अष्ट्रेलियाका सबैभन्दा खराब बिक्रेताहरू: माज्दा, फोर्ड र स्याङ्योङ कारहरू र एसयूभीहरू जुन तपाईंको नजरबाट बाहिर हुन सक्छन् तर योग्य छन् | राय

केही कारहरू आलोचकहरूद्वारा राम्ररी प्राप्त भएका छन्, तिनीहरू केवल बेचेको देखिँदैन र तिनीहरूको रेभ समीक्षाहरूले सुझाव दिन्छ।

केही सबैभन्दा प्रिय कलाकारहरू वा इन्जिनियरिङका उपलब्धिहरूले व्यापक मान्यता प्राप्त गर्न वर्षौं, यदि दशकहरू होइन भने।

गरिबीमा मर्ने भिन्सेन्ट भ्यान गफको बारेमा सोच्नुहोस्, वा 1889 को विश्व मेलाको लागि अस्थायी संरचनाको रूपमा खोल्दा एफिल टावरलाई कतिले रिस उठाए। कहिलेकाहीँ यो प्रशंसा गर्न समय लाग्छ।

त्यहि प्रायः कारहरूमा लागू हुन्छ। धेरैले उत्कृष्ट समीक्षाहरू पाउँछन् वा तिनीहरूको विशेषताको लागि मात्र बजारमा कमजोर प्रदर्शन गर्नको लागि बाहिर खडा हुन्छन्।

हामीले अष्ट्रेलियामा उनीहरूको थोरै संख्याले सुझाव दिने भन्दा धेरै लोकप्रिय हुन योग्य सात सुन्दर मिसफिटहरू पहिचान गरेका छौं। 

तपाईंलाई थाहा छैन: डेभिड बोवीको द म्यान हु सोल्ड द वर्ल्ड (1970) को प्रारम्भिक असफलता जस्तै, तिनीहरूमध्ये केही भविष्यका क्लासिकहरू पनि बन्न सक्छन्।  

फोर्ड फिएस्टा एसटी

यो पक्कै पनि एक पहेली हो।

फोर्डको कुनै समयको लोकप्रिय युरोपेली सुपरमिनी शृङ्खलाको बाँकी संस्करण, Fiesta ST यसको कक्षामा सबैभन्दा व्यवस्थित सबकम्प्याक्टहरू मध्ये एकको रूपमा व्यापक रूपमा प्रशंसित छ, जसले उत्कृष्ट स्टेयरिङ र शुद्ध ड्राइभिङ आनन्दलाई सबै भन्दा माथि राख्छ।

एक शानदार छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन, आश्चर्यजनक तीन-पिस्टन टर्बो प्रदर्शन, सभ्य मानक किट स्तर र बलियो व्यक्तित्वको साथ संयुक्त, अष्ट्रेलियाको एकमात्र जर्मन-निर्मित पकेट रकेट एक उत्कृष्ट मूल्य हो।

यद्यपि, फोर्डसँग 321 मा आजसम्म 2021 खरीददारहरू मात्र छन्, फोर्डले आफ्नो अस्तित्वको औचित्य प्रमाणित गर्न संघर्ष गर्नुपर्छ। न त दक्षिण अफ्रिकाको बटन-डाउन डबल-क्लच VW पोलो GTI र न त जापानी सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्टमा निलो ओभल बेल्टको घमण्डी आकर्षण छ। ST ले परिभाषित गर्छ कि सानो तातो ह्याच कस्तो हुनुपर्छ।

सायद चाँडै रिलिज हुने MY22 फेसलिफ्ट, धेरै अपडेटहरू सहित, चीजहरूलाई अझ राम्रो बनाउन सक्छ।

प्यूजिओट 3008

Peugeot लाई सदाको कमजोर सहस्राब्दीबाट ग्लोबल पावरहाउस स्टेलान्टिसमा शक्तिशाली खेलाडीमा परिणत गर्ने मोडेलको रूपमा प्रशंसा गरिएको, 3008 एउटा दुर्लभ चीज हो - उत्कृष्ट स्टाइल, आश्चर्यजनक इन्टेरियर, उत्कृष्ट प्रदर्शन, परिवार-अनुकूल व्यावहारिकता, पूर्ण परिष्कार र मुख्यधाराको एसयूभी। सुविधाहरूको टन। व्यक्तित्व।

तर जब Peugeot सबैभन्दा लोकप्रिय स्थानीय रूपमा उत्पादित मोडेल बनेको छ, 861 को पहिलो नौ महिनामा 2021 को कम बिक्रीले Peugeot को स्थायी अपील प्रतिबिम्बित गर्दैन। यसले Audi Q3, BMW X1, Lexus NX र Volvo XC40 जस्ता धेरै लोकप्रिय प्रिमियम SUV हरूसँगै विचार गर्ने अधिकार प्राप्त गरेको छ।

3008 एक पुनर्जागरण मोडेल हो जसको नाम भन्दा अलि बढी र यसको फिशफेस पूर्ववर्तीबाट इन्जिन ब्लक छ। अष्ट्रेलियाली SUV खरीददारहरूले यो सुन्दरतालाई याद गर्छन् र आनन्द लिन्छन्।

मिनी क्लब

छिटो! के तपाईं अर्को छ-ढोका स्टेशन वैगनको नाम दिन सक्नुहुन्छ?

Mini Clubman बोरिङ SUV हरूको प्रशस्तताको बीचमा ताजा हावाको सास हो, जसले सामान्य र रमाइलो - जंगली ब्रिटिश प्रकृति, BMW दिमाग र पागल प्याकेजिङ्गबाट ​​बाहिरको कुरा प्रदान गर्दछ।

यद्यपि, यसमा पाँचवटा सिटहरू छन्, यो रेलहरूमा जस्तै सवारी गर्छ, धेरै टर्बो पंच छ, र महँगो लाग्छ। यो तल जर्मन प्लेटफर्म को स्मार्ट को कारण हो।

एक आधुनिक शूटिंग ब्रेक जुन कुनै न कुनै रूपमा आफ्ना भाइबहिनीहरूको अथक रेट्रो मूर्खताको वरिपरि प्राप्त हुन्छ, क्लबम्यान सबैभन्दा राम्रो नयाँ मिनी र उत्तम अनुपातित हो। तर यो वर्ष २८२ मात्रै दर्ता भए पनि किन सफल भएन ? संसारमा जहाँ BMW ले समान मूल्यको 282 शृङ्खला भन्दा दश गुणा बढी गियरहरू परिवर्तन गर्दछ, यो आजको उत्कृष्ट अटोमोटिभ रहस्यहरू मध्ये एक हो।

साङ योङ कोरान्दो

नियमित पाठकहरूलाई थाहा छ कि हाम्रो विचारमा SsangYong Korando लाई कति कम मूल्याङ्कन गरिएको छ, त्यसैले यहाँ एउटा रिमाइन्डर छ।

हामीले गत वर्ष केही महिना मिड-रेन्ज टर्बोचार्ज्ड ELX सँग बस्यौं र यसको सन्तुलित स्टाइल, सभ्य भित्री ठाउँ, उत्कृष्ट चौतर्फी दृश्यता, आरामदायी सिट, कार्यात्मक ड्यासबोर्ड, उदार उपकरण, उचित अर्थतन्त्र र घृणित कार्यसम्पादन मन पर्यो।

सात वर्षको वारेन्टीको साथमा, राम्रो मूल्यमा मध्यम आकारको SUV भेट्टाउन गाह्रो छ। Kia को वारेन्टी यारिस क्रसको बक्स भएको टोयोटा RAV4 सँग मेल खान्छ, जसले यो कोरियन कोरियनलाई स्पष्ट बार्गेन बनाउँछ। निस्सन्देह, अत्यधिक उज्यालो र निर्जीव स्टेयरिङलाई बेवास्ता गर्न पर्याप्त छ, एउटा कमजोरी जुन घुमाउरो सडकमा कडा रूपमा ड्राइभ गर्दा मात्र देखिन्छ।

तर के उपभोक्ताले सुनिरहेका छन् ? स्पष्ट रूपमा छैन। सेप्टेम्बरको अन्त्यसम्ममा जम्मा 268 MG HS र लगभग 5000 RAV30,000 को तुलनामा जम्मा 4 कोरान्डोहरू मात्र बिक्री भएका थिए। यी नम्बरहरूले सुझाव दिन सक्ने भन्दा SsangYong धेरै राम्रो पारिवारिक SUV हो।

प्यूजिओट 508

घनिष्ठ रूपमा सम्बन्धित 3008 SUV जस्तै, 508 एक अन्डररेट गरिएको सुपरमोडल हो, जसले VW Passat र Honda Accord जस्ता धेरै सांसारिक सेडानहरू, साथै BMW 2 सिरीज ग्रान कूप र मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लासहरूको लागि आकर्षक र रमाईलो विकल्प प्रदान गर्दछ। अर्कोको सेडान।

लिफ्टब्याक र स्टेशन वैगन दुबैमा रेजर-शार्प बडीवर्कले कम-स्लङ्ग स्ट्यान्स फिचर गर्दछ जसले प्यूजोलाई स्पोर्ट्स सेडान जस्तो देखिन्छ, महसुस गर्छ र ह्यान्डल गर्छ, फ्रेमलेस अगाडिको ढोका, आलीशान सिटहरू र ककपिट जस्तो ड्यासबोर्डले ब्याकअप गर्दछ। ।

राम्रो लुक कायम राख्नको लागि त्यहाँ चपलता र एथलेटिकिज्म छ, तर यस वर्ष अस्ट्रेलियामा केवल 89 वटा सेडानहरू बिक्री भएकाले, यो स्पष्ट छ कि मिडसाइज सेडान खरीददारहरूले गैर-जर्मन यूरोमा चासो राख्दैनन्। यो दु: खलाग्दो कुरा हो। 508 धेरै घमाइलो भाग्यको योग्य छ।

अल्फा रोमियो जुलिया

एन्जो फेरारी यस तथ्यको लागि प्रसिद्ध छ कि जब तपाईले फेरारी किन्नु हुन्छ, तपाईले इन्जिन किन्नु हुन्छ र उसले सित्तैमा कार थप्छ।

अब, 2017 को प्रारम्भिक जिउलिया अव्यवस्थित गुणस्तर र ग्लिचहरूको प्रशस्तताबाट ग्रस्त भएको कारण - र अल्फा फ्यानहरू निस्सन्देह उही पुरानो कथा सुनेर थाकेका छन् - तर 2021 मा पुरानो जंक मिडिया अपडेट गरिएको छ, तिनीहरू उत्कृष्टबाट बनेका छन्। सामग्री। र शृङ्खला II मोडेलमा धेरै सुधारहरू बनाइयो जुन यो सधैं हुनुपर्छ।

नतिजा? यदि तपाईं ड्राइभिङको लागि बस्नुहुन्छ भने, Giulia Idris Elba र Cate Blanchett को जंगली प्रेमी जस्तै हुनुहुन्छ - एक अन्य संसारको गतिशील प्रतिभा को स्ट्रिक्स संग एक वर्ग मा पहिले देखि नै शानदार तर केहि स्पष्ट नेताहरु जस्तै नवीनतम BMW 3 श्रृंखला। जुन, वैसे, यस वर्ष 3000 प्रतिलिपिहरू बेचेको छ, जबकि इटालियन (स्वीकृत रूपमा स्टकको कारणले) मुश्किलले 250 प्रतिलिपिहरू बेचेको छ।

आकर्षक Giulia सबै समयको सबैभन्दा ठूलो खेल सेडान मध्ये एक हो। अवधि।

माझडा 6

Mazda6 आत्म-सुधार मा एक पाठ हो।

यसको अन्य स्ट्यान्डआउट क्लास-अफ-2012 ग्रेजुएट, टेस्ला मोडेल एस जस्तै, जापानी सेडान लन्च भएको लगभग 10 वर्ष पछि पनि असम्भव रूपमा पातलो र सेक्सी देखिन्छ, उत्कृष्ट डिजाइनको मौलिक अधिकारलाई जोड दिँदै। यद्यपि, यसको तल एक उल्लेखनीय सुधारिएको गाडी छ।

र यो राम्रो छ, किनकि त्यतिबेला मिडसाइज माज्दा आधा समाप्त भएको देखिन्थ्यो, धेरै कोलाहलबाट पीडित, एक सुस्त भित्री भाग, र लकोनिक सवारी। तब देखि निरन्तर अद्यावधिकहरूले "6" लाई बिन्दुमा परिष्कृत गरेको छ जहाँ यो एक पालिश, चुनौतीपूर्ण, र इनामदायी अनुभव हो। उमेरले कतै पनि उसलाई जति सोच्न सकेको छैन।

यद्यपि, खरीददारहरूले वर्षौं अघि सेडानहरू त्यागेका थिए, बाँकी मुट्ठीहरू बाटोको छेउमा रहन छोडे। तिनीहरूले एक पटक सबै बिक्री को लगभग 30% को लागी लेखा; यो संख्या हाल 1.7% को सबै-समय न्यून छ, टोयोटा क्यामरीले 74 वर्ष-देखि-मिति दर्ताहरू सहित कुलको 10,213% योगदान गर्दछ। Mazda 6 को बारेमा के हो? यो 1200 एकाइ संग दोस्रो स्थानमा छ, जुन पार्टी पाईको 8.7% सेयर हो।

मानिसहरू, तपाईलाई थाहा छैन तपाई के हराउनुभएको छ।