U0242 हेडल्याम्प नियन्त्रण मोड्युल बी संग संचार हरायो

U0242 हेडल्याम्प नियन्त्रण मोड्युल बी संग संचार हरायो

OBD-II DTC डाटाशीट

हेडल्याम्प नियन्त्रण मोड्युल बी संग संचार हराएको

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य संचार प्रणाली नैदानिक ​​समस्या कोड हो कि धेरै बनाउँछ र OBD-II वाहनहरु को मोडेलहरुमा लागू हुन्छ।

यो कोडको अर्थ हेडलाइट कन्ट्रोल मोड्युल B (HCM-B) र गाडीमा रहेका अन्य नियन्त्रण मोड्युलहरूले एकअर्कासँग सञ्चार गरिरहेका छैनन्। सञ्चारको लागि प्राय: प्रयोग हुने सर्किटलाई कन्ट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेसन, वा केवल CAN बस भनिन्छ।

मोड्युलहरु एक नेटवर्क मा एक अर्का संग कुराकानी, बस नेटवर्क जस्तै तपाइँ घर वा काम मा छ। कार निर्माताहरु धेरै नेटवर्क प्रणाली को उपयोग। २००४ सम्म, सबैभन्दा सामान्य (गैर-विस्तृत) अन्तर मोड्युल संचार प्रणाली धारावाहिक संचार इन्टरफेस, वा एससीआई थिए; SAE J2004 वा PCI बस; र क्रिसलर टक्कर पत्ता लगाउने, वा सीसीडी। सबैभन्दा सामान्य २००४ पछि प्रयोग प्रणाली कन्ट्रोलर एरिया नेटवर्क संचार को रूप मा जानिन्छ, वा बस CAN बस (पनि वाहनहरु को एक सानो खण्ड मा २००४ सम्म प्रयोग गरीन्छ)। यो CAN बस बिना, नियन्त्रण मोड्युलहरु संवाद गर्न सक्दैनन् र तपाइँको स्क्यान उपकरण हुन सक्छ वा वाहन बाट जानकारी प्राप्त गर्न सक्दैन, कुन सर्किट प्रभावित हुन्छ को आधारमा।

हेडल्याम्प कन्ट्रोल मोड्युल B (HCM-B) सामान्यतया हेडल्याम्प स्विचको छेउमा ड्यासबोर्डको पछाडि अवस्थित हुन्छ। हेडलाइटको छेउमा बोनट मुनि पनि स्थापना गर्न सकिन्छ। यसले विभिन्न प्रकारका सेन्सरहरूबाट इनपुट प्राप्त गर्दछ, जसमध्ये केही सिधै यसमा जडान भएका छन्, र धेरै जसो पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) बाट बस सञ्चार प्रणालीमा प्रसारित हुन्छन्। यी इनपुटहरूले मोड्युललाई म्यानुअल हेडलाइटहरू नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। यदि सुसज्जित छ भने, यसले दिन / रात सञ्चालन र उच्च / कम बीम सहित स्वचालित हेडलाइटहरू पनि नियन्त्रण गर्न सक्छ। तपाईको विशेष केसमा कुन ढोका "B" हो भनेर निर्धारण गर्न गाडी-विशिष्ट ह्यान्डबुकलाई हेर्नुहोस्।

समस्या निवारण चरणहरु निर्माता, संचार प्रणाली को प्रकार, तारहरु को संख्या, र संचार प्रणाली मा तारहरु को रंग मा निर्भर गर्दछ फरक पर्न सक्छ।

कोड गम्भीरता र लक्षण

यस मामला मा गम्भीरता वा गम्भीर नहुन सक्छ, के समस्या मा निर्भर गर्दछ। निर्माता मैन्युअल बस असफलता को घटना मा समस्या सच्याउन सक्छ।

एक U0242 कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• हेडलाइट्स कहिल्यै बन्द / बन्द छैन
• हेडलाइट्स कम / उच्च बीम अनुरोध को लागी प्रतिक्रिया कहिल्यै
• HCM-B अन गर्दैन / काम गर्दैन

कारण

सामान्यतया यो कोड स्थापना गर्न को लागी कारण हो:

• CAN बस + वा - सर्किटमा खोल्नुहोस्
• कुनै पनी बस सर्किट मा जमीन वा जमीन को लागी छोटो
• HCM-B लाई कुनै शक्ति वा आधार छैन
• विरलै - नियन्त्रण मोड्युल दोषपूर्ण छ

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो ठाउँ सबै बिजुली निदान संग शुरू गर्न को लागी तपाइँको वाहन को लागी टेक्निकल सेवा बुलेटिन (TSB) को जाँच गर्न को लागी हो। तपाइँ सामना गर्दै हुनुहुन्छ समस्या को क्षेत्र मा अरुलाई थाहा हुन सक्छ। एक ज्ञात फिक्स निर्माता द्वारा जारी गरीएको हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्नुहुन्छ।

यो मानिन्छ कि एक कोड पाठक यस बिन्दुमा तपाइँ को लागी उपलब्ध छ, के रूप मा तपाइँ अब सम्म कोड सम्म पहुँच गर्न सक्षम भएको हुन सक्छ। हेर्नुहोस् यदि त्यहाँ कुनै अन्य DTCs बस संचार वा ब्याट्री / इग्निशन सम्बन्धित थिए। यदि त्यसो हो भने, तपाइँ उनीहरुलाई पहिले निदान गर्नु पर्छ, गलत निदान को रूप मा जानिन्छ यदि तपाइँ U0242 कोड को निदान गर्नु भन्दा पहिले कुनै अन्तर्निहित कोडहरु लाई राम्ररी निदान र सुधार गरीन्छ।

यदि तपाईंले अन्य मोड्युलहरूबाट प्राप्त गर्नुभएको कोड U0242 हो भने, HCM-B पहुँच गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यदि तपाइँ HCM-B बाट कोडहरू पहुँच गर्न सक्नुहुन्छ भने कोड U0242 या त रुकावट वा मेमोरी कोड हो। यदि HCM-B पहुँच गर्न सकिँदैन भने, अन्य मोड्युलहरूद्वारा सेट गरिएको कोड U0242 सक्रिय छ र समस्या पहिले नै अवस्थित छ।

सबैभन्दा सामान्य गल्ती सर्किट दोष हो जसले हेडलाइट नियन्त्रण मोड्युल b मा पावर वा ग्राउन्ड काट्छ।

यस गाडीमा HCM-B आपूर्ति गर्ने सबै फ्यूजहरू जाँच गर्नुहोस्। HCM-B को सबै कारणहरू जाँच गर्नुहोस्। गाडीमा ग्राउन्ड एन्कोरेज बिन्दुहरू पत्ता लगाउनुहोस् र यी जडानहरू सफा र सुरक्षित छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा, तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्, एउटा सानो तार ब्रिस्टल ब्रस र बेकिंग सोडा / पानीको घोल लिनुहोस् र प्रत्येकलाई, जडानकर्ता र यो जडान भएको ठाउँ दुवै सफा गर्नुहोस्।

यदि कुनै मर्मत गरिएको छ भने, मेमोरीमा कोड सेट गर्ने कुनै पनि मोड्युलहरूबाट डायग्नोस्टिक समस्या कोडहरू खाली गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि तपाईं अब HCM-B मोड्युलसँग सञ्चार गर्न सक्नुहुन्छ। यदि HCM-B सँग सञ्चार पुन: प्राप्त हुन्छ भने, समस्या प्राय: फ्यूज / जडान समस्या हो।

यदि कोड फिर्ता भयो वा मोड्युलसँग सञ्चार अझै असफल भयो भने, तपाईंको गाडीमा CAN बस सञ्चार जडानहरू पत्ता लगाउनुहोस्, विशेष गरी HCM-B कनेक्टर, जुन सामान्यतया हेडलाइट स्विचको छेउमा ड्यासबोर्डको पछाडि अवस्थित हुन्छ। हेडलाइटको छेउमा बोनट मुनि पनि स्थापना गर्न सकिन्छ। HCM-B मा कनेक्टर विच्छेद गर्नु अघि नकारात्मक ब्याट्री केबल विच्छेदन गर्नुहोस्। एक पटक पत्ता लागेपछि, नेत्रहीन रूपमा जडानकर्ताहरू र तारहरूको निरीक्षण गर्नुहोस्। स्क्र्याचहरू, स्कफहरू, खुला तारहरू, जलेको चिन्हहरू, वा पग्लिएको प्लास्टिक खोज्नुहोस्।

कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र सावधानीपूर्वक कनेक्टर भित्र टर्मिनल (धातु भागहरु) को निरीक्षण गर्नुहोस्। हेर्नुहोस् यदि उनीहरु जलेको देख्छन् वा हरीयो टिन्ट जंग संकेत गर्दछ। यदि तपाइँ टर्मिनल सफा गर्न आवश्यक छ, एक बिजुली सम्पर्क क्लीनर र एक प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश को उपयोग गर्नुहोस्। सुख्खा र बिजुली तेल लागू गर्न अनुमति दिनुहोस् जहाँ टर्मिनल टच।

कनेक्टरहरूलाई HCM-B मा जोड्नु अघि यी केही भोल्टेज जाँचहरू गर्नुहोस्। तपाईंलाई डिजिटल भोल्ट/ओममिटर (DVOM) मा पहुँच चाहिन्छ। HCM-B सँग पावर र ग्राउन्ड छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। तारिङ रेखाचित्र पहुँच गर्नुहोस् र HCM-B मा मुख्य पावर र ग्राउन्ड आपूर्तिहरू कहाँ प्रवेश गर्छन् भनेर निर्धारण गर्नुहोस्। HCM-B अझै विच्छेद भएकोसँग जारी राख्नु अघि ब्याट्री जडान गर्नुहोस्। तपाईंको भोल्टमिटरको रातो लिडलाई HCM-B कनेक्टरमा समावेश गरिएको प्रत्येक B+ (ब्याट्री भोल्टेज) पावर सप्लाईमा जडान गर्नुहोस् र तपाईंको भोल्टमिटरको कालो लिड राम्रो जमीनमा जडान गर्नुहोस् (यदि अनिश्चित भएमा, ब्याट्री नेगेटिभले सधैं काम गर्छ)। तपाईले ब्याट्री भोल्टेज पढ्नु पर्छ। निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंसँग राम्रो कारण छ। भोल्टमिटरको रातो लिडलाई ब्याट्री पोजिटिभ (B+) र कालो लिडलाई प्रत्येक ग्राउन्ड सर्किटमा जडान गर्नुहोस्। एक पटक फेरि, तपाईंले जडान गर्दा प्रत्येक पटक ब्याट्री भोल्टेज देख्नुपर्छ। यदि होइन भने, पावर वा ग्राउन्ड सर्किट मर्मत गर्नुहोस्।

त्यसपछि दुई संचार सर्किट जाँच गर्नुहोस्। CAN C+ (वा HSCAN+) र CAN C- (वा HSCAN - सर्किट) पत्ता लगाउनुहोस्। भोल्टमिटरको कालो तार राम्रो जमिनमा जडान गरी रातो तारलाई CAN C+ मा जडान गर्नुहोस्। कुञ्जी अन र इन्जिन बन्द हुँदा, तपाईंले सानो उतार-चढावको साथ लगभग 2.6 भोल्ट देख्नुपर्छ। त्यसपछि भोल्टमिटरको रातो तार CAN C- सर्किटमा जडान गर्नुहोस्। तपाईंले सानो उतार-चढ़ावको साथ लगभग 2.4 भोल्ट देख्नुपर्छ। अन्य निर्माताहरूले CAN C- लगभग 5V मा र इन्जिन बन्द भएको एक दोलन कुञ्जी देखाउँछन्। आफ्नो निर्माताको विशिष्टताहरू जाँच गर्नुहोस्।

यदि सबै परीक्षणहरू उत्तीर्ण भए र सञ्चार अझै सम्भव भएन, वा तपाईंले DTC U0242 रिसेट गर्न असमर्थ हुनुभयो भने, केवल एक प्रशिक्षित अटोमोटिभ डायग्नोस्टिशियनको मद्दत खोज्नु हो, किनकि यसले HCM-B विफलतालाई संकेत गर्दछ। । यी मध्ये धेरैजसो HCM-B हरू गाडीमा ठीकसँग फिट हुनको लागि प्रोग्राम वा क्यालिब्रेट हुनुपर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

कोड U0242 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC U0242 को साथ मद्दत को जरूरत छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।