इलेक्ट्रिक कार टेस्ला मोडल 3 SR + (2021) को दायरा WINTER मा कसरी परिवर्तन हुनेछ? २० प्रतिशतभन्दा कम [भिडियो] • कारहरू

Tesla Model 3 Standard Range Plus (2021) अहिले सम्मको सबैभन्दा सस्तो टेस्ला लाइनअप र दुई पाङ्ग्रे ड्राइभ भएको निर्माताको एक मात्र कार हो। ब्याट्रीब्रो च्यानलमा, यो विद्युतीय मोडेलको पावर रिजर्भ कसरी नकारात्मक तापक्रममा परिवर्तन हुन्छ भनेर जाँच गरियो। प्रभाव ? चिसोमा, कारले ईपीएले बताएको तुलनामा 19,4 प्रतिशत कम दूरी कभर गर्न सक्छ।

टेस्ला मोडल ३ (२०२१) = तातो पम्प, डबल ग्लेजिङ्ग, ब्याट्री र क्याब तातो परीक्षण

बाहिरको तापमान -2/-3 डिग्री सेल्सियस (29-26 डिग्री फरेनहाइट) थियो। सवारी भाग शहर र आंशिक एक्सप्रेसवे थियो - जहाँ BatteryBro 113 km/h (70 mph), 116 km/h (72 mph) मा समाप्त भयो। ब्याट्री ९८ प्रतिशत चार्ज भएको थियो। निर्माता द्वारा प्रतिज्ञा अनुसार, पूर्ण ब्याट्री कारले ४२३ EPA किलोमिटर यात्रा गर्नुपर्छ (430 WLTP एकाइहरू), यद्यपि यो ध्यान दिन लायक छ कि टेस्लाले EPA नतिजाहरू अनुकूलन गर्न नेतृत्व हासिल गरेको छ, त्यसैले तिनीहरू कम्तिमा दस प्रतिशतले बढि अनुमानित छन्।

पोस्ट लेखक जान्छ नयाँ टेस्ला मोडल ३ SR+ २०२१ देखि, त्यसैले डबल ग्लेजिzing र तातो पम्पको साथ संस्करण... तातो पम्पले कम तापक्रममा ट्याक्सी तताउने दक्षतालाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ, तर कम तापक्रममा आवश्यक छैन। ब्याट्रीब्रोले जोड दियो कि "त्यहाँ तातो पम्प प्रयोग गर्न आवश्यक छैन।"

उसले यात्रा भरि तातो खोलेन।किनकी यो केबिनमा "आश्चर्यजनक रूपमा न्यानो" थियो, उहाँ आफ्नो खुट्टामा मात्र चिसो हुनुहुन्थ्यो (तर ऊ शर्टमा बसिरहेको थियो र आफ्नो दाँत बकाउँदैन 🙂)।

सक्रिय तताउने अभावले ड्राइभरको गिलासको फगिङ निम्त्यायो। उनले पछि थपे, यात्राको अन्त्यमा केबिनमा चिसो भयो। यसका आधारमा सहजै निष्कर्षमा पुग्न सकिन्छ youtuber ले ग्यारेजमा सकेट लिएर इलेक्ट्रीशियनको सामान्य मालिक जस्तो व्यवहार गर्यो, अर्थात्, ब्याट्रीलाई न्यानो पार्नुहोस् र चार्जिङ प्वाइन्टमा पार्क गरिएको कार।

जब उनको ब्याट्री १ प्रतिशतमा झरेको छ, उसको पछाडि 331 किलोमिटर थियो, 49 kWh ऊर्जा खपत भयो र 14,9 kWh / 100 km को औसत खपत संग चल्यो (148,5 Wh / km)। यदि ब्याट्री भरिएको थियो र शून्यमा डिस्चार्ज भयो भने, यसले ब्याट्रीमा 340,9 किमी, वा EPA दायराको 80,6% यात्रा गर्नुपर्छ।.

यदि यो 80-> 10 प्रतिशत दायरामा सारियो भने, गाडीको दायरा 240 किलोमिटर भन्दा कम हुनेछ।

> जाडोमा इलेक्ट्रिक कारहरू: उत्तम लाइन - ओपल एम्पेरा ई, सबैभन्दा किफायती - हुन्डाई आयोनिक इलेक्ट्रिक

सम्पूर्ण प्रविष्टि:

www.elektrowoz.pl का सम्पादकहरूबाट नोट: शंकास्पद मिलको लागि तताउने अन गर्न चाहने छैन, अवश्य पनि, पानी हुनेछ, तर ड्राइभर चिसो देखिदैन, उसको नाक रातो भएन, उसले आफ्नो भाप गरेन। मुख, त्यसैले केबिन मा तापमान 17-18 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम छैन। यद्यपि, यो सम्झना लायक छ कि हामी नयाँ मेसिनसँग काम गरिरहेका छौं (प्यासिभेसन तह अझै विकसित भइरहेको छ), जुन थप हट-स्टार्ट गरिएको थियो। यदि कार ब्लक अन्तर्गत थियो भने, पहिलो किलोमिटरमा ऊर्जा खपत अधिक हुनेछ - टेस्लाले मात्र ब्याट्रीलाई न्यानो पार्नेछ। त्यसैले मोडल 3 SR+ किन्न र रातभर चार्ज नगरिकन चिसोमा ड्राइभ गर्ने योजनामा ​​रहेका मानिसहरूले तिनीहरूको नतिजा करिब ५-१० प्रतिशतले घटाउनुपर्छ - यदि हो भने।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: