इन्जिनमा नक सेन्सरले कसरी काम गर्छ, यसको डिजाइन

अटोमोबाइल इन्जिनको सामान्य सञ्चालन विरलै सम्भव छ यदि यसको सिलिन्डरमा इन्धनको दहन प्रक्रियालाई बाधा पुगेको छ। इन्धन राम्रोसँग जलाउनको लागि, यो उपयुक्त गुणस्तरको हुनुपर्छ, र इन्जिनको इग्निशन समय सही रूपमा सेट हुनुपर्छ। केवल यी अवस्थाहरूमा, इन्जिनले इन्धन बर्बाद गर्दैन र पूर्ण क्षमतामा काम गर्न सक्छ। यदि कम्तिमा एक अवस्था अनुपस्थित छ भने, विस्फोटको सम्भावना बहिष्कार गरिएको छैन। एक अटोमोटिभ नक सेन्सरले यस घटनालाई रोक्न मद्दत गर्दछ।

विस्फोट दहन, यो के हो

इन्जिनमा हावा-ईन्धन मिश्रणको विस्फोटलाई अनियन्त्रित दहन प्रक्रिया भनिन्छ, जसको परिणाम "मिनी-विस्फोट" हो। यदि इन्धनको दहन सामान्य मोडमा हुन्छ भने, ज्वाला लगभग 30 m/s को गतिमा चल्छ। यदि विस्फोट हुन्छ भने, ज्वालाको गति तीव्र रूपमा बढ्छ र 2000 m / s पुग्न सक्छ, जसले लोडमा वृद्धि र पिस्टन र सिलिन्डरहरूको द्रुत पहिरन निम्त्याउँछ। नतिजाको रूपमा, यदि कार दस्तक सेन्सर संग सुसज्जित छैन भने, यो केवल 5-6 हजार किलोमिटर यात्रा पछि ठूलो मर्मत आवश्यक हुन सक्छ।

के कारणले विस्फोट हुन्छ

इन्धन विस्फोटको सबैभन्दा सामान्य कारणहरू हुन्:

• कम गुणस्तर र पेट्रोल को अक्टेन संख्या: कम ओक्टेन संख्या, विस्फोट को प्रतिरोध खराब;
• अपूर्ण इन्जिन डिजाइन: दहन कक्षको संरचनात्मक विशेषताहरू, इन्धन कम्प्रेसन बलहरू, स्पार्क प्लगहरूको कमजोर लेआउट, र अधिकबाट विस्फोट गर्न सकिन्छ;
• अनुकुल अवस्था जस अन्तर्गत इन्जिन सञ्चालन हुन्छ: लोड, सामान्य पहिरन, कालिको उपस्थिति।

नक सेन्सरले कसरी काम गर्छ?

नक सेन्सरले इग्निशन टाइमिङलाई एक मानमा सुधार गर्ने सिद्धान्तमा काम गर्छ जसमा वायु-ईन्धन मिश्रणको नियन्त्रित दहन पुनर्स्थापित हुन्छ। सेन्सर इन्जेक्सन-प्रकार अटोमोटिभ इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

इन्धन विस्फोट को प्रक्रिया मा, इन्जिन बलियो कम्पन सुरु हुन्छ। सेन्सरले कम्पनहरू क्याप्चर गरेर विस्फोटको उपस्थिति ठीकसँग निर्धारण गर्दछ, जुन त्यसपछि विद्युतीय संकेतमा रूपान्तरण गरिन्छ।

सेन्सर को मुख्य घटक हो:

• piezoceramic सेन्सिङ तत्व;
• प्रतिरोधक;
• इन्सुलेटर;
• स्टील वजन।

पिजोसेरामिक तत्वबाट, तारहरू सम्पर्कहरू र स्टीलको वजनमा जान्छन्। विद्युतीय आवेगको बललाई विनियमित गर्ने प्रतिरोधक आउटपुटमा अवस्थित छ। कम्पनलाई प्रत्यक्ष रूपमा बुझ्ने तत्व एक वजन हो - यसले पिजोइलेक्ट्रिक तत्वमा दबाब दिन्छ।

नक सेन्सरको सामान्य स्थान दोस्रो र तेस्रो सिलिन्डरहरू बीचको मोटर हाउसिङमा हुन्छ। सेन्सरले सबै कम्पनहरूमा प्रतिक्रिया गर्दैन, तर केवल असामान्यहरूलाई, त्यो हो, फ्रिक्वेन्सी दायरा 30 देखि 75 हर्ट्ज सम्म।

सेन्सर को यस्तो स्थान को छनोट तथ्य को कारण हो कि यो प्रत्येक सिलिन्डर को अपरेशन को समायोजन को लागी सबै भन्दा अनुकूल छ र धेरै बारम्बार विस्फोट केन्द्रहरु को नजिक स्थित छ।

जब सेन्सर द्वारा कम्पन पत्ता लगाइन्छ, निम्न हुन्छ:

• पिजोइलेक्ट्रिक तत्वले कम्पनको ऊर्जालाई बिजुलीमा रूपान्तरण गर्छ, जुन कम्पन आयामको प्रवर्धनसँगै बढ्छ;
• महत्वपूर्ण भोल्टेज स्तरमा, सेन्सरले इग्निशन समय परिवर्तन गर्न कार कम्प्युटरमा आदेश पठाउँछ;
• इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीले इन्धन आपूर्तिलाई विनियमित गर्दछ र इग्निशन अघि समय अन्तराल घटाउँछ;
• सञ्चालनको परिणामको रूपमा, इन्जिनको सञ्चालन सामान्य अवस्थामा आउँछ, हावा-ईंन्धन मिश्रणको दहनमा नियन्त्रण पुनर्स्थापित हुन्छ।

नक सेन्सरहरू के हुन्

फ्युल नक सेन्सरहरू रेजोनन्ट र ब्रोडब्यान्ड हुन्।

ब्रॉडब्यान्ड सेन्सरहरू सबैभन्दा व्यापक छन्, यो तिनीहरूको डिजाइन र सञ्चालनको सिद्धान्त हो जुन यस लेखमा वर्णन गरिएको छ। बाहिरी रूपमा, तिनीहरू गोलाकार देखिन्छन्, बीचमा तिनीहरूसँग इन्जिनमा जोड्नको लागि प्वाल छ।

रेजोनान्स सेन्सरहरूसँग तेलको दबाब सेन्सरहरूसँग बाह्य समानता छ, तिनीहरूसँग थ्रेडेड फिटिंग माउन्ट छ। तिनीहरूले कम्पन होइन, तर दहन कक्ष भित्र माइक्रो विस्फोटको तीव्रता ठीक गर्दछ। माइक्रो विस्फोटहरू पत्ता लगाएपछि, नियन्त्रकले सेन्सरबाट संकेत प्राप्त गर्दछ। प्रत्येक मोटर लागि microexplosion आवृत्ति सूचकांक फरक छ र मुख्यतया पिस्टन को आकार मा निर्भर गर्दछ।

आधारभूत सेन्सर खराबीहरू

एक नियमको रूपमा, जब सेन्सरले काम गरिरहेको छैन, कारको ड्यासबोर्डमा "चेक इन्जिन" सूचक बत्ती हुन्छ। यो सूचक लगातार वा बीच-बीचमा प्रकाश हुन सक्छ र लोड स्तरको आधारमा बाहिर जान सक्छ। एक दोषपूर्ण दस्तक सेन्सर इन्जिन को सञ्चालन को लागी एक बाधा छैन, तर विस्फोट को घटना को बारे मा चालक लाई चेतावनी दिन र यसको उन्मूलन को लागी संयन्त्र सुरु गर्न सक्षम हुनेछैन।

त्यहाँ धेरै सम्भावित संकेतहरू छन् कि नक सेन्सर खराब छ:

• बाहिरको तापक्रम कम भए पनि इन्जिन चाँडै तातो हुन्छ;
• कुनै पनि खराबी संकेतहरूको अनुपस्थितिमा कारको शक्ति र गतिशीलतामा उल्लेखनीय गिरावट;
• स्पष्ट कारण बिना इन्धन खपत मा वृद्धि;
• स्पार्क प्लगहरूमा ठूलो कालिको घटना।

आफैले नक सेन्सर जाँच गर्नुहोस्

यदि नक सेन्सरको खराबीको सम्भावित संकेतहरू मध्ये एक फेला परेको छ भने, यसको प्रदर्शन जाँच गर्नुपर्छ। सेवा केन्द्रमा नक सेन्सर जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ, तर यदि तपाइँसँग त्यसो गर्न समय वा प्रेरणा छैन भने, तपाइँ आफैले सेन्सर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

पहिले तपाईले यसमा परीक्षण प्रतिरोध सेट गरेर मल्टिमिटर तयार गर्न आवश्यक छ - लगभग 2 kOhm। अर्को, तपाईंले सेन्सरमा यन्त्र जडान गर्नुपर्छ र सञ्चालन प्रतिरोध मापन गर्नुपर्छ। यन्त्र बन्द नगरीकन, सेन्सर हाउसिङको सतहमा केही कडा ट्याप गर्नुहोस्। यदि एकै समयमा तपाइँ प्रतिरोध मान मा वृद्धि देख्न सक्नुहुन्छ, त्यसपछि सेन्सर सामान्य छ।

इन्धन नक सेन्सरले अटोमोबाइल इन्जिनको सञ्चालन नियन्त्रणमा सानो तर महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। सवारी, शक्ति र कार को गतिशीलता को सहजता सेन्सर को सञ्चालन मा निर्भर गर्दछ। एक दोषपूर्ण सेन्सर निदान गर्न सजिलो छ र आवश्यक भएमा, यसलाई आफैं बदल्नुहोस्।