मल्टिमिटरको साथ तापमान सेन्सर कसरी जाँच गर्ने
सामग्रीहरू
के तपाईको कार अत्यधिक ततिरहेको छ?
ड्यासबोर्डमा तापक्रमको सुई तातो वा चिसोमा अड्किएको छ?
के तपाइँ पनि कमजोर सुस्त र इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई अनुभव गर्दै हुनुहुन्छ?
यदि यी प्रश्नहरूको तपाईंको जवाफ हो हो भने, तापक्रम सेन्सर दोषी हुन सक्छ र तपाईंले यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ वा छैन भनेर निर्धारण गर्न परीक्षणहरू चलाउन आवश्यक छ।
समय बर्बाद नगरी, सुरु गरौं।
तापमान सेन्सर के हो?
तापक्रम सेन्सर वा शीतलक तापक्रम सेन्सर एउटा सवारी साधन हो जसले इन्जिनको तापक्रम नाप्छ।
तापक्रम मापन गर्दा, कूलेन्ट सेन्सरले इन्जिन कन्ट्रोल युनिट (ECU) लाई तातो वा चिसो संकेत पठाउँछ, र ECU ले धेरै कार्यहरू गर्न यी संकेतहरू प्रयोग गर्दछ।
ECU ले इन्धन इन्जेक्सन र इग्निशन समय ठीकसँग समायोजन गर्न तापमान सेन्सर डेटा प्रयोग गर्दछ।
केही सवारी साधनहरूमा, तापक्रम सेन्सर डेटा इन्जिन कूलिङ फ्यान खोल्न र बन्द गर्न वा गाडीको ड्यासबोर्डमा रहेको सेन्सरमा पठाउन पनि प्रयोग गरिन्छ।
एक दोषपूर्ण तापमान सेन्सर को लक्षण
इन्जिनमा शीतलक तापक्रम सेन्सरको भूमिका र यसले ECU कार्यहरूलाई कसरी असर गर्छ भन्ने कारणले गर्दा, खराब सेन्सरका लक्षणहरू सजिलै पत्ता लगाउन सकिन्छ।
- कार अति तताउने
त्रुटिपूर्ण तापक्रम सेन्सरले ECU लाई निरन्तर तातो संकेत पठाउन सक्छ, जसको मतलब जब इन्जिनलाई चिसो गर्न आवश्यक हुन्छ, ECU ले उचित प्रतिक्रिया दिँदैन र फ्यान कहिल्यै सक्रिय हुँदैन।
इन्जिन धेरै तातो नभएसम्म तातिरहन्छ, जसले आगो निम्त्याउन सक्छ।
- खराब इग्निशन समय
पहिले उल्लेख गरिएझैं, ECU ले तापक्रम सेन्सरबाट डेटा प्रयोग गर्दछ इग्निशन समय निर्धारण गर्न।
यसको मतलब तापमान सेन्सर असफल भएमा, गलत इग्निशन समयको कारण इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो हुनेछ।
- गलत इन्धन इंजेक्शन
खराब तापक्रम सेन्सरले इन्जिनमा खराब इन्धन इन्जेक्सन गराउँछ, जसले गर्दा अन्य धेरै लक्षणहरू देखा पर्छन्।
यी दायराहरू टेलपाइपबाट निस्कने कालो धुवाँदेखि कम सवारी साधनको माइलेज, खराब इन्जिन सुस्त र सामान्य खराब इन्जिन कार्यसम्पादन सम्म।
यदि यी अवस्थाहरू लामो समयसम्म कायम रह्यो भने, इन्जिन क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।
तापमान सेन्सर परीक्षण उपकरण
शीतलक तापमान सेन्सर जाँच गर्न दुई तरिकाहरू छन्, र यी विधिहरूको आफ्नै विशेष उपकरण र उपकरणहरू छन्।
तापमान सेन्सर जाँच गर्न तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- मल्टिमिटर
- तातो र चिसो पानी
मल्टिमिटरको साथ तापमान सेन्सर कसरी परीक्षण गर्ने
मल्टिमिटरलाई DC भोल्टेजमा सेट गर्नुहोस्, कारबाट तापक्रम सेन्सर हटाउनुहोस्, टाढाको दायाँ पिनमा रातो प्रोब र टाढा बायाँ पिनमा कालो प्रोब राख्नुहोस्। सेन्सरलाई तातो र चिसो पानीमा डुबाउनुहोस् र मल्टिमिटरमा भोल्टेज रिडिङ जाँच गर्नुहोस्।
यो मल्टिमिटरको साथ तापमान सेन्सर परीक्षणको लागि आधारभूत प्रक्रिया हो, तर यो सबै होइन।
- तापक्रम सेन्सर पत्ता लगाउनुहोस्
तापक्रम सेन्सर सामान्यतया थर्मोस्टेट हाउजिङ नजिकै रहेको सानो कालो यन्त्र हो।
थर्मोस्टेट हाउसिङ फेला पार्न, तपाईंले रेडिएटरबाट इन्जिनमा चल्ने नलीलाई पछ्याउनुहोस्।
यो नली को अन्त मा थर्मोस्टेट आवास छ, र यसको छेउमा सामान्यतया तापमान सेन्सर छ।
यो सेटिङ गाडी मोडेलको आधारमा फरक हुन सक्छ, तर आधुनिक सवारीसाधनहरूमा बढी सामान्य रहन्छ।
यद्यपि, ट्रकहरूको लागि, तापक्रम सेन्सर सिलिन्डर ब्लक (इनटेक मेनिफोल्ड) मा धातु सिलिन्डरको छेउमा फेला पार्न सकिन्छ।
तपाईंले यसलाई पहुँच गर्नको लागि त्यो इनटेक प्लेनम हटाउनु पर्छ र एक पेशेवर मेकानिकलाई भाडामा लिनुपर्छ - इन्जिनलाई नोक्सान गर्नबाट बच्नको लागि सबैभन्दा सुरक्षित शर्त।
- तापक्रम सेन्सर निकाल्नुहोस्
तापक्रम सेन्सर तार टर्मिनल मार्फत मोटरसँग जोडिएको छ।
यो यसको धातु टर्मिनलहरू मार्फत तारिङ हार्नेससँग जोडिएको छ र तपाईं केवल दुई अलग गर्न चाहनुहुन्छ।
सेन्सरलाई तार हार्नेसबाट मात्र विच्छेद गर्नुहोस्।
PS: तापक्रम सेन्सर फेला पार्न र हटाउन कार हुड खोल्नु अघि, इन्जिन बन्द छ र कम्तिमा 15 मिनेटको लागि चलिरहेको छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। यो आवश्यक छ ताकि उहाँले तपाईंलाई जलाउनुहुन्न।
एकचोटि तपाईंले तापक्रम सेन्सर फेला पार्नुभयो र इन्जिनबाट हटाउनुभयो, तपाईंको मल्टिमिटर खेलमा आउँछ।
- मल्टिमिटर पिनआउट
मल्टिमिटर तारहरूलाई तापक्रम सेन्सर टर्मिनलहरूमा जडान गर्नुहोस्।
केही सेन्सरहरूमा 5 टर्मिनलहरू हुन सक्छन्, तर सेन्सरहरू सेन्सर कनेक्टरको दुवै छेउमा राखिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
मगरमच्छ क्लिपहरूको प्रयोगले सम्पूर्ण प्रक्रियालाई धेरै सरल बनाउँछ। मल्टिमिटर लीडहरू जडान गर्दा, तपाईं तिनीहरूले एकअर्कालाई छोएको चाहनुहुन्न।
तपाईले रातो प्रोबलाई टाढाको दायाँको टर्मिनलमा र कालो प्रोबलाई टर्मिनलमा बाँयामा जोड्नुहोस्।
- चिसो पानी विसर्जन सेन्सर
चिसो र तातो पानी मा सेन्सर को विसर्जन मापन को लागी एक सन्दर्भ तापमान प्राप्त गर्न आवश्यक छ।
तपाईंले लगभग 180ml पानी पाउनु हुन्छ, यसमा आइस क्यूबहरू राख्नुहोस्, र यो लगभग 33°F (1°C) हो भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। डिजिटल थर्मोस्टेट उपयोगी हुन सक्छ।
- मापन लिनुहोस्
तापक्रम सेन्सरको निदान गर्न तपाईंले यो जाँच गर्न आवश्यक छ कि यसले भोल्टेजको सही मात्रा बाहिर राखेको छ।
यो गर्नको लागि, तपाईले मल्टिमिटरको डायललाई DC भोल्टेजमा सेट गर्नुहोस् र मल्टिमिटरले के आउटपुट गर्दछ रेकर्ड गर्नुहोस्।
यदि मल्टिमिटरले पढिरहेको छैन भने, टर्मिनलहरूमा प्रोबहरू पुन: कन्फिगर गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।
यदि यसले अझै पनि कुनै पढाइ दिँदैन भने, त्यसपछि सेन्सर खराब छ र तपाईंले कुनै पनि थप परीक्षणहरू चलाउन आवश्यक छैन।
सही मल्टिमिटर पढाइ लगभग 5 भोल्ट छ।
यद्यपि, यो तापक्रम सेन्सर मोडेलमा निर्भर गर्दछ, त्यसैले कृपया आफ्नो गाडी मालिकको म्यानुअललाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। यदि तपाईंले पढ्न पाउनुभयो भने, यसलाई लेख्नुहोस्।
- तातो पानी विसर्जन सेन्सर
अब सेन्सरलाई 180 मिलीलीटर उमालेको पानी (212°F/100°C) मा डुबाउनुहोस्।
- मापन लिनुहोस्
मल्टिमिटर अझै DC भोल्टेज सेटिङमा छ, भोल्टेज पढाइ जाँच गर्नुहोस् र यसलाई रेकर्ड गर्नुहोस्।
यस उमालेको पानी परीक्षणमा, राम्रो तापक्रम गेजले लगभग २५ भोल्टको मल्टिमिटर रिडिङ दिन्छ।
निस्सन्देह, यो मोडेल मा निर्भर गर्दछ र तपाईं वाहन म्यानुअल वा तापमान सेन्सर सन्दर्भ गर्न चाहनुहुन्छ।
- परिणामहरू मूल्याङ्कन गर्नुहोस्
तपाईंले यी चिसो र तातो पानी परीक्षणहरू चलाएपछि, तपाईंले आफ्नो विशेष सवारी मोडेलका लागि आवश्यकताहरूसँग आफ्नो मापन तुलना गर्नुहुनेछ।
यदि चिसो र तातो मापन मेल खाँदैन भने, सेन्सर दोषपूर्ण छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
अर्कोतर्फ, यदि तिनीहरू मेल खान्छ भने, सेन्सरले सही रूपमा काम गरिरहेको छ र तपाईंको समस्याहरू अन्य घटकहरूसँग सम्बन्धित हुन सक्छ।
यहाँ एउटा भिडियो छ जुन तापमान सेन्सरमा चिसो र तातो पानी परीक्षण चलाउने प्रक्रियालाई दृश्यात्मक रूपमा सरल बनाउँछ।
तापक्रम सेन्सर तारहरू जाँच गर्दै
तपाईं नजिकैको धातुको सतहमा तार हार्नेस ग्राउन्ड गर्न जम्पर केबलहरू प्रयोग गरेर सेन्सर तारहरूको परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ।
इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, तारयुक्त सेन्सरहरूलाई जम्पर केबलले ग्राउन्ड गर्नुहोस् र ड्यासबोर्डमा तापक्रम सेन्सर जाँच गर्नुहोस्।
यदि तारहरू क्रमबद्ध छन् भने, गेजले तातो र चिसो बीचको आधा बाटो पढ्छ।
यदि तपाइँ वायर्ड मार्ग पछ्याउन सक्नुहुन्न भने, हामीसँग यसको लागि गाइड पनि छ।
निष्कर्षमा
तापक्रम सेन्सर एउटा सानो कम्पोनेन्ट हो जसले तपाईंको इन्जिनको स्वास्थ्य र कार्यसम्पादनमा धेरै ठूलो भूमिका खेल्छ।
यदि तपाईंले लक्षणहरू देख्नुभयो भने, हाम्रा निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस् र यसको टर्मिनलहरूमा उत्पन्न भोल्टेज मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।
एक पेशेवर मेकानिक भर्ती उपयोगी हुन सक्छ यदि चरणहरू थोरै चुनौतीपूर्ण देखिन्छ।
प्राय: सोधिने प्रश्नहरू
तपाईको थर्मोमिटर बिग्रिएको छ भने कसरी थाहा पाउने?
खराब तापक्रम सेन्सरका केही लक्षणहरूमा इन्जिन बढी तातो हुनु, इन्जिनको बत्ती बल्नु, निकासबाट कालो धुवाँ आउनु, कम माइलेज, कमजोर इन्जिन सुस्त हुनु, र गाडी स्टार्ट गर्न गाह्रो हुनु पर्छन्।
मेरो तापक्रम सेन्सर किन चलिरहेको छैन?
तापक्रम सेन्सरमा समस्याको कारण तापक्रम गेज सार्न सक्दैन। दबाब गेज लगातार तातो वा चिसोमा झुण्डिन सक्छ, गेज क्षतिग्रस्त भएको बेलामा निर्भर गर्दछ।
तापक्रम सेन्सरको प्रतिरोध कसरी नाप्ने?
मल्टिमिटरलाई ओममा सेट गर्नुहोस्, सेन्सर टर्मिनलहरूमा टेस्ट लिडहरू राख्नुहोस्, प्राथमिकतामा एलिगेटर क्लिपहरू प्रयोग गर्नुहोस्, र प्रतिरोधी रिडिङ जाँच गर्नुहोस्। सम्बन्धित पढाइ सेन्सर मोडेल मा निर्भर गर्दछ।
के तापमान सेन्सरमा फ्यूज छ?
तापक्रम सेन्सरको आफ्नै फ्यूज छैन, तर उपकरण क्लस्टरमा फ्युजिबल तार प्रयोग गर्दछ। यदि यो फ्यूज उड्यो भने, तापक्रम सेन्सरले काम गरिरहेको छैन र फ्यूज प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
