मल्टिमिटरको साथ शुद्ध भल्भ कसरी जाँच गर्ने
सामग्रीहरू
पर्ज भल्भ एउटा यन्त्र हो जसको आफ्नै विशेषताहरू छन्।
तपाईंको इन्जिनमा भएका अन्य कम्पोनेन्टहरू भन्दा फरक, समस्याहरू उत्पन्न हुँदा मेकानिक्सले यसलाई औंल्याउन बढी समय लिन्छ।
अचम्मको कुरा, यो परीक्षणहरू चलाउनको लागि सबैभन्दा सजिलो कम्पोनेन्टहरू मध्ये एक हो।
त्यहाँ धेरै तरिकाहरू छन् जुन प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर धेरै मानिसहरूलाई के गर्ने थाहा छैन।
यो लेखले तपाइँलाई पर्ज भल्भको बारेमा जान्न आवश्यक पर्ने सबै कुराहरू समावेश गर्दछ, यसले कसरी काम गर्दछ र मल्टिमिटरको साथ यसको निदान गर्ने विभिन्न विधिहरू समावेश गर्दछ।
सुरु गरौं।
एक शुद्ध वाल्व के हो?
पर्ज भल्भ आधुनिक बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियन्त्रण (EVAP) प्रणालीहरूको एक आवश्यक भाग हो जसले इन्धन दक्षता सुधार गर्न र उत्सर्जन कम गर्न मद्दत गर्दछ।
दहनको समयमा, EVAP पर्ज भल्भले इन्धन वाष्पहरूलाई कोइलाको डिब्बा भित्र राखेर वायुमण्डलमा निस्कनबाट रोक्छ।
एक पटक पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) ले पर्ज भल्भमा संकेत पठाएपछि, यी इन्धन वाष्पहरूलाई इन्जिनमा दहनको लागि बाहिर निकालिन्छ, माध्यमिक इन्धन स्रोतको रूपमा काम गर्दछ।
यसो गर्दा, PCM ले इन्जिनमा सही मात्रामा इन्धन वाष्प छोड्न सही समयमा पर्ज भल्भ खुल्छ र बन्द हुन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दछ।
पर्ज वाल्व समस्याहरू
पर्ज भल्भमा धेरै गल्तीहरू हुन सक्छन्।
- पर्ज भल्भ बन्द भयो
जब पर्ज भल्भ बन्द स्थितिमा अड्किन्छ, गलत फायरिङ र इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई हुन्छ।
यद्यपि, PCM ले यो समस्या सजिलै देख्छ र कारको ड्यासबोर्डमा इन्जिन लाइटहरू आउँछन्।
- पर्ज भल्भ खोलिएको छ
जब पर्ज भल्भ खुला स्थितिमा अड्किन्छ, इन्जिनमा फालिएको इन्धन वाष्पको मात्रा नियन्त्रण गर्न असम्भव हुन्छ।
यसले इन्जिन मिसफायरिङ र स्टार्ट गर्न कठिनाई पनि निम्त्याउँछ, र कार निरन्तर चलिरहँदा ध्यान दिन गाह्रो हुन्छ।
- पावर टर्मिनल समस्या
PCM मा जडान गर्ने पावर टर्मिनलहरूमा समस्या हुन सक्छ।
यसको मतलब यो हो कि खराबीको घटनामा, पर्ज भल्भले आफ्नो कर्तव्यहरू प्रदर्शन गर्न PCM बाट सही जानकारी प्राप्त गर्दैन।
मल्टिमिटरले यसमा उपयुक्त परीक्षणहरू सञ्चालन गर्नका साथै सवारी साधनका अन्य अवयवहरूमा परीक्षण गर्न मद्दत गर्छ।
मल्टिमिटर (3 विधिहरू) को साथ एक पर्ज भल्भ कसरी परीक्षण गर्ने
पर्ज भल्भ परीक्षण गर्न, मल्टिमिटर डायललाई ओममा सेट गर्नुहोस्, पर्ज भल्भ पावर टर्मिनलहरूमा टेस्ट लिडहरू राख्नुहोस्, र टर्मिनलहरू बीचको प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। 14 ohms भन्दा कम वा 30 ohms भन्दा माथिको रिडिङ भनेको पर्ज भल्भ त्रुटिपूर्ण छ र यसलाई बदल्न आवश्यक छ।.
यो मात्र होइन, साथै पर्ज भल्भ राम्रो अवस्थामा छ वा छैन भनी जाँच गर्ने अन्य विधिहरू, र हामी अब तिनीहरूमा जान्छौं।
विधि 1: निरन्तरता जाँच
प्रायजसो पर्ज भल्भहरू सोलेनोइड हुन्, र निरन्तरता परीक्षणले सकारात्मकबाट नकारात्मक टर्मिनलमा चलिरहेको धातु वा तामाको कुण्डल राम्रो छ भनेर सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्दछ।
यदि यो कुण्डल दोषपूर्ण छ भने, पर्ज भल्भले काम गर्दैन। यो परीक्षण चलाउन, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्।
- गाडीबाट पर्ज भल्भ विच्छेद गर्नुहोस्
पर्ज भल्भमा उचित पहुँच प्राप्त गर्न र निरन्तरता जाँच गर्न, तपाईंले यसलाई गाडीबाट विच्छेद गर्नुपर्छ।
यो गर्नु अघि, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कार कम्तिमा 30 मिनेटको लागि बन्द गरिएको छ।
इनलेट र आउटलेट होजका क्ल्याम्पहरू खोलेर, साथै पावर टर्मिनलमा विच्छेदन गरेर पर्ज भल्भलाई विच्छेद गर्नुहोस्।
इनलेट नली इन्धन ट्याङ्कीबाट आउँछ र आउटलेट नली इन्जिनमा जान्छ।
- मल्टिमिटरलाई निरन्तर मोडमा सेट गर्नुहोस्
मल्टिमिटरको डायललाई निरन्तर मोडमा सेट गर्नुहोस्, जुन सामान्यतया "ध्वनि लहर" प्रतिमाद्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ।
यो मोड ठीकसँग सेट गरिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न, दुईवटा मल्टिमिटर प्रोबहरू एकअर्काको माथि राख्नुहोस् र तपाईंले बिप सुन्नुहुनेछ।
- टर्मिनलहरूमा मल्टिमिटर प्रोबहरू राख्नुहोस्
एकपटक तपाईको मल्टिमिटर सही तरिकाले सेटअप भएपछि, तपाईले केवल शुद्ध भल्भको पावर टर्मिनलहरूमा प्रोबहरू राख्नुहुन्छ।
- परिणामहरू मूल्याङ्कन गर्नुहोस्
अब, यदि तपाईले प्रोबहरू पावर टर्मिनलहरूमा ल्याउँदा मल्टिमिटरले बिप गर्दैन भने, पर्ज भल्भ भित्रको कुण्डल बिग्रिएको छ र सम्पूर्ण भल्भ बदल्न आवश्यक छ।
यदि मल्टिमिटर बिप बज्यो भने, अन्य परीक्षणहरूमा जानुहोस्।
विधि 2: प्रतिरोध परीक्षण
पर्ज भल्भले राम्रोसँग काम नगर्न सक्छ किनभने सकारात्मक र नकारात्मक टर्मिनलहरू बीचको प्रतिरोध धेरै कम वा धेरै उच्च छ।
मल्टिमिटरले तपाईंलाई यी चरणहरू पछ्याएर निदान गर्न मद्दत गर्नेछ।
- गाडीबाट पर्ज भल्भ विच्छेद गर्नुहोस्
निरन्तरता परीक्षण जस्तै, तपाईंले गाडीबाट पर्ज भल्भलाई पूर्ण रूपमा विच्छेद गर्नुहुन्छ।
तपाईंले क्ल्याम्पहरू खोल्नुहोस् र पावर टर्मिनलमा भल्भ अलग गर्नुहोस्।
- आफ्नो मल्टिमिटरलाई ओममा सेट गर्नुहोस्
आफ्नो पर्ज भल्भको प्रतिरोध मापन गर्न, तपाईंले मल्टिमिटर डायललाई ओममा सेट गर्नुभयो।
यो सामान्यतया मल्टिमिटरमा ओमेगा प्रतीक (Ω) द्वारा संकेत गरिएको छ।
यो ठीकसँग सेट गरिएको छ भनी पुष्टि गर्न, मल्टिमिटरले "OL" जसको अर्थ खुला लूप वा "1" जसको अर्थ अनन्त पठन हुन्छ प्रदर्शन गर्नुपर्छ।
- मल्टिमिटर प्रोबको स्थिति
केवल पर्ज भल्भ पावर टर्मिनलहरूमा मल्टिमिटर लिडहरू राख्नुहोस्।
- परिणामहरू मूल्याङ्कन गर्नुहोस्
तपाईले ध्यान दिनुपर्ने कुरा यही हो। राम्रो पर्ज भल्भमा मोडेलको आधारमा 14 ohms देखि 30 ohms को प्रतिरोध हुने अपेक्षा गरिन्छ।
यदि मल्टिमिटरले उपयुक्त दायराभन्दा माथि वा तलको मान देखाउँछ भने, तपाईंको पर्ज भल्भ दोषपूर्ण छ र यसलाई बदल्न आवश्यक छ।
यदि मान यस दायरा भित्र पर्छ भने, त्यसपछि अन्य चरणहरूमा जानुहोस्।
यी अन्य चरणहरूको लागि मल्टिमिटर आवश्यक पर्दैन, तर अड्क-खुला वा बन्द-स्थिति समस्याहरूको निदानको लागि उपयोगी छ।
विधि 3: मेकानिकल परीक्षण
मेकानिकल क्लिक परीक्षणहरूमा पर्ज भल्भ क्लिक परीक्षण र पर्ज भल्भ भ्याकुम परीक्षण समावेश छ।
पर्ज भल्भ क्लिक परीक्षण
पर्ज भल्भ क्लिकहरूको लागि जाँच गर्दा रोकिएको बन्द समस्या पहिचान गर्न मद्दत गर्दछ।
सामान्यतया, जब इन्जिन चलिरहेको हुन्छ, इन्धनको वाष्प खोल्न र इन्धनको वाष्प प्रवेश गर्नको लागि मध्यवर्ती लिङ्कहरूमा पर्ज भल्भमा एक संकेत पठाइन्छ।
प्रत्येक चोटि भल्भ खुल्दा क्लिक गर्ने आवाज आउँछ र यो तपाईंले जाँच गर्न चाहनुहुन्छ।
एक साधारण परीक्षण चलाउन, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्।
तपाईंको गाडीबाट पर्ज भल्भ विच्छेद भएपछि, यसलाई कारको ब्याट्रीमा जडान गरेर पावरमा जडान गर्नुहोस्। यो एक साधारण सेटअप हो र तपाईलाई चाहिने सबै एलिगेटर क्लिपहरू, १२ भोल्टको ब्याट्री र कानहरू हुन्।
तपाईंको पर्ज भल्भको प्रत्येक पावर टर्मिनलमा दुईवटा एलिगेटर क्लिपहरू राख्नुहोस् र प्रत्येक ब्याट्री पोस्टहरूमा दुवै क्लिपहरूको अर्को छेउ राख्नुहोस्। यसको मतलब एउटा एलिगेटर क्लिप सकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलमा जान्छ र अर्को नकारात्मकमा।
क्ल्याम्पहरू राम्ररी जडान हुँदा राम्रो पर्ज भल्भले क्लिक गर्ने आवाज बनाउँछ। पहिले भनिएझैं, क्लिक गर्ने आवाज पर्ज भल्भ खोल्दा आउँछ।
यो प्रक्रिया सरल छ, र यदि यो भ्रामक देखिन्छ भने, यो छोटो भिडियोले शुद्ध भल्भ क्लिक परीक्षण कसरी प्रदर्शन गर्ने भनेर देखाउँछ।
पर्ज भल्भ भ्याकुम परीक्षण
एक पर्ज भल्भ भ्याकुम परीक्षणले स्टिक-ओपन समस्या पहिचान गर्न मद्दत गर्दछ।
यदि पर्ज भल्भ चुहावट भइरहेको छ भने, यसले इन्जिनमा इन्धन वाष्पको सही मात्रा पुर्याउने काम गर्दैन।
तपाईलाई आवश्यक पर्ने अर्को अतिरिक्त उपकरण हातमा समातिएको भ्याकुम पम्प हो।
पहिलो चरण भनेको भ्याकुम पम्पलाई आउटलेट पोर्टमा जडान गर्नु हो जसको माध्यमबाट इन्धन वाष्प इन्जिनमा निस्कन्छ।
तपाईलाई भ्याकुम पम्पको नली 5 र 8 इन्चको बीचमा राम्रोसँग फिट हुनको लागि आवश्यक छ।
एकपटक नली सही रूपमा जडान भएपछि, भ्याकुम पम्प खोल्नुहोस् र दबाब 20 र 30 Hg को बीचमा छ भनेर जाँच गर्नुहोस्। 30 rt। कला। एक आदर्श वैक्यूम को प्रतिनिधित्व गर्दछ र अधिकतम प्राप्त भ्याकुम दबाव हो (29.92 Hg बाट राउन्ड अप)।
२-३ मिनेट पर्खनुहोस् र पम्पमा भ्याकुम दबाबलाई ध्यानपूर्वक निगरानी गर्नुहोस्।
यदि भ्याकुम प्रेसर घट्छ भने, पर्ज भल्भ चुहावट भइरहेको छ र यसलाई बदल्न आवश्यक छ। यदि होइन भने, त्यहाँ पर्ज भल्भमा कुनै चुहावट छैन।
यदि दबाब घट्दैन भने, तपाईले अर्को कदम चाल्न सक्नुहुन्छ - पर्ज भल्भलाई पावर स्रोतमा जडान गर्नुहोस्, जस्तै कारको ब्याट्री, ताकि यो खुल्छ।
भल्भ खोल्ने संकेत गर्ने क्लिक सुन्ने बित्तिकै, तपाईले भ्याकुम दबाब शून्यमा झर्ने आशा गर्नुहुन्छ।
यदि यो हुन्छ भने, पर्ज भल्भ राम्रो छ।
के तपाइँ पर्ज भल्भ प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ?
पर्ज भल्भ जाँच गर्न धेरै सजिलो छ। तपाईले या त टर्मिनलहरू बीचको निरन्तरता वा प्रतिरोधको लागि परीक्षण गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्, वा क्लिक ध्वनि वा उचित भ्याकुमको लागि मेकानिकल परीक्षण गर्नुहोस्।
यदि यी मध्ये कुनै पनि असफल भएमा, त्यसपछि एकाइ प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
प्रतिस्थापन लागत $ 100 देखि $ 180 सम्म छ, जसमा श्रम लागत पनि समावेश छ। यद्यपि, यदि तपाईलाई राम्ररी हिड्ने तरिका थाहा छ भने तपाईले पर्ज भल्भ आफैं बदल्न सक्नुहुन्छ।
प्राय: सोधिने प्रश्नहरू
मेरो पर्ज भल्भ खोलिएको छ भने मलाई कसरी थाहा हुन्छ?
यदि पर्ज भल्भ खोलिएको छ भने, इन्जिन सुस्त छ, गलत फायरिङ, नराम्रो, वा गाडी सुरु गर्न गाह्रो छ। यो इन्जिनमा इन्धन भाप को एक अतिरिक्त मात्रा आपूर्ति गरिएको तथ्य को कारण हो।
यदि पर्ज भल्भ बन्द स्थितिमा अड्कियो भने के हुन्छ?
जब पर्ज भल्भ स्टिक बन्द हुन्छ, इन्जिन निष्क्रिय हुनेछ, इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई हुनेछ, वा इन्जिनको बत्ती बल्नेछ। यो पर्ज भल्भ खुला स्थितिमा अड्किएको भन्दा चाँडै थाहा हुन्छ।
पर्ज भल्भको प्रतिरोध के हो?
राम्रो पर्ज भल्भको प्रतिरोध 14 ohms र 30 ohms को बीचमा हुन्छ। यो मोडेल अनुसार फरक हुन्छ र यो दायरा तल वा माथिको कुनै पनि मानले पर्ज भल्भ विफलतालाई संकेत गर्दछ।
शुद्ध भल्भ क्लिक गर्नुपर्छ?
हो, पावर स्रोतमा जडान हुँदा काम गर्ने पर्ज भल्भले क्लिक गर्छ। यसको मतलब यो चारकोल क्यानिस्टरबाट इन्धन वाष्पहरू छोड्न र इन्जिनमा आपूर्ति गर्न खुल्छ।
के पर्ज भल्भ सफा गर्न सकिन्छ?
तपाईंले इनटेक र निकास पोर्टहरूमा कार्बोरेटर क्लीनर वा MAF स्प्रे गरेर यसलाई नखोली नै पर्ज भल्भ सफा गर्न सक्नुहुन्छ। दुबै छेउहरू बन्द गर्नुहोस्, भल्भलाई राम्रोसँग हल्लाउनुहोस् र मलबे बाहिर निस्कन दिनुहोस्।
