मासेराटी कार ब्रान्डको इतिहास

इटालियन अटोमोबाइल कम्पनी Maserati एक शानदार उपस्थिति, मौलिक डिजाइन र उत्कृष्ट प्राविधिक विशेषताहरु संग खेल कार को उत्पादन मा माहिर छ। कम्पनी विश्वको सबैभन्दा ठूलो मोटर वाहन निगम "FIAT" को एक हिस्सा हो।

यदि धेरै कार ब्रान्डहरू एक व्यक्तिको विचारहरूको कार्यान्वयनबाट सिर्जना गरिएको हो भने यो मासेराटीको बारेमा भन्न सकिदैन। जे भए पनि कम्पनी धेरै भाइहरूको कामको नतिजा हो, ती प्रत्येकले यसको आफ्नो विकासमा आफ्नै व्यक्तिगत योगदान पुर्‍यायो। कार ब्रान्ड मासेराटी धेरैले सुनेका छन् र प्रीमियम कारहरूसँग सम्बन्धित छन्, सुन्दर र असामान्य रेसि cars कारहरूको साथ। कम्पनीको उदय र विकासको इतिहास रोचक छ।

संस्थापक

मासेराटी अटोमोबाईल कम्पनीका भावी संस्थापकहरू रुडोल्फो र क्यारोलिना मासेराटीको परिवारमा जन्मिएका थिए। परिवारका सात बालबालिका थिए, तर एउटा बच्चा शैशवकालमा मरे। छ भाइहरू कार्लो, बिंदो, अल्फिएरी, मारियो, इट्टोर र अर्नेस्टो इटालियन गाडी निर्माताको संस्थापक बने जसको नाम आज सबैले चिनेका छ र चिनिन्छन्।

कारहरू सिर्जना गर्ने विचार उसको जेठो भाई कार्लोको दिमागमा आयो। उड्डयन इन्धनको विकासका लागि धन्यबाद यो थियो। उहाँ कार रेसि ofको पनि रुचि राख्नुहुन्थ्यो र आफ्ना दुई शौकहरू सँगै जोड्ने निर्णय गर्नुभयो। उहाँ रेसि cars कारहरूको प्राविधिक क्षमताहरू, उनीहरूको सीमाहरूलाई अझ राम्ररी बुझ्न चाहनुहुन्थ्यो। कार्लो व्यक्तिगत रूपमा रेसहरूमा संलग्न थियो र इग्निशन प्रणालीको साथ समस्या थियो। त्यसपछि उनले अनुसन्धान गर्ने र यी ब्रेकडाउनको कारणहरू हटाउने निर्णय गरे। यस समयमा उनले कनिष्ठका लागि काम गरे तर दौड पछि उनले छोडे। इटोरसँगै मिलेर तिनीहरूले एउटा सानो कारखानाको खरीदमा लगानी गरे र कम-भोल्टेज इग्निशन प्रणालीलाई उच्च-भोल्टेजले बदल्न थाले। कार्लोको आफ्नै रेसि car कार निर्माण गर्ने सपना थियो, तर उनी १ 1910 १० मा बिमारी र मृत्युको कारण आफ्नो योजनाको अनुभूति गर्न असमर्थ थिए।

भाइहरूले कार्लोको हानि कठिन भोगे, तर उनको योजनालाई महसुस गर्ने निर्णय गरे। 1914 मा, कम्पनी "Office Alfieri Maserati" देखा पर्‍यो, Alfieri ले यसको सिर्जना गरे। मारियो लोगो को विकास लिए, जो एक त्रिशूल भयो। नयाँ कम्पनीले कार, इन्जिन र स्पार्क प्लगहरू उत्पादन गर्न थाले। सुरुमा, भाइहरूको विचार "कारहरूको लागि स्टुडियो" बनाउनु जस्तै थियो, जहाँ तिनीहरूलाई सुधार गर्न सकिन्छ, बाह्य फोर्क परिवर्तन गर्न सकिन्छ, वा राम्रोसँग सुसज्जित। त्यस्ता सेवाहरू रेसिङ ड्राइभरहरूका लागि चासोका थिए, र मासेराती भाइहरू आफैं दौडमा उदासीन थिएनन्। अर्नेस्टो व्यक्तिगत रूपमा आधा विमान इन्जिनबाट निर्मित इन्जिन भएको कारमा दौडिए। पछि, भाइहरूले रेसिङ कारको लागि मोटर बनाउनको लागि अर्डर प्राप्त गरे। यी मासेराटी अटोमेकरको विकासको लागि पहिलो चरणहरू थिए।

मासेराटी भाइहरू रेसहरूमा सक्रियताका साथ संलग्न छन्, यद्यपि उनीहरू पहिलो प्रयासमा पराजित भए। यो उनीहरूलाई हार मान्नुपर्ने कुनै कारण थिएन र १ 1926 २ Al मा अल्फिएरी द्वारा संचालित मासेराटी कारले फ्लोरियो कप दौड जित्यो। यसले केवल प्रमाणित गर्‍यो कि मासेराटी भाइहरूद्वारा निर्मित ईन्जिनहरू वास्तवमै शक्तिशाली छन् र अन्य घटनाहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दछ। यो पछि प्रमुख र प्रख्यात कार दौडहरूमा विजयको अर्को श्रृंखला पछाडि भयो। अर्नेस्टो, जसले अक्सर मासेराटीबाट रेसिंग कारहरू चलाउँथे, इटालीको च्याम्पियन बन्यो, जसले अन्ततः मासेराटी भाइहरूको अकाट्य सफलतालाई समेकित गर्‍यो। विश्वभरका रेसरहरूले यस ब्रान्डको पा wheel्गे पछाडि भएको सपना देखे।

प्रतीक

मासेराटीले अद्वितीय शैलीमा लक्जरी कारको उत्पादन गर्ने चुनौतीलाई लिएको छ। ब्रान्ड एक स्पोर्ट्स कारसँग सम्बन्धित छ एक मजबूत उपकरण, महँगो आन्तरिक र अद्वितीय डिजाइनको साथ। ब्राण्डको लोगो बोल्गनामा नेप्च्यूनको मूर्तिबाट आउँदछ। प्रख्यात ल्याण्डमार्कले मासेराटी भाइहरू मध्ये एकको ध्यान आकर्षित गर्यो। मारियो एक कलाकार थियो र व्यक्तिगत रूपमा पहिलो कम्पनी लोगो बनाउनुहोस्।

परिवार मित्र डिएगो डी स्टर्लिच लोगोमा नेपच्यून त्रिशूल प्रयोग गर्ने विचारको साथ आए जुन शक्ति र उर्जासँग सम्बन्धित छ। यो रेसि cars कारहरूको निर्माताको लागि आदर्श थियो जुन तिनीहरूको गति र शक्तिमा उत्कृष्ट छ। त्यहि समयमा, नेप्च्यूनको मूर्ति अवस्थित फाउंटेन मासेराटी भाइहरूको गृहनगरमा अवस्थित छ, जुन उनीहरूको लागि पनि महत्त्वपूर्ण थियो।

लोगो अंडाकार थियो। तल नीलो थियो र माथी सेता थियो। रातो त्रिशूल सेतो पृष्ठभूमिमा अवस्थित थियो। कम्पनीको नाम सेतो अक्षरहरूमा नीलो भागमा लेखिएको थियो। प्रतीक सायद परिवर्तन भएको छ। यसमा रातो र निलो रंगको उपस्थिति कुनै संयोग थिएन। त्यहाँ एउटा संस्करण छ कि त्रिशूल तीन भाइहरूको प्रतीकको रूपमा छनौट गरिएको थियो जसले कम्पनी बनाउन सबैभन्दा अधिक प्रयास गरे। हामी अल्फिएरी, इट्टोर र अर्नेस्टोको बारेमा कुरा गर्दैछौं। केहीको लागि, त्रिशूल मुकुटसँग बढी सम्बन्धित छ, जुन मासेराटीको लागि पनि उपयुक्त हुन्छ।

२०२० मा, लामो समयको लागि, पहिलो पटक लोगोको उपस्थितिमा परिवर्तनहरू गरियो। धेरैलाई परिचित र colors्गहरूको अस्वीकृति गरियो। त्रिशूल मोनोक्रोम भएको छ, जसले यसलाई अझ सुन्दरता दिन्छ। धेरै अन्य परिचित तत्त्वहरू अंडाकार फ्रेमबाट हराइसकेका छन्। लोगो थप स्टाइलिश र प्यारी बनेको छ। कार निर्माता परम्पराको लागि प्रतिबद्ध छ, तर हालको चलन अनुसार प्रतीकलाई अद्यावधिक गर्न कोशिस गर्दछ। उही समयमा, प्रतीकको सार सुरक्षित गरिएको छ, तर नयाँ आडमा।

मोडेलहरूमा मोटर वाहन ब्रान्ड ईतिहास

अटोमेकर मासेराटी रेसि cars कारहरूको उत्पादनमा मात्र विशेषज्ञ छ, बिस्तारै कम्पनीको स्थापना पछि, उत्पादन कारको सुरूवातको बारेमा कुराकानी सुरु भयो। सुरुमा, यी मेशिनहरूमध्ये धेरै थोरै उत्पादन भएका थिए, तर क्रमशः क्रमशः उत्पादन बढ्न थाल्यो।

१ 1932 1937२ मा, अल्फिएरीको मृत्यु भयो र उनको कान्छो भाइ अर्नेस्टोले यसको पदभार लिए। उनले दौडमा व्यक्तिगत रूपमा मात्र भाग लिएन, तर आफैंलाई एक अनुभवी ईन्जिनियरको रूपमा स्थापित गरे। उनका उपलब्धिहरू प्रभावशाली थिए, जसमध्ये एक हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टरको पहिलो प्रयोग हो। मासेराटी उत्कृष्ट ईन्जिनियरहरू र विकासकर्ताहरू थिए, तर तिनीहरू फाइनान्सको क्षेत्रमा राम्ररी अभिमुखी थिए। तसर्थ, १ XNUMX .XNUMX मा, कम्पनी ओर्सी भाइहरूलाई बेचियो। नेतृत्वलाई अर्को हात दिए पछि, मासेराटी भाइहरूले नयाँ कार र तिनीहरूका कम्पोनेन्टहरूको निर्माणमा काम गर्न पूर्ण रूपमा समर्पित गरे।

रेसिङ र ट्र्याकमा उत्कृष्ट नतिजाहरू प्रदान गर्नका लागि निर्मित Tipo 26 सँग इतिहास रच्यो। Maserati 8CTF लाई वास्तविक "रेसिङ लिजेन्ड" भनिन्छ। Maserati A6 1500 मोडेल पनि जारी गरिएको थियो, जुन साधारण चालकहरूले किन्न सक्नेछन्। ओर्सीले ठूलो उत्पादन कारहरूमा बढी जोड दिए, तर एकै समयमा उनीहरूले दौडहरूमा मासेरातीको सहभागितालाई बिर्सेनन्। 1957 सम्म, A6, A6G र A6G54 मोडेल कारखाना को विधानसभा लाइनहरु बाट उत्पादन गरिएको थियो। उच्च गतिको विकास गर्न सक्ने उच्च गुणस्तरका कारहरू चलाउन चाहने धनी खरीददारहरूलाई जोड दिइएको थियो। दौडको वर्षहरूमा फेरारी र मासेराती बीच कडा प्रतिस्पर्धा सिर्जना भएको छ। दुबै अटोमेकरहरूले रेसिङ कारहरूको डिजाइनमा उत्कृष्ट उपलब्धिहरूको गर्व गरे।

पहिलो उत्पादन कार A6 १1500०० ग्रान्ड टुरर थियो, जुन सन् १ 1947। In मा युद्धको अन्त्य पछि रिहा भयो। १ 1957 .XNUMX मा, एउटा दुःखद घटना भयो जसले गाडी निर्मातालाई रेसि cars कारहरूको उत्पादन त्याग्न प्रोत्साहित गर्‍यो। यो मिल मिग्लिया दौडमा दुर्घटनामा व्यक्तिको मृत्युको कारण हो।

१ 1961 .१ मा, विश्वले एक एल्युमिनियम 3500 50००GT शरीरको साथ एक नयाँ डिजाइन गरिएको कूप देख्यो। यो पहिलो इटालियन ईन्जेक्शन गाडीको जन्म भएको थियो। S० को दशकमा सुरू गरिएको, G००० जीटीले कम्पनीलाई अधिक महँगो र लक्जरी कार उत्पादन गर्ने विचारमा धकेल्छ, तर अर्डर गर्न।

१ 1970 .० देखि मासेराटी बोरा, मासेराटी क्वाट्रोपोर्ट द्वितीय सहित धेरै नयाँ मोडलहरू रिलीज भइसकेका छन्। कार्य कार, ईन्जिन र कम्पोनेन्टहरूको उपकरणलाई सुधार गर्नका लागि ध्यान दिइन्छ जुन निरन्तर आधुनिकीकरण हुँदैछ। तर यस अवधिमा महँगो कारहरूको माग घट्यो, जुन कम्पनीले आफूलाई बचाउनको लागि आफ्नो नीतिमा संशोधन गर्नुपर्‍यो। यो ईन्टरप्राइजको पूर्ण दिवालियापन र तरलताको बारेमा थियो।

१ 1976 90 मा कयालामी र क्वाट्रोपोर्ट तृतीयको रिलीज भयो जुन समयको आवश्यकतालाई पूरा गर्दै थियो। त्यस पछि, Biturbo मोडल बाहिर आयो, एक राम्रो फिनिश र एकै समयमा एक सस्तो लागत द्वारा छुट्याइएको। शमाल र गिब्ली द्वितीय s ० को दशकको सुरूमा रिलीज भयो। १ 1993 3200 Since देखि मासेराटी, दिवालियापनको किनारमा रहेका अन्य धेरै कार निर्माताहरू जस्तै, फिएएटीले खरीद गर्यो। त्यो क्षणदेखि, अटोमोबाईल ब्रान्डको पुनरुद्धार सुरु भयो। एक नयाँ कार XNUMX२०० GT बाट अपग्रेड गरिएको कूपको साथ रिलीज गरियो।

२१ औं शताब्दीमा, कम्पनी फेरारीको सम्पत्ती भयो र लक्जरी कारहरू उत्पादन गर्न थाले। अटोमेकरको विश्वव्यापी रूपमा एक समर्पित निम्न छ। उही समयमा, ब्रान्ड जहिले पनि एलिट कारहरूसँग सम्बन्धित छ, जुन यसले कुनै तरिकाले पौराणिक बनायो, तर बारम्बार यसलाई दिवालियापनमा धकेल्छ। त्यहाँ सँधै लक्जरी र उच्च लागतका तत्वहरू छन्, मोडेलहरूको डिजाइन एकदम असामान्य हो र तुरून्त ध्यान आकर्षित गर्दछ। मासेराटी कारहरूले मोटर वाहन उद्योगको इतिहासमा आफ्नो महत्वपूर्ण छाप छोडेको छ र सम्भव छ कि भविष्यमा पनि उनीहरूले ठूलो स्वरले आफूलाई घोषणा गर्ने छन।