हिउँमा कसरी सवारी गर्ने? सहज र तेज चाल बिना
हिमपात र भारी हिमपातको समयमा कसरी सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्ने? सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा ध्यान केन्द्रित र सबै चालबाजी को सम्भावित परिणाम को अनुमान छ।
जाडो भनेको चालकका लागि कठिन समय हो । धेरै न केवल कौशल, चालक को प्रतिबिम्ब र कार को अवस्था मा निर्भर गर्दछ, तर मौसम अवस्था मा पनि। वर्षको यस समयमा, मोटर चालकहरू तिनीहरूको गति समायोजन गरेर र अत्यधिक सावधानी अपनाएर परिस्थितिहरूमा अचानक परिवर्तनहरूको लागि तयार हुनुपर्छ।
कालो बर्फबाट सावधान रहनुहोस्
जाडोमा हुन सक्ने सबैभन्दा खतरनाक घटनाहरू मध्ये एक स्लीट हो। यो चिसो सतहमा वर्षा वा कुहिरो जम्ने हो। त्यसपछि बरफको पातलो तह बन्छ, सडकलाई समान रूपमा ढाक्छ, बोलचालमा धेरै चालकहरूले कालो बरफ भनेर चिन्छन्। कालो बरफ प्रायः तब हुन्छ जब चिसो र सुख्खा मौसम तातो हुन्छ, जसले वर्षा पनि ल्याउँछ। यो एक धेरै खतरनाक घटना हो, विशेष गरी प्रयोगकर्ता चालकहरूको लागि। कालो बरफलाई कहिलेकाहीँ कालो बरफ भनिन्छ, विशेष गरी जब गाढा डामर फुटपाथलाई सन्दर्भ गर्दछ।
ढुकुर अदृश्य छ, र त्यसैले धेरै विश्वासघाती र खतरनाक छ। हिउँले भरिएको सडकमा गाडी चलाउँदा, हामी सामान्यतया हिउँले ढाकिएको सडक पहिलो नजरमा सामान्य सतहको साथ देख्छौं। यो घटना अक्सर viaducts र नजिकै नदी, ताल र पोखरी मा हुन्छ। धेरै चालकहरूले कार स्किड गर्न थालेपछि मात्र बरफ देख्छन्।
तर, यो पहिले देख्न सकिन्छ। "यदि हामीले कार सडकमा गुड्न थाल्छ, स्टेयरिङको चालमा प्रतिक्रिया दिँदैन, र टायरको आवाज सुन्दैनौं भन्ने धारणा पाउँछौं भने, सम्भवतः हामी बरफको बाटोमा गाडी चलाइरहेका छौं," माइकल मार्कुला बताउँछन्, र्याली चालक र ड्राइभिङ प्रशिक्षक। हामीले यस्तो परिस्थितिमा अचानक चालबाजीबाट जोगिनै पर्छ। यदि अन्य सवारी साधनहरू हामीबाट सुरक्षित दूरीमा छन् भने, तपाईंले ब्रेक पेडलमा पाइला चाल्ने प्रयास पनि गर्न सक्नुहुन्छ। यदि, थोरै प्रयास लागू गरेपछि पनि, तपाईंले ABS काम गरिरहेको आवाज सुन्नुहुन्छ, यसको मतलब यो हो कि पाङ्ग्राहरू मुनिको सतहमा धेरै सीमित कर्षण छ।
सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:
तीव्र गतिमा चलाउँदा चालकले चालक अनुमतिपत्र गुमाउने छैन
तिनीहरूले "बप्तिस्मा इन्धन" कहाँ बेच्छन्? स्टेशनहरूको सूची
स्वचालित प्रसारण - चालक गल्तीहरू
स्किडिङबाट बच्नुहोस्
हिउँ परेको बाटोमा गाडी चलाउँदा एक्कासी दिशा परिवर्तन नगर्नुहोस्। स्टीयरिङ व्हील आन्दोलनहरू धेरै सहज हुनुपर्छ। चालकले अचानक ब्रेक लगाउने र गति बढाउनबाट पनि जोगिनु पर्छ। मेसिनले अझै प्रतिक्रिया दिँदैन।
पोलिश सडकहरूमा धेरै कारहरू ABS संग सुसज्जित छन्, जसले कडा ब्रेकिङको समयमा पाङ्ग्राहरू लक गर्नबाट रोक्छ। यदि हाम्रो कारमा त्यस्तो प्रणाली छैन भने, रोक्नको लागि, स्किडिङबाट बच्नको लागि, एक पल्सिङसँग ब्रेक गर्नुपर्छ। अर्थात्, पाङ्ग्राहरू चिप्लन थालेको बिन्दु महसुस नगरेसम्म ब्रेक पेडललाई थिच्नुहोस्, र स्किड गर्दा यसलाई छोड्नुहोस्। यो सबै पाङ्ग्राहरू रोक्नको लागि। ABS भएका कारहरूको हकमा, तपाईंले आवेग ब्रेकिङको प्रयोग गर्नु हुँदैन। जब तपाईलाई ढिलो गर्न आवश्यक छ, ब्रेक पेडललाई तल थिच्नुहोस् र इलेक्ट्रोनिक्सलाई तिनीहरूको काम गर्न दिनुहोस् - यसले पाङ्ग्राहरूमा ब्रेकिङ बललाई इष्टतम रूपमा वितरण गर्न खोज्छ, र आवेग ब्रेकिङ परीक्षणहरूले रोक्नको लागि आवश्यक दूरी मात्र बढाउँदछ।
यदि हामीले लेनहरू परिवर्तन गर्नुपर्दछ वा हामी घुम्न जाँदैछौं भने, याद गर्नुहोस् कि स्टीयरिंग आन्दोलनहरू सहज हुनुपर्छ। धेरै स्टेयरिङले गाडी चिप्लन सक्छ। यदि ड्राइभरले बरफ सडकको सामना गर्नेछ कि भनेर शंका छ भने, यो कार पार्किङमा छोडेर बस वा ट्राममा स्थानान्तरण गर्न राम्रो छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: हाम्रो परीक्षणमा स्कोडा अक्टाभिया
