एक स्वचालित प्रसारण आफैलाई कसरी निदान गर्ने
सामग्रीहरू
स्वचालित प्रसारणले बिस्तारै बजारबाट मेकानिकल ट्रान्समिशनहरू प्रतिस्थापन गर्दैछ, प्रयोग गर्न सजिलो कार एकाइहरूको खण्डबाट आवश्यक व्यक्तिहरूमा सर्दै। ठूला सहरहरूको ट्राफिकमा सवारी, लगातार गियरहरू परिवर्तन गर्दै र क्लच पेडल हेरफेर गर्न, धेरै थकित भएको छ। तर स्वचालित प्रसारण धेरै जटिल छ, त्यसैले यो ध्यान, मर्मत र नियमित जाँच आवश्यक छ।
स्वचालित प्रसारणलाई कहिले निदान चाहिन्छ?
सामान्यतया यो तीन अवस्थामा मेसिन निदान गर्न आवश्यक छ:
- अज्ञात इतिहास संग प्रयोग गरिएको कार खरीद गर्दा;
- प्रसारणको सामान्य निर्दोष अपरेशनबाट विचलनहरू तपाईंको आफ्नै कारमा देखिए पछि;
- निवारक उद्देश्यका लागि, किनकि स्वचालित प्रसारण मर्मतको मूल्य समयमै पहिचान नभएका कारणहरूका लागि प्राप्त क्षतिमा अत्यधिक निर्भर हुन्छ।
स्वचालित प्रसारणको मर्मतमा संलग्न सेवा स्टेशन विशेषज्ञहरूको अवस्थाको मूल्याङ्कनमा संलग्न हुनु सबैभन्दा व्यावहारिक छ, र प्राथमिकतामा एक विशिष्ट ब्रान्ड।
विभिन्न एकाइहरूको लागि लक्षण र कमजोरीहरूको अभिव्यक्ति धेरै फरक हुन सक्छ, जसले गति स्विच उपकरणको सञ्चालनको सामान्य सिद्धान्तको उपस्थितिलाई अस्वीकार गर्दैन।
स्वचालित प्रसारण कसरी जाँच गर्ने
त्यहाँ कुनै एकल चरण-दर-चरण विधि छैन, किनकि स्वचालित प्रसारणहरू विभिन्न कम्पनीहरूद्वारा निर्मित हुन्छन्, जसको डिजाइनको दृष्टिकोण फरक छ।
तपाईंले सबैभन्दा सामान्य चरणहरू अनुसार कार्य गर्नुपर्दछ, र परीक्षणको क्रममा, सामान्य अवस्था वा कामबाट संदिग्ध विचलनहरूमा ध्यान दिनुहोस् र ध्यान दिनुहोस्।
तेल स्तर
सबै स्वचालित प्रसारण प्रणाली को सञ्चालन मा तेल सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। यसको कार्यहरू र कार्यहरू धेरै स्वतन्त्र क्षेत्रहरूमा विभाजित छन्:
- हाइड्रोलिक तरल पदार्थको भूमिका, दुबै प्रारम्भिक बक्सहरूमा, जहाँ सामान्यतया सबै कुरा पम्प द्वारा पम्प गरिएको तेलको प्रवाह र दबाबको पुन: वितरणको कारण भयो, र आधुनिकहरूमा, जुन पूर्ण रूपमा इलेक्ट्रोनिक इकाईको नियन्त्रणमा छ, तर एक्ट्युएटरहरू तेलको दबाबद्वारा विशिष्ट रूपमा सेवा गरिन्छ;
- स्नेहन कार्यहरू, बक्सको बियरिङ र गियरहरूमा न्यूनतम घर्षण सुनिश्चित गर्दै;
- टर्क कन्भर्टरमा कार्यरत तरल पदार्थले यसको टर्बाइन पाङ्ग्राहरू बीचको सापेक्ष आन्दोलनको टोकक र गतिमा परिवर्तन प्रदान गर्दछ;
- रेडिएटर वा अन्य ताप एक्सचेन्जरमा यसको पछिल्लो डिस्चार्जको साथ संयन्त्रबाट तातो हटाउने।
तसर्थ, बक्समा आवश्यक मात्रामा तेल, साथै यसको अवस्थालाई कडाइका साथ राख्न आवश्यक छ। इन्जिन तातो र चलिरहेको बेला क्र्याङ्ककेसमा तेलको स्तर सामान्यतया जाँच गरिन्छ। यो आवश्यक छ कि पम्पले पूर्णतया सबै संयन्त्रहरूमा तरल प्रदान गर्दछ, र बाँकीको अर्थ आवश्यक रिजर्वको उपस्थिति हुनेछ।
मापन गर्ने दुई तरिकाहरू छन् - जब बक्समा तेल डिपस्टिक हुन्छ र रिमोट ट्यूबको साथ नियन्त्रण प्लग प्रयोग गर्दा।
- पहिलो अवस्थामा, यो स्तर तातो र चिसो राज्य अंक बीच स्थित छ भनेर सुनिश्चित गर्न पर्याप्त छ।
- दोस्रो संस्करणमा, तपाईंले क्र्याङ्ककेसमा प्रयोग गरिएको तेलको लगभग आधा लिटर थप्नु पर्छ, र त्यसपछि पहिलो ड्रेन प्लग खोल्नुहोस्, जसको अन्तर्गत रिमोट ट्यूबको साथ दोस्रो अवस्थित छ। यो क्र्याङ्ककेसको तल्लो भाग माथि फैलिएको छ ताकि अतिरिक्त तेल यसबाट बाहिर निस्कन्छ। तेल ऐनाको सतहमा छालहरूको कारणले मात्र एक थोपा मात्र सम्भव छ। यदि थपेपछि पनि ट्यूबबाट केहि बाहिर निस्किएन भने, बक्समा तेल गायब हुने ठूलो समस्या हुन्छ। यो अस्वीकार्य छ, स्वचालित प्रसारण तेल बिना यो तुरुन्तै र अपरिवर्तनीय असफल हुनेछ।
बाटोमा, तेलको गन्ध मूल्याङ्कन गरिन्छ। यसमा जलेको छाया हुनुहुँदैन। तिनीहरूको उपस्थितिले क्लचको अत्यधिक तताउने, तिनीहरूको आपतकालीन पहिरन र विनाश उत्पादनहरूसँग सबै संयन्त्रहरूको अवरोधलाई संकेत गर्दछ।
कम्तिमा, तेल पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ, र त्यसपछि आशा गर्नुहोस् कि क्लचहरू अझै पूर्ण रूपमा जलेका छैनन् र थकित छैनन्। आदर्श रूपमा, बाकस हटाउन, पृथक र दोषपूर्ण हुनुपर्छ।
थ्रोटल नियन्त्रण केबल
यो केबलले गतिवर्धक पेडलको अवसादको डिग्रीको बारेमा स्वचालित प्रसारणमा जानकारी पठाउँछ। जब तपाइँ ग्यास डुबाउनुहुन्छ यो जति कडा हुन्छ, पछि बाकस स्विच हुन्छ, तीव्र गतिको लागि तल्लो गियरहरूको अधिकतम बनाउन प्रयास गर्दै। पूर्ण रूपमा थिच्दा, किकडाउन मोड हुन्छ, त्यो हो, धेरै गियरहरू तलको स्वचालित रिसेट।
भुइँमा थिचिएको पेडलको साथ कारको गहन प्रवेगद्वारा अपरेशन जाँच गरिन्छ।
इन्जिन प्रत्येक गियरमा अधिकतम गतिमा स्पिन हुनुपर्छ, र एक्सेलेरेशन दर लगभग 100 किमी / घन्टाको गतिमा पुग्न समयको सर्तमा निर्माताले घोषणा गरेको अनुरूप हुनुपर्छ।
थोरै विचलनहरू स्वीकार्य छन् किनभने फ्याक्ट्री मापन पेशेवर रेसिङ ड्राइभरहरू द्वारा आदर्श अवस्थाहरूमा लिइन्छ।
पार्किङ ब्रेक
कार रोकिएपछि, तपाईंले ब्रेक पेडल समातेर ग्यासलाई पूरै थिचेर टर्क कन्भर्टर, पम्प, सोलेनोइड र क्लचको अवस्थाको नराम्ररी जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। गति अधिकतममा बढ्नु हुँदैन, तर लगभग 2500-3000 सम्म, जहाँ ट्याकोमिटर सुई लामो हुनुपर्छ।
परीक्षण एकदम खतरनाक छ, तपाईले यसलाई प्राय: प्रयोग गर्नु हुँदैन र पूरा गरेपछि इन्जिनलाई P वा N मा चिसोको लागि चयनकर्ता स्थितिमा निष्क्रिय राख्न आवश्यक छ।
तेल दबाव
नियामकको साथ पम्प द्वारा बनाईएको दबाब बक्सको महत्त्वपूर्ण स्थिरता हो, जसमा यसको सबै हाइड्रोलिकको सही सञ्चालन निर्भर गर्दछ।
यो मानलाई स्क्यानर मान्न सकिन्छ जसले प्रेसर सेन्सरबाट रिडिङ लिन सक्छ। स्क्यानर मद्दत प्रणालीले तपाईंलाई यो स्वचालित प्रसारणको लागि नाममात्र मानहरू बताउनेछ। पहिले, नियन्त्रण दबाव गेजहरू प्रयोग गरिन्थ्यो।
गतिमा स्वचालित प्रसारण जाँच गर्दै
सडक परीक्षणले तपाईंलाई स्विचिंगको सहजता, गियरहरूमा समयमै संक्रमण र प्रवेगको गतिशीलता मूल्याङ्कन गर्न अनुमति दिन्छ। बक्स नाममात्र तेल तापक्रम सम्म न्यानो हुनुपर्छ।
सहज प्रवेगको साथ, स्विच गर्ने समयमा झटकाहरू ध्यान दिनु हुँदैन, बक्स धेरै इन्जिन स्पिन-अप बिना उच्च गियरहरूमा सर्छ। अधिक तीव्र गतिको साथ, परिवर्तनहरू पछि हुन्छन्, तर झटका बिना पनि। ब्रेक लगाउँदा, इन्जिन ब्रेकिङका लागि गियरहरू स्वचालित रूपमा डाउनसिफ्ट हुन्छन्।
यदि गति बढ्छ र त्वरण सुस्त हुन्छ, तब क्लच वा तिनीहरूको नियन्त्रण दबाव क्रम मा छैन। झटकाले तेल, भल्भ बडी सोलेनोइड वा व्यक्तिगत गियर क्लचको साथ कम्तिमा समस्याहरू संकेत गर्दछ।
"P" मोडमा बक्स जाँच गर्दै
बक्समा पार्किङ मोडको समयमा, गियरलाई र्याचेट-प्रकार संयन्त्र प्रयोग गरेर आउटपुट शाफ्टमा कडा रूपमा लक गरिएको छ।
मेसिन ढलानमा अगाडि वा पछाडि घुम्नु हुँदैन। र चयनकर्ताको आन्दोलनले कुनै नराम्रो झटका उत्पन्न गर्दैन, D बाट R मा सर्दा केही ट्विचिङ सम्भव छ।
कम्प्यूटर निदान
स्क्यानर प्रयोग गरेर नियन्त्रण इकाईको मेमोरीमा पूर्ण पहुँच सम्भव छ। यसले सबै उपलब्ध सेन्सरहरूबाट जानकारी समावेश गर्दछ, जसले तपाईंलाई बाकसलाई हटाउन र विच्छेद नगरी सकेसम्म अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्न अनुमति दिन्छ।
यदि चाहियो भने, मालिकले कारको डायग्नोस्टिक कनेक्टर र ल्यापटप वा ट्याब्लेटको लागि उपयुक्त कार्यक्रमको लागि एडेप्टर किन्नुभयो भने, मालिकले आफैले यस्तो जाँच गर्न सक्छ।
स्वचालित प्रसारण निदानका लागि सबैभन्दा किफायती, सस्तो र प्रभावकारी स्क्यानरहरू मध्ये, तपाईं रोकोडिल स्क्यानएक्समा ध्यान दिन सक्नुहुन्छ।
यो उपकरण 1996 रिलीज पछि धेरै कारहरूको लागि उपयुक्त हुनेछ। यसको साथ, तपाईं त्रुटिहरूको लागि कार जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, सेन्सर स्थिति, तेल स्तर र दबाब, र अधिक।
एक गुणस्तर कार्यक्रमले तपाईंलाई सबै सूचकहरू गणना गर्न र पूरा गर्नुपर्ने नियन्त्रण प्यारामिटरहरू दिन अनुमति दिन्छ। अनुकूलन डाटा रिसेट गर्न र हार्डवेयर परीक्षणहरू गर्न पनि सम्भव छ।
रूस को ठूला शहरहरूमा स्वचालित प्रसारण निदान लागि मूल्यहरू
खातामा स्वचालित प्रसारण मर्मत लागत, यसको निदान अपेक्षाकृत सस्तो छ। अवस्थाको सतही मूल्याङ्कन नि:शुल्क गर्न सकिन्छ, यदि यस्तो प्रक्रिया प्रदान गरिएको छ। यो सामान्यतया एक निवारक तेल र फिल्टर परिवर्तन संग जोडिएको छ, जो अत्यधिक कम्तिमा प्रत्येक 40000 किलोमिटर सिफारिस गरिएको छ।
अन्य अवस्थामा, निदान को लागि मूल्यहरु देखि दायरा हुन सक्छ 500 rubles लाई 1500-2000 हजार, चेक को मात्रा मा निर्भर गर्दछ।
पछिल्लो अवस्थामा, एक पूर्ण परीक्षण कम्प्युटर निदान, सबै प्यारामिटर र एक अनुभवी विशेषज्ञ संग सडक परीक्षण को लागि परिणाम को प्रिन्टआउट संग गरिन्छ।
