मल्टिमिटरको साथ सीडीआई बक्स कसरी परीक्षण गर्ने (तीन चरण गाइड)
सामग्रीहरू
CDI भनेको क्यापेसिटर डिस्चार्ज इग्निशन हो। CDI कोइल ट्रिगरले क्यापेसिटर र अन्य विद्युतीय सर्किटहरूले भरिएको ब्ल्याक बक्सको ढक्कन खेल्छ। यो बिजुली इग्निशन प्रणाली मुख्यतया आउटबोर्ड मोटर्स, ल्यान मावर, मोटरसाइकल, स्कूटर, चेनस र केहि अन्य बिजुली उपकरणहरूमा प्रयोग गरिन्छ। क्यापेसिटर डिस्चार्ज इग्निशन लामो चार्ज समयसँग सम्बन्धित समस्याहरू हटाउन डिजाइन गरिएको हो।
सामान्यतया, मल्टिमिटरको साथ CDI बक्स जाँच गर्न, तपाईंले निम्न गर्नुपर्छ: CDI लाई स्टेटरमा जोडिएको राख्नुहोस्। CDI अन्त्यको सट्टा स्टेटर अन्त प्रयोग गरेर मापन गर्नुहोस्। नीलो र सेतो प्रतिरोध मापन; यो 77-85 ohms को बीच हुनुपर्छ र सेतो तार जमीन मा 360-490 ohms को बीच हुनुपर्छ।
आन्तरिक CDI सञ्चालनहरू
हामीले CDI बक्सहरू परीक्षण गर्ने विभिन्न तरिकाहरूको बारेमा जान्न अघि, तपाइँ तपाइँको CDI इग्निशनको भित्री कार्यहरू बारे जान्न इच्छुक हुन सक्नुहुन्छ। थाइरिस्टर इग्निशन पनि भनिन्छ, CDI ले विद्युतीय चार्ज भण्डारण गर्छ र त्यसपछि पेट्रोल इन्जिनमा स्पार्क प्लगहरूलाई शक्तिशाली स्पार्क सिर्जना गर्न सजिलो बनाउन इग्निशन बक्स मार्फत यसलाई डिस्पोज गर्छ।
क्यापेसिटरमा चार्ज इग्निशन प्रदान गर्न जिम्मेवार छ। यसको मतलब यो हो कि क्यापेसिटरको भूमिका अन्तिम क्षणमा चार्ज र डिस्चार्ज हो, स्पार्कहरू सिर्जना गर्दछ। सीडीआई इग्निशन प्रणालीहरूले पावर स्रोत चार्ज हुँदासम्म इन्जिन चलिरहन्छ। (१)
CDI खराबी को लक्षण
- इन्जिन मिसफायरिङ धेरै चीजहरूको लागि दोष लगाउन सकिन्छ। तपाईंको CDI मोड्युल भित्र फेला परेको इग्निशन बक्स इन्जिन मिसफायरिङको सबैभन्दा सामान्य कारणहरू मध्ये एक हो।
- मृत सिलिन्डरले स्पार्क प्लगहरूलाई ठीकसँग फायर गर्नबाट रोक्न सक्छ। फजी भोल्टेज संकेतहरू खराब अवरुद्ध / अगाडि डायोडको कारण हुन सक्छ। यदि तपाईंसँग केही मृत सिलिन्डरहरू छन् भने तपाईंले आफ्नो CDI जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।
- विफलता RMPS 3000 र माथि हुन्छ। जबकि यसले स्टेटर समस्यालाई संकेत गर्न सक्छ, अनुभवले देखाएको छ कि खराब CDI ले पनि उही समस्या निम्त्याउन सक्छ।
अब मल्टिमिटरको साथ सीडीआई बक्स कसरी जाँच गर्ने सिक्नुहोस्।
तपाईंलाई CDI बक्स र पिन लिडहरू भएको मल्टिमिटर चाहिन्छ। यहाँ CDI बक्स परीक्षण गर्न XNUMX चरण गाइड छ।
1. विद्युतीय उपकरणबाट CDI एकाइ हटाउनुहोस्।
मानौं तपाईं आफ्नो मोटरसाइकलको CDI इकाईमा काम गर्दै हुनुहुन्छ।
तपाईंको मोटरसाइकलको CDI एकाइ निस्सन्देह इन्सुलेटेड तारहरू र पिन हेडरहरूसँग जोडिएको छ। यस ज्ञानको साथ, मोटरसाइकल, चेनसा, लन घास काट्ने वा तपाईंले काम गरिरहनुभएको कुनै पनि विद्युतीय उपकरणबाट CDI एकाइ हटाउन गाह्रो छैन।
एकचोटि तपाईंले यसलाई हटाउन व्यवस्थित गर्नुभयो, तुरुन्तै यसमा काम नगर्नुहोस्। आन्तरिक ट्याङ्कीलाई चार्ज जारी गर्न अनुमति दिन लगभग 30-60 मिनेटको लागि एक्लै छोड्नुहोस्। मल्टिमिटरको साथ आफ्नो CDI प्रणाली परीक्षण गर्नु अघि, यो एक दृश्य निरीक्षण गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। मेकानिकल विकृतिहरूमा ध्यान दिनुहोस्, जसले आवरण इन्सुलेशन वा ओभरहेटिंगमा क्षतिको रूपमा प्रकट गर्दछ। (२)
2. एक मल्टिमिटर संग CDI परीक्षण - चिसो परीक्षण
चिसो परीक्षण विधि CDI प्रणालीको निरन्तरता परीक्षण गर्न डिजाइन गरिएको हो। तपाईंले चिसो परीक्षण सुरु गर्नु अघि तपाईंको मल्टिमिटर निरन्तर मोडमा हुनुपर्छ।
त्यसपछि मल्टिमिटरको लिडहरू लिनुहोस् र तिनीहरूलाई एकसाथ जोड्नुहोस्। DMM बिप हुनेछ।
लक्ष्य भनेको सबै ग्राउन्ड बिन्दुहरू र अन्य धेरै बिन्दुहरू बीच निरन्तरताको उपस्थिति/अनुपस्थिति स्थापित गर्नु हो।
यदि तपाइँ कुनै आवाज सुन्नुहुन्छ भने निर्धारण गर्नुहोस्। यदि तपाईंको CDI एकाइ ठीकसँग काम गरिरहेको छ भने, तपाईंले कुनै पनि आवाज सुन्नुहुन्न। बीपको उपस्थितिको मतलब तपाईको CDI मोड्युल दोषपूर्ण छ।
ग्राउन्ड र कुनै अन्य टर्मिनलको बीचमा निरन्तरताको उपस्थिति भनेको ट्रिनिस्टर, डायोड वा क्यापेसिटरको विफलता हो। यद्यपि, सबै हराएको छैन। असफल कम्पोनेन्ट मर्मत गर्न मद्दत गर्न एक पेशेवरलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
3. मल्टिमिटर - तातो परीक्षण संग CDI बक्स परीक्षण
यदि तपाइँ तातो परीक्षण विधि प्रयोग गर्न रोज्नुहुन्छ भने, तपाइँलाई स्टेटरबाट CDI एकाइ हटाउन आवश्यक छैन। तपाईं अझै पनि स्टेटरमा जडान भएको CDI सँग परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। यो चिसो परीक्षण विधि भन्दा धेरै सजिलो र छिटो छ जहाँ तपाईंले CDI बक्स हटाउनु पर्छ।
विशेषज्ञहरूले स्टेटरको अन्त्यमा मल्टिमिटरको साथ निरन्तरता मापन गर्न सिफारिस गर्छन्, सीडीआईको अन्त्यमा होइन। जडान गरिएको CDI इकाई मार्फत कुनै पनि परीक्षण नेतृत्व जडान गर्न सजिलो छैन।
सुसमाचार यो हो कि निरन्तरता, भोल्टेज र प्रतिरोध स्टेटरको अन्त्यमा जस्तै हो।
तातो परीक्षण सञ्चालन गर्दा, तपाईंले निम्न जाँच गर्नुपर्छ;
- नीलो र सेतो को प्रतिरोध 77-85 ohms को दायरा मा हुनुपर्छ।
- सेतो तार जमीनमा 360 देखि 490 ohms को प्रतिरोध दायरा हुनुपर्छ।
नीलो र सेतो तारहरू बीचको प्रतिरोध मापन गर्दा, आफ्नो मल्टिमिटरलाई 2k ohms मा सेट गर्न सम्झनुहोस्।
यदि तपाइँको प्रतिरोध परिणामहरू यी दायराहरूमा छैनन् भने तपाइँ चिन्तित हुनुपर्दछ, जुन अवस्थामा तपाइँको मेकानिकसँग भेटघाट गर्नुहोस्।
मल्टिमिटर पहुँच गर्न र CDI बक्सको स्वास्थ्य स्थिति जाँच गर्नको लागि एक उपयोगी उपकरण हो। यदि तपाइँलाई मल्टिमिटर कसरी प्रयोग गर्ने थाहा छैन भने, तपाइँ सधैं सिक्न सक्नुहुन्छ। यो गाह्रो छैन र जो कोहीले यसलाई प्रतिरोध र अन्य मापदण्डहरू मापन गर्न डिजाइन गरिएको थियो मापन गर्न प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं थप मल्टिमिटर ट्यूटोरियलहरूको लागि हाम्रो ट्यूटोरियल खण्ड जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।
तपाईंको मोटरसाइकल वा अन्य कुनै विद्युतीय उपकरणको कार्यका लागि CDI इकाईले ठीकसँग काम गरिरहेको छ भनी पुष्टि गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। पहिले जस्तै, CDI ले इन्धन इन्जेक्टरहरू र स्पार्क प्लगहरू नियन्त्रण गर्दछ र त्यसैले तपाईंको विद्युतीय उपकरणको उचित कार्यमा एक महत्त्वपूर्ण घटक हो।
CDI विफलताका केही कारणहरू वृद्धावस्था र दोषपूर्ण चार्जिङ प्रणाली हुन्।
सुरक्षा
CDI प्रणालीहरूसँग काम गर्दा हल्का रूपमा लिनु हुँदैन, विशेष गरी यदि तपाइँ अनजानमा खराब CDI सँग व्यवहार गर्दै हुनुहुन्छ। मोटरसाइकलको मेकानिकल भाग र अन्य उपकरणहरू सावधानीपूर्वक ह्यान्डल गर्नुपर्छ।
कट-प्रतिरोधी र वाटरप्रूफ पन्जा र चश्मा जस्ता मानक व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्। सुरक्षा सावधानीहरू पछ्याउन नसक्दा तपाईं विद्युतीय चोटहरूको सामना गर्न चाहनुहुन्न।
यद्यपि CDI बक्स भित्र क्षमता र सक्रिय घटकहरू न्यूनतम छन्, तपाइँ अझै पनि सावधान रहनु आवश्यक छ।
संक्षेप गर्न
CDI ब्लकहरू परीक्षण गर्न माथिका दुई दृष्टिकोणहरू प्रभावकारी र व्यावहारिक छन्। यद्यपि तिनीहरू बिताएको समयको सर्तमा पनि फरक छन् (विशेष गरी किनभने एउटा विधिले CDI बक्स हटाउन आवश्यक छ), तपाइँ तपाइँको लागि सबैभन्दा सुविधाजनक छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।
साथै, तपाईले नतिजाको विश्लेषण गर्न आवश्यक छ, किनकि तपाईले अर्को के गर्नुहुन्छ तपाईको विश्लेषणमा निर्भर गर्दछ। यदि तपाईंले गल्ती गर्नुभयो भने, उदाहरणका लागि, यदि तपाईंले अवस्थित समस्या पहिचान गर्न सक्नुहुन्न भने, समस्या छिट्टै समाधान हुनेछैन।
आवश्यक मर्मत कार्य स्थगित गर्नाले तपाईंको DCI र सम्बन्धित भागहरूलाई थप क्षति पुर्याउन सक्छ र सामान्यतया तपाईंको मोटरसाइकल, ल्यान घास काट्ने, स्कूटर, इत्यादिको अनुभवलाई बर्बाद गर्न सक्छ। त्यसैले, तपाईंले यो अधिकार पाउनुभएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। हतार नगर्नुहोस्। हतार नगर!
सिफारिसहरू
(1) इग्निशन प्रणाली - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
(२) यान्त्रिक विकृति - https://www.sciencedirect.com/topics/
सामग्री विज्ञान / यांत्रिक विकृति
