इन्जिन तेल गुणस्तर

इन्जिन तेल गुणस्तर आन्तरिक दहन इन्जिनको सामान्य सञ्चालन, यसको स्रोत, इन्धन खपत, कारको गतिशील विशेषताहरू, साथै फोहोरको लागि छोड्ने स्नेहन तरल पदार्थको मात्रालाई असर गर्छ। इन्जिन तेल को गुणस्तर को सबै संकेतकहरू मात्र जटिल रासायनिक विश्लेषण को मद्दतले निर्धारण गर्न सकिन्छ। यद्यपि, तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, स्नेहक तुरुन्तै परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भनेर संकेत गर्दै, स्वतन्त्र रूपमा जाँच गर्न सकिन्छ।

तेलको गुणस्तर कसरी जाँच गर्ने

त्यहाँ धेरै सरल सिफारिसहरू छन् जसद्वारा तपाइँ नयाँ राम्रो गुणस्तरको तेल निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ।

क्यानिस्टरको उपस्थिति र त्यसमा लेबलहरू

हाल, पसलहरूमा, इजाजतपत्र प्राप्त तेलको साथमा, धेरै नक्कली छन्। र यो मध्य र उच्च मूल्य दायरा (उदाहरणका लागि, मोबाइल, Rosneft, शेल, क्यास्ट्रोल, Gazpromneft, कुल, तरल मोली, लुकोइल र अन्य) सम्बन्धित लगभग सबै लुब्रिकेन्टहरूमा लागू हुन्छ। तिनीहरूका निर्माताहरूले सकेसम्म आफ्ना उत्पादनहरू सुरक्षित गर्न प्रयास गरिरहेका छन्। नवीनतम प्रवृत्ति कोडहरू, एक QR कोड, वा निर्माताको वेबसाइटको पोस्ट-अधिग्रहण प्रयोग गरेर अनलाइन प्रमाणीकरण हो। यस मामला मा कुनै सार्वभौमिक सिफारिस छैन, किनकि कुनै पनि निर्माताले आफ्नो तरिकामा यो समस्या समाधान गर्दछ।

यद्यपि, निश्चित रूपमा, खरीद गर्दा, तपाईंले क्यानिस्टरको गुणस्तर र यसमा लेबलहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। स्वाभाविक रूपमा, यसमा क्यानिस्टरमा खन्याइएको तेल (चिसोपन, API र ACEA मापदण्डहरू, अटो निर्माताको स्वीकृतिहरू, र यस्तै अन्य) बारे परिचालन जानकारी समावेश हुनुपर्छ।

मोटर तेल लेबलिंग

подробная расшифровка всех обозначений маркировки на канистре с моторным маслом. Узнай что означает маркировка моторных масел API, SAE, ACEA, ILSAC и ГОСТ для того что-бы выбрать требуемое масло для ДВС авто Подробнее

 

यदि लेबलमा फन्ट कम गुणस्तरको छ भने, यो कोणमा टाँसिएको छ, यो सजिलै संग छीलिएको छ, त्यसपछि सम्भवतः तपाइँसँग नक्कली छ, र तदनुसार। यो खरिद गर्नबाट टाढा रहनु राम्रो छ।

मेकानिकल अशुद्धता को निर्धारण

इन्जिन तेल गुणस्तर नियन्त्रण चुम्बक र/वा दुई गिलास प्लेटहरु संग गर्न सकिन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले परीक्षण गरिएको तेलको सानो मात्रा (लगभग 20 ... 30 ग्राम) लिनु पर्छ, र यसमा एक साधारण सानो चुम्बक राख्नुहोस्, र यसलाई धेरै मिनेटको लागि खडा गर्न दिनुहोस्। यदि तेलमा धेरै लौह चुम्बकीय कणहरू छन् भने, तिनीहरूमध्ये अधिकांश चुम्बकमा टाँसिनेछन्। तिनीहरू नेत्रहीन रूपमा देख्न सकिन्छ वा स्पर्श गर्न चुम्बक छुनुहोस्। यदि त्यहाँ धेरै फोहोर छ भने, त्यस्ता तेल खराब गुणस्तरको हुन्छ र यसलाई प्रयोग नगर्नु राम्रो हुन्छ।

यस मामला मा अर्को परीक्षण विधि गिलास प्लेट संग छ। जाँच गर्न, तपाईंले एक गिलासमा 2 ... 3 थोपा तेल राख्नु पर्छ, र त्यसपछि दोस्रोको मद्दतले सतहमा पीस्नुहोस्। यदि ग्राइन्डिङ प्रक्रियाको क्रममा धातुको क्र्याक वा क्रन्च सुनिन्छ, र अझ बढी, मेकानिकल अशुद्धताहरू महसुस हुन्छन्, तब पनि यसलाई प्रयोग गर्न अस्वीकार गर्नुहोस्।

कागजमा तेल गुणस्तर नियन्त्रण

साथै, सबैभन्दा सरल परीक्षणहरू मध्ये एक सफा कागजको पानालाई 30 ... 45 ° को कोणमा राख्नु र यसमा परीक्षण तेलको दुई थोपा छोड्नु हो। यसको केही भाग कागजमा अवशोषित हुनेछ, र बाँकी भोल्युम कागजको सतहमा फैलिनेछ। यो ट्रेललाई नजिकबाट हेर्नुपर्छ।

तेल धेरै गाढा र धेरै गाढा हुनु हुँदैन (जस्तै टार वा टार)। ट्रेसले सानो कालो थोप्लाहरू देखाउनु हुँदैन, जुन धातुको गुम्बजहरू हुन्। त्यहाँ कुनै अलग कालो दागहरू पनि हुनु हुँदैन, तेल ट्रेस एक समान हुनुपर्छ।

यदि तेल एक गाढा रंग छ, तर एकै समयमा यो एकदम तरल र सफा छ, त्यसपछि सम्भवतः यो पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, र यो धेरै राम्रो गुणस्तरको छ। तथ्य यो हो कि कुनै पनि तेल, जब यो आन्तरिक दहन इन्जिनमा प्रवेश गर्दछ, शाब्दिक रूपमा धेरै किलोमिटरको दौड पछि अँध्यारो हुन थाल्छ, र यो सामान्य छ।

घरमा परीक्षणहरू

थोरै मात्रामा खरिद गरिएको तेलको साथ परीक्षणहरू गर्न पनि सम्भव छ, विशेष गरी यदि कुनै कारणले तपाईंलाई यसको गुणस्तरमा शंका छ। उदाहरण को लागी, एक सानो मात्रा (100 ... 150 ग्राम) एक गिलास बीकर वा फ्लास्क मा राखिएको छ र केहि दिन को लागी छोडिन्छ। यदि तेल खराब गुणस्तरको छ भने, यो सम्भव छ कि यो अंशहरूमा delaminate हुनेछ। त्यो हो, तल त्यहाँ यसको भारी भागहरू हुनेछ, र माथि - हल्का। स्वाभाविक रूपमा, तपाईंले आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि यस्तो तेल प्रयोग गर्नु हुँदैन।

थोरै मात्रामा मक्खन पनि फ्रीजरमा वा बाहिर जम्मा गर्न सकिन्छ, यदि त्यहाँ धेरै कम तापक्रम छ भने। यसले कम तापक्रम प्रदर्शनको कुनै नराम्रो विचार दिनेछ। यो विशेष गरी सस्तो (वा नक्कली) तेलहरूको लागि सत्य हो।

सबै-मौसम तेलहरू कहिलेकाहीं इलेक्ट्रिक स्टोभ वा चुलोमा 100 डिग्री सेल्सियस नजिक स्थिर तापक्रममा क्रुसिबलमा तताइन्छ। त्यस्ता प्रयोगहरूले यो निर्णय गर्न सम्भव बनाउँदछ कि तेल कति चाँडो जल्छ, र यो पनि माथि उल्लेखित अंशहरूमा विभाजित हुन्छ कि छैन।

पातलो गर्दन (लगभग 1-2 मिमी) को साथ फनेल प्रयोग गरेर घरमा चिपचिपापन जाँच गर्न सकिन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले क्र्याङ्ककेसबाट नयाँ (उही घोषित चिपचिपापनको साथ) तेल र स्नेहकको समान मात्रा लिन आवश्यक छ। र प्रत्येक तेललाई DRY फनेलमा बदल्नुहोस्। घडी (स्टपवाच) को मद्दतले, तपाईले सजिलै संग गणना गर्न सक्नुहुन्छ कि एक र दोस्रो तेलको कति थोपा समयको एकै अवधिमा टपकिन्छ। यदि यी मानहरू धेरै फरक छन् भने, त्यसपछि यो क्र्याङ्ककेसमा तेल प्रतिस्थापन गर्न सल्लाह दिइन्छ। यद्यपि, यो निर्णय अन्य विश्लेषणात्मक तथ्याङ्कको आधारमा गर्न आवश्यक छ।

तेलको विफलताको अप्रत्यक्ष पुष्टि यसको जलेको गन्ध हो। विशेष गरी यदि यसमा धेरै अशुद्धताहरू छन्। जब यस्तो पक्ष पहिचान हुन्छ, त्यसपछि थप जाँचहरू गरिनुपर्छ, र आवश्यक भएमा, स्नेहक बदल्नुहोस्। साथै, क्र्यांककेसमा कम तेलको स्तरको घटनामा एक अप्रिय जलेको गन्ध देखा पर्न सक्छ, त्यसैले यो सूचक समानान्तरमा जाँच गर्नुहोस्।

एक "घर" परीक्षण पनि। यसको कार्यान्वयनको लागि एल्गोरिथ्म निम्नानुसार छ:

• आन्तरिक दहन इन्जिनलाई अपरेटिङ तापक्रममा न्यानो पार्नुहोस् (वा यो पहिले नै भइसकेको छ भने यो चरण छोड्नुहोस्);
• इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र हुड खोल्नुहोस्;
• एउटा र्याग लिनुहोस्, डिपस्टिक निकाल्नुहोस् र बिस्तारै यसलाई सुकाउनुहोस्;
• यसको माउन्टिंग प्वालमा प्रोब पुन: घुसाउनुहोस् र त्यहाँबाट हटाउनुहोस्;
• डिपस्टिकमा तेलको थोपा कसरी बनेको छ र यो पूर्ण रूपमा बनेको छ कि छैन भनी दृष्टिगत रूपमा मूल्याङ्कन गर्नुहोस्।

यदि ड्रपको औसत घनत्व छ (र धेरै तरल र बाक्लो छैन), त्यसपछि यस्तो तेल पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ र परिवर्तन गर्न सकिँदैन। घटनामा कि एक ड्रप गठन गर्नुको सट्टा, तेल केवल डिपस्टिकको सतहमा तल बग्छ (र अझ यो धेरै अँध्यारो छ), त्यसपछि यस्तो तेललाई सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

पैसाको लागि मूल्य

कम मूल्य र उच्च गुणस्तरको तेलको अनुपात पनि विक्रेताहरूले नक्कली सामानहरू बेच्न खोजिरहेका छन् भन्ने अप्रत्यक्ष संकेत हुन सक्छ। कुनै पनि आत्म-सम्मानशील तेल निर्माताले उनीहरूको उत्पादनको मूल्यमा उल्लेखनीय रूपमा कमी गर्दैन, त्यसैले बेईमान विक्रेताहरूको अनुनयमा नपर्नुहोस्।

लुब्रिकेन्ट उत्पादकहरूको आधिकारिक प्रतिनिधिहरू (डीलरहरू) सँग सम्झौता भएका विश्वसनीय स्टोरहरूमा इन्जिन तेलहरू किन्न प्रयास गर्नुहोस्।

तेल ड्रप परीक्षण

यद्यपि, तेलको गुणस्तर निर्धारण गर्न सकिने सबैभन्दा सामान्य विधि ड्रप टेस्ट विधि हो। यो संयुक्त राज्य अमेरिका मा 1948 मा SHELL द्वारा आविष्कार गरिएको थियो, र यसको साथ तपाईं चाँडै यसको एक थोपा तेलको अवस्था जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। र एक नौसिखिया चालक पनि यो गर्न सक्नुहुन्छ। साँचो, यो परीक्षण नमूना प्रायः ताजाको लागि प्रयोग गरिन्छ, तर पहिले नै प्रयोग गरिएको तेलको लागि।

ड्रप परीक्षणको मद्दतले, तपाईं इन्जिन तेलको गुणस्तर मात्र निर्धारण गर्न सक्नुहुन्न, तर निम्न प्यारामिटरहरू पनि जाँच गर्नुहोस्:

• आन्तरिक दहन इन्जिन मा रबर gaskets र सिल को अवस्था;
• इन्जिन तेल गुणहरू;
• समग्र रूपमा आन्तरिक दहन इन्जिनको अवस्था (अर्थात्, यसलाई ठूलो ओभरहाल आवश्यक छ कि छैन);
• कार इन्जिनमा तेल कहिले परिवर्तन गर्ने निर्धारण गर्नुहोस्।

तेल परीक्षण नमूना प्रदर्शन को लागी एल्गोरिथ्म

ड्रिप परीक्षण कसरी गर्ने? यो गर्नको लागि, तपाईंले निम्न एल्गोरिथ्म अनुसार कार्य गर्न आवश्यक छ:

1. आन्तरिक दहन इन्जिनलाई अपरेटिङ तापमानमा न्यानो पार्नुहोस् (यो लगभग +50 ... + 60 ° С सम्म हुन सक्छ, नमूना लिँदा आफैलाई जलाउन नदिनुहोस्)।
2. कागजको खाली सेतो पाना पहिले नै तयार गर्नुहोस् (यसको साइजले खासै फरक पार्दैन, दुई वा चार तहहरूमा फोल्ड गरिएको मानक A4 पानाले गर्नेछ)।
3. क्र्याङ्ककेस फिलर क्याप खोल्नुहोस्, र कागजको पानामा एक वा दुई थोपा राख्न डिपस्टिक प्रयोग गर्नुहोस् (एकै समयमा तपाइँ आन्तरिक दहन इन्जिनमा इन्जिन तेल स्तर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ)।
4. 15…20 मिनेट पर्खनुहोस् ताकि तेल कागजमा राम्रोसँग अवशोषित हुन्छ।

इन्जिन तेलको गुणस्तर नतिजा तेल दाग को आकार र उपस्थिति द्वारा न्याय गरिन्छ।

कृपया ध्यान दिनुहोस् कि इन्जिन तेलको गुणस्तर तीव्र रूपमा बिग्रन्छ, त्यो हिमस्खलन जस्तै हो। यसको मतलब यो हो कि तेल जति पुरानो हुन्छ, चाँडै यसले यसको सुरक्षात्मक र डिटर्जेंट गुणहरू गुमाउँछ।

दागको प्रकार द्वारा तेलको गुणस्तर कसरी निर्धारण गर्ने

सबै भन्दा पहिले, तपाईंले स्थानको सीमा भित्र बनाइएको व्यक्तिगत चार क्षेत्रहरूको रंगमा ध्यान दिन आवश्यक छ।

1. स्थानको केन्द्रीय भाग सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ! यदि तेल खराब गुणस्तरको छ भने, त्यसमा कालिको कणहरू र मेकानिकल अशुद्धताहरू सामान्यतया हुन्छन्। प्राकृतिक कारणहरूले गर्दा, तिनीहरू कागजमा अवशोषित गर्न सकिँदैन। सामान्यतया, स्थानको मध्य भाग बाँकी भन्दा गाढा हुन्छ।
2. दोस्रो भाग ठीक तेलको दाग हो। त्यो हो, तेल जुन कागजमा अवशोषित गरिएको छ र थप मेकानिकल अशुद्धता छैन। तेल जति गाढा हुन्छ, त्यति नै पुरानो हुन्छ। यद्यपि, अन्तिम समाधानको लागि अतिरिक्त प्यारामिटरहरू आवश्यक छन्। डिजेल इन्जिनमा गाढा तेल हुनेछ। साथै, यदि डिजेल इन्जिनले धेरै धुम्रपान गर्छ भने, त्यसपछि ड्रप नमूनामा पहिलो र दोस्रो क्षेत्रहरू बीचको कुनै सीमा छैन, अर्थात्, रंग सजिलै परिवर्तन हुन्छ।
3. तेस्रो क्षेत्र, केन्द्रबाट टाढा, पानी द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ। तेल मा यसको उपस्थिति अवांछनीय छ, तर महत्वपूर्ण छैन। यदि त्यहाँ पानी छैन भने, क्षेत्रको किनाराहरू चिकनी हुनेछन्, सर्कलको नजिक। यदि त्यहाँ पानी छ भने, किनारहरू अधिक zigzag हुनेछ। तेल मा पानी दुई मूल हुन सक्छ - संक्षेपण र शीतलक। पहिलो केस त्यति भयानक छैन। यदि ग्लाइकोल-आधारित एन्टिफ्रिज तेलमा पुग्छ भने, पहेंलो औंठी, तथाकथित मुकुट, zigzag किनाराको शीर्षमा देखा पर्नेछ। यदि तेलमा धेरै मेकानिकल भण्डारहरू छन् भने, कालि, फोहोर र अशुद्धताहरू पहिलोमा मात्र होइन, तर दोस्रो र तेस्रो गोलाकार क्षेत्रमा पनि हुन सक्छ।
4. चौथो क्षेत्र तेल मा ईन्धन को उपस्थिति द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ। त्यसकारण, सेवायोग्य आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा, यो क्षेत्र उपस्थित हुनु हुँदैन वा यो न्यूनतम हुनेछ। चौथो क्षेत्र लिन्छ भने, त्यसपछि यो आन्तरिक दहन इन्जिन परिमार्जन गर्न आवश्यक छ। चौथो क्षेत्र को व्यास ठूलो, तेल मा अधिक ईन्धन, जसको मतलब कार मालिक अधिक चिन्तित हुनुपर्छ।

कहिलेकाहीँ एक अतिरिक्त परीक्षण तेल मा पानी को उपस्थिति को आकलन गर्न को लागी गरिन्छ। त्यसैले, यो कागज जलाइएको छ। जब तेस्रो जोन जल्छ, एक विशेषता क्र्याकिङ आवाज सुनिन्छ, ओसिलो दाउरा जलाउँदा समान क्रकिङ जस्तै। तेलमा पानीको एक सानो मात्राको उपस्थितिले निम्न अप्रिय परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ:

• तेलको सुरक्षात्मक गुणहरू बिग्रन्छ। यो पानी संग सम्पर्क मा डिटर्जेंट र dispersants को छिटो पहिरन को कारण हो, र यो, बारीमा, पिस्टन समूह भागहरु को बढ्दो पहिरन को नेतृत्व गर्दछ र आन्तरिक दहन इन्जिन को प्रदूषण को गति।
• दूषित कणहरू आकारमा बढ्छ, जसले गर्दा तेल मार्गहरू बन्द हुन्छन्। र यसले आन्तरिक दहन इन्जिनको स्नेहनलाई नकारात्मक असर गर्छ।
• असर लुब्रिकेशनको हाइड्रोडायनामिक्स बढ्छ, र यसले तिनीहरूलाई नकारात्मक असर गर्छ।
• इन्जिनमा तेलको फ्रिजिङ पोइन्ट (सलिडिफिकेशन) बढ्छ।
• आन्तरिक दहन इन्जिनमा तेलको चिपचिपापन परिवर्तन हुन्छ, यो थोरै भए पनि पातलो हुन्छ।

ड्रिप विधि प्रयोग गरेर, तपाइँ पनि पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ कि तेलको फैलावट गुणहरू कति राम्रो छन्। यो सूचक स्वेच्छाचारी एकाइहरूमा व्यक्त गरिन्छ र निम्न सूत्रद्वारा गणना गरिन्छ: Ds = 1 - (d2/d3)², जहाँ d2 दोस्रो तेल स्थान क्षेत्रको व्यास हो, र d3 तेस्रो हो। सुविधाको लागि मिलिमिटर मा मापन गर्न राम्रो छ।

यदि Ds को मान 0,3 भन्दा कम छैन भने तेलमा सन्तोषजनक फैलाउने गुणहरू छन् भनेर मानिन्छ। अन्यथा, तेललाई राम्रो (ताजा) स्नेहन तरल पदार्थको साथ तत्काल प्रतिस्थापन चाहिन्छ। विशेषज्ञहरू सिफारिस गर्छन् प्रत्येक डेढ देखि दुई हजार किलोमिटर इन्जिन तेलको ड्रिप परीक्षण गर्नुहोस् कार

ड्रप परीक्षण परिणाम तालिकाबद्ध छ

मूल्य	गुप्तिकरण	प्रयोगको लागि सिफारिशहरू
1, 2, 3	तेलमा धूलो, फोहोर र धातुका कणहरू हुँदैनन्, वा तिनीहरू समावेश हुन्छन्, तर थोरै मात्रामा	ICE सञ्चालन अनुमति छ
4, 5, 6	तेलमा मध्यम मात्रामा धुलो, फोहोर र धातुका कणहरू हुन्छन्।	यसलाई तेल गुणस्तरको आवधिक जाँचको साथ आन्तरिक दहन इन्जिनहरू सञ्चालन गर्न अनुमति दिइएको छ
7, 8, 9	तेलमा अघुलनशील मेकानिकल अशुद्धताको सामग्री सामान्य भन्दा बढी छ	ICE सञ्चालन सिफारिस गरिएको छैन।

याद गर्नुहोस् कि रंग एक दिशामा परिवर्तन हुन्छ र अर्कोले सधैं तेलको विशेषताहरूमा परिवर्तनहरू संकेत गर्दैन। हामीले पहिले नै छिटो कालो बनाउने उल्लेख गरिसकेका छौं। यद्यपि, यदि तपाईंको कार एलपीजी उपकरणले सुसज्जित छ भने, यसको विपरित, तेल लामो समयको लागि कालो नहुन सक्छ र महत्त्वपूर्ण सवारी माइलेजको साथमा पनि कम वा कम हल्का छाया हुन सक्छ। तर यसको मतलब यो सँधै प्रयोग गर्न सकिन्छ भन्ने होइन। तथ्य यो हो कि दहनशील ग्याँसहरू (मिथेन, प्रोपेन, ब्यूटेन) मा तेल प्रदूषित गर्ने स्वाभाविक रूपमा कम अतिरिक्त मेकानिकल अशुद्धताहरू छन्। तसर्थ, एलपीजी संग कार मा तेल धेरै गाढा छैन भने, यो अझै पनि तालिका अनुसार परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।

उन्नत ड्रप विधि

ड्रप परीक्षण प्रदर्शन गर्ने शास्त्रीय विधि माथि वर्णन गरिएको छ। यद्यपि, अधिक र अधिक मोटर चालकहरूले अब लक्जेम्बर्गमा आधारित MOTORcheckUP AG द्वारा विकसित सुधारिएको विधि प्रयोग गरिरहेका छन्। सामान्यतया, यसले उही प्रक्रियालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, तथापि, कागजको सामान्य खाली पानाको सट्टा, कम्पनीले एक विशेष पेपर "फिल्टर" प्रदान गर्दछ, जसको बीचमा एक विशेष फिल्टर पेपर हो, जहाँ तपाइँलाई सानो मात्रामा ड्रप गर्न आवश्यक छ। तेल। क्लासिक परीक्षणको रूपमा, तेल चार क्षेत्रहरूमा फैलिनेछ, जसद्वारा स्नेहन तरल पदार्थको अवस्थाको न्याय गर्न सम्भव हुनेछ।

केही आधुनिक आईसीईहरूमा (उदाहरणका लागि, VAG बाट TFSI श्रृंखला), मेकानिकल प्रोबहरू इलेक्ट्रोनिकहरूसँग प्रतिस्थापन गरिएको छ। तदनुसार, एक कार उत्साही स्वतन्त्र रूपमा तेल नमूना लिन अवसरबाट वञ्चित छ। त्यस्ता कारहरूमा इलेक्ट्रोनिक स्तर र कारमा तेलको गुणस्तर र अवस्थाको लागि विशेष सेन्सर दुवै छ।

तेल गुणस्तर सेन्सरको सञ्चालनको सिद्धान्त तेलको डाइलेक्ट्रिक स्थिरतामा परिवर्तनको निगरानीमा आधारित छ, जुन अक्सीकरण र तेलमा अशुद्धताहरूको मात्रामा निर्भर गर्दछ। यस अवस्थामा, यो "स्मार्ट" इलेक्ट्रोनिक्समा भर पर्न वा सेवा केन्द्रबाट मद्दत खोज्न बाँकी छ ताकि तिनीहरूका कर्मचारीहरूले तपाईंको कारको इन्जिन क्र्याङ्ककेसमा तेल जाँच गर्छन्।

मोटर तेलका केही निर्माताहरू, उदाहरणका लागि, लिक्वी मोली (मोलिजेन शृङ्खला) र क्यास्ट्रोल (एज, प्रोफेशनल शृङ्खला) ले पराबैंगनी किरणहरूमा चम्कने रङहरू लुब्रिकेट गर्ने तरल पदार्थको संरचनामा थप्छन्। त्यसैले, यस अवस्थामा, मौलिकता उपयुक्त टर्च वा बत्ती संग जाँच गर्न सकिन्छ। यस्तो वर्णक धेरै हजार किलोमिटर को लागी संरक्षित छ।

पोर्टेबल पकेट तेल विश्लेषक

आधुनिक प्राविधिक क्षमताहरूले तेलको गुणस्तर मात्र "आँखा द्वारा" वा माथि वर्णन गरिएको ड्रप परीक्षण प्रयोग गरेर, तर थप हार्डवेयरको मद्दतले पनि निर्धारण गर्न सम्भव बनाउँदछ। अर्थात्, हामी पोर्टेबल (पकेट) तेल विश्लेषक बारेमा कुरा गर्दै छन्।

सामान्यतया, तिनीहरूसँग काम गर्ने प्रक्रिया भनेको यन्त्रको काम गर्ने सेन्सरमा थोरै मात्रामा स्नेहन तरल पदार्थ राख्नु हो, र विश्लेषक आफैले, यसमा इम्बेड गरिएको सफ्टवेयर प्रयोग गरेर, यसको संरचना कति राम्रो वा खराब छ भनेर निर्धारण गर्नेछ। निस्सन्देह, उहाँले पूर्ण रासायनिक विश्लेषण गर्न र केहि विशेषताहरु को बारे मा विस्तृत जानकारी दिन सक्षम हुनेछैन, तथापि, प्रदान गरिएको जानकारी चालक को लागि इन्जिन तेल को अवस्था को सामान्य तस्वीर प्राप्त गर्न पर्याप्त छ।

वास्तवमा, त्यहाँ त्यस्ता यन्त्रहरूको ठूलो संख्या हो, र, तदनुसार, तिनीहरूको क्षमता र कामको विशेषताहरू फरक हुन सक्छ। यद्यपि, प्रायजसो, लोकप्रिय लुब्रिचेक जस्तै, तिनीहरू एक इन्टरफेरोमीटर (उपकरणहरू हस्तक्षेपको भौतिक सिद्धान्तमा काम गर्ने) हुन्, जसको साथ निम्न (वा सूचीबद्ध केही) सूचकहरू तेलहरूको लागि निर्धारण गर्न सकिन्छ:

• कालिको मात्रा;
• ओक्सीकरण अवस्थाहरू;
• नाइट्राइडिंग को डिग्री;
• सल्फेशन को डिग्री;
• फस्फोरस विरोधी जब्त additives;
• पानी सामग्री;
• ग्लाइकोल (एन्टिफ्रिज) सामग्री;
• डिजेल इन्धन सामग्री;
• पेट्रोल सामग्री;
• कुल एसिड संख्या;
• कुल आधार संख्या;
• चिपचिपापन (चिपापन सूचकांक)।

इन्जिन तेल को विशेषताहरु

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние базовых технических характеристик на качество и свойства смазки ДВС Подробнее

 

उपकरणको आकार, यसको प्राविधिक विशेषताहरू, आदि धेरै फरक हुन सक्छ। सबैभन्दा उन्नत मोडेलहरूले केही सेकेन्डमा स्क्रिनमा परीक्षण परिणामहरू प्रदर्शन गर्छन्। तिनीहरूले USB मानक मार्फत डेटा प्रसारण र प्राप्त गर्न सक्छन्। यस्ता यन्त्रहरू पनि गम्भीर रासायनिक प्रयोगशालाहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

यद्यपि, सबैभन्दा सरल र सस्तो नमूनाहरू बिन्दुहरूमा मात्र देखाउँछन् (उदाहरणका लागि, 10-बिन्दु स्केलमा) इन्जिन तेलको गुणस्तर परीक्षण भइरहेको छ। तसर्थ, साधारण मोटर चालकको लागि मात्र यस्ता उपकरणहरू प्रयोग गर्न सजिलो छ, विशेष गरी तिनीहरूको मूल्यमा फरक विचार गर्दै।