ब्रेक डिस्क पहिरन
सामग्रीहरू
ब्रेक डिस्क पहिरन यसको सतहमा काम गर्ने ब्रेक प्याडको घर्षण सामग्रीको अपरिहार्य परिणाम हो। यो ब्रेक प्रणालीको स्वास्थ्य, कारको सञ्चालन अवस्था, यसको मालिकको ड्राइभिङ शैली, माइलेज जसमा डिस्कहरू प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरूको गुणस्तर र प्रकार, साथै मौसमीतामा निर्भर गर्दछ, किनकि फोहोर, नमी र रसायनहरू छरिएका छन्। सडकको ब्रेकमा नकारात्मक असर पर्छ । ब्रेक डिस्कको पहिरन सहिष्णुता, प्राय: तिनीहरूको निर्माता आफैले उत्पादनको सतहमा ठीक संकेत गर्दछ।
पहिरो ब्रेक डिस्क को संकेत
अप्रत्यक्ष संकेतहरू द्वारा डिस्कको पहिरन निर्धारण गर्न यो धेरै गाह्रो छ, त्यो कार को व्यवहार द्वारा। यद्यपि, निम्न अवस्थामा डिस्क को मोटाई जाँच गर्न लायक छ:
- पेडल व्यवहार मा परिवर्तन। अर्थात्, ठूलो असफलता। यद्यपि, यो लक्षणले ब्रेक प्रणालीका तत्वहरूसँग अन्य समस्याहरू पनि संकेत गर्न सक्छ - ब्रेक प्याडको पहिरन, ब्रेक सिलिन्डरको विच्छेद, र ब्रेक फ्लुइडको स्तरमा कमी। यद्यपि, ब्रेक डिस्कको अवस्था, तिनीहरूको पहिरन सहित, पनि जाँच गर्नुपर्छ।
- ब्रेकिङ गर्दा कम्पन वा झटका। ब्रेक डिस्कको मिसाइलमेन्ट, वक्रता वा असमान पहिरनका कारण यस्ता लक्षणहरू देखा पर्न सक्छन्। यद्यपि, ब्रेक प्याडको अवस्था पनि जाँच गर्नुपर्छ।
- स्टेयरिङ ह्वीलमा कम्पन। यस मामिलामा सामान्य कारणहरू मध्ये एक गहिरो पहिरन ग्रूभ्स, डिस्क मिसाइलाइनमेन्ट वा विकृति हो। समस्याहरू पहिरिएको वा क्षतिग्रस्त ब्रेक प्याडको कारण पनि हुन सक्छ।
- ब्रेक लगाउँदा सिट्टी बज्छ। तिनीहरू सामान्यतया देखा पर्दछ जब ब्रेक प्याडहरू क्षतिग्रस्त हुन्छन् वा लगाइन्छ। यद्यपि, यदि पछिल्लो असफल भयो भने, प्याडको धातु आधारले डिस्कलाई नै क्षति पुर्याउन सक्छ भन्ने उच्च सम्भावना छ। त्यसैले, यसको सामान्य अवस्था र पहिरन जाँच गर्न सल्लाह दिइन्छ।
यदि माथि सूचीबद्ध दोषहरू मध्ये एक वा बढी हुन्छ भने, यो ब्रेक प्रणालीको सही सञ्चालन जाँच गर्न आवश्यक छ, साथै यसको तत्वहरूको अवस्था मूल्याङ्कन गर्न, ब्रेक डिस्कको पहिरनमा ध्यान दिने सहित।
| ब्रेकडाउनहरू | टाँसिने डिस्क | ब्रेक लगाउँदा कार चिप्लिएर | सीटी बजाउने ब्रेक | ब्रेक लगाउँदा स्टीयरिङ ह्वील कम्पन | ब्रेक लगाउँदा झटका |
|---|---|---|---|---|---|
| के उत्पादन गर्ने | |||||
| ब्रेक प्याड बदल्नुहोस् | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ |
| ब्रेक क्यालिपर को सञ्चालन जाँच गर्नुहोस्। जंग र तेल लागि पिस्टन र गाइड जाँच गर्नुहोस् | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ब्रेक डिस्कको मोटाई र सामान्य अवस्था जाँच गर्नुहोस्, ब्रेकिङको समयमा रनआउटको उपस्थिति | ✔ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ |
| प्याडहरूमा घर्षण अस्तरहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस् | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ |
| व्हील बियरिङ जाँच गर्नुहोस्। स्टीयरिङ संयन्त्रको अवस्था, साथै निलम्बन जाँच गर्नुहोस् | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ |
| टायर र रिमहरू जाँच गर्नुहोस् | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ |
ब्रेक डिस्क को पहिरन के हो
कुनै पनि कार उत्साहीले थाहा पाउनुपर्छ कि कुन प्रकारको ब्रेक डिस्क पहिरन स्वीकार्य छ, जसमा तिनीहरू पनि सुरक्षित रूपमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ, र कुन पहिले नै सीमित छ, र यो डिस्क परिवर्तन गर्न लायक छ।
तथ्य यो हो कि यदि ब्रेक डिस्कको अधिकतम पहिरन नाघ्यो भने, त्यहाँ आपतकालीन सम्भावना छ। त्यसोभए, ब्रेक प्रणालीको डिजाइनमा निर्भर गर्दै, ब्रेक पिस्टन या त जाम हुन सक्छ वा केवल यसको सीटबाट बाहिर जान सक्छ। र यदि यो उच्च गति मा हुन्छ - यो धेरै खतरनाक छ!
ब्रेक डिस्कको अनुमति योग्य पहिरन
त्यसोभए, ब्रेक डिस्कको स्वीकार्य पहिरन के हो? ब्रेक डिस्कका लागि पहिरन दर कुनै पनि निर्माता द्वारा निर्धारित गरिन्छ। यी प्यारामिटरहरू कारको इन्जिन पावर, साइज र ब्रेक डिस्कको प्रकारमा निर्भर हुन्छन्। विभिन्न प्रकारका डिस्कहरूको लागि पहिरनको सीमा फरक हुनेछ।
उदाहरण को लागी, लोकप्रिय शेवरलेट Aveo को लागि नयाँ ब्रेक डिस्क को मोटाई 26 मिमी छ, र महत्वपूर्ण पहिरन तब हुन्छ जब सम्बन्धित मान 23 मिमी मा झर्छ। तदनुसार, ब्रेक डिस्क को अनुमति पहनने 24 मिमी (प्रत्येक छेउमा एक एकाइ) छ। बारीमा, डिस्क निर्माताहरूले डिस्कको काम गर्ने सतहमा पहिरन सीमाको बारेमा जानकारी राख्छन्।
यो दुई विधि मध्ये एक प्रयोग गरी गरिन्छ। पहिलो रिम मा प्रत्यक्ष शिलालेख छ। उदाहरणका लागि, MIN। TH। 4 मिमी। अर्को विधि डिस्क को अन्त मा एक निशान को रूप मा एक चिन्ह छ, तर यसको भित्री छेउमा (यसले ब्लक यसमा प्रहार गर्दैन)। अभ्यासले देखाएको रूपमा, दोस्रो विधि अधिक सुविधाजनक छ, किनकि एक महत्वपूर्ण सम्म पहिरनमा वृद्धि संग, डिस्क झटका मा ब्रेक सुरु हुन्छ, जुन ब्रेकिङ गर्दा चालक द्वारा स्पष्ट रूपमा महसुस हुनेछ।
ड्रम ब्रेक डिस्कहरूको लागि, तिनीहरू लुगा लगाउँदा घट्दैनन्, तर तिनीहरूको भित्री व्यासमा बढ्छ। त्यसकारण, तिनीहरूसँग कस्तो प्रकारको पहिरन छ भनेर निर्धारण गर्न, तपाईंले भित्री व्यास जाँच गर्न आवश्यक छ र हेर्नुहोस् कि यो अनुमतियोग्य सीमाहरू भन्दा बढि छैन। ब्रेक ड्रमको अधिकतम अनुमतियोग्य कार्य व्यास यसको भित्री छेउमा स्ट्याम्प गरिएको छ। सामान्यतया यो 1-1,8 मिमी छ।
इन्टरनेटमा धेरै स्रोतहरू र केही अटो पसलहरूमा ब्रेक डिस्क पहिरन 25% भन्दा बढी हुनु हुँदैन भनेर संकेत गर्दछ। वास्तवमा, पहिरन सधैं निरपेक्ष एकाइहरूमा मापन गरिन्छ, अर्थात् मिलिमिटरमा! उदाहरणका लागि, यहाँ तिनीहरूको प्राविधिक कागजातमा विभिन्न कारहरूको लागि दिइएको जस्तै तालिका छ।
| प्यारामिटर नाम | मान, मिमी |
|---|---|
| नाममात्र ब्रेक डिस्क मोटाई | 24,0 |
| अधिकतम पहिरनमा न्यूनतम डिस्क मोटाई | 21,0 |
| डिस्क प्लेन मध्ये एक को अधिकतम स्वीकार्य पहिरन | 1,5 |
| अधिकतम डिस्क रनआउट | 0,04 |
| ब्रेक जुत्ताको घर्षण अस्तरको न्यूनतम स्वीकार्य मोटाई | 2,0 |
ब्रेक डिस्कको पहिरन कसरी निर्धारण गर्ने
ब्रेक डिस्क पहिरन जाँच गर्न गाह्रो छैन, मुख्य कुरा हातमा क्यालिपर वा माइक्रोमिटर हुनु हो, र यदि त्यहाँ त्यस्ता उपकरणहरू छैनन् भने, चरम अवस्थामा तपाईले शासक वा सिक्का प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ (तलको बारेमा थप)। डिस्कको मोटाई सर्कलमा 5 ... 8 बिन्दुहरूमा मापन गरिन्छ, र यदि यो परिवर्तन हुन्छ, त्यसपछि ब्रेक क्षेत्रको पहिरन बाहेक, त्यहाँ वक्रता वा असमान पहिरन छ। तसर्थ, यो केवल सीमा मा परिवर्तन गर्न को लागी आवश्यक छैन, तर ब्रेक डिस्क को असमान पहिरन को कारण पत्ता लगाउन को लागी।
कसरी जाँच गरिन्छ
पहिरनको डिग्री पत्ता लगाउनको लागि, पाङ्ग्रालाई भत्काउन उत्तम हुन्छ, किनकि डिस्कको मोटाई अन्यथा मापन गर्न सकिँदैन, र यदि तपाइँ पछाडिको ब्रेक ड्रमको पहिरन जाँच गर्न आवश्यक छ भने, तपाइँले सम्पूर्ण हटाउनु पर्छ। ब्रेक संयन्त्र। अर्को जाँच गर्दा, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि डिस्कहरू दुवै पक्षमा बाहिर छन् - बाह्य र आन्तरिक। र सधैं समान रूपमा होइन, त्यसैले तपाईंले डिस्कको दुवै छेउमा डिस्कको पहिरनको डिग्री जान्न आवश्यक छ, तर तल त्यसमा थप।
जाँच गर्नु अघि, तपाइँ एक विशेष कार को लागी नयाँ ब्रेक डिस्क को मोटाई को बारे मा जानकारी थाहा हुनुपर्छ। यो प्राविधिक कागजात वा डिस्क मा फेला पार्न सकिन्छ।
ब्रेक डिस्क को पहनने सीमित गर्नुहोस्
अधिकतम स्वीकार्य पहिरनको मूल्य डिस्कको प्रारम्भिक आकार र गाडीको आन्तरिक दहन इन्जिनको शक्तिमा निर्भर हुनेछ। सामान्यतया, यात्री कारहरूको लागि सम्पूर्ण डिस्कको कुल पहिरन लगभग 3 ... 4 मिमी छ। र विशिष्ट विमानहरूको लागि (आन्तरिक र बाह्य) लगभग 1,5 ... 2 मिमी। यस्तो पहिरन संग, तिनीहरू पहिले नै परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। एकल विमान (सामान्यतया पछाडि ब्रेक मा स्थापित) समावेश ब्रेक डिस्क लागि, प्रक्रिया समान हुनेछ।
ब्रेक डिस्कको पहिरन जाँच गर्दा डिस्कको दुवै प्लेनको मोटाई, काँधको साइज, र त्यसपछि यी डेटालाई नयाँ डिस्कमा हुनु पर्ने नाममात्र मान वा सिफारिस गरिएका प्यारामिटरहरूसँग तुलना गर्ने समावेश छ। डिस्कको कार्य क्षेत्रको घर्षणको सामान्य प्रकृतिको पनि मूल्याङ्कन गर्नुहोस्, अर्थात्, एकरूपता, ग्रूभ्स र दरारहरूको उपस्थिति (दरारहरूको आकार 0,01 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन)।
अनुसूचित निरीक्षणको क्रममा, तपाईंले काम गर्ने ग्रूभहरूको आकार र तिनीहरूको संरचना हेर्न आवश्यक छ। साना नियमित ग्रूभहरू सामान्य पहिरन हुन्। यदि त्यहाँ गहिरो अनियमित ग्रुभहरू छन् भने प्याडहरूसँग जोडिएको डिस्कहरू प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ। ब्रेक डिस्कको कोनिकल पहिरनको अवस्थामा, यसलाई परिवर्तन गर्न र ब्रेक क्यालिपर जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि डिस्कमा दरारहरू वा अन्य जंग र विकृतिहरू देखिने छन् भने, यो सामान्यतया थर्मल घटनासँग सम्बन्धित हुन्छ जुन डिस्कको तापमानमा बारम्बार र अत्यधिक परिवर्तनहरूको कारण हुन्छ। तिनीहरूले ब्रेकिङ शोर निम्त्याउँछन् र ब्रेकिङ दक्षता कम गर्छन्। तसर्थ, यो डिस्क प्रतिस्थापन गर्न पनि वांछनीय छ र सुधारिएको गर्मी अपव्यय संग राम्रो स्थापना गर्न वांछनीय छ।
नोट गर्नुहोस् कि जब डिस्क लगाउँछ, परिधिको वरिपरि एक निश्चित किनारा बनाउँछ (प्याडहरू यसमा रगड्दैनन्)। तसर्थ, मापन गर्दा, काम सतह मापन गर्न आवश्यक छ। यो माइक्रोमिटरको साथ गर्न सजिलो छ, किनकि यसको "घोरी" काम गर्ने तत्वहरूले तपाईंलाई यसलाई छुन नदिने अनुमति दिन्छ। क्यालिपर प्रयोग गर्ने सन्दर्भमा, कुनै पनि वस्तुहरू यसको गेजहरू अन्तर्गत राख्नु आवश्यक छ, जसको मोटाई प्याडको पहिरनसँग मेल खान्छ (उदाहरणका लागि, टिनका टुक्राहरू, धातु सिक्काहरू, आदि)।
यदि सम्पूर्ण रूपमा डिस्कको मोटाईको मान वा यसको कुनै पनि विमानहरू अनुमतियोग्य मानभन्दा कम छ भने, डिस्कलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। पहिरो ब्रेक डिस्क प्रयोग गर्नु हुँदैन!
यदि तपाईंसँग हातमा माइक्रोमिटर छैन, र एक पक्षको उपस्थितिको कारणले क्यालिपरसँग जाँच गर्न असुविधाजनक छ, तब तपाईं धातुको सिक्का प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। उदाहरण को लागी, रूस को आधिकारिक केन्द्रीय बैंक को अनुसार, 50 kopecks र 1 रूबल को अंकित मूल्य संग एक सिक्का को मोटाई 1,50 मिमी छ। अन्य देशहरूको लागि, सान्दर्भिक जानकारी सम्बन्धित देशहरूको केन्द्रीय बैंकहरूको आधिकारिक वेबसाइटहरूमा फेला पार्न सकिन्छ।
एक सिक्का संग ब्रेक डिस्क को मोटाई जाँच गर्न, तपाईं डिस्क को काम सतह मा संलग्न गर्न आवश्यक छ। अधिकतर अवस्थामा, एक डिस्क सतह को महत्वपूर्ण पहिरन 1,5 ... 2 मिमी भित्र छ। क्यालिपर प्रयोग गरेर, तपाइँ डिस्कको एक आधा र सम्पूर्ण डिस्कको कुल मोटाई दुवैको पहिरन मोटाई पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ। यदि किनारा खस्किएको छैन भने, तपाइँ सीधै यसबाट मापन गर्न सक्नुहुन्छ।
ब्रेक डिस्क पहिरनलाई के असर गर्छ?
ब्रेक डिस्क को पहिरन को डिग्री धेरै कारक मा निर्भर गर्दछ। उनीहरु मध्ये:
- कार उत्साही को ड्राइभिङ शैली। स्वाभाविक रूपमा, बारम्बार अचानक ब्रेक लगाउँदा, डिस्कको अत्यधिक पहिरन र ब्रेक प्याडको पहिरन हुन्छ।
- सवारी साधन सञ्चालन अवस्था। पहाडी वा पहाडी इलाकामा, ब्रेक डिस्कहरू छिटो बाहिर जान्छ। यो प्राकृतिक कारणले गर्दा हो, किनकि यस्ता कारहरूको ब्रेक प्रणाली धेरै पटक प्रयोग गरिन्छ।
- प्रसारण प्रकार। म्यानुअल ट्रान्समिसन भएका सवारी साधनहरूमा, प्याडहरू जस्तै डिस्कहरू चाँडै खस्किँदैनन्। यसको विपरित, स्वचालित ट्रान्समिसन वा भेरिएटरसँग सुसज्जित कारहरूमा, डिस्क पहिरन छिटो हुन्छ। यो तथ्य द्वारा व्याख्या गरिएको छ कि स्वचालित प्रसारण संग कार रोक्न को लागी, चालक मात्र ब्रेक प्रणाली प्रयोग गर्न बाध्य छ। र "मेकानिक्स" संग कार अक्सर आन्तरिक दहन इन्जिन को कारण ढिलो हुन सक्छ।
- ब्रेक डिस्क को प्रकार। हाल, यात्री कारहरूमा निम्न प्रकारका ब्रेक डिस्कहरू प्रयोग गरिन्छ: हावायुक्त, छिद्रित, नोच, र ठोस डिस्क। यी प्रत्येक प्रकारको आफ्नै फाइदा र हानि छ। यद्यपि, अभ्यास शोको रूपमा, ठोस डिस्कहरू छिटो असफल हुन्छन्, जबकि हावायुक्त र छिद्रित डिस्कहरू लामो समयसम्म रहन्छ।
- क्लास लगाउनुहोस्। यो सीधा मूल्य र माथि संकेत डिस्क को प्रकार मा निर्भर गर्दछ। धेरै निर्माताहरूले केवल कारको लागि न्यूनतम माइलेज संकेत गर्छन् जसको लागि ब्रेक डिस्क पहिरन प्रतिरोध वर्गको सट्टा डिजाइन गरिएको छ।
- ब्रेक प्याड कठोरता। ब्रेक प्याड जति नरम हुन्छ, त्यति नै नरम यसले डिस्कसँग काम गर्छ। अर्थात्, डिस्क स्रोत बढ्छ। यस अवस्थामा, कारको ब्रेकिङ सहज हुनेछ। यसको विपरित, यदि प्याड कडा छ भने, यसले चाँडो डिस्कलाई बाहिर निकाल्छ। ब्रेकिङ तीव्र हुनेछ। आदर्श रूपमा, यो वांछनीय छ कि डिस्कको कठोरता वर्ग र प्याडहरूको कठोरता वर्ग मेल खान्छ। यसले ब्रेक डिस्क मात्र होइन, ब्रेक प्याडको आयु पनि विस्तार गर्नेछ।
- गाडीको तौल। सामान्यतया, ठूला सवारी साधनहरू (जस्तै क्रसओभरहरू, एसयूभीहरू) ठूला व्यासको डिस्कहरूले सुसज्जित हुन्छन् र तिनीहरूको ब्रेक प्रणाली बढी सुदृढ हुन्छ। यद्यपि, यस अवस्थामा, यो संकेत गरिएको छ कि लोड गरिएको गाडी (अर्थात, अतिरिक्त कार्गो बोक्ने वा भारी ट्रेलर टाउको) ब्रेक डिस्कहरू छिटो बाहिर जान्छ। यो तथ्यको कारण हो कि लोड गरिएको कार रोक्न, तपाईंलाई ब्रेक प्रणालीमा हुने थप बल चाहिन्छ।
- डिस्क सामग्रीको गुणस्तर। अक्सर, सस्तो ब्रेक डिस्कहरू कम-गुणस्तरको धातुबाट बनेका हुन्छन्, जुन छिट्टै बाहिर जान्छ, र समयको साथमा दोषहरू पनि हुन सक्छ (वक्रता, ढिलो, दरार)। र तदनुसार, राम्रो धातु जसबाट यो वा त्यो डिस्क बनाइन्छ, यो प्रतिस्थापन अघि लामो हुनेछ।
- ब्रेक प्रणाली को सेवायोग्यता। काम गर्ने सिलिन्डरहरू, क्यालिपर गाइडहरू (तिनीहरूमा स्नेहनको कमी सहित) समस्याहरू जस्ता विफलताहरू, ब्रेक फ्लुइडको गुणस्तरले ब्रेक डिस्कको द्रुत पहिरनलाई असर गर्न सक्छ।
- एक विरोधी लक प्रणाली को उपस्थिति। ABS प्रणालीले ब्रेक डिस्कमा प्याड थिच्ने बललाई अप्टिमाइज गर्ने सिद्धान्तमा काम गर्छ। यसैले, यसले प्याड र डिस्क दुवैको जीवन विस्तार गर्दछ।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि सामान्यतया अगाडिको ब्रेक डिस्कको पहिरन सधैं पछाडिको पहिरन भन्दा बढि हुन्छ, किनकि तिनीहरू महत्त्वपूर्ण रूपमा बढी बलको अधीनमा हुन्छन्। तसर्थ, अगाडि र पछाडि ब्रेक डिस्क को स्रोत फरक छ, तर एकै समयमा त्यहाँ पहिरन सहिष्णुता लागि विभिन्न आवश्यकताहरू छन्!
औसतमा, शहरी क्षेत्रहरूमा प्रयोग हुने मानक यात्री कारको लागि, डिस्क जाँच लगभग हरेक 50 ... 60 हजार किलोमिटर प्रदर्शन गर्नुपर्छ। पहिरनको अर्को निरीक्षण र मापन पहिरनको प्रतिशतको आधारमा गरिन्छ। यात्री कारहरूको लागि धेरै आधुनिक डिस्कहरू सजिलैसँग 100 ... 120 हजार किलोमिटर औसत सञ्चालन सर्तहरूमा काम गर्छन्।
ब्रेक डिस्कको असमान पहिरनको कारणहरू
कहिलेकाहीँ ब्रेक डिस्कहरू प्रतिस्थापन गर्दा, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि पुरानोमा असमान पहिरन छ। नयाँ डिस्कहरू स्थापना गर्नु अघि, तपाईंले ब्रेक डिस्क असमान रूपमा लगाउनुको कारणहरू पत्ता लगाउन आवश्यक छ, र, तदनुसार, तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्। डिस्क पहिरनको एकरूपताले ब्रेकिङ प्रदर्शनलाई धेरै असर गर्छ! त्यसोभए, ब्रेक डिस्कको असमान पहिरन निम्न कारकहरूको कारण हुन सक्छ:
- सामाग्री दोष। दुर्लभ अवस्थामा, विशेष गरी सस्तो ब्रेक डिस्कहरूको लागि, तिनीहरू खराब गुणस्तरको सामग्रीबाट वा उपयुक्त उत्पादन प्रविधिको पालना नगरी बनाइन्छ।
- ब्रेक डिस्क को गलत स्थापना। प्राय: यो एक साधारण विकृति हो। यसले कोनिकल डिस्क पहिरनका साथै असमान ब्रेक प्याड पहिरनमा परिणाम दिन्छ। प्रारम्भिक चरणमा, डिस्क छेड्न सकिन्छ, तर यो अझै पनि एक नयाँ संग यस्तो डिस्क प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।
- ब्रेक प्याडको गलत स्थापना। यदि कुनै पनि प्याडहरू कुटिल रूपमा स्थापित गरिएको थियो भने, तदनुसार, पहिरन असमान हुनेछ। यसबाहेक, दुबै डिस्क र ब्रेक प्याड आफैं असमान रूपमा बाहिर जान्छ। यो कारण पहिल्यै लगाएको ब्रेक डिस्कको लागि सामान्य छ, किनकि प्याडहरू डिस्क भन्दा धेरै छिटो बाहिर जान्छ।
- फोहोर क्यालिपरमा पुग्छ। यदि ब्रेक क्यालिपर सुरक्षात्मक जुत्ताहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, साना मलबे र पानी चलिरहेको भागहरूमा प्राप्त हुनेछ। तदनुसार, यदि काम गर्ने सिलिन्डर र गाइडहरूमा आन्दोलन (असमान स्ट्रोक, खट्टा) मा कठिनाइहरू छन् भने, त्यसपछि डिस्कको क्षेत्रमा प्याड बलको एकरूपता खलबलिएको छ।
- वक्र गाइड। ब्रेक प्याडको गलत स्थापना वा मेकानिकल क्षतिको कारण यो असमान हुन सक्छ। उदाहरण को लागी, ब्रेक प्रणाली वा दुर्घटना को मरम्मत को परिणाम को रूप मा।
- क्षय। केहि अवस्थामा, उदाहरण को लागी, उच्च आर्द्रता संग वायुमण्डलीय अवस्था मा कार को निष्क्रियता को लामो अवधि पछि, डिस्क क्षरण हुन सक्छ। यसको कारणले गर्दा, अर्को सञ्चालनको क्रममा डिस्क असमान रूपमा बाहिर हुन सक्छ।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि असमान पहिरन भएको ब्रेक डिस्क पीस गर्न सम्भव छ, तर सिफारिस गरिएको छैन। यो यसको अवस्था, पहिरन को डिग्री, साथै प्रक्रिया को लाभ मा निर्भर गर्दछ। डिस्कमा वक्रता छ भन्ने तथ्यलाई ब्रेकिङको समयमा हुने दस्तकद्वारा प्रेरित गरिनेछ। त्यसकारण, डिस्कको सतहबाट ग्रूभहरू पीस्नु अघि, यसको रनआउट र पहिरन मापन गर्न आवश्यक छ। डिस्क वक्रताको स्वीकार्य मान 0,05 मिमी हो, र रनआउट 0,025 मिमीको वक्रतामा पहिले नै देखिन्छ।। मेसिनहरूले तपाईंलाई 0,005 मिमी (5 माइक्रोन) को सहिष्णुताको साथ डिस्क पीस गर्न अनुमति दिन्छ!
निष्कर्षमा
ब्रेक डिस्कको पहिरन लगभग हरेक 50 ... 60 हजार किलोमिटर जाँच गरिनु पर्छ, वा यदि वाहनको ब्रेकिङ प्रणालीको सञ्चालनमा समस्याहरू उत्पन्न हुन्छन्। पहिरन मूल्य जाँच गर्न, तपाईंले डिस्क भत्काउन र क्यालिपर वा माइक्रोमिटर प्रयोग गर्न आवश्यक छ। धेरैजसो आधुनिक यात्री कारहरूको लागि, प्रत्येक विमानमा 1,5 ... 2 मिमी, वा डिस्कको सम्पूर्ण मोटाईमा लगभग 3 ... 4 मिमीको स्वीकार्य डिस्क पहिरन हुन्छ। यस अवस्थामा, यो सधैं डिस्क को भित्री र बाहिरी विमानहरु को पहिरन को मूल्यांकन गर्न आवश्यक छ। डिस्कको भित्री छेउमा सधैं अलि बढी पहिरन हुन्छ (०.५ मिमी द्वारा)।
