ग्रीष्मकालीन बासिन्दाहरूले थाहा नपाई कसरी आफ्नो कार मार्छन्
वसन्तमा, धेरै चालकहरू देश जाँदैछन्। सडकहरूमा हिउँका थोपाहरू देखा पर्छन्, जुन तिनीहरूको हेसिन्डाहरूमा छिटो पुग्ने प्रवृत्ति पनि हुन्छ। तर थोरै मानिसहरूलाई थाहा छ कि गर्मीको कारको अपरेशनले उसलाई धेरै हानि पुर्याउन सक्छ। पोर्टल "AutoVzglyad" समस्या आशा कहाँ बताउँछ।
धेरै मालीहरू हेसिन्डाको पहिलो यात्रामा पहिले नै अधिकतममा कार लोड गर्न प्रयास गर्छन्। यो मुख्य खतराहरू मध्ये एक हो - ओभरलोड।
ओभरलोड हुँदा, कारको निलम्बन धेरै पीडा हुन्छ। र यदि यो कमजोर प्राविधिक अवस्थामा पनि छ भने, ब्रेकडाउनको जोखिम द्रुत रूपमा बढ्छ। उदाहरणका लागि, लोड अन्तर्गत, कुनै एउटा स्प्रिङ फुट्न सक्छ वा झटका अवशोषक चुहावट हुन सक्छ। नतिजाको रूपमा, कार रोल हुनेछ, मूर्त निकासी गतिमा देखा पर्नेछ।
एक गम्भीर भार चेसिसको अन्य भागहरूमा जान्छ - स्टीयरिङ रडहरू र तिनीहरूका सुझावहरू, ड्राइभहरू र मौन ब्लकहरू। तिनीहरूको पहिरनको परिणामको रूपमा, कार "रबर खान" सुरु हुन्छ। तर यो अझै आधा समस्या छ। ओभरलोडले टायरको साइडवालहरूमा माइक्रोहर्नियाको उपस्थितिलाई उक्साउँछ। कर्डमा यस्तो क्षति व्यर्थ जानेछैन। समयको साथ, एक हर्निया निश्चित रूपमा साइडवालमा देखा पर्नेछ र यस्तो टायर बदल्नु पर्छ।
वैसे, ओभरलोड कारहरूको लागि विशेष गरी खतरनाक छ जुन थोरै चलाइएको थियो। तिनीहरूले जाडो ग्यारेज र तिनीहरूको टायर "वर्ग" मा बिताए। तपाईले यसलाई गतिमा मात्र बुझ्न सक्नुहुन्छ, जब स्टेयरिङ ह्वीलमा कम्पनहरू देखा पर्छन्।
अन्य धेरै कारकहरूले समस्यालाई बढाउँछन्। उदाहरण को लागी, छत र्याक मा माउन्ट गरिएका ठूला ब्यारेलहरू। यस कारण, कारको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र परिवर्तन हुन्छ। बारीमा, कार रोल बन्छ, स्टीयरिंग व्हील राम्रोसँग पालन गर्दैन। यस "वर्ग" टायरहरूमा थप्नुहोस्, जसमा दबाब सामान्य भन्दा कम छ, र हामीले एक कामिकाजे कार पाउँछौं, जुन ड्राइभ गर्न मात्र डरलाग्दो छ, किनभने यो अनियन्त्रित छ।
त्यहाँ पावर एकाइमा धेरै सावधान रवैया संग समस्या हुनेछ। यदि तपाइँ प्रायः 2-3 किलोमिटर टाढा रहेको dacha-शप मार्गमा कार चलाउनुहुन्छ भने, खराबीले तपाइँलाई पर्खने छैन। तथ्य यो हो कि इन्जिनसँग यस्तो अपरेशनको समयमा न्यानो गर्न समय छैन। यस तथ्यलाई थप्नुहोस् कि कम गतिमा र बिना लोड ड्राइभ गर्दा, इन्जिन कालिलो र निक्षेपले भरिएको हुन्छ। नतिजाको रूपमा, यसको थ्रोटल प्रतिक्रिया घट्छ, र इन्धन खपत बढ्छ, जसले एकाइको कोकिंग र पछि ठूलो मर्मत गर्न सक्छ। ठीक छ, यदि इन्जिन सुपरचार्ज गरिएको छ भने, यस्तो सावधान मनोवृत्तिले टर्बाइनको तेल भोकमरी र यसको ब्रेकडाउनको नेतृत्व गर्नेछ।
अन्तमा, गियरबक्समा पनि समस्याहरू हुनेछन्, विशेष गरी जस्तै "रोबोट"। यो प्रसारण ईन्धन अर्थव्यवस्था को लागी "तीखो" छ, त्यसैले यो सकेसम्म छिटो उच्च गियर मा सार्न कोशिस गर्दछ। यदि तपाइँ बिस्तारै ड्राइभ गर्नुहुन्छ वा ट्राफिक जाममा धक्का दिनुहुन्छ भने, स्मार्ट "रोबोट" प्रायः पहिलो गियरबाट दोस्रो र पछाडि स्विच हुनेछ। यसले मेकाट्रोनिक्स इकाईलाई चाँडै मार्नेछ, र यो धेरै महँगो छ।
त्यसकारण, सबै देशका सामानहरू धेरै वाकरहरूमा ढुवानी गर्नु राम्रो हुन्छ, र राजमार्गमा केही समयको लागि उच्च गतिमा जानको लागि। त्यसोभए तपाईं dacha मा पुग्नुहुनेछ, र इन्जिनलाई जल्ने र कालिबाट सफा गर्नुहुनेछ।
