कसरी छिटो कार न्यानो गर्न
सामग्रीहरू
प्रश्न बारेमा छ कसरी छिटो कार न्यानो गर्न, चिसो मौसमको सुरुवात संग धेरै कार मालिकहरु चिन्ता। आखिर, यो न केवल आन्तरिक दहन इन्जिन, तर भित्री पनि तताउन आवश्यक छ। जाडोमा कारलाई छिट्टै न्यानो गर्न मद्दत गर्ने धेरै प्रभावकारी विधिहरू छन्। यो गर्नका लागि, तपाइँ कूलिंग प्रणालीमा विशेष इन्सर्टहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, स्वत: तताउने प्रयोग गर्नुहोस्, आन्तरिक दहन इन्जिन र / वा पोर्टेबल हेयर ड्रायरहरू प्रयोग गरेर भित्री भागलाई न्यानो गर्नुहोस्, विशेष हीटरहरू, थर्मल एक्युमुलेटरहरू प्रयोग गर्नुहोस्। निम्न विधिहरूको सूची हो जसले सबैभन्दा गम्भीर फ्रस्टहरूमा पनि कम से कम सम्भव समयमा कारलाई न्यानो गर्न मद्दत गर्दछ।
वार्म-अप को गति को लागी सामान्य सिफारिशहरु
सुरु गर्न, हामी जसको बारेमा सामान्य सिफारिसहरू सूचीबद्ध गर्दछौं प्रत्येक कार मालिक जान्न आवश्यक छसम्बन्धित अक्षांशहरूमा बस्ने। सबै भन्दा पहिले, तपाईंले याद गर्न आवश्यक छ कि तपाईले इन्जिनलाई निष्क्रिय अवस्थामा मात्र न्यानो गर्न आवश्यक छ, यसमा महत्त्वपूर्ण भार लागू नगर्नको लागि। आफ्नो कारको ब्याट्री चार्ज गर्न निश्चित हुनुहोस्। र कार चलिरहेको बेला कुनै पनि विद्युतीय उपकरणहरू अन नगर्नुहोस्। पहिले इन्जिन सुरु गरौं र सामान्य रूपमा न्यानो गर्नुहोस्। केही आधुनिक विदेशी कारहरूको लागि, उनीहरूलाई जाँदा न्यानो गर्न अनुमति दिइएको छ, तर दुई अनिवार्य सर्तहरूको अधीनमा। पहिलो, कम इन्जिन गति (लगभग 1000 rpm) मा। र दोस्रो, यदि सडकमा फ्रस्ट महत्वहीन छ (-२० डिग्री भन्दा कम छैन र उपयुक्त चिपचिपापनको साथ इन्जिन तेलको प्रयोगको अधीनमा)। यद्यपि, निष्क्रिय अवस्थामा पनि विदेशी कारहरू न्यानो गर्न अझै राम्रो छ, किनभने यस तरिकाले तपाइँ आन्तरिक दहन इन्जिनको स्रोत बचत गर्न सक्नुहुन्छ, अर्थात्, क्र्याङ्क संयन्त्र।
वार्मिङ सुरु गर्न र गति बढाउन, हामी निम्न कार्यहरूको एल्गोरिदम प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छौं:
- स्टोभमा हावाको सेवन सडकबाट खोल्नु पर्छ;
- जलवायु नियन्त्रण कार्यसम्पादनलाई न्यूनतम मूल्यमा सेट गर्नुहोस् (यदि उपलब्ध छ भने, अन्यथा स्टोभसँग पनि गर्नुहोस्);
- सञ्झ्याल उडाउने मोड खोल्नुहोस्;
- स्टोभ वा जलवायु नियन्त्रण फ्यान खोल्नुहोस्;
- यदि त्यहाँ सिट तताउने छ भने, तपाइँ यसलाई खोल्न सक्नुहुन्छ;
- जब शीतलकको तापमान + 70 डिग्री सेल्सियसको वरिपरि हुन्छ, तपाईं स्टोभमा न्यानो मोड खोल्न सक्नुहुन्छ, सडकबाट हावाको सेवन बन्द गर्दा।
आन्तरिक दहन इन्जिनलाई न्यानो गर्न लायकको समयको लागि, त्यसपछि सामान्यतया 5 मिनेट यसको लागि पर्याप्त छ। यद्यपि, यहाँ धेरै nuances छन्। यदि तपाइँसँग पुरानो कार छ भने, जसको आन्तरिक दहन इन्जिन यति चाँडो न्यानो हुँदैन, त्यसपछि यो समय पर्याप्त नहुन सक्छ। तर हालको सडक नियम अनुसार आईसीईएम निष्क्रिय अवस्थामा काम गर्ने भीडभाड भएको ठाउँमा सवारी चलाउन पाइँदैन, 5 मिनेट भन्दा बढी। अन्यथा, त्यहाँ एक जरिवाना छ। तर यदि कार ग्यारेजमा वा पार्किङमा छ भने, यो आवश्यकतालाई बेवास्ता गर्न सकिन्छ। र आन्तरिक दहन इन्जिन न्यानो नभएसम्मको समयमा, तपाईं गिलास र साइड मिररबाट बरफ खाली गर्न सक्नुहुन्छ।
द्रुत वार्म-अपको लागि, गाडीको पावर एकाइको तताउने गति बढाउन डिजाइन गरिएका अतिरिक्त उपकरणहरू र उपकरणहरू प्रयोग गर्न यो अझ प्रभावकारी हुनेछ।
किन कार न्यानो गर्न को लागी परेशान
हामीले कारलाई चाँडै कसरी न्यानो गर्ने भनेर छलफल गर्न अघि बढ्नु अघि, हामीले यो प्रक्रिया किन गर्न आवश्यक छ भनेर पत्ता लगाउन आवश्यक छ। यस प्रश्नको जवाफ धेरै कारणहरू हुनेछ। उनीहरु मध्ये:
- नकारात्मक तापमानमा, विभिन्न वाहन प्रणालीहरूमा खन्याइएको प्रक्रिया तरल पदार्थहरू गाढा हुन्छन् र तिनीहरूलाई तोकिएको कार्यहरू पूर्ण रूपमा गर्न सक्दैनन्। यो इन्जिन तेल, असर लुब्रिकेशन (CV संयुक्त ग्रीस सहित), शीतलक, र यस्तै मा लागू हुन्छ।
- जमेको अवस्था परिवर्तनमा व्यक्तिगत आन्तरिक दहन इन्जिन एकाइहरूको ज्यामितीय आयामहरू। यद्यपि परिवर्तनहरू साना छन्, तिनीहरू भागहरू बीचको अंतरहरू परिवर्तन गर्न पर्याप्त छन्। तदनुसार, चिसो मोडमा सञ्चालन गर्दा, तिनीहरूको पहिरन बढ्नेछ र कुल मोटर स्रोत घट्नेछ।
- चिसो ICE अस्थिर छविशेष गरी लोड अन्तर्गत। यो पुरानो कार्बोरेटर र थप आधुनिक इन्जेक्सन ICE मा लागू हुन्छ। उसको काममा कमी, कर्षणमा कमी र गतिशील प्रदर्शनमा कमी हुन सक्छ।
- चिसो इन्जिनले बढी इन्धन खपत गर्छ। यो छोटो समयमा यो महत्त्वपूर्ण धातु कुल र यसको व्यक्तिगत भाग को तापमान बढाउन आवश्यक छ कि तथ्य को कारण हो।
त्यसोभए, नकारात्मक तापक्रममा आन्तरिक दहन इन्जिनको छोटो अवधिको वार्म-अपले पनि मोटर र कारको अन्य संयन्त्रहरूको जीवनलाई उल्लेखनीय रूपमा विस्तार गर्नेछ।
आन्तरिक दहन इन्जिनको वार्म-अपलाई गति दिन के मद्दतको साथ
वार्म-अपको गति बढाउन मद्दत गर्ने उपकरणहरूको सूचीमा 4 आधारभूतहरू समावेश छन्:
- बिजुली तताउने सुरूवात हीटर;
- तरल सुरु हीटर;
- थर्मल संचयकहरू;
- इन्धन लाइन हीटर।
ती सबैको आफ्नै फाइदा र बेफाइदा छ। जे होस्, यस सूचीबाट, हामी केवल पहिलो दुई प्रकारहरू विचार गर्नेछौं, किनकि बाँकी धेरै लोकप्रिय छैनन्, कम दक्षता, स्थापनाको जटिलता, सञ्चालन, साथै तिनीहरूले व्यक्तिगत सवारी साधनहरूमा ल्याउन सक्ने हानि सहित विभिन्न कारणहरूले गर्दा। ।
इलेक्ट्रिक हीटरहरू
यी हीटरहरू चार प्रकारका छन्:
इलेक्ट्रिक हीटर
- ब्लक;
- शाखा पाइप;
- रिमोट;
- बाह्य।
यो प्रकारको हीटर सबैभन्दा इष्टतम हो, किनकि यो सबैभन्दा गम्भीर शीतमा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, र यी उपकरणहरूले उनीहरूको प्रभावकारिता गुमाउँदैनन्। तिनीहरूको मात्र महत्त्वपूर्ण कमी भनेको 220 V को भोल्टेजको साथ बाह्य घरको आउटलेटको आवश्यकता हो, यद्यपि त्यहाँ स्वायत्त इलेक्ट्रिक हीटिंग प्लेटहरू पनि छन्, तिनीहरू धेरै महँगो छन्, र तिनीहरूको दक्षता अत्यन्त कम छ, विशेष गरी गम्भीर फ्रस्टहरूमा।
तरल हीटर
एक स्वायत्त हीटर को एक उदाहरण
तिनीहरूको दोस्रो नाम इन्धन हो किनभने तिनीहरू इन्धन प्रयोग गरेर काम गर्छन्। सर्किटले सिरेमिक पिन प्रयोग गर्दछ, जसले धातुको तुलनामा तताउनको लागि कम विद्युत खपत गर्दछ। प्रणालीको स्वचालन कन्फिगर गरिएको छ ताकि हीटर कुनै पनि समयमा खोल्न सकिन्छ, चालक वरपर नभएको बेला पनि। यसले कार छोड्नु अघि न्यानो गर्न सजिलो बनाउँछ।
स्वायत्त हीटरका फाइदाहरूमा उच्च दक्षता, प्रयोगमा सहजता, अर्थात् स्वायत्तता, सेटिङ र प्रोग्रामिङका लागि विस्तृत विकल्पहरू समावेश छन्। बेफाइदाहरू ब्याट्रीमा निर्भरता, उच्च लागत, स्थापनाको जटिलता, केही मोडेलहरू प्रयोग गरिएको इन्धनको गुणस्तरमा निर्भर छन्।
आधुनिक कारहरूमा, त्यहाँ निकास ग्यासहरूसँग तताउने जस्ता प्रणालीहरू पनि छन्, तर यो धेरै गाह्रो छ र कारहरूमा स्थापना आदेश गर्न असम्भव छ जुन त्यस्ता प्रणालीहरूको लागि प्रदान गरिएको छैन।
कुन हीटर आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि राम्रो छ: बिजुली वा स्वायत्त
बिजुली र स्वायत्त - आन्तरिक दहन इन्जिन हीटर को विभिन्न प्रकार विचार गरौं। स्टार्ट एम, एलायन्स, वेबस्टो, एबरस्पास्चर र अन्य हीटरहरूको शक्ति र कमजोरीहरू पत्ता लगाउनुहोस्। कुन राख्न राम्रो छ थप पढ्नुहोस्
आन्तरिक दहन इन्जिनलाई चाँडै तताउनका लागि केही उपयोगी सुझावहरू
त्यहाँ धेरै सस्तो र प्रभावकारी विधिहरू छन् जसको माध्यमबाट तपाईं इन्जिनको जाडो सुरु गर्न सरल बनाउन सक्नुहुन्छ, र यसलाई अपरेटिङ तापमानमा छिटो न्यानो बनाउन सक्नुहुन्छ। तिनीहरूको सादगीको बावजुद, तिनीहरू साँच्चै प्रभावकारी छन् (भिन्न डिग्रीहरूमा भए पनि), किनभने तिनीहरू दशकौंदेखि हाम्रो देशका विभिन्न भागहरूमा कार मालिकहरूले प्रयोग गर्दै आएका छन्।
त्यसोभए, याद गर्नुहोस् कि आन्तरिक दहन इन्जिनलाई तुरुन्तै न्यानो गर्न, तपाइँ निम्न गर्न सक्नुहुन्छ:
एक तरिका रेडिएटर इन्सुलेट गर्न को लागी छ।
- रेडिएटर ग्रिललाई समतल तर घना वस्तुको साथ बन्द गर्नुहोस्। प्राय जसो, लेथरेट (विशेष आवरण) वा साधारण गत्ता बक्सहरू यसका लागि प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूले रेडिएटरमा चिसो हावाको प्रवाहलाई प्रतिबन्धित गर्दछ, यसलाई धेरै चाँडो चिसो नहुने क्षमता दिन्छ। केवल तातो मौसममा, यो "कम्बल" हटाउन नबिर्सनुहोस्! तर यो विधि बढी छ आन्दोलनमा मद्दत गर्नुहोस्।
- कार ग्यारेजमा वा प्रवेशद्वारको छेउमा पार्क गरिएको बेला, तपाईले आन्तरिक दहन इन्जिनलाई समान कपडाको वस्तु (कम्बल) ले ढाक्न सक्नुहुन्छ। यसको फाइदा मात्र हो ICE रातमा बिस्तारै चिसो हुन्छ.
- यदि तपाईंको कारमा अटोस्टार्ट प्रकार्य छ (तापमान वा टाइमर द्वारा), त्यसपछि तपाईंले यसलाई प्रयोग गर्नुपर्छ। त्यसोभए, यदि यसले तापमान (थप उन्नत संस्करण) मा काम गर्दछ, तब जब गम्भीर फ्रस्टहरू पुग्छन्, कारमा आन्तरिक दहन इन्जिन आफै सुरु हुनेछ। टाइमर संग समान। तपाईं, उदाहरणका लागि, प्रत्येक 3 घण्टा स्वत: सुरु सेट गर्न सक्नुहुन्छ। यो -20 डिग्री सेल्सियस सम्म तापमान मा पर्याप्त हुनेछ। केवल दुवै अवस्थामा यो पनि सिफारिस गरिएको छ यात्री डिब्बाबाट हावा सेवनको मोडमा स्टोभ खोल्नुहोस्, खुट्टा / झ्याल वा खुट्टा / टाउको उडाएर।
- यदि तपाईंको कारमा त्यहाँ तातो सिटहरू छन्, तपाईं यसलाई खोल्न सक्नुहुन्छ। यसले केबिनको न्यानो अपलाई गति दिनेछ।
- हीटर कोर बन्द गर्नुहोस्। यो कार्य दुई परिणाम छ। पहिलो, कूलेंट को एक निश्चित मात्रा परिसंचरण बाट बहिष्कृत गरिएको छ। स्वाभाविक रूपमा, यसको सानो मात्रा छिटो न्यानो हुन्छ, जसको मतलब यसले आन्तरिक दहन इन्जिन र भित्री भागलाई छिटो न्यानो पार्छ। दोस्रो, स्टोभ ट्यापको खट्टा हुने सम्भावना कम हुन्छ (यो विशेष गरी घरेलु कारहरूको लागि सही हो)। यो यात्राको अन्त्यमा बन्द हुनुपर्छ। त्यसपछि, फ्रस्टमा, आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, र जब शीतलकको तापमान लगभग + 80 ° С ... + 90 ° С हुन्छ, यसलाई पुन: खोल्नुहोस्।
शीतलन प्रणालीमा भल्भ घुसाउनुहोस्
- केही कारहरू (उदाहरणका लागि, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi र केही अन्य) मा कूलिङ प्रणालीमा स्टीम आउटलेट हुन्छ जुन विस्तार ट्याङ्कीमा जान्छ। त्यसोभए, कूलेन्ट पनि न्यानो नभएको बेला पनि एन्टिफ्रिज एउटा सानो सर्कलमा यसको माध्यमबाट बग्छ। तदनुसार, यसले वार्म-अप समय बढाउँछ। विचार भनेको आन्तरिक दहन इन्जिनको पाइपको खण्डमा इन्धन रिटर्न भल्भ स्थापना गर्ने हो, जसले निश्चित दबाब नपुगेसम्म तरल पदार्थ प्रवाह गर्न अनुमति दिँदैन। (कार मा निर्भर गर्दछ, तपाइँ कागजात मा स्पष्ट गर्न आवश्यक छ)। यो धेरै व्यासहरूमा आउँछ, त्यसैले तपाईंले आफ्नो कारको शीतलन प्रणालीलाई उपयुक्त हुने साइज रोज्न सक्नुहुन्छ। यस्तो भल्भ स्थापना गर्न आवश्यक जाँच गर्न, यो इन्जिन न्यानो जब उल्लेख गरिएको स्टीम आउटलेट पाइप तताइएको छ कि भनेर जाँच गर्न पर्याप्त छ। यदि यो तातो हुन्छ भने, यसको मतलब यो हो कि एन्टिफ्रिज हावा वाष्पको साथमा जान्छ, जसले लामो समयसम्म वार्मिंगमा योगदान पुर्याउँछ। भल्भ खरिद गर्दा, तीर ट्यांकबाट टाढा निर्देशित छ भन्ने तथ्यमा ध्यान दिनुहोस्। थप जानकारीको लागि, संलग्न भिडियो हेर्नुहोस्।
यी सरल सुझावहरूले तपाईंलाई लगभग कुनै पनि कारको आन्तरिक दहन इन्जिनको वार्म-अपलाई गति दिन मद्दत गर्नेछ। तिनीहरू धेरै पटक परीक्षण गरिएका छन्, र तिनीहरू प्रभावकारी रूपमा काम गर्छन्, विभिन्न कारहरूको कार मालिकहरूको समीक्षा द्वारा न्याय गर्दै।
निष्कर्षमा
तपाईंले सम्झनु र पालना गर्नुपर्ने पहिलो कुरा हो चिसोमा कुनै पनि कार न्यानो गर्न आवश्यक छ! यो सबै यसमा खर्च गरिएको समय र सान्दर्भिक अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। आखिर, एक अपरिपक्व कार चलाउँदा यसको व्यक्तिगत एकाइहरू र संयन्त्रहरूको स्रोतलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा कम गर्दछ। ठिक छ, यसमा धेरै समय खर्च नगर्नको लागि, तपाइँ विभिन्न विधिहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ - स्वचालित (तापमान वा टाइमर द्वारा स्वत: तताउने प्रयोग गरेर) र सरलसँग समाप्त गर्दै, उदाहरणका लागि, स्टोभ खोल्ने / बन्द गर्ने। नल। सायद तपाईलाई आन्तरिक दहन इन्जिनको वार्म-अप गति बढाउन केही विधिहरू पनि थाहा छ। कृपया कमेन्टमा यसको बारेमा लेख्नुहोस्।
