Intercooler - यो के हो? इन्टरकुलर कूलर के हो र एयर कूलर के हो? अटोमोटिभ इन्टरकूलरहरू
सामग्रीहरू
इन्टरकुलर के हो र यसले कसरी काम गर्छ?
हाल आन्तरिक दहन इन्जिनहरूसँग उत्पादन गरिएका कारहरू प्रायः टर्बोचार्जरसँग जोडिएका हुन्छन्। नतिजाको रूपमा, तिनीहरूसँग साना विस्थापनहरू कायम राख्दा उच्च शक्ति र टोक़ छ। प्रणालीको दक्षता बढाउनको लागि, इनटेक प्रणालीमा इन्टरकुलर राखिएको छ। यो कम्प्रेसर पछाडि स्थित छ। टर्बोचार्जरको चिसो पक्ष, तर इन्जिनको अगाडि। यसको कार्य टर्बाइन वा कम्प्रेसर द्वारा दबाबमा पम्प गरिएको हावालाई चिसो पार्नु हो। इन्जिनमा हावा चिसो हुँदा, यसको घनत्व बढ्छ, जसले हावा आपूर्ति र दहन शक्तिलाई अझ प्रभावकारी बनाउँछ। यो किन यति महत्त्वपूर्ण छ? यो कसरी निर्माण हुन्छ? पत्ता लगाउन पढ्नुहोस्!
इन्टरकुलर र इन्जिन रेडिएटर
केही सन्दर्भमा, एक इन्टरकुलर उपस्थितिमा तरल कूलर जस्तो देखिन्छ। यसमा भित्री कोर हुन्छ जसमा हावा प्रवाह वा शीतलकको कार्य अन्तर्गत ताप विनिमय हुन्छ। बाहिर, उच्च हावाको तापक्रमलाई अझ कुशलतापूर्वक हटाउनको लागि पातलो पाना धातुबाट बनेको पखेटाहरू छन्। धेरै जसो अवस्थामा, इन्टरकुलर एकदम पातलो हुन्छ, फ्रिजलाई छिट्टै चिसो हुन अनुमति दिन्छ।
कारमा इन्टरकुलर र दहन प्रक्रिया
हावा सेवन प्रणालीमा इन्टरकूलरको परिचयले दहन प्रक्रियालाई सुधार गर्दछ। किन? ग्यासहरूको मात्रा तिनीहरूको तापक्रममा निर्भर गर्दछ। यो जति सानो छ, तपाइँ दिइएको सीमित ठाउँमा उति धेरै फिट हुन सक्नुहुन्छ। दहन प्रक्रियामा अक्सिजन सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हुन्छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, चिसो हावाले मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्नको लागि राम्रो अवस्था प्रदान गर्दछ भनेर सजिलै निष्कर्षमा पुग्न सक्छ।
हावा किन चिसो ?
सबैभन्दा पहिले, किनभने कम्प्रेसनको कार्य अन्तर्गत र इन्जिन ड्राइभको तातो तत्वहरूसँग सम्पर्कमा, यो न्यानो हुन्छ। दहन कक्षमा तातो हावा जबरजस्ती एकाइको दक्षता र कार्यसम्पादन घटाउँछ। राम्रोसँग राखिएको चार्ज एयर कूलर, अर्थात् इन्टरकुलरले प्रभावकारी रूपमा इन्टेक हावाको तापक्रम घटाउन सक्छ।.
इन्टरकूलर प्रतिस्थापन र स्थापना को लागी विधिहरू
भर्खरै सम्म, टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनको साथ कारहरूमा, इन्टरकुलरहरू सीधा पाङ्ग्राहरू मध्ये एकको अगाडि स्थापना गरिएको थियो। कर्षण र रेडिएटर कूलिंग प्रदान गर्न अगाडि बम्परमा भेन्टिलेसन प्वालहरू बनाइएका थिए। यो समाधानले धेरै ठाउँ लिन सकेन, जुन ठूलो प्लस थियो। यद्यपि, यो जान्न आवश्यक छ कि यस्तो अवस्थामा यो ठूलो सतह क्षेत्र संग चिसो हावा लागि एक इन्टरकूलर स्थापना गर्न सम्भव थिएन। त्यसैले सामान्यतया यो एकदम बाक्लो र सानो थियो, जसले तापमान कम गर्न धेरै राम्रो काम गर्दैन।
तसर्थ, कार निर्माताहरूले यस विषयमा अलि फरक दृष्टिकोण गर्न थाले। एउटा चाखलाग्दो समाधान इन्जिन डिब्बा भित्र एक इन्टरकूलर स्थापना गर्न थियो, जस्तै Subaru Impreza STI को मामला हो। हावाको सेवन हुडमा प्रोफाइल गरिएको थियो, जसले गर्दा यसको गति सिधै तातो एक्सचेन्जरमा खस्न सक्छ। यसले छोटो परिसंचरण सिर्जना गर्ने र टर्बो ल्यागको प्रभावलाई कम गर्ने प्रभाव पनि थियो।
FMIC इन्टरकूलर एयर कूलर स्थापना
आजकल, FMIC भनिने एक प्रकारको इन्टरकुलर धेरै पटक प्रयोग गरिन्छ। यो अंग्रेजी को लागी एक संक्षिप्त नाम हो। अगाडि इन्टरकुलर. यस समाधान को मुख्य लाभ कूलिंग प्रणाली को गर्मी एक्सचेंजर को सामने कार को अगाडि रेडिएटर को स्थान हो। यसले उपकरणहरूलाई अधिक कुशलतापूर्वक काम गर्न अनुमति दिन्छ, यसलाई अधिकतम हावा ड्राफ्टमा पर्दाफास गर्दै र तापक्रमलाई अझ घटाउँछ। थप रूपमा, फ्यान वा वाटर जेट कूलिंगका साथ मोडेलहरू पनि उपलब्ध छन्। यो विशेष गरी एकाइहरूमा महत्त्वपूर्ण छ जुन भारी लोड वा मोटरस्पोर्टको लागि तयार छ।
के यो कारमा इन्टरकुलर परिवर्तन गर्न लायक छ?
यस प्रश्नको एउटै जवाफ छैन। अब जब तपाईलाई थाहा छ कि एक इन्टरकुलर के हो, तपाईले बुझ्नुहुन्छ कि यसले हावा-ईन्धन मिश्रणको दहनको गुणस्तरलाई असर गर्छ। तर, इन्जिनले अक्सिजन जलाएर ऊर्जा खपत गर्दैन। केवल यो पदार्थ इन्जिन डिब्बे मा इग्निशन अनुमति दिन्छ। पहिले नै भएको गाडीमा इन्टरकुलर बदल्दा मात्रै शक्ति बढ्दैन। पुरानो डिजेल इन्जिनहरूको मामलामा, यसले धुवाँको स्तरमा थोरै कमी ल्याउन सक्छ।
ठुलो एयर कूलर स्थापना गर्दा अन्य इन्जिन पावर परिमार्जनहरूसँग संयोजनमा मात्र अर्थ हुन्छ। यदि तपाइँ बूस्ट प्रेशर बढाउने योजना बनाउँदै हुनुहुन्छ, चिप ट्युनिङमा लगानी गर्दै हुनुहुन्छ, वा तपाइँको इंजेक्शन प्रणालीमा परिवर्तनहरू गर्दै हुनुहुन्छ भने, ठूलो इन्टरकूलर स्थापना गर्नु धेरै अर्थपूर्ण हुन्छ। हाल कारमा स्थापित रेडिएटर पर्याप्त नहुन सक्छ, त्यसैले यो अर्को कारबाट उपकरणहरू छनौट गर्न वा गैर-मानक समाधान प्रयास गर्न लायक छ। यद्यपि तपाइँ यो गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ, नयाँ इन्टरकुलरले तपाइँलाई धेरै फाइदाहरू ल्याउन सक्छ!
