Honda, Yamaha, KTM र Piaggio ले पोर्टेबल ब्याट्रीमा सँगै काम गरिरहेका छन्। दया, हामीलाई अन्तमा स्कुटर दिनुहोस्
Honda, Yamaha, KTM र Piaggio ले विद्युतीय स्कुटर र मोटरसाइकलको ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्न सँगै काम गर्ने योजनामा हस्ताक्षर गरेका छन्। जापानी बिग फोरले यस्तै गठबन्धन बनाएको छ। यस बीचमा, नयाँ विक्रेताहरूले सिफारिस गरिएका समाधानहरूमा ध्यान दिइरहेका छैनन्, र ग्राहक पोर्टफोलियोहरूको लागि लडिरहेका छन्।
Honda, Yamaha, Piaggio र KTM - बजार सुधार गर्न वा सुस्त बनाउनको लागि सहकार्य?
विद्युतीय स्कुटर र मोटरसाइकलको बजार हेर्ने जो कोहीले हार्ले-डेभिडसन बाहेक आफ्नो दहन मोडेलका लागि चिनिने ठूला कम्पनीहरूले यसमा गनिरहेका छैनन् भन्ने देख्नेछन्। जापानको बिग फोर दौडिन्छ, गठबन्धन आविष्कार गर्दछ, र चीन, ताइवान, युरोप, संयुक्त राज्य अमेरिकाका नयाँ निर्माताहरूले बजार जित्छन् ...
अब Honda, Yamaha, KTM र Piaggio ले स्कूटर, मोटरसाइकल, र तीन र चार पाङ्ग्रे सवारी साधनको लागि प्रतिस्थापन ब्याट्री मानक विकास गर्ने कन्सोर्टियम बनाउने निर्णय गरेका छन्। यसको लक्ष्य "विद्युतीय बत्ती मोटरसाइकलको व्यापक प्रयोगलाई प्रवर्द्धन गर्नु" र "ब्याट्री जीवन चक्रलाई अझ दिगो बनाउनु" हो। संस्था मे २०२१ मा सुरु हुनेछ।
यो स्पष्ट छैन कि नयाँ कन्सोर्टियमले कुनै न कुनै रूपमा जापानी संगठनको कामको नक्कल गर्नेछ वा युरोपमा लक्षित समाधानहरू प्रस्ताव गर्नेछ। विभिन्न निर्माताहरूबाट स्कूटर र मोटरसाइकलहरूको लागि उपयुक्त प्रतिस्थापन ब्याट्रीहरूको विचार अत्याधुनिक छ। समस्या यो हो कि यो मे २०२१ को लागि निर्धारित छ। सुरु गर्नुहोस् काम गर्नु भनेको Niu, Super Soco वा Energica ले कुनै पनि सिफारिस वा निर्देशन बिना आफ्नो प्रस्तावमा नयाँ मोडलहरू प्रस्तुत गर्ने हो।
र Honda, Yamaha, Piaggio र KTM भर्खरै बहस गर्न थालेका छन् ...
सुरुको तस्बिर: यामाहा YZ250F, यामाहा इलेक्ट्रिक इन्डुरो प्रोटोटाइप (c)
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
