कार जेनरेटरले कसरी काम गर्छ? डिजाइन र कार मा ब्रेकडाउन को संकेत

जेनेरेटर कारहरूमा वैकल्पिक करन्ट उत्पन्न गर्न प्रयोग गरिन्छ। र तिनीहरूमा मात्र होइन, किनभने अल्टरनेटर केवल मेकानिकल ऊर्जालाई विद्युतीय ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न डिजाइन गरिएको हो। यो एक DC जेनरेटर भन्दा धेरै अधिक कुशल हुन जान्छ, र यसको अतिरिक्त, यो कम गति देखि कुशलतापूर्वक काम गर्न सक्छ। प्रतिभाशाली निकोला टेस्लाले अल्टरनेटरको आविष्कार गरे। यो यस्तो ठूलो आविष्कार हो कि सवारी साधनहरूमा यति अविश्वसनीय जटिल र उन्नत, 1891 मा सिर्जना गरिएको एक तत्व आज पनि काम गर्दछ।

जेनेरेटर डिजाइन

के तपाइँ जान्न चाहानुहुन्छ अल्टरनेटरको निर्माण कस्तो देखिन्छ? ठीक छ, कार प्रयोगकर्ताको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व चरखी हो। यो उहाँमा छ कि एक पाली-V-बेल्ट वा V-बेल्ट लगाइन्छ, जसले ड्राइभ प्रदान गर्दछ। जेनेरेटरको निम्न तत्वहरू पहिले नै औसत प्रयोगकर्ताको दृश्यबाट लुकेका छन्।

यदि हामी जेनेरेटर सर्किट बनाउन चाहन्छौं भने, निम्न डिजाइन तत्वहरू यसमा राखिएको हुनुपर्छ। प्रत्येक जेनेरेटरले निम्न भागहरू समावेश गर्दछ:

• रोटर
• खडा
• रेक्टिफायर एकाइ;
• ब्रश संग ब्रश होल्डर;
• भोल्टेज नियामक;
• अगाडि र पछाडि केसहरू;
• चरखी
• goylatora।

जेनरेटर - कार जेनरेटर को सञ्चालन को सिद्धान्त

एउटै शरीरमा बन्द भएका यी सबै तत्वहरूले के दिन्छ? पुलीको काम बिना, सिद्धान्तमा, कुनै पनि तरिकामा। जब तपाइँ इग्निशनमा कुञ्जी घुमाउनुहुन्छ यो सबै सुरु हुन्छ। जब बेल्टले पाङ्ग्रा घुमाउन थाल्छ र यसले रोटरलाई गतिमा सेट गर्छ, स्टेटर र रोटरमा चुम्बकको बीचमा चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना हुन्छ। यी वैकल्पिक रूपमा अवस्थित पंजा ध्रुवहरू हुन्, जसको शीर्षमा फरक ध्रुवताहरू छन्। तिनीहरूको मुनि एक कुंडल छ। दाँतको खम्बाको छेउमा जोडिएको स्लिप रिङसहितको ब्रशले अल्टरनेटरलाई पावर आपूर्ति गर्छ।. त्यसैले अल्टरनेटरले वैकल्पिक करेन्ट उत्पादन गर्छ।

जेनेरेटर र जेनेरेटर, वा कारमा प्रत्यक्ष वर्तमान कसरी प्राप्त गर्ने

के तपाई सोच्दै हुनुहुन्छ कि तपाईलाई कारमा वैकल्पिक करेन्ट किन चाहिन्छ? यो मूलतया बेकार छ, त्यसैले यसलाई "सीधा" गर्न आवश्यक छ। यसका लागि, रेक्टिफायर डायोडहरू प्रयोग गरिन्छ, रेक्टिफायर ब्रिजमा जनरेटरमा स्थापना गरिन्छ। तिनीहरूलाई धन्यवाद, कार जेनरेटर द्वारा प्राप्त वर्तमान वैकल्पिक देखि प्रत्यक्ष रूपान्तरण गरिएको छ।

के यो कारमा अल्टरनेटर आफैं जाँच गर्न सम्भव छ?

गाडी स्टार्ट भयो भने समस्या के छ ? ठिक छ, यदि जेनेरेटरले ब्याट्री चार्ज गर्दैन भने, बत्ती बालेको केही मिनेट पछि, यो पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुनेछ। र त्यसपछि इन्जिन सुरु गर्न असम्भव हुनेछ। सौभाग्य देखि, एक जेनेरेटर परीक्षण धेरै सजिलो छ र कुनै प्राविधिक ज्ञान वा कौशल आवश्यक पर्दैन।

कसरी कार जेनरेटर चरण द्वारा चरण जाँच गर्न?

यदि तपाइँ कारमा जेनेरेटर जाँच गर्न चाहनुहुन्छ भने, पहिले मल्टिमिटर वा बरु भोल्टमिटर लिनुहोस्। धेरै सुरुमा, ब्याट्रीबाट कुन भोल्टेज पठाइएको छ भनेर जाँच गर्नुहोस्। यसो गर्दा इन्जिन स्टार्ट नगर्नुहोस्। मान 13 V भन्दा माथि हुनुपर्छ। त्यसपछि इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र यसलाई केही समय (लगभग 2 मिनेट) चल्न दिनुहोस्। यस समयमा, घडीको छेउमा रहेको ब्याट्री चार्जिङ सूचक बन्द छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। अर्को चरण इन्जिन चलिरहेको ब्याट्रीबाट भोल्टेज पुन: नाप्नु हो। मान 13 V भन्दा बढी हुनुपर्छ।

जेनेरेटर जाँच गर्ने अन्तिम चरण इन्जिन र ब्याट्रीमा लोड हो। अधिकतम पावरमा फ्यान खोल्नुहोस्, रेडियो, बत्तीहरू र बिजुली खपत गर्न सक्ने अन्य चीजहरू खोल्नुहोस्। यदि कारको अल्टरनेटरले ठीकसँग काम गरिरहेको छ भने, ब्याट्री भोल्टेज यो लोडमा लगभग 13 भोल्ट हुनुपर्छ।

जनरेटर कसरी जडान गर्ने?

त्यहाँ जेनेरेटर आवासमा अक्षरहरू चिन्ह लगाइएको धेरै कनेक्टरहरू छन्। ती मध्ये एक "B +" हो, जुन ब्याट्रीमा भोल्टेज प्रसारण गर्न जिम्मेवार छ र जेनरेटरमा मुख्य कनेक्टर हो। निस्सन्देह, एक मात्र होइन, किनभने यस बाहेक त्यहाँ "D +" पनि छ, जुन जेनेरेटर डायोडलाई पावर गर्न जिम्मेवार छ, र "W", जसले ट्याकोमिटरमा जानकारी पठाउँछ। विधानसभा साइट मा जेनरेटर स्थापना पछि, यो जडान गर्न धेरै सजिलो छ।

जेनेरेटर जडान गर्दा मैले केमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ?

जेनेरेटर जडान गर्न गाह्रो नभए तापनि, छिमेकी घटकहरूसँग सेन्सरहरू भ्रमित नगर्न सावधानी अपनाउनु पर्छ। मोटर सामानहरूमा धेरै समान पावर प्लगहरू छन्। यस्तो हुन सक्छ कि जेनेरेटर जडान गर्नुको सट्टा, तपाईंले त्यहाँ अर्को कम्पोनेन्टको सेन्सरबाट प्लग राख्नुभयो। र त्यसपछि तपाइँसँग चार्ज हुनेछैन, र थप रूपमा एक डायोड ड्यासबोर्डमा देखा पर्नेछ, उदाहरणका लागि, इन्जिनमा कम तेलको दबाबको बारेमा।

जेनरेटर - कार जनरेटर को विफलता को संकेत

जनरेटरको खराबी निर्धारण गर्न यो धेरै सजिलो छ - ब्याट्रीले आवश्यक वर्तमान प्राप्त गर्दैन। के भयो सही रूपमा निदान गर्न, तपाईंले यन्त्र आफैलाई हेर्न आवश्यक छ। जेनेरेटर विभिन्न कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ र तीमध्ये धेरै असफल हुन सक्छन्। पहिले, तपाईं पुलीबाट बेल्ट हटाउन सक्नुहुन्छ र इम्पेलर घुमाउन सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंले हस्तक्षेप गर्ने आवाजहरू सुन्नुभयो भने, तपाईं तत्वलाई विच्छेद गर्न र इलेक्ट्रीशियन फेला पार्न सक्नुहुन्छ। यदि रोटर कतै घुम्न चाहँदैन भने, जेनेरेटर पनि पुनरुत्थानको लागि उपयुक्त छ।। बेल्ट आफैं पनि कारण हुन सक्छ, किनभने यसको गलत तनावले पुलीमा प्रसारित मेकानिकल बलको कम मूल्य निम्त्याउन सक्छ।

अटोमोटिभ अल्टरनेटर र ब्रश अवस्था र त्रुटिहरू। प्रतिस्थापन कहिले आवश्यक छ?

ब्रश अर्को कुरा हो, अर्थात् वर्तमानलाई उत्तेजित गर्ने तत्व। तिनीहरू कार्बनबाट बनेका हुन्छन् र घण्टीहरूसँग निरन्तर सम्पर्कमा पुग्छन्। जब सामग्रीलाई न्यूनतममा रगडिएको छ, कुनै उत्तेजना प्रवाह प्रसारित हुनेछैन र यसैले अल्टरनेटरले वर्तमान उत्पन्न गर्दैन। त्यसपछि साधारणतया दुई स्क्रूले बाँधिएको ब्रश होल्डरलाई खोल्नुहोस्, र ब्रशको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा तिनीहरू केवल प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

कारमा जेनरेटर कसरी उत्तेजित गर्ने?

धेरै जसो केसहरूमा, कारको जेनरेटरमा बाह्य उत्तेजना छ।। यसको मतलब कार्बन ब्रशले यसलाई उत्तेजना प्रवाहको साथ आपूर्ति गर्नुपर्छ। यद्यपि, एक आत्म-उत्तेजित जेनरेटर पनि कारहरूमा फेला पार्न सकिन्छ, र राम्रो पुरानो पोलोनेज यसको उदाहरण हो। यस डिजाइनमा स्व-रोमाञ्चक अल्टरनेटरको लागि जिम्मेवार सहायक रेक्टिफायर छ। कुनै पनि अन्य अवस्थामा, यदि अल्टरनेटरसँग 6-डायोड रेक्टिफायर ब्रिज छ भने, यो छुट्टै उत्तेजित तत्व हो। कार जेनरेटर कसरी उत्तेजित गर्ने? यसमा तनाव थप्नु पर्छ।