ब्रेक डिस्क कसरी र कहिले परिवर्तन गर्ने
पुराना पार्टपुर्जाहरू प्रयोग गर्न नसकिने र तिनीहरूको ठाउँमा नयाँ जडान गर्ने समय आइपुग्दा कुनै पनि चालकको लागि यो महत्त्वपूर्ण छ। यो ब्रेकिङ प्रणालीको लागि विशेष गरी सत्य हो, किनभने अन्यथा त्यहाँ दुर्घटनाको जोखिम छ र हामीले निश्चित रूपमा यसले के परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ भनेर व्याख्या गर्न आवश्यक छैन। तपाईलाई मन परोस् वा नहोस्, उच्चतम गुणस्तरको ब्रेक डिस्क पनि परिवर्तन गर्नुपर्छ। यो कसरी गर्ने भनेर पत्ता लगाउनुहोस्।
कहिले परिवर्तन गर्ने
त्यहाँ दुई अवस्थाहरू छन् जसमा ब्रेक डिस्कहरू परिवर्तन हुन्छन्। पहिलो मामला ब्रेक प्रणाली ट्युनिङ वा अपग्रेड गर्दा हो, जब चालकले हावायुक्त ब्रेक डिस्कहरू स्थापना गर्ने निर्णय गर्दछ। धेरै भन्दा धेरै चालकहरू ड्रम ब्रेकबाट डिस्क ब्रेकमा स्विच गर्दैछन् किनभने पछिल्लो अधिक कुशल र लामो समयसम्म चल्छ।
दोस्रो अवस्थामा, तिनीहरू ब्रेकेज, पहिरन वा मेकानिकल विफलताको कारण परिवर्तन हुन्छन्।
तपाईलाई कसरी थाहा हुन्छ जब यो परिवर्तनको लागि समय हो? यो गाह्रो छैन, तपाईंको कार आफैलाई दिनेछ। सामान्यतया, भारी पहिरन संकेत गर्ने "लक्षणहरू" निम्नानुसार छन्:
- नाङ्गो आँखाले देख्न सक्ने दरार वा गाउजहरू
- ब्रेक फ्लुइड लेभल ह्वात्तै घट्न थाल्यो। यदि यो सबै समय हुन्छ भने, तपाइँको ब्रेक मर्मत गर्न आवश्यक छ।
- ब्रेकिङ अब सहज छैन। तपाईंले झटका र कम्पनहरू महसुस गर्न थाल्नुभयो।
- ब्रेक लगाउँदा कार साइडमा "स्टियर" गर्छ। पेडलको कठोरता गायब भयो, भुइँमा जान सजिलो भयो।
- डिस्क पातलो भएको छ। मोटाई निदान गर्न, तपाईंलाई नियमित क्यालिपर चाहिन्छ, जसको साथ तपाईं धेरै बिन्दुहरूमा मापन लिन सक्नुहुन्छ र यी परिणामहरू निर्माताबाट जानकारीसँग तुलना गर्न सक्नुहुन्छ। न्यूनतम स्वीकार्य डिस्क मोटाई डिस्कमा नै संकेत गरिएको छ। प्रायजसो, नयाँ र पहिरिएको डिस्क मोटाईमा मात्र फरक हुन्छ
०.५-०.६ मिमी। तर यदि तपाइँ ब्रेक प्रणाली असामान्य रूपमा व्यवहार गर्न थालेको महसुस गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ डिस्कको अधिकतम स्वीकार्य पहिरनको लागि पर्खनु हुँदैन। आफ्नो जीवनको बारेमा सोच्नुहोस् र फेरि एक पटक जोखिम नलिनुहोस्।
ब्रेक डिस्कहरू सधैं प्रत्येक एक्सलमा जोडीहरूमा परिवर्तन हुन्छन्। यदि तपाइँ शान्त सवारी मन पराउनुहुन्छ वा होइन, यसले फरक पार्दैन, ब्रेक डिस्कहरू नियमित रूपमा जाँच गर्न आवश्यक छ। डायग्नोस्टिकहरू पहिरनका लागि गरिन्छ र मेकानिकल दोषहरूको लागि जाँच गरिन्छ।
अनुभवले सुझाव दिन्छ कि अभ्यासमा अगाडिको ब्रेकहरू पछाडिको भन्दा धेरै पटक मर्मत गरिन्छ। यसको लागि एक व्याख्या छ: अगाडि एक्सल मा लोड ठूलो छ, जसको मतलब अगाडि निलम्बन को ब्रेक प्रणाली पछाडि भन्दा बढी लोड छ।
अगाडि र पछाडिको एक्सलहरूमा ब्रेक डिस्कहरू प्रतिस्थापन गर्दा प्राविधिक दृष्टिकोणबाट धेरै फरक पर्दैन। सामान्यतया, विशेषज्ञहरूले पहिलो नाली पछि डिस्क परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छन्; दोस्रो घुमाउने प्रक्रियालाई अनुमति छैन।
कार्यविधि परिवर्तन गर्नुहोस्
परिवर्तन गर्न, हामीलाई वास्तविक ब्रेक डिस्कहरू र उपकरणहरूको मानक सेट चाहिन्छ:
- ज्याक;
- फास्टनरहरूको आकारसँग मिल्दो रेन्चहरू;
- मर्मत खाडल;
- समायोज्य स्ट्यान्ड (ट्रिपड) र कार स्थापना र फिक्सिङको लागि रोकिन्छ;
- क्यालिपर फिक्सिङको लागि तार;
- "यहाँ होल्ड गर्नुहोस्, कृपया" को लागि साझेदार।
नयाँ डिस्कहरू खरिद गर्दा (तपाईंलाई सम्झना छ, हामी एकैचोटि एउटै एक्सलमा एक जोडी परिवर्तन गर्छौं), हामी तपाईंलाई नयाँ ब्रेक प्याडहरू पनि समात्न सिफारिस गर्छौं। एकल निर्माताबाट एक आदर्श परिदृश्यमा। उदाहरणका लागि, चिनियाँ कारका पार्टपुर्जाहरूको निर्मातालाई विचार गर्नुहोस्। Mogen ब्रान्ड स्पेयर पार्ट्स उत्पादनको सबै चरणहरूमा बेवास्ता जर्मन नियन्त्रणमा छन्। यदि तपाइँ प्याडहरूमा बचत गर्न र पुरानो राख्न चाहनुहुन्छ भने, नयाँ ब्रेक डिस्कमा, पुरानो प्याडहरूले ग्रुभहरू भर्न सक्छ भन्ने कुरामा सचेत रहनुहोस्। यो अनिवार्य रूपमा हुनेछ, किनभने यो विमानहरूको सम्पर्कको एक समान क्षेत्र प्रदान गर्न सम्भव छैन।
सामान्यतया, धेरै कारहरूको लागि परिवर्तन प्रक्रिया एकदम सामान्य र अपरिवर्तित छ।
- हामी कार ठीक गर्छौं;
- ज्याकको साथ कारको इच्छित पक्ष उठाउनुहोस्, तिपाई राख्नुहोस्। हामी पाङ्ग्रा हटाउँछौं;
- हामी काम गर्ने बिन्दुको ब्रेक प्रणाली भत्काउँछौं। त्यसपछि हामी काम गर्ने सिलिन्डरको पिस्टन निचोड गर्छौं;
- हामी हब र क्यालिपरबाट सबै फोहोर हटाउँछौं, यदि हामी पछि असर परिवर्तन गर्न चाहँदैनौं भने;
- पार्टनरले ब्रेक पेडललाई भुइँमा निचोड्छ र स्टेयरिङ ह्वीललाई दृढतापूर्वक समात्छ। यस बीचमा, तपाईंको लक्ष्य हबमा डिस्कलाई सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू खोल्ने ("रिप अफ") हो। तपाईं जादुई WD तरल पदार्थ प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ र यसको साथ बोल्ट प्रकार्य बनाउन सक्नुहुन्छ।
- हामी ब्रेक क्ल्याम्प हटाउँछौं, र त्यसपछि यसलाई तारको साथ बाँध्छौं ताकि यसले ब्रेक नलीलाई क्षति नपुग्ने गरी;
- अब हामीले क्यालिपर एसेम्बलीलाई डिस्सेम्बल गर्न आवश्यक छ: हामी प्याडहरू फेला पार्छौं र हटाउँछौं, तिनीहरूलाई दृश्यात्मक रूपमा हेर्छौं र हामीले नयाँ प्राप्त गरेका छौं भनेर हृदयदेखि खुसी छौं;
- यदि तपाईंले अझै नयाँ प्याडहरू खरिद गर्नुभएको छैन भने, त्यहाँ अझै पनि यो गर्ने मौका छ;
- कम्प्रेसन स्प्रिंगहरू र क्यालिपर क्ल्याम्प आफै हटाउनुहोस्;
- हामी हब फिक्स गर्छौं, फिक्सिंग बोल्टहरू पूर्ण रूपमा खोल्छौं। तयार! अब तपाइँ ब्रेक डिस्क हटाउन सक्नुहुन्छ।
नयाँ ड्राइभहरू माउन्ट गर्न, उल्टो क्रममा माथिका सबै चरणहरू पालना गर्नुहोस्।
शिफ्ट पछि, बाँकी सबै नयाँ ब्रेकहरू पम्प गर्न र तपाईंको कार नयाँ यात्राहरूको लागि तयार छ।
