जाडोको सुरुमा दुर्घटनाबाट कसरी बच्ने ?
वर्षको सबैभन्दा आपत्कालीन समय अफ-सिजनमा पर्दछ, विशेष गरी जब शरद ऋतु जाडोमा परिणत हुन्छ। यो तब हो कि दुर्घटनामा पर्न सक्ने सम्भावना तीव्र रूपमा बढ्छ, तपाईको आफ्नै गल्तीबाट नभए पनि ...
ग्रीष्मकालीन उडानहरू
शरद ऋतुको अन्त्य र जाडोको सुरुवात वसन्त सम्म शान्त र सुरक्षित रूपमा आफ्नो कार चलाउन चाहनेहरूको लागि धेरै उपयोगी समय हो। यो पहिलो बरफमा छ कि धेरै "पाइलटहरू" जसले अधिक कठिन सडक अवस्थाहरूमा कसरी समायोजन गर्ने भनेर थाहा छैन, लामो समयसम्म कार बिना नै रहन्छन्। जाडोको सुरुमा सडकमा सबैभन्दा अप्रत्याशित खतरा भनेको रबरको परिवर्तनको साथ अन्तिममा तान्न मन पराउनेहरू हुन्। यी मानिसहरूको लागि, एक नियमको रूपमा, गहिरो जाडो अचानक आउँछ। र फ्रस्ट "अचानक" 10 डिग्री सेट गरिएको छ, र केहि शत्रुहरू "अप्रत्याशित रूपमा" हिमपात खोल्छन्। यस्ता ड्राइभरहरू हाइड्रोमेटियोरोलोजिकल सेन्टरको अस्तित्वबारे अनभिज्ञ देखिन्छन्, र तिनीहरूको सामान्य ज्ञान र आत्म-संरक्षण वृत्ति, स्पष्ट रूपमा, एट्रोफी भएको छ।
यो विशेष गरी अप्रिय छ कि यस्तो चरित्र संग एक बैठक कहीं सम्भव छ - दुबै राजमार्ग र शहर ट्राफिक जाम मा। ट्राफिक लाइटमा उभिँदा एक अवर्णनीय अनुभूति, तपाईंले सैलुन रियर-भ्यू ऐनामा हेर्नुहुन्छ र पहिले नै ब्यालिस्टिक ट्र्याजेक्टोरीको साथ द्रुत दृष्टिकोण अवलोकन गर्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, Zhiguli "क्लासिक"। केही सेकेन्ड, एक झटका, र यात्रा समाप्त भयो - ड्र्याग ट्राफिक प्रहरी निरीक्षकको अपेक्षा र दुर्घटनाको दर्ताको साथ सुरु हुन्छ। कुनै कम खतरनाक, वैसे, गर्मीको पाङ्ग्राहरूमा कारहरू मात्र होइन, तर सबै-सिजनमा "अर्थशास्त्रीहरू" पनि छन्। विशेष गरी यी मध्ये धेरै "जीप" को विविधता को पाङ्ग्रा मा अधिग्रहण गरिन्छ। दृष्टिकोण: "मसँग अल-ह्वील ड्राइभ हुँदा मलाई किन जाडो टायर चाहिन्छ" UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer र अन्य Mitsubishi L200s का धेरै गर्व मालिकहरूले खाडलमा पठाए।
असलको सबैभन्दा राम्रो शत्रु
शरद र जाडोको सिमानामा कुनै कम खतरनाक छैन, विरोधाभास, र तिनीहरूको आफ्नै दूरदर्शिता। विशेष गरी यदि, बर्फीलो सडकहरूमा बढी सुरक्षाको खोजीमा, तपाईंले जडित टायरहरू रोज्नुहुन्छ। सामान्यतया पहिलो शीतले टायर पसलहरूमा पीडितहरूको ठूलो भीडलाई ड्राइभ गर्छ। र केही दिन पछि, जाडो फिक्का हुन्छ र कमजोर र वर्षाको मौसम लामो समयको लागि सेट हुन्छ। यो जहाँ स्पाइकहरू वास्तविक देशद्रोहीहरूमा परिणत हुन्छन्। भिजेको फुटपाथमा जडित टायरको कार गैर-स्टडड कारहरू भन्दा स्पष्ट रूपमा खराब हुन्छ। लगभग चिकनी बरफमा Velcro जस्तै - त्यहाँ एक ढिलो छ, तर स्पष्ट रूपमा उही अवस्थामा गर्मी टायरहरू जस्तै छैन।
यदि तपाइँ दैनिक ड्राइभिङमा यो परिस्थितिलाई ध्यानमा राख्न तयार हुनुहुन्न भने, कारलाई मजाकमा राख्नु राम्रो हुन्छ - सामान्य जाडोको सुरुवात अघि यसको हिमपात, बरफ र शीत संग। यसबाहेक, सडकमा तपाई जस्तो पर्याप्त "जडित" व्यक्तिहरू छन्।
ग्रीष्मकालीन ड्राइभिङ शैलीको साथ ड्राइभरहरूका लागि एक अतिरिक्त "आश्चर्य" भनेको भारी वर्षा पछि देखा पर्ने फुटपाथमा हिउँ र बरफहरू छन्। एमेच्योर "शुमाकरहरू" प्रकृतिको यस घटनामा ध्यान दिँदैनन्, जब, आदतको बाहिर, तिनीहरूले ट्राफिक लेनहरू बीच तीव्र रूपमा चालबाजी गर्छन्। नतिजाको रूपमा, तिनीहरू अनुमानित रूपमा ट्र्याकको हिउँ-बरफ पक्षहरूमा लगिन्छन् र त्यसपछि "फायरबलहरू" उड्छन् - कोही खाडलमा, केही छिमेकीहरू डाउनस्ट्रीममा, र केही आउँदै गरेको लेनमा।
अन्धो भेट
अर्को अप्रिय परिस्थिति यो हो कि यो शरद ऋतु र जाडो मा चाँडै अँध्यारो हुन्छ। चिसो सिजनको सुरुमा, यो सामान्यतया बाहिर चिल्लो हुन्छ। दृश्यता धेरै कम छ। र रातमा लगभग निरन्तर ड्राइभिङमा अझै सम्म अनुकूल नभएका ड्राइभरहरूका लागि, या त परिधीय दृष्टि खसेको छ, वा अरू केहि। तर एक चौराहेमा कारको हेडलाइटहरू नदेखी, उदाहरणका लागि, लगभग सामान्य हुँदै गइरहेको छ। र यस समयमा पैदल यात्रीहरू, विशेष गरी जब हिउँ साँच्चै तल राखिएको छैन, यो ध्यान दिन धेरै गाह्रो हुन्छ। कुनै पनि कुराले उनीहरूलाई आफ्नो लुगामा प्रतिबिम्बित तत्वहरू लगाउन बाध्य पारेको देखिँदैन। तिनीहरू वरपरको वास्तविकतासँग अन्तिममा मर्ज हुन्छन्, र त्यसपछि अचानक तपाईंको हेडलाइटको प्रकाशमा हाम फाल्छन्। यसबाहेक, यस समयमा सडकहरू ओसिलो हुने र वर्षाको समयमा गँड्यौलाहरू जस्तै "पैदलयात्रीहरू" डामर सडकमा जान रुचाउँछन्। र यदि तपाईंले यस्तो व्यक्तिलाई पैदल यात्री क्रसिंग बाहिर पनि ढकढक गर्नुभयो भने, अर्को केही महिना (कम्तीमा) को लागी धेरै समस्या ग्यारेन्टी छ। तसर्थ, सडकमा "अन्धो" सँगी चालक वा "भेषमा" आत्महत्या गर्ने पैदल यात्रीसँग भेट्नबाट बच्नको लागि अस्थायी रूपमा कार बिछ्याउनु उत्तम तरिका हो।
