गति सेन्सर कसरी जाँच गर्ने - 3 सजिलो तरिका
सामग्रीहरू
गाडीको गति चालकलाई जानकारी दिन मात्रै होइन । धेरै इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूले अधीनस्थ एकाइहरूको सही नियन्त्रणको लागि इनपुट प्यारामिटरको रूपमा गति मान प्रयोग गर्दछ। यो मान निर्धारण गर्न धेरै तरिकाहरू छन्, प्राय: प्रसारणमा एक अलग सेन्सर प्रयोग गरिन्छ।
DS को उद्देश्य र स्थान
वाहन गति सेन्सर (DS) ले धेरै प्रणाली प्रकार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ:
- ड्राइभरलाई सजिलै पढ्न सकिने डिजिटल वा एरो ढाँचामा सूचित गर्न ड्यासबोर्डलाई संकेत दिन्छ;
- इन्जिन नियन्त्रण इकाईमा गति रिपोर्ट गर्दछ;
- चालक सहायता प्रणालीहरू द्वारा प्रयोगको लागि सवारी साधनको साझा डाटा बसलाई गति मान प्रदान गर्दछ।
समानान्तरमा, गति जानकारी ABS व्हील गति सेन्सरहरूबाट लिन सकिन्छ, डेटा इलेक्ट्रोनिक एकाइहरू द्वारा तुलना गरिनेछ।
DS प्रसारण तत्व मध्ये एक मा स्थित छ, यो एक गियरबक्स वा स्थानान्तरण मामला हुन सक्छ। कहिलेकाहीँ एउटा पाङ्ग्राबाट प्रत्यक्ष ड्राइभ प्रयोग गरिन्थ्यो।
गति सेन्सर को संचालन को सिद्धान्त
वास्तवमा, DS ले गति मापन गर्दैन, तर भागको घूर्णन गति मापन गर्दछ जसमा गियर रिम छ। यो मानलाई मेकानिकली वा इलेक्ट्रोनिक रूपमा गतिमा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ, किनकि प्रसारणसँग मानक चक्र आकारसँग आवृत्ति र गति बीचको अस्पष्ट र ज्ञात सम्बन्ध छ।
फरक साइजको टायर वा पाङ्ग्राहरू जडान गर्दा गति मापनमा त्रुटि हुन्छ। साथै DS पछि गियर अनुपात मा परिवर्तन संग प्रसारण को परिष्करण।
सेन्सर मेकानिकल वा इलेक्ट्रोनिक हुन सक्छ। मेकानिकल DS अब प्रयोग गरिएको छैन; पहिले यसमा म्यान गरिएको केबलको साथ समाप्त हुने गियर-प्रकारको उपकरण समावेश थियो। केबलको रोटेशन ड्यासबोर्डमा पठाइएको थियो, जहाँ चुम्बकीय प्रणाली यसमा जडान गरिएको थियो।
एक वैकल्पिक चुम्बकीय क्षेत्रले कुण्डलहरूमा प्रवाहहरू प्रेरित गर्दछ, जुन गति मानहरूमा क्यालिब्रेट गरिएको सूचक मिलिमिटरको साथ मापन गरिएको थियो।
परिणामस्वरूप स्पीडोमीटर सामान्यतया मेकानिकल रेभ काउन्टरसँग जोडिएको थियो - ओडोमिटर जसले कारको कुल र दैनिक माइलेज रेकर्ड गर्दछ।
इलेक्ट्रोनिक सेन्सरहरूले तिनीहरूको काममा विभिन्न सिद्धान्तहरू प्रयोग गर्न सक्छन्:
- अप्टिकल, जब बीम घुम्ने डिस्कमा स्लटहरू मार्फत जान्छ;
- एक चुम्बकीय, घुमाउने बहुध्रुव चुम्बकले सेन्सिङ तत्वको विद्युतीय मापदण्डहरूमा परिवर्तन निम्त्याउँछ;
- प्रेरण, धातुका भागहरूले चक्रीय रूपमा स्थायी चुम्बकको क्षेत्र परिवर्तन गर्दछ, जसले नाप्ने कुण्डलमा वैकल्पिक करेन्ट निम्त्याउँछ;
- हल इफेक्टमा, एक वैकल्पिक चुम्बकीय क्षेत्र चुम्बकीय रूपमा संवेदनशील अर्धचालक क्रिस्टलद्वारा निश्चित गरिएको छ, जस पछि शेपरले सञ्चालनको लागि सुविधाजनक पल्स ब्लकहरू प्राप्त गर्ने अनुक्रम सिर्जना गर्दछ।
प्रायः आधुनिक प्रविधिमा, हल प्रभाव र निर्मित चुम्बकको साथ उपकरणहरू प्रयोग गरिन्छ, जुन कुनै पनि धातुको मुकुटको दाँत "गणना" गर्न सक्षम हुन्छ।
खराबी लक्षण
यदि DS असफल भयो भने, इलेक्ट्रोनिक्सले तुरुन्तै यो नोटिस गर्नेछ, यो कुरा उपकरण प्यानलमा संकेतहरूको अनुपस्थितिमा सीमित हुनेछैन। एक त्रुटि सम्बन्धित कोड जारी संग प्रदर्शित हुनेछ, एकाइ आपतकालीन मोड मा जानेछ, जो तुरुन्तै काम प्रभावित हुनेछ।
ड्राइभिङ गर्दा इन्जिन न्यूट्रलमा रोकिन थाल्छ, खपत बढ्छ र पावर घट्छ। गति जानकारी प्रयोग गर्ने बिजुली पावर स्टीयरिङ असफल हुनेछ। यात्रा कम्प्युटरले काम गर्न छोड्नेछ।
गति सेन्सर जाँच गर्न 3 तरिका
सबै भन्दा पहिले, यो बिजुली आपूर्ति र संकेत तारिङ जाँच गर्न लायक छ। यहाँ, सबै भन्दा साधारण सम्पर्क को ओक्सीकरण, कनेक्टर मा तार को समाप्ति को उल्लङ्घन, जंग र तार को यांत्रिक क्षति हो। त्यसपछि सेन्सर आफै जाँच गर्न अगाडि बढ्नुहोस्।
तपाईंले निदान यन्त्रलाई ECU मा जडान गर्नुपर्छ र त्रुटिहरूको लागि निदान गर्नुपर्छ। उदाहरण को लागी, यो Rokodil ScanX सार्वभौमिक autoscanner प्रयोग गरेर गर्न सकिन्छ।
यदि स्पीड सेन्सरमा कुनै त्रुटिहरू छैनन् भने, ड्राइभिङ गर्दा स्क्यानरमा स्पीडोमिटर र अनुप्रयोगमा सेन्सरको रिडिङहरू तुलना गर्न आवश्यक छ। यदि परिणामहरू मेल खान्छ भने, सम्भवतः सेन्सर सही क्रममा छ।
परीक्षक (मल्टीमिटर) प्रयोग गर्दै
सेन्सरको ड्राइभ गियर घुमाउँदा हल सिद्धान्त अनुसार DS को आउटपुटमा संकेत परिवर्तन हुनुपर्छ। यदि तपाइँ भोल्टमीटर मोडमा मल्टिमिटर जडान गर्नुहुन्छ र गियर घुमाउनुहुन्छ भने, तपाइँ एक विशेष सेन्सरको अपरेटिङ दायरामा रिडिङ (पल्स सिग्नल) मा परिवर्तन देख्न सक्नुहुन्छ।
- कारबाट सेन्सर हटाउनुहोस्;
- कनेक्टर जडान गर्नुहोस् र सकारात्मक बिजुली आपूर्ति र जमिनसँग सम्पर्कको उपस्थिति जाँच गर्नुहोस्;
- भोल्टमिटरलाई सिग्नल तारमा जडान गर्नुहोस् र रिडिङमा भएको परिवर्तन हेर्नको लागि ड्राइभ घुमाउनुहोस्।
सबै समान उपकरण प्यानल वा इन्जिन नियन्त्रकको कनेक्टरमा जाँच गर्न सकिन्छ, त्यसैले तारहरू पनि जाँच गरिनेछ।
नियन्त्रक हटाउन बिना
तपाईं DS हटाउन सक्नुहुन्न, यसको ड्राइभलाई प्राकृतिक तरिकामा रोटेशनमा ल्याएर। यो गर्नका लागि, कारको ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरू ह्याङ्ग आउट हुन्छन्, इन्जिन सुरु हुन्छ, जसको पछि कम गतिमा जडान गरिएको भोल्टमीटरको पढाइ अनुसार संकेतको उपस्थिति वा अनुपस्थिति निर्धारण गर्न सम्भव छ।
नियन्त्रण वा लाइट बल्बको साथ जाँच गर्दै
सेन्सरको आउटपुट सामान्यतया खुला कलेक्टर सर्किट हो। यदि तपाइँले पावर प्लस र सेन्सरको सिग्नल सम्पर्कको बीचमा एलईडी वा कम-पावर बल्बसँग कन्ट्रोल इन्डिकेटर जडान गर्नुहुन्छ भने, त्यसपछि स्पिनिङ पछि, माथि वर्णन गरिए अनुसार, तपाइँ नियन्त्रण सूचकको झिम्काइको लागि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।
ड्राइभ DS कसरी जाँच गर्ने
प्रायजसो, DS ड्राइभ गियरहरू प्लास्टिकबाट बनेका हुन्छन्, जसले दाँत लगाउने गर्छ। यदि सेन्सर विद्युतीय रूपमा ध्वनि छ भने, यो संलग्नताको लागि जाँच गर्न आवश्यक छ।
दाँत निरीक्षण गर्दा, वा सेन्सर रोटरको रोटेशनको उपस्थिति अवलोकन गर्न पोस्ट गरिएको ड्राइभ व्हील स्क्रोल गरेर यो नेत्रहीन रूपमा देख्न सकिन्छ।
प्रतिस्थापन निर्देश
सेन्सर प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो छैन; यो सामान्यतया गियरबक्स हाउसिंगमा फ्ल्यान्ज स्क्रूको साथ निश्चित हुन्छ। यो स्क्रू खोलेर र कनेक्टर हटाएर, सेन्सर हटाउन र नयाँ स्थापना गर्न सकिन्छ।
सील गर्न को लागी, एक नियमित ग्यास्केट वा सीलेन्ट प्रयोग गरिन्छ। प्रतिस्थापन पछि, हालको त्रुटिहरूलाई स्क्यानरको साथ रिसेट गर्न वा ब्याट्रीबाट टर्मिनललाई छोटो रूपमा हटाएर रिसेट गर्न आवश्यक छ।
अपरेशन गर्नु अघि, सेन्सरको वरिपरि बक्सको शरीरलाई राम्ररी सफा गर्न आवश्यक छ ताकि क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्नबाट बच्न। छेउछाउका सतहहरू फोहोर, तेल र अक्साइडहरूबाट सफा गरिन्छन्।
