2010 क्याडिलैक CTS स्पोर्ट वैगन

डेब्यु स्टेसन वैगनले प्रशस्त ठाउँ र छ सिलिन्डर इन्जिनको छनोटका कारण ठूला सवारी साधनहरूको विकल्प उपलब्ध गराउनुपर्छ। यो 2009 को वसन्त मा बिक्री मा जानेछ।

CTS स्पोर्ट्स सेडान र CTS कूप अवधारणा पछ्याउँदै, स्पोर्ट वैगनले नयाँ डिजाइनमा आधारित क्याडिलैकको पुनर्जागरण पूरा गर्छ। धेरै अमेरिकी लक्जरी ब्रान्डको ऐतिहासिक मोडेलहरू जस्तै, यसमा एक विशिष्ट र गतिशील सिल्हूट छ। पछाडिको प्रोफाइलको आधुनिक आकार छ, स्टेशन वैगनको पहिले मात्र व्यावहारिक चरित्रमा शैली थप्दै। पेबल बिच, मोन्टेरेमा प्रिमियर पछि, CTS स्पोर्ट वैगन यस पतनमा विश्वव्यापी शोरूमहरूमा र 2009 को वसन्तमा क्याडिलैक डिलरहरूमा देखाइनेछ।

CTS वैगनले CTS स्पोर्ट्स सेडान जस्तै 2 mm (880 in) ह्वीलबेस साझा गर्दछ र 113,4 mm छोटो (7 in) छ। यद्यपि, यसले पछाडिका सिटहरू पछाडि ०.३ लिटर लगेज स्पेस प्रदान गर्दछ। नयाँ मोडलका विशिष्ट विशेषताहरू: अगाडि र पछाडिको ढोकामा विशिष्ट V आकारको ढाँचा, फाइबर अप्टिक प्रविधिबाट बनाइएको ठूला ठाडो टेललाइटहरू, इलेक्ट्रिक टेलगेट (गाडी भित्र कुञ्जी वा बटनसहित), सेन्ट्रल रियर ब्रेक लाइट छाना स्पोइलरसँग राम्ररी एकीकृत। , एक निर्बाध दृश्यको लागि क्रस बारहरू सहितको एकीकृत छत र्याक, समायोज्य सामान डिब्बा फ्लोरको साथ ट्रंक व्यवस्थापन प्रणाली, नयाँ 0,3-इन्च पाङ्ग्रा र ठूलो प्यानोरामिक सनरुफ।

क्याडिलैकको विशिष्ट V-आकारको मोटिफ, टेलगेट क्षेत्रमा सबैभन्दा बलियो, कोण र प्लेनहरूको संयोजन हो जसले मोडेलले साथ दिनु पर्ने तनावलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। पछाडिका प्यानलहरू V-आकारको भित्री प्लेनहरूबाट थोरै बाहिर निस्कन्छ, कारको पछाडि एक विशिष्ट W-आकार सिर्जना गर्दछ। ठूला, प्रमुख ठाडो टेललाइटहरू, विशेषता लाइट ट्यूब टेक्नोलोजीसँग मिलाएर, कारको पछाडिको शैलीमा अनौठो तरिकामा अनुकूल हुने फाइनल सिर्जना गर्दछ।

फारम र प्रकार्यको सबैभन्दा रोचक संयोजन मध्ये एक छत र्याक प्रणाली हो। स्टाइलाइज्ड स्तम्भहरू, कोष्ठकहरू र क्रसबारहरू रूफलाइनबाट बाहिर निस्कनुको सट्टा, सीटीएस स्पोर्ट वैगन ट्रंक अबाधित लुकको लागि रूफलाइनमा जडान हुन्छ। छत प्यानलको केन्द्र खण्ड छतको किनाराको भित्री भागमा कोणमा तल झर्छ, जसले क्रस बीमहरूको अस्पष्ट स्थानको लागि अनुमति दिन्छ र पछाडिको प्यानलहरूको चरम किनारहरूमा फिन प्रभाव सिर्जना गर्दछ।

स्पोर्ट वैगनको भित्री भाग स्पोर्ट सेडानसँग मिल्दोजुल्दो छ, जसमा सुव्यवस्थित इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल, एलईडी लाइटिङ र हातले स्टिच गरिएको गार्टर स्टिच एक्सेन्टहरू समावेश छन्। हामीले यहाँ अन्य चीजहरू मध्ये, 40 GB हार्ड ड्राइभ, एक पप-अप नेभिगेसन स्क्रिन र Sapele वुड इन्सर्टहरू सहितको हस्तशिल्प भित्री भाग पनि पाउन सक्छौं।

संयुक्त राज्यमा मुख्य शक्ति एकाइ 3,6 hp को क्षमता संग प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन संग 6-लिटर V304 इन्जिन हुनेछ। (२२७ किलोवाट)। राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा इन्धन खपत 227 mpg वा लगभग 26 l/9,2 किमी हुने अपेक्षा गरिएको छ। सेडान मा, यो कुनै पनि समस्या बिना पोलिश सडक मा यस्तो मूल्य प्राप्त गर्न सम्भव थियो। इन्जिनलाई आइसिन म्यानुअल सिक्स-स्पीड ट्रान्समिसन वा इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित हाइड्रा-म्याटिक 100L6 सिक्स-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग मिलाइएको छ। स्पोर्ट्स सेडान जस्तै, सीटीएस स्पोर्ट वैगन विकल्पको रूपमा अल-ह्वील ड्राइभले सुसज्जित हुनेछ।

युरोपेली र एसियाली बजारका लागि २५० एचपी क्षमताको ओभरहेड डबल शाफ्ट भएको जीएम परिवारको किफायती २.९ लिटर डिजेल इन्जिन, कम्प्याक्ट चार भल्भ, ६ सिलिन्डर इन्जिन विकास भइरहेको छ। (१८५ किलोवाट)।

निलम्बनले नयाँ स्टेशन वैगनलाई प्रदर्शन र विलासिताको बीचमा ठूलो सन्तुलन दिने अपेक्षा गरिएको छ। यसले अगाडि (SLA) मा डबल विशबोन स्वतन्त्र निलम्बन र एक बहु-लिङ्क रियर निलम्बन प्रयोग गर्दछ। मल्टी-लिंक रियर सस्पेन्सनमा पूर्ण रूपमा छुट्टै सबफ्रेम छ, जसले उत्कृष्ट सस्पेन्सन किनेमेटिक्स प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ र कारलाई असाधारण ह्यान्डलिंग प्रदान गर्दछ।

क्याडिलैक स्टेबिलिट्र्याक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीको रूपमा उन्नत चेसिस टेक्नोलोजीले मानक चार-च्यानल एबीएस प्रणालीलाई ट्र्याक्सन नियन्त्रण (स्थिरीकरण प्रणाली जस्तै), हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर र प्रसारण प्रणालीलाई एकीकृत गर्दछ। अतिरिक्त चेसिस कम्पोनेन्टहरूमा हुड मुनि सस्पेन्सन स्ट्रट्स बीचको संरचनात्मक स्टिफेनरहरू समावेश छन्।

यो पनि हेर्नुहोस्:

Cadillac CTS 2008 - अमेरिकी प्रिमियम सेडान