विद्युतीय सवारीका ब्याट्रीहरू कसरी चिसो हुन्छन्? [मोडेल सूची]

नयाँ Nissan Leaf मा स्विफ्ट एन्ट्री स्क्यान्डलको बारेमा हालै धेरै चर्चा भएको हुनाले, हामीले ब्याट्री टेम्परेचर म्यानेजमेन्ट सिस्टम्स (TMS) को कूलिंग / हीटिंग मेकानिजमहरू प्रयोग गर्ने इन्भेन्टरी लिने निर्णय गर्यौं। यो उहाँ हो।

सामग्रीको तालिका

• TMS = ब्याट्री चिसो र तताउने
  • तरल चिसो ब्याट्री भएका कारहरू
    • टेस्ला मोडल एस, मोडेल एक्स
    • शेवरलेट बोल्ट / ओपल एम्पेयर
    • बीएमडब्ल्यू i3
    • टेस्ला मोडेल ३
    • फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक
  • एयर कूल्ड ब्याट्री भएका सवारी साधनहरू
    • रेनाल्ट जेओ
    • Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक
    • किआ सोल ईभ
    • निसान e-NV200
  • निष्क्रिय रूपमा चिसो ब्याट्रीहरू भएका कारहरू
    • निसान लीफ (2018) र पहिले
    • VW ई-गोल्फ
    • VW ई-अप

यसलाई सामान्यतया ब्याट्रीको कुशल शीतलन भनिन्छ, तर याद गर्नुहोस् कि TMS प्रणालीहरूले कोशिकाहरूलाई चिसो र क्षमतामा अस्थायी गिरावटबाट बचाउन ब्याट्रीलाई पनि तताउन सक्छ।

प्रणालीहरूलाई तीन भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ:

• सक्रियतपाईंलाई चिसो र न्यानो पार्ने तरल पदार्थ प्रयोग गर्दै कोषहरू ब्याट्री (अतिरिक्त ब्याट्री हिटर सम्भव छ, BMW i3 हेर्नुहोस्),
• सक्रियजसले तपाईंलाई चिसो र न्यानो पार्ने हावा प्रयोग गर्दछ आन्तरिक ब्याट्री, तर व्यक्तिगत कक्षहरूको मर्मत नगरी (अतिरिक्त सेल हीटरहरू सम्भव छन्, हेर्नुहोस्: Hyundai Ioniq Electric)
• निष्क्रिय, ब्याट्री केस मार्फत गर्मी अपव्यय संग।

> Rapidgate: इलेक्ट्रिक निसान लीफ (2018) समस्याको साथ - अहिलेको लागि खरिदको साथ पर्खनु राम्रो छ

तरल चिसो ब्याट्री भएका कारहरू

टेस्ला मोडल एस, मोडेल एक्स

टेस्ला एस र टेस्ला एक्स ब्याट्रीहरूमा 18650 कोशिकाहरू ब्यान्डहरूसँग ब्रेड गरिएका छन् जसको माध्यमबाट शीतलक / तताउने तरल पदार्थ धकेलिन्छ। फिडहरूले लिङ्कहरूको छेउमा छुन्छ। टेस्ला P100D ब्याट्रीको तस्बिर, wk057 द्वारा बनाईएको छ, टेपको छेउमा शीतलक आपूर्ति गर्ने तारहरू (ट्यूबहरू) स्पष्ट रूपमा देखाउँदछ (सुन्तला)।

शेवरलेट बोल्ट / ओपल एम्पेयर

शेभ्रोलेट बोल्ट / ओपल एम्पेरा ई सवारी साधनहरूमा, सेल ब्लकहरू प्लेटहरू बीच राखिन्छन् जसमा तत्वहरूको लागि कूलेन्ट समावेश गर्ने खाली च्यानलहरू हुन्छन् (तलको चित्र हेर्नुहोस्)। थप रूपमा, कोशिकाहरूलाई प्रतिरोधी हीटरहरूद्वारा तताउन सकिन्छ - तथापि, हामी निश्चित छैनौं कि तिनीहरू कोशिकाहरूको छेउमा अवस्थित छन् वा यदि तिनीहरूले कोशिकाहरू बीचको तरल पदार्थलाई तताउँछन्।

बीएमडब्ल्यू i3

BMW i3 मा ब्याट्री सेलहरू तरल-चिसो छन्। बोल्ट / भोल्टको विपरीत, जहाँ शीतलक ग्लाइकोल समाधान हो, BMW ले वातानुकूलित प्रणालीहरूमा प्रयोग हुने R134a रेफ्रिजरेन्ट प्रयोग गर्दछ। थप रूपमा, ब्याट्रीले प्रतिरोधी हीटरहरू प्रयोग गर्दछ चिसोमा यसलाई तताउन, तर, चार्जरमा जडान हुँदा मात्र सक्रिय हुन्छ।

टेस्ला मोडेल ३

Tesla 21 ब्याट्रीमा सेलहरू 70, 3 लाई Tesla S र Tesla X जस्तै प्रणाली प्रयोग गरेर चिसो (र तातो) गरिन्छ: त्यहाँ च्यानलहरू भएका कक्षहरू बीच लचिलो पट्टी हुन्छ जसबाट तरल पदार्थ प्रवाह हुन सक्छ। शीतलक ग्लाइकोल हो।

मोडेल 3 ब्याट्रीमा प्रतिरोधी हीटरहरू छैनन्, त्यसैले तापक्रममा ठूलो गिरावटको घटनामा, घुमाउने ड्राइभ मोटरद्वारा उत्पन्न तापद्वारा कक्षहरू तताइन्छ।

> Tesla Model 3 ले पार्किङमा इन्जिन सुरु गर्नेछ यदि नयाँ ब्याट्रीहरू 21 70 तताउन आवश्यक छ [फोटोहरू]

फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक

प्रक्षेपणको क्रममा, फोर्डले भने कि गाडीको ब्याट्रीहरू तरल पदार्थले सक्रिय रूपमा चिसो हुन्छन्। सायद, तब देखि केहि परिवर्तन भएको छैन।

एयर कूल्ड ब्याट्री भएका सवारी साधनहरू

रेनाल्ट जेओ

Renault Zoe 22 kWh र Renault Zoe ZE 40 का ब्याट्रीहरूमा गाडीको पछाडि हावा भेन्टहरू छन् (तलको चित्र: बायाँ)। एउटा इनलेट, दुई एयर आउटलेट। ब्याट्रीको आफ्नै एयर कन्डिसनर छ, जसले केस भित्र आवश्यक तापक्रम कायम राख्छ। चिसो वा तातो हावा फ्यान द्वारा उडाइन्छ।

Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक

हुन्डाई Ioniq इलेक्ट्रिक मा एक जबर्जस्ती एयर कूल ब्याट्री छ। छुट्टै ब्याट्री एयर कन्डिसनरको बारेमा केही थाहा छैन, तर यो सम्भव छ। थप रूपमा, तत्वहरूसँग प्रतिरोधी हीटरहरू छन् जसले तिनीहरूलाई चिसोमा तातो पार्छ।

किआ सोल ईभ

Kia Soul EV मा जबर्जस्ती एयर कूलिङ सिस्टम छ (यो पनि हेर्नुहोस्: Hyundai Ioniq Electric)। हावा केसको अगाडि दुईवटा ओपनिङहरूबाट बग्छ र केसको पछाडिको च्यानल मार्फत ब्याट्रीहरू बाहिर निस्कन्छ।

निसान e-NV200

निसान इलेक्ट्रिक भ्यानमा जबरजस्ती वायु परिसंचरण ब्याट्री छ जसले ब्याट्रीलाई सञ्चालन र चार्ज गर्दा अधिकतम तापक्रममा राख्छ। निर्माताले गाडीको वातानुकूलित र भेन्टिलेसन प्रणाली प्रयोग गरेको छ र फ्यानले ब्याट्रीको अगाडि हावा उडाउँछ जहाँ यसले ब्याट्री इलेक्ट्रोनिक्स / नियन्त्रकहरू बाहिर निकाल्छ। यसरी, कोशिकाहरू अलग रूपमा चिसो हुँदैनन्।

निष्क्रिय रूपमा चिसो ब्याट्रीहरू भएका कारहरू

निसान लीफ (2018) र पहिले

सबै संकेतहरू निसान लीफ (2018) ब्याट्री सेलहरू, अघिल्लो संस्करणहरू जस्तै, निष्क्रिय रूपमा चिसो छन्। यसको मतलब ब्याट्री भित्र कुनै छुट्टै एयर कन्डिसनर वा जबरजस्ती हावा परिसंचरण छैन, र गर्मी केस मार्फत फैलिएको छ।

ब्याट्रीमा प्रतिरोधी हिटरहरू हुन्छन् जुन गाडी चार्ज गर्दा तापक्रम तीव्र रूपमा घट्दा सक्रिय हुन्छन्।

VW ई-गोल्फ

प्रक्षेपणको समयमा, VW e-Golf प्रोटोटाइपमा तरल-कुल्ड ब्याट्रीहरू थिए।

यद्यपि, परीक्षण पछि, कम्पनीले यस्तो उन्नत शीतलन प्रणाली अनावश्यक थियो भनेर निर्णय गर्यो। कारको आधुनिक संस्करणहरूमा, ब्याट्रीहरूले निष्क्रिय रूपमा शरीर मार्फत गर्मी विकिरण गर्दछ।

VW ई-अप

SM VW ई-गोल्फ।

/ यदि तपाइँ कार हराउनुहुन्छ भने, हामीलाई टिप्पणीहरूमा थाहा दिनुहोस् /

विज्ञापन

विज्ञापन

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: