पूर्ण गतिमा ब्रेक फेल भएमा कार कसरी रोक्ने
सामग्रीहरू
ब्रेक मेकानिजम कारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग मध्ये एक हो। यदि यो प्रणाली असफल भयो भने, यो चालकको लागि मात्र होइन, अरूको लागि पनि गम्भीर सुरक्षा खतरा हुन सक्छ। ब्रेक पेडलले प्रतिक्रिया नदिँदा यस्तो आपतकालीन अवस्थामा कार रोक्न धेरै तरिकाहरू छन्।
यदि परिस्थितिले अनुमति दिन्छ भने प्रणालीमा रगत बगाउनुहोस्
ब्रेकिङ प्रणाली दुई सर्किटहरू हुन्छन्। एउटा ब्रेकडाउन वा कुनै प्रकारको समस्याको कारणले काम नगर्न सक्छ, यस्तो अवस्थामा तपाईले दोस्रोको मद्दतमा जान प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईले ब्रेकलाई पङ्क्तिमा धेरै पटक बलको साथ पेडल थिचेर थप दबाब निर्माण गर्न आवश्यक पर्दछ, किनकि हावा पाइपलाइनमा पुग्न सक्छ जुन त्यहाँ हुनु हुँदैन। एकै समयमा, यो कुनै फरक पर्दैन कि पेडल आफैले कसरी प्रतिक्रिया गर्नेछ: सजिलै संग थिच्न वा एक वेज स्थिति मा रहन। यस अवस्थामा मुख्य कार्य ब्रेकहरू धकेल्नु हो।
यस तरिकामा प्रणाली पम्प गरिसकेपछि, यो छोटो रूपमा ब्रेक दबाब पुनर्स्थापित गर्न सम्भव छ, जुन रोक्न सक्षम हुन पर्याप्त हुनेछ। यो विधि ABS प्रणाली संग पनि काम गरिरहेको छ।
कार प्रसारण
डाउनसिफ्टिङले तपाईंलाई इन्जिन प्रयोग गर्दा रोक्न सक्ने क्षमता दिन्छ। स्वचालित ट्रान्समिसनमा, तपाईले कम गियर दायरामा सिफ्ट गर्नुपर्छ (शिफ्ट प्यानलमा यो प्रायः संख्या "1" द्वारा संकेत गरिएको छ)। म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ, कार सुस्त हुन सुरु गर्नको लागि, तपाईंले एक पटकमा 1-2 गियरहरू तल जान आवश्यक छ। यसबाहेक, कार पूर्ण स्टपमा नआउन्जेल क्रमशः घटाउन जारी राख्न आवश्यक हुनेछ।
जब तपाईलाई सकेसम्म चाँडो रोक्न आवश्यक छ, तपाईले अझै पनि धेरै चाँडो डाउनसिफ्ट गर्नु हुँदैन - पहिलो वा दोस्रो गियरमा तुरुन्तै तीव्र पारी, नियमको रूपमा, नियन्त्रण गुमाउँछ।
यदि त्यहाँ ब्रेक लगाउने अतिरिक्त साधनहरू छन्, जस्तै रिटार्डर, माउन्टेन वा भल्भ ब्रेकहरू, तिनीहरूलाई बिस्तारै र सावधानीपूर्वक लागू गर्नुपर्छ।
ह्यान्डब्रेक
गति अपेक्षाकृत कम भएमा मात्र ह्यान्डब्रेकले कार रोक्न सक्छ, अन्यथा चिप्लिने सम्भावना धेरै हुन्छ। यस्तो ब्रेकिङ मानक एक भन्दा लामो हुनेछ, किनकि म्यानुअल स्टपको समयमा, सबै पाङ्ग्राहरू एकैचोटि अवरुद्ध हुँदैनन्, तर केवल पछाडिका। तपाईंले ब्रेक लिभरलाई बिस्तारै र एक सहज आन्दोलनमा यसलाई अवरोध नगरी बढाउनुपर्छ: गतिमा ह्यान्डब्रेकको धेरै तीखो प्रयोगले सबै पाङ्ग्राहरू लक हुन सक्छ, जसको मतलब कारको नियन्त्रण पूर्ण रूपमा हराउनेछ।
यदि परिस्थितिले अनुमति दिन्छ भने इन्जिन ब्रेकिङ प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ।
यदि कारमा गियरबक्स म्यानुअल छ भने, इन्जिन ब्रेकिङ प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ: बिस्तारै डाउनसिफ्ट, एक पछि अर्को, क्लच पेडल सकेसम्म थोरै थिच्दा मोटर र गियरबक्स बीचको जडान हराउने छैन। यो सावधान रहन महत्त्वपूर्ण छ कि कार स्किड गर्दैन, र लगातार ट्याकोमिटर सुई निगरानी गर्नुहोस्: कुनै पनि परिस्थितिमा यो रातो क्षेत्रमा पर्नु हुँदैन। यदि कारमा स्वचालित प्रसारण छ भने, तपाईंले म्यानुअल मोडमा स्विच गरेर ढिलो गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि मेकानिक्ससँग जस्तै अगाडि बढ्नुहोस्।
यदि स्थिति धेरै गाह्रो छ भने, तपाईंले सम्भव हुने सबै कुराको बारेमा ढिलो गर्नुपर्छ।
जब यो सकेसम्म चाँडो रोक्न आवश्यक छ वा सबै सम्भावित विधिहरू पहिले नै प्रयास गरिसकिएको छ र इच्छित परिणाम ल्याएको छैन, यो बाटोमा वस्तुहरूमा ढिलो गर्न बाँकी छ: कर्बहरू, बारहरू, रूखहरू, पार्क गरिएका कारहरू, इत्यादि। तपाईलाई सचेत हुन आवश्यक छ कि ब्रेक लगाउने यस्ता विधिहरू अत्यन्त खतरनाक हुन्छन्, विशेष गरी उच्च गतिमा ड्राइभिङ गर्दा, र तपाईंले मुक्तिको लागि अन्तिम आशाको रूपमा, आपतकालीन अवस्थामा मात्र तिनीहरूलाई रिसोर्ट गर्न आवश्यक छ।
ढिलो गर्न, तपाइँ सुरक्षात्मक कंक्रीट बाड़हरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ: तिनीहरू, एक नियमको रूपमा, आकार हुन्छन् ताकि तिनीहरूले शरीरलाई छुने बिना पाङ्ग्राहरूसँग मात्र सम्पर्क गर्नुहोस्। त्यसोभए तपाईं कारको बाँकी भागलाई हानी नगरी छिटो छिटो सुस्त गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसैगरी, तपाईं आफैलाई छेउमा र सडकको छेउमा वा सडकको छेउमा अवस्थित कुनै पनि उपयुक्त वस्तुमा बिस्तारै रगड्न सक्नुहुन्छ।
ब्रेकिङका सबै सूचीबद्ध विधिहरू आपतकालीन अवस्थामा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ, जब ब्रेक असफल भएको छ, र यो सामान्य तरिकामा रोक्न सम्भव छैन। थप रूपमा, धेरै विशेषज्ञहरूले सिफारिस गर्छन् कि मोटर चालकहरूले चरम वा काउन्टर-आकस्मिक ड्राइभिङमा पाठ्यक्रमहरू लिन्छन् ताकि कठिन परिस्थितिमा हराउन नपरोस् र न्यूनतम क्षतिको साथमा पुग्न सक्षम हुन।
