी काम गर्छ?

पिस्टन, गियरबक्स र बेल्टको बारेमा बिर्सनुहोस्: विद्युतीय कारमा ती छैनन्। यी कारहरू डिजेल वा पेट्रोलबाट चल्ने कार भन्दा धेरै सजिलो चल्छन्। Automobile-Propre ले तिनीहरूको मेकानिक्सलाई विस्तृत रूपमा बताउँछ।

उपस्थितिमा, एक इलेक्ट्रिक कार अन्य कुनै पनि गाडी जस्तै छ। तपाईंले हुड मुनि हेर्नु पर्छ, तर भुइँ मुनि पनि, भिन्नताहरू हेर्न। तातोलाई ऊर्जाको रूपमा प्रयोग गर्ने आन्तरिक दहन इन्जिनको ठाउँमा, यसले बिजुली प्रयोग गर्दछ। बिजुली कारले कसरी काम गर्छ भनेर चरण-दर-चरण बुझ्नको लागि, हामी सार्वजनिक ग्रिडबाट पाङ्ग्रामा बिजुलीको मार्ग ट्रेस गर्नेछौं।

रिचार्ज गर्नुहोस्

यो सबै रिचार्ज संग सुरु हुन्छ। इन्धन भर्नको लागि, गाडीलाई आउटलेट, भित्ता बक्स वा चार्जिङ स्टेशनमा जडान गर्नुपर्छ। जडान उपयुक्त जडानहरू संग एक केबल संग बनाइएको छ। त्यहाँ ती मध्ये धेरै छन्, वांछित चार्जिङ मोड अनुरूप। घर, काम, वा साना सार्वजनिक टर्मिनलहरूमा चार्ज गर्नको लागि, तपाइँ सामान्यतया आफ्नै प्रकार 2 केबल प्रयोग गर्नुहुन्छ। द्रुत छुट्याउन मिल्ने टर्मिनलहरूमा केबल जोडिएको छ जसले दुई मापदण्डहरू पूरा गर्दछ: युरोपेली "कम्बो सीसीएस" र "चाडेमो"। जापानी। यो सुरुमा डरलाग्दो लाग्न सक्छ, तर वास्तविकतामा, तपाइँ यसलाई बानी पर्दा, यो सजिलो हुनेछ। त्यहाँ त्रुटिको कुनै जोखिम छैन: कनेक्टरहरू विभिन्न आकारहरू छन् र त्यसैले गलत स्लटमा सम्मिलित गर्न सकिँदैन।

एक पटक जडान भएपछि, वितरण नेटवर्कमा परिक्रमा गर्ने वैकल्पिक विद्युतीय प्रवाह (AC) गाडीमा जडान भएको केबल मार्फत बग्छ। उसले आफ्नो अन-बोर्ड कम्प्यूटर मार्फत जाँचहरूको एक श्रृंखला प्रदर्शन गर्दछ। विशेष गरी, यसले वर्तमान राम्रो गुणस्तरको छ, सही रूपमा सेट गरिएको छ र सुरक्षित रिचार्जिङ सुनिश्चित गर्न ग्राउन्ड फेज पर्याप्त छ भनी सुनिश्चित गर्दछ। यदि सबै कुरा व्यवस्थित छ भने, कारले पहिलो अन-बोर्ड तत्व मार्फत बिजुली पास गर्छ: कन्भर्टर, जसलाई "अन-बोर्ड चार्जर" पनि भनिन्छ।

Renault Zoé कम्बो CCS मानक चार्जिङ पोर्ट।

कन्भर्टर

यो शरीरले मुख्यको वैकल्पिक प्रवाहलाई प्रत्यक्ष प्रवाह (DC) मा रूपान्तरण गर्दछ। वास्तवमा, ब्याट्रीहरूले ऊर्जालाई प्रत्यक्ष प्रवाहको रूपमा मात्र भण्डार गर्दछ। यो चरणबाट बच्न र रिचार्जिङको गति बढाउनको लागि, केही टर्मिनलहरूले आफैंले बिजुलीलाई DC पावर सिधै ब्याट्रीमा आपूर्ति गर्न रूपान्तरण गर्छन्। यी तथाकथित "फास्ट" र "अल्ट्रा-फास्ट" DC चार्जिङ स्टेशनहरू हुन्, मोटरवे स्टेशनहरूमा पाइने जस्तै। यी धेरै महँगो र बोझिल टर्मिनलहरू निजी घरमा स्थापना गर्न डिजाइन गरिएको छैन।

ब्याट्री

ब्याट्रीमा, वर्तमान यसको घटक तत्वहरूमा वितरित गरिन्छ। तिनीहरू साना थुप्रो वा जेबको रूपमा भेला हुन्छन्। ब्याट्रीद्वारा भण्डारण गरिएको ऊर्जाको मात्रा किलोवाट-घण्टा (kWh) मा व्यक्त गरिन्छ, जुन इन्धन ट्याङ्कीको "लिटर" बराबर हुन्छ। बिजुली प्रवाह वा शक्ति किलोवाट "kW" मा व्यक्त गरिएको छ। निर्माताहरूले "प्रयोगयोग्य" क्षमता र / वा "नाममात्र" क्षमता रिपोर्ट गर्न सक्छन्। यो एकदम सरल छ: प्रयोगयोग्य क्षमता भनेको वास्तवमा गाडीले प्रयोग गरेको ऊर्जाको मात्रा हो। उपयोगी र नाममात्र बीचको भिन्नताले ब्याट्री जीवन विस्तार गर्न हेडरूम दिन्छ।

बुझ्नको लागि एउटा उदाहरण: 50 kWh को ब्याट्री जुन 10 kW ले चार्ज हुन्छ लगभग 5 घण्टामा रिचार्ज गर्न सकिन्छ। किन "वरपर"? यो 80% भन्दा माथि भएकोले, ब्याट्रीहरूले स्वचालित रूपमा चार्ज गर्ने गतिलाई कम गर्नेछ। तपाईंले ट्यापबाट भर्ने पानीको बोतल जस्तै, तपाईंले छर्कनबाट बच्नको लागि प्रवाहलाई कम गर्नुपर्छ।

ब्याट्रीमा जम्मा भएको करेन्टलाई एक वा बढी विद्युतीय मोटरहरूमा पठाइन्छ। रोटेशन स्टेटर (मोटरको स्थिर कुण्डल) मा सिर्जना गरिएको चुम्बकीय क्षेत्रको प्रभाव अन्तर्गत मोटरको रोटरद्वारा गरिन्छ। पाङ्ग्राहरूमा पुग्नु अघि, आन्दोलन सामान्यतया घूर्णन गति अनुकूलन गर्न निश्चित-अनुपात गियरबक्स मार्फत जान्छ।

संक्रमण को प्रसारण

तसर्थ, विद्युतीय गाडीमा गियरबक्स हुँदैन। यो आवश्यक छैन, किनभने बिजुली मोटर प्रति मिनेट धेरै दसौं हजार क्रान्तिको गतिमा समस्या बिना काम गर्न सक्छ। यो तातो इन्जिनको विपरित सीधा घुम्छ, जसले पिस्टनको रैखिक गतिलाई क्र्याङ्कशाफ्ट मार्फत गोलाकार गतिमा रूपान्तरण गर्नुपर्छ। यसले डिजेल लोकोमोटिभको तुलनामा विद्युतीय कारमा चल्ने पार्टपुर्जाहरू कम हुन्छन् भन्ने बुझिन्छ। यसलाई इन्जिन तेलको आवश्यकता पर्दैन, टाइमिङ बेल्ट छैन र त्यसैले धेरै कम मर्मत आवश्यक छ।

पुनर्जन्म ब्रेकिङ

ब्याट्रीबाट चल्ने सवारी साधनहरूको अर्को फाइदा भनेको तिनीहरूले बिजुली उत्पादन गर्न सक्छन्। यसलाई "पुनर्जनशील ब्रेकिङ" वा "B मोड" भनिन्छ। वास्तवमा, जब विद्युतीय मोटरले वर्तमान आपूर्ति नगरी "भ्याकुममा" घुमाउँछ, यसले उत्पादन गर्दछ। यो प्रत्येक चोटि हुन्छ जब तपाईले आफ्नो खुट्टा एक्सेलेटर वा ब्रेक पेडलबाट निकाल्नुहुन्छ। यस तरिकाले, बरामद ऊर्जा सीधै ब्याट्रीमा खुवाइन्छ।

सबैभन्दा भर्खरको EV मोडेलहरूले यो पुन: उत्पन्न ब्रेकको शक्ति चयन गर्नका लागि मोडहरू पनि प्रस्ताव गर्छन्। अधिकतम मोडमा, यसले डिस्क र प्याडहरू लोड नगरी कारलाई कडा रूपमा ब्रेक गर्दछ, र एकै समयमा धेरै किलोमिटर पावर रिजर्भ बचत गर्दछ। डिजेल लोकोमोटिभहरूमा, यो ऊर्जा केवल बर्बाद हुन्छ र ब्रेकिङ प्रणालीको पहिरनलाई गति दिन्छ।

विद्युतीय सवारीको ड्यासबोर्डमा प्राय: पुन: उत्पन्न हुने ब्रेकिङको शक्ति देखाउने मिटर हुन्छ।

तोड्दै

त्यसैले विद्युतीय सवारी साधनको प्राविधिक गडबडी कम हुने गरेको छ । यद्यपि, यो हुन सक्छ कि पेट्रोल वा डिजेल कार जस्तै चालकको लागि खराब रूपमा पर्खिएपछि तपाईंको ऊर्जा समाप्त हुन्छ। यस अवस्थामा, गाडीले ब्याट्रीको स्तर कम छ, सामान्यतया 5 देखि 10% बाँकी रहेको चेतावनी दिन्छ। एक वा बढी सन्देशहरू ड्यासबोर्ड वा केन्द्र स्क्रिनमा प्रदर्शित हुन्छन् र प्रयोगकर्तालाई सचेत गराउँछन्।

मोडेलमा निर्भर गर्दै, तपाइँ चार्जिङ बिन्दुमा धेरै दसौं अतिरिक्त किलोमिटर ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन पावर कहिलेकाहीँ खपत कम गर्न र दायरा फराकिलो गर्न सीमित हुन्छ। थप रूपमा, "कछुवा मोड" स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ: कार बिस्तारै पूर्ण स्टपमा ढिलो हुन्छ। ड्यासबोर्डमा सिग्नलहरूले ड्राइभरलाई टो ट्रकको लागि प्रतिक्षा गर्दा रोक्नको लागि ठाउँ खोज्न आग्रह गर्दछ।

इलेक्ट्रिक कारमा मेकानिक्समा एउटा सानो पाठ

चीजहरू सजिलो बनाउनको लागि, आफैलाई भन्नुहोस् कि तातो इन्जिनको सट्टा, तपाईंको कारमा विद्युतीय मोटर छ। यो ऊर्जा स्रोत ब्याट्री मा छ।

तपाईले देख्नु भएको होला कि विद्युतीय गाडीमा क्लच हुँदैन। थप रूपमा, ड्राइभरले स्थिर करन्ट प्राप्त गर्न एक्सेलेटर पेडल मात्र थिच्नु पर्छ। कन्भर्टरको कार्यको कारण प्रत्यक्ष प्रवाह वैकल्पिक प्रवाहमा रूपान्तरण हुन्छ। यो तपाईंको मोटरको चलिरहेको तामाको कुण्डली मार्फत विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्ने कुरा पनि हो।

तपाईंको मोटरमा एक वा बढी स्थिर चुम्बकहरू छन्। तिनीहरूले आफ्नो चुम्बकीय क्षेत्रको कुण्डलको क्षेत्रमा विरोध गर्छन्, जसले तिनीहरूलाई गतिमा राख्छ र मोटर चलाउँछ।

जानकार चालकहरूले त्यहाँ कुनै गियरबक्स पनि थिएन भनेर याद गरेको हुन सक्छ। विद्युतीय सवारीमा, यो इन्जिन एक्सल हो, जसमा मध्यस्थ बिना, ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरूको धुराहरू समावेश हुन्छन्। त्यसैले, कार पिस्टन आवश्यक छैन।

अन्तमा, ताकि यी सबै "उपकरणहरू" एक अर्कासँग पूर्ण रूपमा सिंक्रोनाइज हुन्छन्, अन-बोर्ड कम्प्युटरले विकसित शक्ति जाँच गर्दछ र परिमार्जन गर्दछ। त्यसकारण, परिस्थितिमा निर्भर गर्दै, तपाईंको कारको इन्जिनले प्रति मिनेट क्रान्तिको अनुपात अनुसार यसको शक्ति समायोजन गर्दछ। यो प्रायः दहन सवारी साधनहरूको तुलनामा कम हुन्छ।

चार्ज गर्दै: जहाँ यो सबै सुरु हुन्छ

तपाईंको कार तपाईंको कार चलाउन सक्षम हुनको लागि, तपाईंले यसलाई पावर आउटलेट वा चार्जिङ स्टेशनमा प्लग गर्न आवश्यक छ। यो उपयुक्त जडानहरू संग केबल प्रयोग गरेर गर्न सकिन्छ। विभिन्न चार्जिङ मोडहरू अनुरूप विभिन्न मोडेलहरू छन्। यदि तपाईं आफ्नो नयाँ कार घर, कार्यस्थल वा सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा फेला पार्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंलाई टाइप 2 कनेक्टर चाहिन्छ। द्रुत टर्मिनलहरू प्रयोग गर्न "कम्बो CCS" वा "चेडेमो" केबल प्रयोग गर्नुहोस्।

चार्ज गर्दा, केबल मार्फत एक वैकल्पिक विद्युत प्रवाह प्रवाह हुन्छ। तपाईंको कार धेरै जाँचहरू मार्फत जान्छ:

• तपाईलाई उच्च गुणस्तर र राम्रोसँग ट्युन गरिएको वर्तमान चाहिन्छ;
• ग्राउन्डिङले सुरक्षित चार्जिङ प्रदान गर्नुपर्छ।

यी दुई बिन्दुहरू जाँच गरेपछि, कारले कन्भर्टर मार्फत बिजुली प्रवाह गर्न अनुमति दिन्छ।

प्लग-इन गाडीमा कन्भर्टरको महत्त्वपूर्ण भूमिका

कन्भर्टरले टर्मिनल मार्फत प्रवाहित वैकल्पिक धारालाई प्रत्यक्ष प्रवाहमा "रूपान्तरण" गर्छ। यो चरण आवश्यक छ किनभने EV ब्याट्रीहरूले मात्र DC वर्तमान भण्डारण गर्न सक्छ। यद्यपि, दिमागमा राख्नुहोस् कि तपाइँ टर्मिनलहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ जुन सीधा AC लाई DC मा रूपान्तरण गर्दछ। तिनीहरूले आफ्नो "उत्पादन" सिधै तपाईंको गाडीको ब्याट्रीमा पठाउँछन्। यी चार्जिङ स्टेशनहरूले मोडेलको आधारमा छिटो वा सुपर फास्ट चार्जिङ प्रदान गर्छन्। अर्कोतर्फ, यदि तपाइँ तपाइँको नयाँ इलेक्ट्रिक कार चार्ज गर्न यी टर्मिनलहरु संग आफैलाई सुसज्जित गर्न को लागी, जान्नुहोस् कि तिनीहरु धेरै महँगो र प्रभावशाली छन्, र त्यसैले तिनीहरू स्थापित छन्, कुनै पनि अवस्थामा, पल सार्वजनिक स्थानहरुमा मात्र (उदाहरण को लागी। , उदाहरणका लागि, राजमार्गहरूमा मनोरञ्जन क्षेत्रहरू)।

दुई प्रकारको इलेक्ट्रिक कार इन्जिन

एक विद्युतीय वाहन दुई प्रकारका मोटरहरूसँग सुसज्जित हुन सक्छ: एक सिंक्रोनस मोटर वा एसिन्क्रोनस मोटर।

एक एसिन्क्रोनस मोटरले घुमाउँदा चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्दछ। यो गर्नको लागि, उहाँ स्टेटरमा निर्भर हुनुहुन्छ, जसले बिजुली प्राप्त गर्दछ। यस अवस्थामा, रोटर निरन्तर घुमिरहेको छ। एसिन्क्रोनस मोटर मुख्यतया लामो यात्रा गर्ने र उच्च गतिमा चल्ने सवारी साधनहरूमा जडान गरिन्छ।

इन्डक्शन मोटरमा, रोटरले नै इलेक्ट्रोम्याग्नेटको भूमिका लिन्छ। त्यसकारण, यसले सक्रिय रूपमा चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्दछ। रोटर गति मोटर द्वारा प्राप्त वर्तमान को आवृत्ति मा निर्भर गर्दछ। यो शहर ड्राइभिङ, बारम्बार रोकिने र ढिलो सुरुको लागि आदर्श इन्जिन प्रकार हो।

ब्याट्री, विद्युतीय सवारी साधन बिजुली आपूर्ति

ब्याट्रीमा केही लिटर पेट्रोल छैन, तर किलोवाट-घण्टा (kWh)। ब्याट्रीले प्रदान गर्न सक्ने खपत किलोवाट (kW) मा व्यक्त गरिन्छ।

सबै विद्युतीय सवारीको ब्याट्रीमा हजारौं सेलहरू हुन्छन्। जब विद्युत् तिनीहरूबाट गुजर्छ, यो यी हजारौं घटकहरू बीच वितरित हुन्छ। तपाईलाई यी कक्षहरूको थप ठोस विचार दिन, तिनीहरूलाई एक अर्कासँग जोडिएको पाइल्स वा पकेटको रूपमा सोच्नुहोस्।

एकपटक ब्याट्रीमा रहेको ब्याट्रीहरूबाट करेन्ट पास भएपछि, यो तपाईंको कारको इलेक्ट्रिक मोटर (हरू) मा पठाइन्छ। यस चरणमा, स्टेटरले उत्पन्न चुम्बकीय क्षेत्र देख्छ। यो पछिल्लो हो जसले इन्जिनको रोटर चलाउँछ। तातो इन्जिनको विपरीत, यसले पाङ्ग्राहरूमा यसको गति प्रिन्ट गर्दछ। कार मोडेलमा निर्भर गर्दै, यसले गियरबक्स मार्फत पाङ्ग्राहरूमा यसको गति पठाउन सक्छ। यसमा एउटा मात्र रिपोर्ट छ, जसले यसको घुमाउने गति बढाउँछ। यो उसै हो जसले टर्क र घूर्णन गति बीचको उत्कृष्ट अनुपात फेला पार्छ। जान्न राम्रो छ: रोटर गति सीधा मोटर मार्फत प्रवाह प्रवाह को आवृत्ति मा निर्भर गर्दछ।

जानकारीको लागि, सावधान रहनुहोस् कि नयाँ रिचार्जेबल ब्याट्रीहरूले लिथियम प्रयोग गर्दछ। विद्युतीय गाडीको पावर रिजर्भ औसतमा १५० देखि २०० किलोमिटरसम्म हुन्छ। नयाँ ब्याट्रीहरू (लिथियम-एयर, लिथियम-सल्फर, आदि) ले आगामी केही वर्षहरूमा यी गाडीहरूको ब्याट्री क्षमतामा उल्लेखनीय वृद्धि गर्नेछ।

गियरबक्स बिना तपाईंको इलेक्ट्रिक कारको लुक कसरी परिवर्तन गर्ने?

यस प्रकारको गाडीमा इन्जिन हुन्छ जसले प्रति मिनेट हजारौं क्रान्तिहरू घुमाउन सक्छ! यसैले, तपाईंलाई क्रुजिङ गति परिवर्तन गर्न गियरबक्स आवश्यक पर्दैन।

सबै-विद्युतीय सवारीको इन्जिनले सीधै पाङ्ग्राहरूमा परिक्रमा पठाउँछ।

तपाईंले लिथियम-आयन ब्याट्रीको बारेमा के सम्झनु पर्छ?

यदि तपाईं गम्भीर रूपमा इलेक्ट्रिक गाडी किन्ने विचार गर्दै हुनुहुन्छ भने, यहाँ लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू बारे केही महत्त्वपूर्ण जानकारीहरू छन्।

यस ब्याट्रीको फाइदाहरू मध्ये एक यसको कम सेल्फ-डिस्चार्ज दर हो। ठोस रूपमा, यसको मतलब यो हो कि यदि तपाईंले आफ्नो कार एक वर्षको लागि प्रयोग गर्नुभएन भने, यसले यसको बोक्ने क्षमताको 10% भन्दा कम गुमाउनेछ।

अर्को महत्त्वपूर्ण फाइदा: यस प्रकारको ब्याट्री व्यावहारिक रूपमा मर्मत-मुक्त छ। अर्कोतर्फ, यो व्यवस्थित रूपमा सुरक्षा र नियमन सर्किट, BMS संग सुसज्जित हुनुपर्छ।

तपाईंको गाडीको मोडेल र निर्माताको आधारमा ब्याट्री चार्ज गर्ने समय फरक हुन सक्छ। त्यसोभए, तपाइँको कार कति समय सम्म प्लग इन रहनेछ भनेर पत्ता लगाउन, यसको ब्याट्री घनत्व र तपाइँले रोजेको चार्जिङ मोडलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। चार्ज लगभग 10 घण्टा रहनेछ। अगाडि योजना र अपेक्षा!

यदि तपाईं चाहनुहुन्न, वा अगाडि योजना गर्न समय छैन भने, आफ्नो कार चार्जिङ स्टेशन वा भित्ता बक्समा जडान गर्नुहोस्: चार्ज गर्ने समय आधामा कटौती हुनेछ!

हतारमा भएकाहरूका लागि अर्को विकल्प: पूर्ण चार्जमा "द्रुत चार्ज" रोज्नुहोस्: तपाईंको कार ३० मिनेटमा ८०% सम्म चार्ज हुनेछ!

जान्न राम्रो: धेरै जसो अवस्थामा, कार ब्याट्री भुइँ मुनि स्थित छन्। तिनीहरूको शक्ति 15 देखि 100 kWh सम्म छ।

अचम्मको इलेक्ट्रिक वाहन ब्रेकिङ सुविधा

तपाईलाई यो थाहा नहुन सक्छ, तर विद्युतीय कार चलाउँदा तपाईलाई बिजुली उत्पादन गर्न अनुमति दिन्छ! कार निर्माताहरूले आफ्ना विद्युतीय कारहरूलाई "सुपरपावर" प्रदान गरेका छन्: जब तपाईंको इन्जिनमा बिजुली सकियो (उदाहरणका लागि, जब तपाईंको खुट्टा एक्सेलरेटरको पेडलबाट बाहिर निकालिन्छ वा तपाईंले ब्रेक गर्दा), यसले गर्छ! यो ऊर्जा सिधै तपाईंको ब्याट्रीमा जान्छ।

सबै आधुनिक विद्युतीय सवारी साधनहरूमा धेरै मोडहरू छन् जसले तिनीहरूका चालकहरूलाई पुन: उत्पन्न ब्रेकिङको एक वा अर्को शक्ति चयन गर्न अनुमति दिन्छ।

तपाईं यी नयाँ हरियो कारहरू कसरी रिचार्ज गर्नुहुन्छ?

सानो घरमा बस्नुहुन्छ ? यस अवस्थामा, तपाईं घरमै कार चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ।

आफ्नो कार घरमा चार्ज गर्नुहोस्

तपाईंको कार घरमा चार्ज गर्न, तपाईंको कारसँग बेचेको केबल लिनुहोस् र यसलाई मानक पावर आउटलेटमा प्लग गर्नुहोस्। जसबाट तपाईको स्मार्टफोन चार्ज गर्ने बानी छ, त्यसले गर्छ ! यद्यपि, अत्यधिक तातोको सम्भावित जोखिम बारे सचेत रहनुहोस्। कुनै पनि दुर्घटनाबाट बच्नको लागि एम्पेरेज प्रायः 8 वा 10A मा सीमित हुन्छ। साथै, यदि तपाईंलाई आफ्नो सानो EV चलिरहेको राख्नको लागि पूर्ण चार्ज चाहिन्छ भने, यसलाई राती अन गर्ने तालिका बनाउनु उत्तम हुन्छ। यो किनभने कम वर्तमान परिणाम लामो चार्ज समय मा।

अर्को समाधान पर्खाल बक्स स्थापना गर्न हो। यसको लागत € 500 र € 1200 बीचमा छ, तर तपाइँ 30% कर क्रेडिट अनुरोध गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईंले छिटो चार्ज र उच्च वर्तमान (लगभग 16A) प्राप्त गर्नुहुनेछ।

सार्वजनिक टर्मिनलमा आफ्नो कार चार्ज गर्नुहोस्

यदि तपाईं अपार्टमेन्टमा बस्नुहुन्छ, आफ्नो कार घरमा जडान गर्न सक्नुहुन्न, वा यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले आफ्नो कारलाई सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनमा जडान गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईंले यो सबै विशेष अनुप्रयोगहरूमा वा इन्टरनेटमा पाउनुहुनेछ। पहिले नै जान्नुहोस्: तपाईलाई ब्रान्ड वा समुदायले जारी गरेको किओस्क-पहुँच कार्ड चाहिन्छ जसले किओस्कलाई प्रश्नमा स्थापना गरेको छ।

ट्रान्समिटेड पावर र यसैले चार्ज गर्ने समय पनि विभिन्न यन्त्रहरूमा निर्भर गर्दछ।

बिजुली मोडेल असफल हुन सक्छ?

यी हरिया गाडीहरूले कम ब्रेकेजको फाइदा पनि दिन्छ। यो तार्किक छ, किनकि तिनीहरूसँग कम घटकहरू छन्!

यद्यपि, यी सवारी साधनहरूले पावर कटौती अनुभव गर्न सक्छन्। वास्तवमा, जहाँसम्म पेट्रोल वा डिजेल कारहरूको सम्बन्ध छ, यदि तपाईंले आफ्नो "ट्याङ्की" मा पर्याप्त "ईन्धन" को अपेक्षा गर्नुहुन्न भने, तपाईंको कार अगाडि बढ्न सक्षम हुनेछैन!

ब्याट्री स्तर विशेष गरी कम हुँदा तपाईंको सबै इलेक्ट्रिक गाडीले तपाईंलाई चेतावनी सन्देश पठाउनेछ। जान्नुहोस् कि तपाईसँग तपाईको उर्जाको 5 देखि 10% बाँकी छ! चेतावनीहरू ड्यासबोर्ड वा केन्द्र स्क्रिनमा देखा पर्छन्।

ढुक्क हुनुहोस्, तपाईं (अवश्यक छैन) सुनसान सडकको किनारमा हुनुहुनेछ। यी सफा सवारीहरूले तपाईंलाई 20 देखि 50 किलोमिटरसम्म लैजान सक्छन् - यो चार्जिङ पोइन्टमा पुग्ने समय हो।

यो दूरी पछि, तपाईंको कारको इन्जिन पावर घट्छ र तपाईंले क्रमशः मन्द महसुस गर्नुपर्छ। यदि तपाईंले ड्राइभ गरिरहनुभयो भने, तपाईंले अन्य चेतावनीहरू देख्नुहुनेछ। त्यसपछि कछुवा मोड सक्रिय हुन्छ जब तपाईंको कार साँच्चै सास बाहिर छ। तपाईंको उच्च गति दस किलोमिटर भन्दा बढी हुनेछैन, र यदि तपाईं (वास्तवमा) एक्लो सडकको किनारमा हुन चाहनुहुन्न भने, तपाईंले निश्चित रूपमा पार्क गर्न वा आफ्नो ब्याट्री चार्ज गर्नुपर्नेछ।

विद्युतीय गाडी चार्ज गर्न कति खर्च लाग्छ ?

शीर्ष-अप लागत धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ। ध्यान दिनुहोस् कि तपाईंको कार घरमा चार्ज गर्दा तपाईंलाई सार्वजनिक टर्मिनलमा चार्ज गर्न भन्दा कम खर्च लाग्छ। उदाहरणका लागि रेनो जोएलाई लिनुहोस्। युरोपमा चार्ज गर्दा करिब ३.७१ यूरो वा प्रति किलोमिटर मात्र ४ सेन्ट लाग्नेछ!

सार्वजनिक टर्मिनलको साथ, १०० किलोमिटर कभर गर्न करिब € 6 आशा गर्नुहोस्।

तपाईंले 22kW टर्मिनलहरू भुक्तान हुनु अघिको अवधिको लागि नि:शुल्क पाउनुहुनेछ।

सबैभन्दा महँगो निस्सन्देह "फास्ट चार्जिङ" स्टेशनहरू हुन्। यो यस तथ्यको कारण हो कि उनीहरूलाई धेरै शक्ति चाहिन्छ र यसको लागि निश्चित पूर्वाधार चाहिन्छ। यदि हामीले हाम्रो Renault Zoé उदाहरणलाई निरन्तरता दियौं भने, 100 किमी स्वायत्तताले तपाईंलाई € 10,15 खर्च गर्नेछ।

अन्तमा, जान्नुहोस् कि सामान्यतया, एक इलेक्ट्रिक कारले तपाईंलाई डिजेल लोकोमोटिभ भन्दा कम खर्च गर्नेछ। औसतमा, 10 किलोमिटर यात्रा गर्न 100 यूरो खर्च हुन्छ।