चार्जिङ लाइट अन छ वा झिम्किरहेको छ - किन?

जब ड्यासबोर्डमा रातो बत्ती आउँछ, चालकको पल्स छिटो हुन्छ। विशेष गरी जब ब्याट्री चार्ज सूचक सक्रिय छ। यो आन्दोलन अवरोध गर्न आवश्यक हुनेछ कि प्रश्न ब्रेकडाउन को प्रकृति मा निर्भर गर्दछ। यसको उपस्थिति को कारण के हुन सक्छ जाँच गर्नुहोस्।

यो पोस्टबाट के सिक्ने ?

• चार्जिङ सिस्टम असफल हुनुको कारण के हो?
• कसरी एक जेनेरेटर काम गर्दछ?
• चार्जिङ बत्ती बल्दा के गर्ने?

छोटो कुरा गर्दै

यदि ड्यासबोर्डमा चार्जिङ सूचक फ्ल्यास वा प्रज्वलित छ भने, यसको मतलब… कुनै चार्ज छैन! ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्दा समस्या हुन सक्छ। यद्यपि, जेनेरेटर असफल हुँदा यो प्रायः हुन्छ। लगाइएको ब्रश वा दोषपूर्ण भोल्टेज नियामकले चार्जमा अवरोधहरू निम्त्याउन सक्छ। यो थप गम्भीर ब्रेकडाउनको सुरुवात हुन सक्छ, त्यसैले तिनीहरूलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्! यस बीचमा, V-बेल्टको ब्रेक वा ढीलो वा जलेको स्टेटर वाइन्डिङले तपाईंलाई ड्राइभिङ जारी राख्ने तपाईंको अधिकारबाट पूर्ण रूपमा वञ्चित गर्नेछ।

कारहरूमा अधिक र अधिक कम्पोनेन्टहरू इलेक्ट्रोनिक्ससँग संतृप्त हुन्छन्, त्यसैले बिजुलीको कमीले तपाईंलाई ड्राइभिङ रोक्न बाध्य पार्ने मात्र होइन, तर लामो समयसम्म तपाईंको कारलाई स्थिर बनाउँदै, गम्भीर खराबी हुन सक्छ। मुख्य समस्या तपाईले पाङ्ग्रा पछाडि लाग्ने बित्तिकै उठ्न सक्छ। यदि ब्याट्री डिस्चार्ज भयो भने, इन्जिन सुरु हुनेछैन। यद्यपि, यो सामान्यतया मामला हो। जेनेरेटर दोषी छ.

जेनेरेटर भनेको के हो?

इन्जिन सुरु हुँदा ब्याट्रीको करन्ट आपूर्ति गरिन्छ। यद्यपि, ब्याट्री भनेको एउटा ब्याट्री हो जसले बिजुली भण्डार गर्छ तर उत्पादन गर्दैन। यो एक वैकल्पिक द्वारा चार्ज गरिएको छ। अल्टरनेटरले रिभर्सिबल मोटर मोडमा काम गर्छ। यदि इन्जिनले विद्युतीय उर्जालाई कार चलाउने मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्छ भने, जेनेरेटरले त्यो उर्जालाई फेरि बिजुलीमा परिणत गर्दछ, जुन त्यसपछि ब्याट्रीमा भण्डार गरिन्छ र सवारी साधनमा आवश्यक पर्ने सबै घटकहरूमा वितरण गरिन्छ। इन्जिनबाट वी-बेल्ट मार्फत जेनेरेटरमा पावर आपूर्ति गरिन्छ। आर्मेचरको भूमिका घाउ स्टेटरले खेलेको हुन्छ, जसले रोटरसँग अन्तरक्रिया गर्छ, जसले वैकल्पिक प्रवाहलाई प्रेरित गर्छ, जुन त्यसपछि डायोड ब्रिजमा प्रत्यक्ष प्रवाहमा परिणत हुन्छ, किनभने यो मात्र ब्याट्रीद्वारा प्रयोग गर्न सकिन्छ। रेक्टिफायर सर्किट भोल्टेज नियामक द्वारा नियन्त्रित छ।

फ्ल्यास गर्दै

यदि सूचक बत्ती चम्किन्छ भने, ब्याट्री लगातार चार्ज हुँदैन। लगाइएको जेनेरेटर ब्रश सामान्यतया अवरोध चार्ज को कारण हो। यस अवस्थामा, यो पूर्ण रूपमा सम्पूर्ण जेनरेटर प्रतिस्थापन गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। यद्यपि, नयाँ एकदम महँगो छ र धेरै चालकहरूलाई डराउँछ, र प्रयोग गर्दा, यो लामो समय सम्म रहँदैन। एक विकल्प यो प्रदर्शन गरेको सेवा को ग्यारेन्टी संग पुनर्जन्म पछि एक जेनेरेटर किन्न छ।

चार्जिङ सूचक झिम्काउनु पनि पावर सर्जको कारण हुन सक्छ। यसको अर्थ हुन्छ नियामक असफल। काम गर्ने नियामकमा, भोल्टेज 0,5 V भित्र उतार-चढ़ाव हुन सक्छ - अधिक छैन (सही एक 13,9 र 14,4 V बीचमा छ)। प्रकाश जस्ता लोडको अतिरिक्त स्रोत देखा पर्दा पनि यो स्तरमा भोल्टेज कायम राख्न सक्षम हुनुपर्छ। यद्यपि, यदि इन्जिनको गति बढ्दै जाँदा नियामकले भोल्टेज घटाउँछ भने, यसलाई बदल्ने समय हो। कुनै पनि अवस्थामा, प्रणाली प्रदर्शन समय संग घट्छ। प्रतिस्थापन लागत कम छ, त्यसैले यो मौलिक नियामकमा लगानी गर्न लायक छ र यो असफल हुँदैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।

सूचक बत्ती झिम्काउनु खराबीको संकेत हो, तर थप ड्राइभिङलाई रोक्दैन। यद्यपि, यो लक्षणलाई सकेसम्म चाँडो बेवास्ता गर्नु हुँदैन। थप गम्भीर क्षति हुन सक्छ... सकेसम्म चाँडो ग्यारेजमा ड्राइभ गर्नु र समस्याको कारण समाधान गर्नु उत्तम हुन्छ।

इन्डिकेटर लाइट अन छ

जब चार्जिङ सूचक सक्रिय छ, यसको मतलब त्यहाँ कुनै ब्याट्री बाँकी छैन। जेनेरेटर पावर छैन... यस अवस्थामा, कारले ब्याट्रीमा भण्डारण गरिएको बिजुली मात्र प्रयोग गर्दछ। जब यो समाप्त हुन्छ, र यसरी गाडी स्थिर हुन्छ, यसले धेरै घण्टा वा मिनेट पनि लिन सक्छ। दुर्भाग्यवश, पूर्ण डिस्चार्जले ब्याट्रीलाई स्थायी रूपमा क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

यो असफलता को कारण हुन सक्छ स्टेटर क्षति, उदाहरण को लागी, एक छोटो सर्किट को परिणाम को रूप मा। दुर्भाग्यवश, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न सकिँदैन - केवल नयाँ जेनेरेटरले मद्दत गर्नेछ। गल्ती ठीक गर्न सजिलो छ ढिलो वा भाँचिएको ड्राइभ बेल्ट... यो भाग सस्तो छ र तपाईं यसलाई आफैं बदल्न सक्नुहुन्छ। बेल्टले अझै पनि पहिरिएको कुनै संकेत देखाएको छैन भने पनि, यसलाई हरेक ३० 30 घण्टामा नयाँसँग बदल्न नबिर्सनुहोस्। km

बेल्ट राम्रो अवस्थामा हुँदा यस्तै लक्षणहरू देखा पर्न सक्छन्, तर टेन्सनर, जो उचित तनाव र एन्टी-स्लिपको लागि जिम्मेवार छ, काम गरिरहेको छैन। यहाँ, लागत थोरै उच्च छ, र यो सधैं विश्वव्यापी कुञ्जीहरू प्रतिस्थापन गर्न सम्भव छैन। याद गर्नुहोस् कि टेन्सर बदल्दा बेल्ट परिवर्तन गर्न पनि सिफारिस गरिन्छ। यस तरीकाले, तपाइँ पक्का हुन सक्नुहुन्छ कि दुबै तत्वहरूले सजिलै काम गर्नेछन्।

निस्सन्देह, चार्जिंग सूचकको झिम्काइ वा चमकको कारण पनि सामान्य हुन सक्छ। दोषपूर्ण तार... यसलाई सुरक्षित रूपमा खेल्नु र जति सक्दो चाँडो लक्षणहरूमा प्रतिक्रिया दिनु उत्तम हुन्छ, किनकि चार्ज गर्न अस्वीकार गर्दा तपाईंको गाडीलाई प्रभावकारी रूपमा स्थिर बनाउन सक्छ। आफ्नो चार्जर आफूसँगै लैजानुहोस्, जसको साथ तपाईले ब्याट्री रिचार्ज गर्नुहुन्छ, केवल कार्यशालामा ड्राइभ गर्नको लागि। तपाईले चार्जर कनेक्टरमा प्लग गर्न प्रयोग गर्न सजिलो ब्याट्री सूचक पनि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ ताकि तपाईले हुड मुनि नहेरी आफ्नो ब्याट्री जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

चार्जिङ प्रणालीका सबै आवश्यक तत्वहरू र अन्य कार सामानहरू वेबसाइटमा फेला पार्न सकिन्छ avtotachki.com.

के तपाई आफ्नो कारको चार्जिङ सिस्टम बारे थप जान्न चाहनुहुन्छ? विद्युतीय प्रणाली र ब्याट्रीहरू - टिप्स र एक्सेसरीहरू श्रेणीमा हाम्रा प्रविष्टिहरू पढ्नुहोस्।