नयाँ टोयोटा सस्तो चाहनुहुन्छ? किन अष्ट्रेलियालीहरूलाई सस्तो र गुणस्तरीय प्रतिद्वन्द्वीहरू सुजुकी जिमनी, MG3, हुन्डाई भेन्यू र MG ZS लिएर फर्कन Daihatsu चाहिन्छ?

हालको Daihatsu जस्तै रकी र Taft (तस्वीरमा) टोयोटा को सस्तो र विशिष्ट विकल्प को रूप मा विदेश मा आफ्नो लोकप्रियता प्रमाणित गर्दै छन्।

हामी कस्तो डरलाग्दो शुक्रबारमा छौं।

नयाँ सस्तो कारको संख्या घट्दै गएको छ । मूल्यहरु आकाशा छोएको छ। र सस्तो टोयोटा अब बराबर माज्दा वा Volkswagen भन्दा बढी लागत छ।

के Daihatsu को लागि अष्ट्रेलिया फर्कने समय हो?

जापानको सबैभन्दा पुरानो उत्पादकहरू मध्ये एक (यस वर्ष ७० वर्ष पुग्दैछ) र २०१६ देखि टोयोटाको पूर्ण स्वामित्वमा रहेको सहायक कम्पनी। ८० र ९० को दशकमा सस्तो सबकम्प्याक्ट र लोकप्रिय SUV हरूका लागि मन परेको आकर्षक अटोमेकर यस देशबाट लगभग १६ वर्षदेखि अनुपस्थित छ। वर्ष।

तर, बिक्रीको अभावका कारण वर्षौंदेखि अष्ट्रेलिया छाडेका अन्य ब्रान्डहरूको विपरीत, ठूलो फलोअर र सम्मानित, प्रगतिशील लाइनअप भए पनि Daihatsu हाम्रो बजारबाट खोसिएको छ।

वास्तवमा, प्रख्यात ब्रान्डहरू जस्तै रकी, फिरोजा, चराडे, एपलाज, टेरियोस र सिरियनले आफ्नो न्यून मर्मतसम्भार र उच्च विश्वसनीयताका कारण लोकप्रियता हासिल गरेका छन्, जसलाई ग्राहकहरूले सन् १९६४ कम्प्याग्नोदेखि ४२ वर्षसम्म प्रशंसा गरेका छन्।

त्यसोभए किन Daihatsu बन्द गरियो?

51.2 मा अष्ट्रेलियामा Daihatsu बन्द गर्दा 2006% को नियन्त्रित हिस्सेदारी भएको टोयोटाले यो सुस्त बिक्री र बढ्दो प्रतिस्पर्धाको कारण भएको बताएको छ, यद्यपि यो तर्क गर्न सकिन्छ कि यसले घरेलु प्रतिस्पर्धीलाई पनि हटायो।

"जब Daihatsu पहिलो पटक यात्रु कार बजारमा प्रवेश गर्यो, त्यहाँ 10 प्रतिस्पर्धी ब्रान्डहरू थिए, र अहिले त्यहाँ 23 छन्, प्रत्येकले बजारको एक खण्डको लागि प्रतिस्पर्धा गरिरहेको छ जहाँ मार्जिन ऐतिहासिक रूपमा कम छ," तब टोयोटा अष्ट्रेलियाका बिक्री निर्देशक डेभ बटनर (जसले पछि होल्डनको नेतृत्व गरे) भन्छन्। २०२० को प्रारम्भमा उनको निधन हुनुभन्दा केही हप्ता अघिसम्म) त्यसबेला तर्कसंगत हत्या।

(छवि क्रेडिट: veikl.com)

तर बजारको त्यतिबेलाको भीडभाडको सस्तो अन्त्य साँचो हुन सक्छ, आज प्रवेश गर्नेहरूको संख्या घटेको छ, २०२२ मा $ 25,000 मुनि कार/SUV प्रदान गर्ने सातवटा ब्रान्डहरू - Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai, र स्कोडा। । यद्यपि, माइक्रो र लाइट क्लासको बिक्री क्रमशः ३०% र ११५% ले बढ्यो, जबकि साना SUV को बिक्री ११५% ले बढ्यो। चिच्याउछ!

अष्ट्रेलियामा नयाँ सस्तो साना कारहरूको पलायनको अर्थ यो पनि हो कि $17,990 MG3 (निकास) ले अब $25 अन्तर्गत सबै नयाँ कार बिक्रीको लगभग एक तिहाइ नियन्त्रण गर्दछ, जबकि MG ZS ($21,990 बाट सुरु हुने) ले कम लागतमा बढ्दो SUV मा प्रभुत्व जमाउँछ। 40 हजार डलर। क्षेत्रहरू, 15 प्रतिशत सेयरको कब्जामा लिँदै ... र बढ्दै।

यस बीचमा, टोयोटाले MG र अन्यलाई नयाँ आधार नन-मेटलिक यारिस किन्न आवश्यक पर्ने $27,603 (मेलबोर्न नछोडिकन) किन्न नसक्ने खरिदकर्ताहरूबाट ब्रान्ड वफादारी निर्माण गर्ने मौका छोडेर बजारको तल्लो छेउलाई पूर्ण रूपमा त्याग्यो।

(छवि क्रेडिट: veikl.com)

२०२० को सुरुदेखि नै १०,००० डलर जम्पको प्रतिनिधित्व गर्दै, २०२० मा पहिलो पटक, अष्ट्रेलियामा टोयोटाले यति धेरै नयाँ कार खरिदकर्ताहरूको पहुँचभन्दा बाहिरको मूल्य निर्धारण गरेको छ।

त्यसैले, यो Daihatsu को लागि टोयोटा सरोगेट ब्रान्डको रूपमा फर्किने समय हो जुन मानिसहरूले अझै पनि मायालु रूपमा सम्झन्छन्।

हामी अष्ट्रेलियामा हेर्न चाहन्छौं मोडेलहरूको हाम्रो चयन यहाँ छ।

Daihatsu रकी

एक पटक सानो तर शक्तिशाली सुजुकी जिमनी/सिएरा ४×४ को प्रत्यक्ष प्रतिद्वन्द्वी, मोनोकोकको पक्षमा अफ-रोड-उन्मुख लडर-फ्रेम चेसिसलाई 4 मा टेरियोसको प्रतिस्थापन नआएसम्म रकी फिरोजा बन्यो। शरीर (तर प्रत्यक्ष रियर एक्सल)।

आजको A200-श्रृङ्खलाको रकी Terios को वंशज हो, जसमा सबै नयाँ विद्युतीकरण-रेडी ट्रान्सभर्स-इन्जिन प्लेटफर्ममा DNGA-A डब गरिएको गाडीको डिजाइन, सानो SUV अनुपात, र Toyota RAV4 को आकार घटाइएको स्टाइलले यसलाई आधुनिक लुक दिन्छ। र भित्र र बाहिर महसुस।

4.0 मिटरमा, स्टक Daihatsu Mazda CX-3 भन्दा थोरै मात्र छोटो छ, तर लगभग 100mm अग्लो छ। र जब तिनीहरूको व्हीलबेसहरू तुलनात्मक छन्, त्यहाँ अतिरिक्त हेडरूम र गहिरो झ्यालहरूको कारण रकीको केबिनमा थप ठाउँहरू छन्। त्यसपछि यो उत्तम शहरी क्रसओभर हो। त्यहाँ टोयोटा-ब्रान्डेड संस्करण पनि छ जसलाई राईज भनिन्छ, जुन यति हिट भएको छ कि यसले कहिलेकाहीं जापानमा कोरोलालाई पछाडी दियो।

हुड मुनि एक 1.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड वा 1.2-लिटर प्राकृतिक रूपले एस्पिरेट गरिएको तीन-सिलिन्डर इन्जिन बीचको छनोट हो, जसमा कि त फ्रन्ट- वा सबै-चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ लगातार परिवर्तनशील प्रसारण मार्फत हुन्छ, जबकि 1.2-लिटर "ई-स्मार्ट"। हाइब्रिड भर्खरै प्रस्तुत गरिएको छ। नयाँ डिजाइन (यो २०२० मोडेलको रूपमा सुरू गरिएको) भएकोले, Daihatsu चालक सहायताका लागि उन्नत सुरक्षा प्रविधिहरू, जस्तै पाँच-तारे सुरक्षा मूल्याङ्कनका लागि AEB, साथै सबै आवश्यक मल्टिमिडिया प्रणालीहरूसँग सुसज्जित छ।

जापान, मलेसिया (पेरोडुआ एटिभाको रूपमा) र इन्डोनेसियामा बनेको, यदि टोयोटाले स्थानीय रूपमा लगभग $२२,००० मा स्थानीय रूपमा डेहत्सु रकी रिलिज गर्न सक्छ भने, हामी अष्ट्रेलियालीहरू यस स्टाइलिश सानो SUV मा आउने भविष्यवाणी गर्छौं।

Daihatsu Charade

(छवि क्रेडिट: veikl.com)

1977 मा, Daihatsu ले चारडे, एक अत्याधुनिक फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ सिटी कार, क्रिस्प पाँच-ढोका ह्याचब्याक बडी र एक कुशल तीन-सिलिन्डर इन्जिनको साथमा नेतृत्व लियो। यो विशिष्टताले धेरै आधुनिक सुपरमिनिसहरू वर्णन गर्दछ।  

20 वर्षमा चार पुस्ता पछि, यो मोडेल 1998 Sirion 100 र त्यसपछि 2004 Boon मा विकसित भयो (टोयोटा 86/Subaru BRZ को Tetsuya Tada द्वारा डिजाइन गरिएको) अष्ट्रेलियाबाट Daihatsu हराउनु अघि। दुईवटा पुन: डिजाइन पछि, तेस्रो बून श्रृंखला देखा पर्‍यो - वा, वास्तवमा, आठौं पुस्ता Charade।

तर हामीले यहाँ कुरा गरिरहेको कार होइन। अवस्थित M2016 शृङ्खला, 700 मा रिलिज भएको, छोटो अवधिको लागि रिपोर्ट गरिएको छ। यद्यपि, अर्को वर्ष जापानमा हुने उत्तराधिकारी यारिसमा आधारित हुन सक्ने अनुमान गरिएको छ। यो केवल एक रिब्याज हुनेछ वा Daihatsu को अद्वितीय पहिचान संग पुनर्स्थापना हुनेछ हेर्न बाँकी छ। 

 जे होस्, ग्रिलमा "D" लोगो र पछाडिको डेकमा (उचित नाम दिइएको) Charade decal संग, सस्तो सब-$20K Yaris सुपरमिनी डेरिभेटिभ अस्ट्रेलियामा वास्तविक हिट हुन गइरहेको छ। 

Daihatsu Mivi / Sirion

Daihatsu ले मलेसियाको राज्यको स्वामित्वमा रहेको Perodua मा 20 प्रतिशत सेयर स्वामित्व राख्छ र Myvi जस्ता मोडेलहरूको लागि प्रविधि र निर्देशनहरू आपूर्ति गर्दछ, जुन MG3 आकारको छ र अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, मूल्यमा।

पछिल्लो पटक एक पटक रिब्याज गरिएको Daihatsu Sirion/Boon थियो, तर अवस्थित Honda Jazz-जस्तो कोणीय तेस्रो पुस्ताको मोडेल Daihatsu सँग विशेष रूपमा प्रवेश-स्तर प्रस्तावको रूपमा डिजाइन र इन्जिनियर गरिएको थियो र विभिन्न बजारहरूमा Sirion ब्याजसहित निर्यात गरिएको थियो।

यसको शीर्ष श्रेणीको नवीनतम संस्करणले थोरै पैसामा पाँच-तारे ASEAN NCAP क्र्यास टेस्ट रेटिङका ​​लागि AEB र छवटा एयरब्यागहरू जस्तै उच्च स्तरको सुरक्षा प्रदान गर्दछ, साथै परिचित 1.3-लिटर र 1.5-लिटर अघिल्लो पुस्ताको Yaris इन्जिन। पाँच-स्पीड म्यानुअल वा चार-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा जोडिएको XNUMX लिटर क्षमता भएको XNUMX-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन।

हामी यहाँ आधुनिक परिष्कारको कुरा गरिरहेका छैनौं, तर $17,000 क्षेत्रमा मूल्यहरूको साथ, Myvi/Sirion ले कम्तिमा अष्ट्रेलियालीहरूलाई MG3 र (सानो) Kia Picanto को लागि नयाँ, क्लोज-टू-टोयोटा विकल्प प्रदान गर्नेछ। , सबै आवश्यक चीजहरू जस्तै सुरक्षा र अटो, साथै ठाउँ र गतिको एक सभ्य मात्राको साथ।

Daihatsu Taft

होइन, Schwarzkopf hairspray होइन, तर अर्नोल्ड श्वार्जनेगर प्रशंसकहरूको लागि सानो ह्यामर-शैली क्रसओभर।

रकी सानो SUV सँग सम्बद्ध, Taft "Cool and Almighty Four-Wheeled Touring Car" को संक्षिप्त रूप हुन्थ्यो - एउटा नाम जसले F4/ को रूपमा अष्ट्रेलियामा बेचेको सानो 4×10 SUV को प्रख्यात शृङ्खलालाई पनि सम्मान गर्‍यो। F20/F25/F50 स्क्याट (! ) 70 को मध्य देखि 1984 सम्म (र छोटकरीमा टोयोटा LD10 ब्लीजार्डको रूपमा), पहिलो रकी देखा पर्दा सम्म।

आजको Taft घरेलू जापानी बजारको लागि शुद्ध Kei कार ग्लैमर हो, जसको अर्थ सामान्य वा टर्बोमा सब-0.7L तीन-सिलिन्डर इन्जिन, CVT, अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ वा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ, एउटा साँघुरो ट्र्याक र ठूलो फ्याट ल्यान्डिङ हो। अब यसको अर्थ कठिन सर्वशक्तिमान रमाइलो उपकरण पनि हो। आशीर्वाद दिनुहोस्।

(छवि क्रेडिट: veikl.com)

निस्सन्देह, अष्ट्रेलियामा सफलताको लागि सामान्य नुस्खा होइन, तर मूल्यको लागि सुजुकी इग्निसको विकल्पको रूपमा, यो पक्कै फरक छ र यसको बाहिरी भागसँग मेल खाने एकदमै सुन्दर आन्तरिक डिजाइन छ। विशेष गरी उनको सुजुकी जिमनी र टोयोटा एफजे क्रुजर लुकमा।

यदि यसको लागत $15,500 (आधार FWD) देखि $22,500 (फ्ल्यागशिप टर्बो AWD) सम्म जापानमा जस्तै छ भने, Daihatsu हातमा एक पंथ हिट हुन सक्छ। यस वर्षको सुरुमा पहिलो महिनामा कसरी 18,000 XNUMX बिक्रि भयो भनेर वर्णन गर्दछ।

Taft पागल हो? के तपाईं अन्य Daihatsu मोडेलहरू जस्तै रकी र Charade अष्ट्रेलिया फर्किएको हेर्न चाहनुहुन्छ? हामीलाई थाहा दिनु। टोयोटा सुनाउन सक्छ।