सेवायोग्यताको लागि स्वचालित प्रसारण कसरी जाँच गर्ने

स्वचालित प्रसारण (स्वचालित प्रसारण) को प्रदर्शन सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारकहरू मध्ये एक हो जसले प्रयोग गरिएको कार खरीद गर्ने सम्भावनाहरू निर्धारण गर्दछ। खराबीको कारण लामो समयसम्म सञ्चालन मात्र होइन, तर अव्यवसायिक मरम्मत, गलत तेल चयन र नियमित ओभरलोडहरू पनि हुन सक्छ।

तपाईंले गतिशीलतामा स्वचालित प्रसारण जाँच गर्नु अघि, तपाईंले विक्रेतालाई कार प्रयोग गर्ने सुविधाहरूको बारेमा सोध्नु पर्छ र स्वचालित प्रसारणको निरीक्षण गर्न आवश्यक छ।

प्रारम्भिक निरीक्षणको क्रममा स्वचालित प्रसारणको सेवायोग्यता कसरी जाँच गर्ने

स्वचालित प्रसारणमा गति स्विच गर्दै।

बिक्रेतासँग सरसरी अन्तर्वार्ता र कार र स्वचालित प्रसारणको प्रारम्भिक निरीक्षण पछि, गहिरो जाँच, निरीक्षण र परीक्षण ड्राइभको आवश्यकता हराउन सक्छ। गाडीको मालिकसँग प्रत्यक्ष सम्पर्क गर्नु अघि पनि, तपाईंले 2 प्यारामिटरहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ:

1. माइलेज। भरपर्दो स्वचालित प्रसारणको लागि पनि, स्रोत 300 हजार किलोमिटर भन्दा बढी छैन। यदि कार 12-15 वर्ष भन्दा पुरानो छ र स्थिर सञ्चालनमा छ भने, त्यसपछि खरिद धेरै सावधानीपूर्वक लिनु पर्छ। निर्धारण कारक मरम्मत को इतिहास र मास्टर्स को योग्यता हुनेछ। यस अवस्थामा, स्वचालित प्रसारण को प्राविधिक अवस्था एक विशेष सेवा स्टेशन मा जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ।
2. कार को उत्पत्ति विदेशबाट कार आयात गर्दा किन्दा फाइदा हुन सक्छ। युरोपेली कार मालिकहरूले प्राय: आधिकारिक डिलरहरूमा सेवा लिन्छन् र निर्माताले सिफारिस गरेको तेल मात्र भर्छन्। यसले स्वचालित प्रसारणको जीवन विस्तार गर्दछ।

विक्रेतासँग कुरा गर्दा के हेर्ने

कार डिलरसँग कुरा गर्दा, तपाईंले निम्न पक्षहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ:

1. मर्मतको आवृत्ति र स्थान। यदि स्वचालित प्रसारण पहिले मर्मत गरिएको थियो, त्यसपछि यो काम को प्रकृति स्पष्ट गर्न आवश्यक छ (घर्षण क्लच को प्रतिस्थापन, ओभरहाल, आदि)। यदि स्वचालित प्रसारणको मर्मत विशेष सेवा स्टेशनमा गरिएको छैन वा आधिकारिक डिलरमा छैन, जसको बारेमा सान्दर्भिक कागजातहरू सुरक्षित गरिएको छ, त्यसपछि खरिद त्याग्नुपर्छ।
2. तेल परिवर्तन आवृत्ति। निर्माताहरूको सिफारिसहरू अनुसार, गियर तेल प्रत्येक 35-45 हजार किलोमिटर (अधिकतम सीमा 60 हजार किलोमिटर हो) परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यदि प्रतिस्थापन 80 हजार किलोमिटर भन्दा बढीको लागि गरिएको थिएन भने, स्वचालित प्रसारण संग समस्या निश्चित रूपमा उत्पन्न हुनेछ। सेवा स्टेशनमा तेल परिवर्तन गर्दा, एक चेक र आदेश जारी गरिन्छ, जुन मालिकले सम्भावित खरिदकर्तालाई प्रस्तुत गर्न सक्छ। यो तेल संग फिल्टर परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिएको छ।
3. सञ्चालन सर्तहरू। धेरै संख्यामा मालिकहरू, कार भाडामा लिनु वा ट्याक्सीमा काम गर्नु नकिन्नुको राम्रो कारण हो। हिलो वा हिउँमा नियमित चिप्लिँदा पनि स्वचालित प्रसारणको कार्यसम्पादनमा नकारात्मक असर पर्छ, त्यसैले तपाईंले माछा मार्ने, शिकार गर्ने र अन्य बाहिरी गतिविधिहरूको लागि यात्रा पछि कार किन्नु हुँदैन।
4. टाउबार र टोविङ उपकरणहरू प्रयोग गर्दै। ट्रेलर टाँस्नु स्वचालित प्रसारणमा अतिरिक्त भार हो। यदि त्यहाँ ओभरलोड (टाउबारको उपस्थिति) को कुनै स्पष्ट संकेत छैन भने, त्यसपछि तपाईले बिक्रेतासँग जाँच गर्न आवश्यक छ कि यदि कारले अर्को कार टोउनुपर्ने थियो, र केबलबाट क्षतिको लागि आँखालाई ध्यानपूर्वक निरीक्षण गर्नुहोस्।

स्वचालित प्रसारण को दृश्य निरीक्षण

दृश्य निरीक्षणको लागि, यो सुक्खा र स्पष्ट दिन छनौट गर्न सिफारिस गरिन्छ। परीक्षण सुरु गर्नु अघि, कार गर्मीमा कम्तिमा 3-5 मिनेट र जाडोमा 12-15 मिनेटको लागि न्यानो हुनुपर्छ। वार्म अप पछि, चयनकर्तालाई तटस्थ वा पार्किङ मोडमा सेट गर्न आवश्यक छ, हुड खोल्नुहोस् र इन्जिन चलिरहेको स्वचालित प्रसारणको निरीक्षण गर्नुहोस्।

तलबाट, खाडल वा लिफ्टमा कारको निरीक्षण गर्न यो उपयोगी हुनेछ। यसले तपाईंलाई सिल, ग्यास्केट र प्लगहरूको सम्भावित चुहावट हेर्न अनुमति दिनेछ।

स्वचालित प्रसारण - तल दृश्य।

स्वचालित प्रसारणको माथि वा तलमा कुनै तेल वा फोहोर चुहावट हुनु हुँदैन।

गियर तेल निरीक्षण

अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा रहेको तेलले लुब्रिकेटिङ, कूलिङ, ट्रान्समिशन र कन्ट्रोल कार्यहरू गर्छ। गियरबक्सको मेकानिकल भागहरू यस प्राविधिक तरल पदार्थमा लुब्रिकेट वा डुबाइएका हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरूको झर्ने र आँसु तेलको स्तर, स्थिरता र रंगले अप्रत्यक्ष रूपमा निर्धारण गरिन्छ।

चेक निम्न क्रम मा गरिन्छ:

1. तेल निदानका लागि डिपस्टिक फेला पार्नुहोस्। स्वचालित प्रसारण भएका धेरैजसो कारहरूमा यो रातो हुन्छ। सफा, लिन्ट-मुक्त र्याग र कागजको सेतो टुक्रा तयार गर्नुहोस्।
2. इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। छोटो यात्रा (10-15 किमी) संग यसलाई न्यानो गर्नुहोस्। चयनकर्ता लीभर स्थिति D (ड्राइभ) मा हुनुपर्छ।
3. परीक्षण सुरु गर्नु अघि, समतल क्षेत्रमा खडा गर्नुहोस् र कारको ब्रान्डमा निर्भर गर्दै, N (तटस्थ) वा P (पार्किङ) स्थितिमा लिभर सेट गर्नुहोस्। इन्जिनलाई २-३ मिनेटको लागि निष्क्रिय हुन दिनुहोस्। होन्डा कारहरूको केही मोडेलहरूमा, इन्जिन बन्द गरेर मात्र तेल स्तर जाँच गरिन्छ।
4. प्रोब बाहिर तान्नुहोस् र यसलाई र्यागले राम्ररी पुछ्नुहोस्। उपकरणमा कुनै थ्रेड, फ्लफ वा अन्य विदेशी कणहरू छोड्नु हुँदैन।
5. डिपस्टिकलाई ट्यूबमा डुबाउनुहोस्, 5 सेकेन्डसम्म होल्ड गर्नुहोस् र यसलाई बाहिर तान्नुहोस्।
6. डिपस्टिकमा तेलको स्तर जाँच गर्नुहोस्। तातो प्रसारणको लागि सामान्य तरल पदार्थको स्तर अधिकतम र न्यूनतम अंकहरू बीचको तातो क्षेत्रमा हुनुपर्छ। तेलको रंग, पारदर्शिता र अन्य विशेषताहरू विश्लेषण गर्न, संकलन गरिएको तरल पदार्थलाई कागजको पानामा छोड्नुहोस्।
7. डायग्नोस्टिक त्रुटिहरू हटाउन डिपस्टिक डिप र तेल जाँच १-२ पटक दोहोर्याउनुहोस्।

डिपस्टिकको सट्टा प्लग र दृश्य चश्माले सुसज्जित सवारी साधनहरूमा, जाँच खाडल वा लिफ्टमा गरिन्छ। यस प्रकारका कारहरू फोक्सवागन, बीएमडब्ल्यू, अडी, आदि ब्रान्डहरू अन्तर्गत उत्पादन गरिन्छ।

स्वचालित प्रसारणमा तेल स्तर जाँच गर्दै।

गियर तेल जाँच गर्दा, निम्न प्यारामिटरहरूमा ध्यान दिनुहोस्:

1. रङ। ताजा प्रसारण तेल (ATF) उज्यालो रातो वा गाढा रातो हो। चक्रीय तताउने र पहिरिएका भागहरूसँग सम्पर्क गर्दा, यो अँध्यारो हुन्छ। खरीदमा गाढा हुने स्वीकार्य स्तर रातो-खैरो वा हल्का खैरो हो। नमूनाको गाढा खैरो र कालो रंगहरूले नियमित ओभरहेटिंग, स्वचालित प्रसारण खराबी र कार हेरचाहको कमीलाई संकेत गर्दछ।
2. पारदर्शिता र विदेशी समावेशहरूको उपस्थिति। स्वचालित प्रसारण तरल पदार्थ को पारदर्शिता रंग भन्दा कम महत्त्वपूर्ण छैन। सेवायोग्य गियरबक्समा तेल पारदर्शी रहन्छ। फ्लोक्युलेन्ट इन्क्लुसन, मेटल र्यागहरू, साथसाथै तेललाई बादल बनाउने कणहरूको राम्रो सस्पेन्सन भागहरूमा गम्भीर चोटको संकेत हो। तरल पदार्थको रङ सामान्यसँग मेल खाओस् भन्नका खातिर केही मालिकहरूले यसलाई बेच्नुअघि एटीएफलाई जानाजानी परिवर्तन गर्छन्। यद्यपि, नमूनाहरूमा विदेशी समावेशहरूले स्वचालित प्रसारणको वास्तविक प्रदर्शन दिनेछ।
3. गन्ध। ताजा प्रसारण तरल पदार्थ इन्जिन तेल वा अत्तर जस्तै गन्ध हुन सक्छ। यदि तेलले जलन छोड्छ भने, यसले घर्षण अस्तरको सेल्युलोज आधारको अत्यधिक तताउने संकेत गर्दछ। बर्निङ क्लचहरू सधैं धेरै लामो सञ्चालन र ओभरलोडको परिणाम होइन। यदि समयमा ग्यास्केट र घण्टीहरू परिवर्तन गरिएन भने, स्वचालित प्रसारण प्रणालीमा दबाब घट्छ, तेल भोकमरी र चिसोको कमी हुन्छ। तेलको एक फरक माछाको गन्ध प्रतिस्थापन बिना दीर्घकालीन सञ्चालनको स्पष्ट संकेत हो।

जलेको तेल प्रतिस्थापन गर्नाले पहिरिएको स्वचालित प्रसारणलाई पुनर्स्थापित गर्दैन र यसको आयु बढाउँदैन। केहि अवस्थामा, ताजा एटीएफ भर्दा प्रसारण प्रकार्यको पूर्ण हानि हुन्छ। यो तथ्यको कारणले गर्दा लगाइएको घर्षण डिस्कहरू चिप्लिनेछ, र अन्य प्रसारण भागहरूले अब आवश्यक दबाब राख्दैन।

तेल र साना कणहरूको निलम्बन, जुन घर्षण र राम्रोसँग मर्मत गरिएका कारहरूको लागि हानिकारक छ, यस अवस्थामा एक बाक्लो घर्षण स्नेहक बन्नेछ जसले डिस्कको पकड सुधार गर्नेछ। थप रूपमा, नयाँ तेलले स्वचालित प्रसारणको स्लटहरूबाट फोहोर र साना समावेशहरू धुन सक्छ, जसले तुरुन्तै स्वचालित प्रसारणको भल्भहरू बन्द गर्नेछ।

ड्राइभिङ गर्दा स्वचालित प्रसारणको गुणस्तर जाँच गर्दै

स्वचालित प्रसारण जाँच गर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग ड्राइभिङ गर्दा निदान हो। यसले तपाईंलाई ड्राइभरको कार्यमा मेसिनको प्रतिक्रिया, स्लिपपेजको उपस्थिति, शोर र खराबीका अन्य लक्षणहरू ट्र्याक गर्न अनुमति दिन्छ।

नतिजामा त्रुटिहरू हटाउनको लागि, यो सापेक्ष मौनतामा सडकको समतल खण्डमा परीक्षणहरू सञ्चालन गर्न लायक छ (रेडियो बन्द भएको, ठूलो कुराकानी बिना)।

सुस्त

निष्क्रिय अवस्थामा स्वचालित प्रसारण भएको कार जाँच गर्न, तपाईंले:

• इन्जिनलाई न्यानो पार्नुहोस् र ब्रेक पेडललाई डिप्रेस गर्नुहोस्;
• चयनकर्ता लीभरको साथ सबै मोडहरू प्रयास गर्नुहोस्, प्रत्येकमा 5 सेकेन्डको लागि ढिलो गर्दै;
• द्रुत गतिमा मोडहरूको परिवर्तन दोहोर्याउनुहोस् (गियरहरू बीचको ढिलाइ सामान्यतया व्यावहारिक रूपमा अनुपस्थित हुन्छ, र ड्राइभ र रिभर्स मोडहरू बीच 1,5 सेकेन्ड भन्दा बढी हुँदैन)।

मोड, झटका, नकिङ, इन्जिनको आवाज र कम्पन परिवर्तन गर्दा कुनै ढिलाइ हुनु हुँदैन। चिकनी झटकाहरूलाई अनुमति दिइएको छ, जसले गियर परिवर्तनलाई संकेत गर्दछ।

गतिशीलता मा

गतिशीलता मा स्वचालित प्रसारण निदान को प्रकार निम्नानुसार छन्।

परीक्षणको प्रकार	प्रविधी	वाहन प्रतिक्रिया	सम्भावित समस्याहरू
परीक्षण रोक्नुहोस्	60-70 किमी / घन्टाको गतिमा तीव्र रूपमा रोक्नुहोस्	कारको ढिलाइ र ढिलाइ केहि सेकेन्डमा हुन्छ	खराबीका लक्षणहरू: गियरहरू, कार झटकाहरू बीच 2-3 सेकेन्ड भन्दा बढीको ढिलाइ
पर्ची परीक्षण	ब्रेक थिच्नुहोस्, चयनकर्तालाई डी मोडमा राख्नुहोस् र पाँच सेकेन्डका लागि ग्यास पेडललाई पूर्ण रूपमा डिप्रेस गर्नुहोस्। बिस्तारै ग्यास छोड्नुहोस् र अटोमेटिक ट्रान्समिशनलाई न्यूट्रल मोडमा राख्नुहोस्	ट्याकोमिटरमा सूचक मेसिनको यो मोडेलको लागि मानक भित्र छ	गति सीमा नाघ्दै - घर्षण डिस्क प्याकेजमा फिसल्दै। घटाउँदै - टोक़ कनवर्टर को विफलता। परीक्षण स्वचालित प्रसारणको लागि जोखिमपूर्ण छ
चक्र "त्वरण - मन्दी"	ग्यास पेडल 1/3 थिच्नुहोस्, स्विचको लागि पर्खनुहोस्। पनि बिस्तारै बिस्तारै। परीक्षण दोहोर्याउनुहोस्, वैकल्पिक रूपमा पेडलहरूलाई 2/3 द्वारा निराश पार्दै	अटोमेटिक ट्रान्समिसनले गियरहरूलाई पहिलोबाट अन्तिममा र त्यसको विपरित सहज रूपमा परिवर्तन गर्छ। बढि प्रवेग तीव्रता संग, कम revs मा झटका थोरै देखिने हुन सक्छ।	त्यहाँ झटका छन्, संक्रमण बीच ढिलाइ। ड्राइभिङ गर्दा बाहिरी आवाजहरू छन्
इन्जिन ब्रेकिङ	80-100 किमी / घन्टाको गति लिनुहोस्, बिस्तारै ग्यास पेडल छोड्नुहोस्	स्वचालित प्रसारण सहज रूपमा परिवर्तन हुन्छ, ट्याकोमिटरमा सूचक घट्छ	ट्रान्जिसनहरू झटका छन्, डाउनसिफ्टहरू ढिलाइ छन्। RPM जम्पहरू घुमाउने गतिमा कमीको पृष्ठभूमिमा अवलोकन गर्न सकिन्छ।
तीव्र ओभरक्लकिंग	लगभग 80 किमी / घन्टाको गतिमा ड्राइभ गर्नुहोस्, ग्यास पेडललाई तीव्र रूपमा डिप्रेस गर्नुहोस्	इन्जिनको गति तीव्र रूपमा बढ्छ, स्वचालित प्रसारण 1-2 गियरहरूमा स्विच हुन्छ	उच्च गतिमा, गति बिस्तारै बढ्छ वा बढ्दैन (मोटर स्लिप)
परीक्षण ओभरड्राइभ	लगभग 70 किमी / घन्टाको गति बढाउनुहोस्, ओभरड्राइभ बटन थिच्नुहोस्, र त्यसपछि यसलाई छोड्नुहोस्	स्वचालित प्रसारण पहिले अचानक अर्को गियरमा सर्छ, र त्यसपछि अचानक अघिल्लो गियरमा फर्कन्छ।	सरुवामा ढिलाइ भएको छ । चेक इन्जिन लाइट अन छ

आधारभूत परीक्षणहरूको अतिरिक्त, गियर शिफ्टको सहजता अवलोकन गर्न महत्त्वपूर्ण छ। 80 किमी / घन्टाको गतिमा, स्वचालित प्रसारण तीन पटक स्विच गर्नुपर्छ। पहिलो गियरबाट दोस्रोमा सिफ्ट गर्दा, न लगाउने अटोमेटिक ट्रान्समिशनहरूमा पनि, त्यहाँ हल्का झटका हुन सक्छ।