मल्टिमिटरको साथ O2 सेन्सर कसरी परीक्षण गर्ने
सामग्रीहरू
स्पष्टीकरण बिना, तपाईंको कारको इन्जिन कमजोर छ र सम्भवतः तपाईंको कारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो।
त्यहाँ धेरै सेन्सरहरू छन् जसले यसलाई सबैभन्दा इष्टतम अवस्थामा काम गर्दछ, र जब तिनीहरू मध्ये एक असफल हुन्छ, इन्जिन खतरामा हुन्छ।
के तपाईलाई इन्जिन समस्या छ?
के तपाईंले क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर वा थ्रोटल पोजिसन सेन्सर जस्ता लोकप्रिय सेन्सरहरूमा परीक्षणहरू चलाउनुभएको छ र अझै पनि उही मुद्दामा चल्नुहुन्छ?
त्यसपछि O2 सेन्सर कम लोकप्रिय अपराधी हुन सक्छ।
यस पोष्टमा, हामी तपाईंलाई O2 सेन्सरहरू जाँच गर्ने सम्पूर्ण प्रक्रियाको माध्यमबाट हिंड्नेछौं, विभिन्न निदानहरू गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्ने तिनीहरू के हुन् भनेर बुझ्न।
सुरु गरौं।
O2 सेन्सर के हो?
O2 सेन्सर वा अक्सिजन सेन्सर एक इलेक्ट्रोनिक उपकरण हो जसले हावामा अक्सिजनको मात्रा वा यसको वरिपरि तरल पदार्थ मापन गर्दछ।
जब सवारी साधनको कुरा आउँछ, अक्सिजन सेन्सर एउटा उपकरण हो जसले इन्जिनलाई हावा र इन्धनको अनुपातलाई विनियमित गर्न मद्दत गर्छ।
यो दुई ठाउँमा अवस्थित छ; या त निकास मेनिफोल्ड र उत्प्रेरक रूपान्तरण बीच, वा उत्प्रेरक कनवर्टर र निकास पोर्ट बीच।
अटोमोबाइलमा प्रयोग हुने सबैभन्दा सामान्य प्रकारको O2 सेन्सर भनेको वाइडब्यान्ड जिरकोनिया सेन्सर हो, जसमा चारवटा तार जोडिएको हुन्छ।
यी तारहरूमा एउटा सिग्नल आउटपुट तार, एउटा ग्राउन्ड तार, र दुईवटा हीटरका तारहरू (एउटै रङ) समावेश हुन्छन्।
सिग्नल तार हाम्रो निदानको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हो र यदि तपाईंको अक्सिजन सेन्सर दोषपूर्ण छ भने तपाईंले आफ्नो इन्जिनलाई पीडा र निश्चित लक्षणहरू देखाउने आशा गर्नुहुन्छ।
असफल O2 सेन्सर को लक्षण
खराब O2 सेन्सरका केही लक्षणहरू समावेश छन्:
- ड्यासबोर्डमा चेक इन्जिन लाइट जलाउँदै,
- रफ इन्जिन सुस्त
- इन्जिन वा निकास पाइपबाट खराब गन्ध,
- जम्पिङ मोटर वा पावर सर्ज,
- कमजोर इन्धन अर्थव्यवस्था र
- अन्य चीजहरू बीचमा कमजोर सवारी माइलेज।
यदि तपाईंले आफ्नो O2 सेन्सर प्रतिस्थापन गर्नुहुन्न जब यसले समस्याहरू विकास गर्दछ, तपाईंले अझ बढी ढुवानी लागतहरू जोखिममा पार्नुहुनेछ, जुन हजारौं डलर वा तपाईंको स्थानीय मुद्रामा चल्न सक्छ।
तपाईं O2 सेन्सरको साथ समस्याहरूको लागि कसरी जाँच गर्नुहुन्छ?
बिजुली घटक समस्या निवारण को लागी एक महान उपकरण तपाईलाई चाहिने डिजिटल भोल्टमीटर हो।
मल्टिमिटरको साथ O2 सेन्सर कसरी परीक्षण गर्ने
आफ्नो मल्टिमिटरलाई १ भोल्ट दायरामा सेट गर्नुहोस्, अक्सिजन सेन्सर सिग्नल तारलाई पिनले जाँच गर्नुहोस्, र गाडीलाई करिब पाँच मिनेटसम्म न्यानो गर्नुहोस्। मल्टिमिटरको सकारात्मक प्रोबलाई ब्याक प्रोबको पिनमा जडान गर्नुहोस्, कालो प्रोबलाई नजिकैको कुनै पनि धातुमा ग्राउन्ड गर्नुहोस्, र 1mV र 2mV बीचको मल्टिमिटर रिडिङ परीक्षण गर्नुहोस्।
धेरै अतिरिक्त चरणहरू आवश्यक छ, त्यसैले हामी सबै चरणहरू विस्तृत रूपमा व्याख्या गर्न जारी राख्नेछौं।
- रोकथाम उपायहरू लिनुहोस्
यहाँ सक्रिय चरणहरूले तपाईंलाई आफ्नो O2 सेन्सरसँग समस्या पत्ता लगाउनको लागि पछिल्ला कठोर परीक्षणहरूबाट बच्न मद्दत गर्नेछ।
पहिले, तपाईंले तारहरू क्षतिग्रस्त वा फोहोर छन् कि भनेर हेर्नको लागि दृश्यात्मक रूपमा निरीक्षण गर्नुहोस्।
यदि तपाईंले तिनीहरूसँग समस्या फेला पार्नुभएन भने, तपाईंले त्रुटि कोडहरू प्राप्त गर्न OBD स्क्यानर जस्ता स्क्यानिङ उपकरण प्रयोग गर्न जारी राख्नुहुनेछ।
त्रुटि कोडहरू जस्तै P0135 र P0136, वा कुनै अन्य कोड जसले अक्सिजन स्क्यानरमा समस्या देखाउँछ, यसको मतलब तपाईंले यसमा थप परीक्षणहरू चलाउनु पर्दैन।
यद्यपि, मल्टिमिटर परीक्षणहरू थप विस्तृत छन्, त्यसैले तपाईंले थप परीक्षणहरू गर्न आवश्यक पर्दछ।
- मल्टिमिटरलाई १ भोल्ट दायरामा सेट गर्नुहोस्
अक्सिजन सेन्सरहरू मिलिभोल्टमा काम गर्छन्, जुन एकदम कम भोल्टेज मापन हो।
सही अक्सिजन सेन्सर परीक्षण गर्न, तपाईंले आफ्नो मल्टिमिटरलाई सबैभन्दा कम DC भोल्टेज दायरामा सेट गर्न आवश्यक छ; 1 भोल्ट दायरा।
तपाईंले 100 मिलिभोल्ट देखि 1000 मिलिभोल्टको दायरा पाउनुहुने रिडिङहरू क्रमशः 0.1 देखि 1 भोल्टसँग मेल खान्छ।
- रियर प्रोब O2 सेन्सर सिग्नल तार
तपाईंले O2 सेन्सर परीक्षण गर्न आवश्यक छ जब यसको जडान तारहरू जोडिएको छ।
सकेटमा मल्टिमिटर प्रोब घुसाउन गाह्रो छ, त्यसैले तपाईंले यसलाई पिनसँग सुरक्षित गर्न आवश्यक छ।
केवल आउटपुट तार टर्मिनलमा पिन घुसाउनुहोस् (जहाँ सेन्सर तार प्लग इन हुन्छ)।
- मल्टिमिटर प्रोबलाई पछाडिको प्रोब पिनमा राख्नुहोस्
अब तपाईले मल्टिमिटरको रातो (पोजिटिभ) परीक्षण लिडलाई पछाडिको परीक्षण लिडमा जडान गर्नुहुन्छ, प्राथमिकतामा एलिगेटर क्लिपको साथ।
त्यसपछि तपाईंले कालो (नकारात्मक) प्रोबलाई नजिकैको कुनै पनि धातुको सतहमा (जस्तै तपाईंको कारको चेसिस) ग्राउन्ड गर्नुहोस्।
- आफ्नो कार न्यानो गर्नुहोस्
O2 सेन्सरहरू सही रूपमा काम गर्नका लागि, तिनीहरूले 600 डिग्री फारेनहाइट (600 ° F) को तापक्रममा काम गर्नुपर्छ।
यसको मतलब यो हो कि तपाईले आफ्नो गाडीको इन्जिनलाई लगभग पाँच (5) देखि 20 मिनेटसम्म न्यानो अप गर्नु पर्छ जबसम्म तपाईको गाडी यो तापक्रममा पुग्दैन।
कार यति तातो हुँदा होशियार हुनुहोस् कि तपाईं आफैलाई जलाउनुहुन्न।
- परिणामहरू मूल्याङ्कन गर्नुहोस्
एकचोटि तपाईंले प्रोबहरू सही स्थानहरूमा राख्नुभयो भने, यो तपाईंको मल्टिमिटर रिडिंगहरू जाँच गर्ने समय हो।
न्यानो अक्सिजन सेन्सरको साथ, सेन्सर राम्रो छ भने DMM ले 0.1 देखि 1 भोल्टसम्म छिटो उतार चढाव हुने रिडिङहरू दिने अपेक्षा गरिन्छ।
यदि पढाइ निश्चित मान (सामान्यतया 450 mV/0.45 V) मा उस्तै रहन्छ भने, सेन्सर खराब छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
अगाडी जाँदा, निरन्तर दुबला (३५०mV/350V तल) को रिडिङको मतलब इन्टेकको तुलनामा इन्धन मिश्रणमा थोरै इन्धन छ, जबकि निरन्तर उच्च (0.35mV/550V माथि) रिडिङको मतलब त्यहाँ धेरै छ। इन्धन को। इन्जिनमा इन्धन मिश्रण र कम हावा सेवन।
कम पढाइहरू त्रुटिपूर्ण स्पार्क प्लग वा निकास चुहावटको कारणले पनि हुन सक्छ, जबकि उच्च पठनहरू थप रूपमा कारकहरूको कारणले हुन सक्छ।
- O2 सेन्सरसँग लूज ग्राउन्ड जडान छ
- EGR भल्भ खुल्यो
- स्पार्क प्लग जुन O2 सेन्सरको नजिक छ
- सिलिकन विषाक्तताको कारण O2 सेन्सर तारको प्रदूषण
O2 सेन्सरले ठीकसँग काम गरिरहेको छ कि छैन भनी निर्धारण गर्नका लागि अब थप परीक्षणहरू छन्।
यी परीक्षणहरूले दुबला वा उच्च मिश्रणलाई प्रतिक्रिया दिन्छन् र सेन्सरले ठीकसँग काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर निदान गर्न मद्दत गर्दछ।
लीन O2 सेन्सर प्रतिक्रिया परीक्षण
पहिले उल्लेख गरिएझैं, दुबला मिश्रणले स्वाभाविक रूपमा अक्सिजन सेन्सरलाई कम भोल्टेज पढ्नको लागि निम्त्याउँछ।
जब सेन्सर रिडिङ अझै ०.१ V र 0.1 V को बीचमा उतारचढाव भइरहेको छ, भ्याकुम नलीलाई सकारात्मक क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेशन (PCV) बाट विच्छेद गर्नुहोस्।
मल्टिमिटरले अब 0.2V देखि 0.3V को कम मूल्य आउटपुट गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
यदि यो लगातार यी कम पढाइहरू बीच रहँदैन भने, त्यसपछि सेन्सर दोषपूर्ण छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
समृद्ध मिश्रणमा O2 सेन्सरको प्रतिक्रिया परीक्षण गर्दै
उच्च मिश्रण परीक्षणमा, तपाइँ PCV मा जडान भएको भ्याकुम नली छोड्न र यसको सट्टामा एयर फिल्टर असेंबलीमा जाने प्लास्टिकको नलीलाई विच्छेद गर्न चाहनुहुन्छ।
इन्जिनबाट हावा बाहिर राख्न एयर क्लिनर एसेम्बलीमा नलीको प्वाल छोप्नुहोस्।
यो गरिसकेपछि, मल्टिमिटरले लगभग ०.८V को स्थिर मान प्रदर्शन गर्ने अपेक्षा गरिन्छ।
यदि यसले स्थिर उच्च मूल्य देखाउँदैन भने, त्यसपछि सेन्सर दोषपूर्ण छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
तपाईं मल्टिमिटरको साथ O2 सेन्सर हीटर तारहरूको थप परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ।
हीटर तारहरू मार्फत O2 सेन्सर जाँच गर्दै
मल्टिमिटर डायललाई ओममिटर सेटिङमा घुमाउनुहोस् र O2 सेन्सर हिटरको तार र ग्राउन्ड वायर टर्मिनलहरू महसुस गर्नुहोस्।
अब मल्टिमिटरको सकारात्मक लिडलाई हिटरको तारको पछाडिको सेन्सर पिन र नेगेटिभ लिडलाई ग्राउन्ड वायर रियर सेन्सर लिडमा जडान गर्नुहोस्।
यदि अक्सिजन सेन्सर सर्किट राम्रो छ भने, तपाईंले 10 देखि 20 ohms को पढाइ पाउनुहुनेछ।
यदि तपाइँको पढाइ यो दायरा भित्र पर्दैन भने, O2 सेन्सर दोषपूर्ण छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
निष्कर्षमा
क्षतिको लागि O2 सेन्सर जाँच गर्ने एक प्रक्रिया हो जसमा धेरै चरणहरू र परीक्षण विधिहरू समावेश छन्। ती सबै पूरा गर्न निश्चित हुनुहोस् ताकि तपाईंको परीक्षण पूर्ण होस्, वा तिनीहरू धेरै गाह्रो भएमा मेकानिक हेर्नुहोस्।
प्राय: सोधिने प्रश्नहरू
अक्सिजन सेन्सरले कति ओम पढ्नु पर्छ?
मोडेलको आधारमा, अक्सिजन सेन्सरले 5 र 20 ohms बीच प्रतिरोध देखाउने अपेक्षा गरिएको छ। यो क्षतिको लागि ग्राउन्ड तारहरूसँग हिटर तारहरू जाँच गरेर प्राप्त गरिन्छ।
अधिकांश O2 सेन्सरहरूको लागि सामान्य भोल्टेज दायरा के हो?
राम्रो O2 सेन्सरको लागि सामान्य भोल्टेज दायरा 100 मिलिभोल्ट र 1000 मिलिभोल्ट बीचको द्रुत रूपमा परिवर्तन हुने मान हो। तिनीहरू क्रमशः 0.1 भोल्ट र 1 भोल्टमा रूपान्तरण हुन्छन्।
