मल्टिमिटरको साथ कम्प्युटर कसरी जाँच गर्ने
सामग्रीहरू
एक दोषपूर्ण ECU सामान्यतया कार को सहज सञ्चालन संग विभिन्न समस्या को कारण हो। जबकि एक दोषपूर्ण ECU ले कारको इग्निशन सुरु नहुन सक्छ, यसले ईन्धन अर्थव्यवस्थालाई पनि कम गर्न सक्छ। त्यसकारण, तपाइँ तपाइँको कारको इन्जिन नियन्त्रण इकाईमा समस्या भएको बेला जान्न र यसलाई मर्मत गर्न चाहनुहुन्छ।
प्रश्न छ, कसरी मल्टिमिटरको साथ ECU जाँच गर्ने?
यद्यपि विभिन्न समस्याहरूले खराब ECU लाई संकेत गर्न सक्छ, त्यस्ता समस्याहरू अन्य कारणहरूले गर्दा हुन सक्छ। तसर्थ, तपाइँको उत्तम शर्त तपाइँको ECU समस्या निवारण गर्न र तपाइँको वाहन संग समस्या को लागी जिम्मेवार छ कि भनेर निर्धारण गर्न को लागी छ।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, मल्टिमिटर ECU जाँचको लागि एक सरल उपकरण हो। मल्टिमिटरको साथ, तपाईं आफ्नो ECU समस्या निवारण गर्न सक्नुहुन्छ र यसको कुन कम्पोनेन्टहरू दोषपूर्ण छ भनेर पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ।
इन्जिन नियन्त्रण इकाई के हो?
ECU भनेको "इन्जिन कन्ट्रोल युनिट" हो। ECU, जसलाई इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल पनि भनिन्छ, कारको इन्जिन सञ्चालनको निगरानी गर्छ। ECU ले इन्जिनमा धेरै सेन्सरहरूबाट डेटा सङ्कलन गर्छ, डेटाको व्याख्या गर्छ, र इन्जिनको कार्यसम्पादन सुधार गर्न यसलाई उचित रूपमा प्रयोग गर्छ।
गाडीको इन्जिनमा भएका केही कार्यहरू ECU को कार्यक्षमतामा निर्भर हुन्छन्, र ECU त्रुटिपूर्ण हुँदा, यो यी कार्यहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छ।
ECU द्वारा नियन्त्रित मुख्य गतिविधिहरू समावेश छन्:
- इग्निशन समय नियन्त्रण: ECU ले समायोज्य भल्भको लागि सही समय प्रदान गर्दछ। यसको मतलब ECU ले भल्भ खुल्दा पत्ता लगाउँछ। उदाहरण को लागी, एक भल्भ कम एक भन्दा उच्च गति मा अधिक खुल्छ। यस सुविधाको अन्तिम लक्ष्य शक्ति बढाउनको लागि सिलिन्डरमा वायु प्रवाह बढाएर इन्धन अर्थव्यवस्थामा सुधार गर्नु हो।
- हावा / इन्धन मिश्रण समायोजन गर्नुहोस्: इन्जिन नियन्त्रण इकाईको अर्को महत्त्वपूर्ण कार्य सिलिन्डरमा हावा-ईन्धन अनुपात सन्तुलनमा राख्नु हो। इन्जिन राम्रोसँग चल्नको लागि सही हावा/ईन्धन मिश्रण आवश्यक भएको हुनाले, यदि इन्जिन धेरै इन्धन वा हावामा चलिरहेको छ भने ECU ले हावा सेन्सरहरूबाट डेटा प्राप्त गर्छ। यस अवस्थामा, ECU ले सही सेटिङ बनाउँछ।
ECU ले कसरी काम गर्छ?
पहिले भनिएझैं, ECU ले कारको इन्जिनमा विभिन्न गतिविधिहरू नियन्त्रण गर्दछ। उदाहरण को लागी, ECU ले कार इन्जिन मा हावा/ईन्धन मिश्रण नियन्त्रण गर्दछ। यस विशेष गतिविधिको लागि विभिन्न चरहरू जिम्मेवार हुनाले, ECU ले सङ्कलन गर्ने र एकाइमा सङ्केतहरू पठाउने विभिन्न सेन्सरहरूसँग जडान गर्दछ।
कार इन्जिनमा दहनको लागि सही हावा/ईन्धन मिश्रण ड्राइभिङ आवश्यकताहरू, इन्जिनको तापक्रम, हावाको तापक्रम, र इन्धनको गुणस्तर जस्ता कारकहरूमा निर्भर गर्दछ।
ड्राइभिङको लागि, जब चालकले एक्सेलेटर पेडल थिच्छ, थ्रॉटल भल्भ इन्जिनमा हावा प्रवाह गर्न अनुमति दिन खुल्छ। किनभने यसलाई सही मात्रामा इन्धन चाहिन्छ, मास एयर फ्लो (MAF) सेन्सरले हावाको प्रवाह मापन गर्छ र डेटालाई ECU मा पठाउँछ, त्यसपछि ECU ले पर्याप्त इन्धन इन्जेक्ट गर्छ।
यहाँको बिन्दु यो हो कि ECU ले इन्जिनमा विभिन्न प्रणालीहरू विनियमित गर्न विभिन्न सेन्सरहरूबाट डाटा सङ्कलन गर्दछ।
ECU त्रुटिपूर्ण छ भने कसरी थाहा पाउने?
एक असफल ECU सामान्यतया पहिचान गर्न सजिलो छ। केहि परी कथा संकेतहरु संग, तपाइँ आफ्नो ECU दोषपूर्ण छ भनेर पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ। यहाँ क्षतिग्रस्त ECU को केहि संकेतहरू छन्:
- इन्जिन लाइट सधैं बल्छ: तपाईंको ECU त्रुटिपूर्ण छ भन्ने मुख्य संकेतहरू मध्ये एक चेक इन्जिन लाइट सधैं सक्रिय छ र फ्याक्ट्री रिसेट पछि पनि कहिल्यै बन्द हुँदैन। जबकि यो प्रकाश विभिन्न कारणहरूको लागि हुन सक्छ, एक खराब ECU मुख्य कारण चेक लाइट सक्रिय रहन्छ। त्यसैले, तपाईं आफ्नो बोर्ड परीक्षण र समस्या को स्रोत निर्धारण गर्न चाहनुहुन्छ।
- गाडी स्टार्ट हुदैनA: यदि तपाईंको कार सुरु हुँदैन भने, यो ECU को खराबीको कारण हुन सक्छ। इन्जिन सुरु नहुनुका अन्य कारणहरूमा त्रुटिपूर्ण स्टार्टर, ब्याट्री र विद्युतीय कम्पोनेन्टहरू समावेश छन्। त्यसकारण, यदि तपाईंको कार सुरु हुँदैन र तिनीहरू सबै राम्रो अवस्थामा छन् भने, तपाईंको ध्यान इन्जिन नियन्त्रण इकाईमा फर्काउनु तार्किक छ।
- कम प्रदर्शन: खराब ECU ले इन्जिनको खराब प्रदर्शन निम्त्याउन सक्छ। उदाहरणका लागि, यदि तपाईंको कारको इन्धन दक्षता घट्दै छ भने, तपाईंले यसलाई दोषपूर्ण इन्जिन नियन्त्रण इकाईलाई दोष दिन सक्नुहुन्छ।
मल्टिमिटर भनेको के हो?
मल्टिमिटर एक विद्युतीय उपकरण हो जुन विभिन्न विद्युतीय घटकहरू जस्तै भोल्टेज मापन गर्न प्रयोग गरिन्छ। मल्टिमिटर, जसलाई भोल्ट-ओम-मिलिमिटर (VOM) वा मिटर पनि भनिन्छ, एनालग र डिजिटल प्रकारहरूमा आउँछ।
एनालग मल्टिमिटरले क्यालिब्रेटेड स्केलमा मुभिङ पोइन्टरको साथ रिडिङहरू देखाउँदा, डिजिटल मल्टिमिटरले धेरै संख्यात्मक डिस्प्लेहरूसँग पढ्छ।
मल्टिमिटर परीक्षण बोर्डहरूको लागि आदर्श उपकरण हो।
एप्लिकेसनको लागि मनपर्ने प्रकारको मल्टिमिटर परिस्थितिमा निर्भर गर्दछ। यद्यपि, डिजिटल मल्टिमिटर यसको एनालग समकक्ष भन्दा बढी उन्नत र कम महँगो छ। थप रूपमा, मल्टिमिटर बोर्ड परीक्षणको लागि एक आदर्श उपकरण हो।
मल्टिमिटरको साथ कम्प्युटर कसरी जाँच गर्ने
ECU समस्या निवारण गर्ने एउटा सजिलो तरिका मल्टिमिटर प्रयोग गर्नु हो। सही मार्गदर्शनको साथ, तपाईं सजिलैसँग मल्टिमिटरको साथ खराब ECU पहिचान गर्न सक्नुहुन्छ।
तपाईको ECU परीक्षण गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्दा पालना गर्नका लागि यहाँ सरल चरणहरू छन्:
- आफ्नो मल्टिमिटर सेट अप गर्नुहोस्
मल्टिमिटरको साथ ECU परीक्षण गर्ने पहिलो चरण परीक्षणको लागि मल्टिमिटर तयार गर्नु हो। मिटरलाई उत्तम उपलब्ध दायरामा सेट गरेर सुरु गर्नुहोस्।
थप रूपमा, परीक्षणको क्रममा तपाईंको मिटरमा विद्युतीय करेन्ट लाग्न सक्ने हुनाले, सावधानी अपनाउनु बुद्धिमानी हुन्छ। एक सर्किट ब्रेकर स्थापना बिजुली झटका बाट मल्टिमिटर जोगाउने एक प्रभावकारी माध्यम हो। मिटर तारहरू मध्ये एकको साथ सर्किट ब्रेकर प्रयोग गरेर यो गर्नुहोस्।
- पहिले दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्
ECU संग समस्याहरू अक्सर दृश्य निरीक्षण द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ। भिजुअल निरीक्षणको अर्थ तपाईको ECU कम्पोनेन्टहरू जाँच्नु र तिनीहरू अक्षुण्ण र जडान भएका छन् भनी सुनिश्चित गर्नु हो। यसले तपाईंलाई मल्टिमिटर प्रयोग नगरी नै दोषपूर्ण वा विच्छेदन गरिएका कम्पोनेन्ट वा सर्किटहरू पहिचान गर्न अनुमति दिन्छ।
साथै, ECU सही बिजुलीका कम्पोनेन्टहरूसँग जोडिएको र ब्याट्रीद्वारा संचालित भएको सुनिश्चित गर्नुहोस्, किनकि यसले तपाईंको ECU मा समस्या उत्पन्न गर्न सक्छ।
यदि तपाइँ कुनै पनि कम्पोनेन्ट समस्याहरू दृश्य रूपमा पहिचान गर्न सक्नुहुन्न भने, तपाइँको मिटरको साथ समस्या निवारण गर्न अगाडि बढ्नुहोस्।
- साधारण कम्पोनेन्टहरूसँग सुरु गर्नुहोस्
तपाईंको ECU विभिन्न कम्पोनेन्ट र सर्किटहरू मिलेर बनेको हुन्छ। जाँच गर्दा, फ्यूज र रिले जस्ता सरल कम्पोनेन्टहरूबाट सुरु गर्नु बुद्धिमानी हुन्छ। किनकि यी कम्पोनेन्टहरू अधिक जटिल सर्किटहरू भन्दा परीक्षणको लागि अधिक पहुँचयोग्य छन्, तपाईं तिनीहरूसँग सुरु गर्न चाहनुहुन्छ।
प्रत्येक कम्पोनेन्टको परीक्षण गरेपछि, एम्पेरेजको लागि चिट्ठाहरू कोर्नुहोस्।
ब्याट्री ग्राउन्ड टर्मिनलमा मिटरको पोजिटिभ लिड जडान गरी परीक्षण जारी राख्नुहोस् र नकारात्मक लिडलाई सम्बन्धित मोड्युल हार्नेस कनेक्टर टर्मिनलमा छोएर।
- कम्पोनेन्टहरूमा बिजुली आपूर्ति जाँच गर्नुहोस्
यो ध्यान दिन लायक छ कि परीक्षण अन्तर्गत घटकहरू पठनहरू प्राप्त गर्न ब्याट्री द्वारा संचालित हुनुपर्छ। त्यसकारण, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि परीक्षण अन्तर्गत प्रत्येक घटकले ब्याट्रीबाट सही भोल्टेज प्राप्त गरिरहेको छ। यदि तपाईंले नकारात्मक भोल्टेज फेला पार्नुभयो भने, यसले समस्यालाई संकेत गर्दछ।
- इग्निशन कुञ्जी खोल्नुहोस्
चालकले पावर आपूर्ति गरिरहेको छ कि छैन भनी जाँच गर्न कुञ्जी अन गर्नुहोस्। यदि चालकले बिजुली आपूर्ति गरिरहेको छ भने, मिटरको नकारात्मक तारलाई सकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलमा सार्नुहोस्। कम्पोनेन्ट वा सर्किटलाई जलाउनबाट बच्न यो छोटो र सावधानीपूर्वक गर्नुहोस्।
- पढाइ लेख्नुहोस्
तपाईंको मल्टिमिटर पढाइले तपाईंलाई कम्पोनेन्टको अवस्थाको एक विचार दिन्छ। कार्यात्मक घटकको लागि संकेत 1 र 1.2 amps बीच हुनुपर्छ। यो मान भन्दा ठुलो कुनै पनि मान परिक्षण अन्तर्गत कम्पोनेन्ट वा सर्किट दोषपूर्ण छ भनेर संकेत गर्दछ।
ECU को बारेमा बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू
ECU घटकहरू कसरी जाँच गर्ने?
ECU कनेक्टरमा कुन पिनहरू कम्पोनेन्टसँग मेल खान्छ भनेर निर्धारण गर्नुहोस्। मल्टिमिटरलाई ओम सेटिङ (प्रतिरोध मोड) मा सेट गर्नुहोस् र तारहरू जडान गर्नुहोस्। पठनहरू अपेक्षित दायरा भित्र छन् भनेर प्रमाणित गर्नुहोस्।
सबैभन्दा सामान्य ECM विफलता के हो?
सबैभन्दा सामान्य ECM खराबी विभिन्न घटकहरू बीच सिंक्रोनाइजेसनको कमी हो। यसले डेटा असंगतता, प्रक्रिया क्र्यास, र खराब प्रदर्शन सहित धेरै समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ।
कम्प्युटरमा भोल्टेज कसरी जाँच गर्ने?
मल्टिमिटरलाई स्थिर भोल्टेजमा सेट गर्नुहोस्। कालो तारलाई जमिनमा जडान गर्नुहोस् र त्यसपछि तपाईंले परीक्षण गर्न चाहनुभएको तारमा रातो तार छुनुहोस्। यदि यो 12 भोल्ट भन्दा कम छ भने, बोर्डले राम्रोसँग काम नगर्न सक्छ।
यदि ECU असफल भयो भने के हुन्छ?
यदि ECU असफल भयो भने, इन्जिन सुरु हुनेछैन। बोर्डले इन्जिनको इन्धन इन्जेक्टरहरूलाई नियन्त्रण गर्छ, र यदि यो असफल भयो भने, इन्जेक्टरहरूले सिलिन्डरहरूमा ईन्धन स्प्रे गर्दैनन् र इन्जिन सुरु हुँदैन।
ब्याट्री विच्छेदन गर्दा ECU रिसेट हुन्छ?
यो कारको विशिष्ट मेक र मोडेलमा निर्भर गर्दछ। केही अवस्थामा, ब्याट्री विच्छेदनले बोर्ड रिसेट गर्न सक्छ। ECU सामान्यतया पुराना कारहरूमा रिसेट हुन्छ, नयाँ होइन।
