जाडोमा कारको ब्रेक कसरी र किन फेल हुन्छ

जाडोको लागि कार तयार गर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व मध्ये एक ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन हो। र अन्तिम पटक कहिले परिवर्तन गर्नुभयो? तर नियम अनुसार, यो हरेक 30 किलोमिटर हुनुपर्छ।

वर्षौं पहिले, जब घाँस हरियो थियो, घाम उज्यालो थियो, गति सुस्त थियो, र ब्रेक ड्रम ब्रेकहरू थिए, ब्रेक फ्लुइड रक्सी र क्यास्टर तेलको ककटेल थियो। ती सुनौलो समयमा, जुन ट्राफिक जाम र उच्च-स्पीड राजमार्गहरू थाहा थिएन, यस्तो मामूली नुस्खा चालकहरूको लागि कार पूर्ण रूपमा रोक्न पर्याप्त थियो। आज, कम्पोनेन्टहरूमा माग बढेको छ किनभने अटोमोटिभ उद्योग धेरै अगाडि बढेको छ। तर ब्रेकको मुख्य समस्या अझै समाधान हुन सकेको छैन । विशेष गरी जाडो पक्षहरू।

र मुख्य एक हो, निस्सन्देह, hygroscopicity। ब्रेक फ्लुइडले पानी अवशोषित गर्दछ र यसलाई छिटो पर्याप्त बनाउँछ: 30 किलोमिटर पछि, ब्रेक होस र जलाशयको "भरण" प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। काश, थोरै मानिसहरूले यो गर्छन्, त्यसैले पहिलो साँच्चै कम तापमानले तुरुन्तै स्नोड्रिफ्टहरू र कारहरूले प्यारापेटहरू भर्छन्। प्रणाली भित्रको पानी फ्रिज हुन्छ, पेडल "डब्स", र क्यालिपर एक्युएसन ढिलो हुन्छ र इन्जिनियरहरूले योजना बनाएको जस्तो उत्पादक हुनबाट टाढा छ। नतिजा सधैं समान छ: एक दुर्घटना।

यो महँगो गल्ती नगर्नको लागि, एक अनुभवी चालकले सधैं फ्रस्ट हुनु अघि ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्नेछ। यसबाहेक, उसले ग्यारेज शेल्फबाट अवशेषहरू लिने छैन, तर नयाँको लागि स्टोरमा जान्छ। यो सबै एउटै पानीको बारेमा हो, जुन अज्ञात छ - हामी कन्डेनसेटबाट सम्झन्छौं, जुन सधैं र सबै ठाउँमा बन्द फलामको बक्समा हुन्छ - सिल गरिएको बोतलमा पनि। "साबुनको लागि एक awl" परिवर्तन नगर्नको लागि, तपाइँ प्रत्येक सेवा स्टेशनमा उपलब्ध विशेष ग्याजेट पूर्व-खरीद गर्न सक्नुहुन्छ, र केवल एक अपरेशनको लागि जिम्मेवार छ: यसले कुनै पनि तरलमा H2O को प्रतिशत देखाउँछ। यो एक पैसा खर्च, र काम को परिणाम एक रूबल लायक छ।

त्यसोभए, हामी बहु-रंगीन क्यानहरू भएको लामो शेल्फको अगाडि एउटा अटो पार्ट्स स्टोरमा पुग्यौं। के खोज्ने? किन एउटा अर्को भन्दा राम्रो छ? पहिलो चरण बिक्रेतासँग परामर्श गर्नु हो: प्रत्येक ब्रेक फ्लुइड पुरानो कारमा खन्याउन सकिँदैन। आधुनिक रचनाहरू विभिन्न प्रकारका अभिकर्मकहरूमा धनी छन् जसले उबलने बिन्दु बढाउँछ र नमी अवशोषण कम गर्दछ। समस्या यो हो कि तिनीहरूले केवल पुरानो रबर ब्यान्डहरू र ब्रेक प्रणालीमा जडानहरू क्षरण गर्छन्, त्यसैले, यस्तो दाग प्रतिस्थापन पछि, यो विश्वव्यापी मर्मत र सबै नोडहरूको पूर्ण अपडेट गर्न आवश्यक हुनेछ। सो-त्यसो परिप्रेक्ष्य। यो एक पुरानो र कम आक्रामक रसायन लिन राम्रो छ।

यदि तपाईं ताजा विदेशी कारको खुसी मालिक हुनुहुन्छ भने, त्यसपछि छनौटको लागि मुख्य कारक तापमान हो। अर्को शब्दमा, कुन तापक्रममा "ब्रेक" उमालिन्छ। लामो समयसम्म ब्रेकिङ र कर्क क्रसको साथ, साथसाथै जाडोमा स्थिर रूपमा टाँसिएको ब्रेकको साथ, प्याड र डिस्कबाट तापक्रम ब्रेक फ्लुइडमा स्थानान्तरण हुन्छ र यसलाई आवधिक रूपमा फोहोरमा ल्याउन सक्छ। सस्तो "बुलबुला" पहिले नै 150-160 डिग्री मा, र अधिक महंगा - 250-260 डिग्री मा। फरक महसुस गर्नुहोस्। यस क्षणमा, कारले वास्तवमा यसको ब्रेक गुमाउनेछ, र ट्राफिक लाइटबाट "हुसार" एक्सेलेरेशन प्रायः ट्राफिक जाममा छिमेकीको कडा मा समाप्त हुनेछ।

ब्रेक प्रणालीमा यस्तो शरद ऋतु-जाडो ब्लुजको सम्भावनालाई कम गर्न, तरल पदार्थ, जुन उपभोगयोग्य छ र प्रत्येक 30 किलोमिटरमा "ध्यान चाहिन्छ" मात्र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यो गर्न गाह्रो छैन, यो एक ग्यारेज सहकारी मा आफ्नो मा यो अपरेशन गर्न धेरै सम्भव छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, पछि ब्रेकहरू ब्लीड गर्न नबिर्सनुहोस्।