Honda Odyssey 2021 समीक्षा

Honda Odyssey 2021: Vilx7
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	2.4L
ईन्धन प्रकार	नियमित अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	8l / 100km
अवतरण	7 सीट
को मूल्य	$42,600

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

2021 Honda Odyssey दायरा बेस Vi L44,250 को लागि $7 प्रि-ट्राभलबाट सुरु हुन्छ र हामीसँग रहेको शीर्ष-अफ-द-लाइन Vi L51,150 को लागि $7 सम्म जान्छ।

Kia कार्निभल ($ 46,880 बाट सुरु हुने) र भ्यानमा आधारित टोयोटा ग्रान्भिया ($ 64,090 बाट सुरु हुने) को तुलनामा, Honda Odyssey धेरै किफायती छ तर मूल्य कम राख्न उपकरणहरूमा कमी गर्दैन।

2021 Odyssey मा 17-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, किलेस इन्ट्री, पुश-बटन स्टार्ट, दोस्रो र तेस्रो-रो एयर भेन्टहरू, र पावर रियर प्यासेन्जर डोरको साथ मानक आउँछ, जबकि यो वर्षको अद्यावधिकको लागि नयाँ 7.0-इन्च कस्टम ट्याकोमिटर हो, ताजा छालाको स्टेयरिङ ह्वील र एलईडी हेडलाइटहरू। 

ओडिसीले १७ इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू लगाउँछ।

मल्टिमिडिया प्रकार्यहरू एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो, साथै ब्लुटुथ जडान र USB इनपुटको साथ नयाँ 8.0-इन्च टचस्क्रिनद्वारा ह्यान्डल गरिन्छ।

केन्द्र कन्सोलमा ८.० इन्चको मल्टिमिडिया स्क्रिन गर्वका साथ बस्छ।

शीर्ष-अफ-द-लाइन Vi LX7 मा जाँदा, खरिदकर्ताहरूले दोस्रो-रो नियन्त्रणहरू, पावर टेलगेट, दुबै पछाडिको ढोका खोल्न/बन्द गर्न इशारा नियन्त्रणहरू, अगाडिको तातो सिटहरू, सनरुफ र स्याटेलाइट नेभिगेसनसहित तीन-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल पाउँछन्। ।

Vi LX7 दोस्रो-रो नियन्त्रणको साथ तीन-जोन जलवायु नियन्त्रणको साथ आउँछ।

यो उपकरणहरूको राम्रो सूची हो, तर त्यहाँ केही उल्लेखनीय कमीहरू छन्, जस्तै वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर र वर्षा-सेन्सिङ वाइपरहरू, जबकि ह्यान्डब्रेक ती पुरानो-स्कूल फुट ब्रेकहरू मध्ये एक हो जुन 2021 मा हेर्न लाजमर्दो छ।

त्यसले भन्यो, हामीले यहाँ परीक्षण गरिरहेका शीर्ष-अन्त Vi LX7 अझै प्रतिस्पर्धाको तुलनामा तुलनात्मक रूपमा सस्तो छ र मूल्यको लागि प्रशस्त ठाउँहरू प्रदान गर्दछ।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

ती दिनहरू गए जब मानिसहरूलाई ढुवानी गर्ने मानिसहरूलाई गूंगा वा अचम्म मानिन्थ्यो। होइन, कृपया बटन थिच्नुहोस्, हामी गम्भीर छौं!

2021 Honda Odyssey मा नयाँ फ्रन्ट ग्रिल, बम्पर र हेडलाइटहरू छन् जसले धेरै प्रभावशाली र आक्रामक फ्रन्ट फेसिया सिर्जना गर्न संयोजन गर्दछ।

क्रोम तत्वहरू विशेष गरी हाम्रो परीक्षण कारको ओब्सिडियन ब्लू पेन्टको बिरूद्ध राम्रो देखिन्छ, कम्तिमा हाम्रो विचारमा, र यो र नयाँ Kia कार्निवल बीचमा, मानिसहरू फेरि शान्त हुन सक्छन्।

2021 Honda Odyssey मा नयाँ फ्रन्ट ग्रिल रहेको छ।

प्रोफाइलमा, 17-इन्च पाङ्ग्राहरू ठूला ढोकाहरू र ठूला प्यानलहरूको छेउमा थोरै सानो देखिन्छन्, तर तिनीहरूसँग एक विचित्र दुई-टोन लुक छ।

क्रोम टचहरू ओडिसीको छेउमा पनि पछ्याउँछन् र ढोकाको ह्यान्डलहरू र झ्यालको वरिपरि चीजहरू अलिकति तोड्न पाइन्छन्।

पछाडि, ओडिसीको ठूलो आकार लुकाउन गाह्रो छ, तर होन्डाले पछाडिको छत स्पोइलर र टेललाइटहरू र पछाडिको फग लाइटहरू वरिपरि थप क्रोमको साथ चीजहरू मसला दिने प्रयास गरेको छ।

क्रोम विवरणहरू हाम्रो परीक्षण कारको ओब्सिडियन निलो रंगको बिरूद्ध राम्रो देखिन्छ।

समग्रमा, Odyssey "धेरै कडा प्रयास" वा "धेरै धेरै" क्षेत्रमा नभईकन राम्रो र विश्वस्त देखिन्छ, र यदि केहि छ भने, कम्तिमा यो केवल अर्को उच्च-सवारी SUV मात्र होइन जुन छिट्टै संसारभरका सडकहरू र पार्किङ स्थलहरूलाई पछाडि पार्छ। ।

भित्र हेर्नुहोस् र ओडिसीको लेआउटको बारेमा केहि विशेष छैन, तर यसले काम गर्छ।

अधिकतम भित्री ठाउँको लागि स्विच ड्यासबोर्डमा अवस्थित छ।

पहिलो र दोस्रो पङ्क्तिका सिटहरू आकर्षक र आरामदायी छन्, र ड्यासबोर्डमा वुडग्रेन एक्सेन्टहरू पनि छन् जसले केबिनको वातावरणलाई बढाउँछ।

8.0-इन्च मल्टिमिडिया स्क्रिन केन्द्र कन्सोलमा गर्वका साथ बस्छ, जबकि गियर चयनकर्ता भित्री ठाउँ अधिकतम बनाउन ड्यासमा बस्छ।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

४८५५ एमएमको लम्बाइ, १८२० एमएमको चौडाइ, १७१० एमएमको उचाइ र २९०० एमएमको ह्वीलबेस भएको होन्डा ओडिसी बाहिरबाट आकर्षक मात्र होइन, भित्री भागमा पनि फराकिलो र व्यावहारिक कार हो।

अगाडि, यात्रुहरूलाई ठाडो र आरामदायी इलेक्ट्रोनिक रूपमा समायोज्य सिटहरू र व्यक्तिगत फोल्डिंग आर्मरेस्टहरूमा व्यवहार गरिन्छ।

पहिलो पङ्क्तिको सिटहरू नरम र आरामदायक छन्।

भण्डारण विकल्पहरू प्रशस्त छन्: गहिरो ढोका जेबहरू, एक दोहोरो-चेम्बर ग्लोभ बक्स र भण्डारणको लागि एक चतुर केन्द्र कन्सोल जुन केन्द्र कन्सोलमा टक गर्न सकिन्छ र दुई लुकेका कप होल्डरहरू छन्।

कम्प्याक्ट इन्जिन र ट्रान्समिसनको कारण, र केन्द्र कन्सोल फिर्ता लिइएको तथ्यको कारण, त्यहाँ वास्तवमा दुई अगाडि यात्रुहरू बीच खाली ठाउँ छ, जुन छुटेको अवसर हो।

हुनसक्छ होन्डाले त्यहाँ अर्को भण्डारण कन्टेनर राख्न सक्छ, वा लामो यात्राहरूमा चिसो पेयहरूको लागि चिसो बक्स पनि राख्न सक्छ। कुनै पनि तरिका, यो एक उल्लेखनीय, अप्रयुक्त गुहा हो।

ओडिसीमा भण्डारण विकल्पहरू अनन्त छन्।

दोस्रो पङ्क्तिको सिटहरू ओडिसीमा सम्भवतः सबैभन्दा सहज सीट हो, दुई कप्तानको कुर्सीहरूले अधिकतम आराम प्रदान गर्दछ।

त्यहाँ धेरै समायोजनहरू पनि छन्: अगाडि / पछाडि, झुकाव र बायाँ / दायाँ पनि।

यद्यपि, छतमा कप होल्डरहरू र जलवायु नियन्त्रणको उपस्थितिको बावजुद, दोस्रो-पङ्क्तिका यात्रुहरूका लागि वास्तवमै अरू धेरै कुराहरू छैनन्।

दोस्रो पङ्क्ति सीटहरू सम्भवतः ओडिसीमा सबैभन्दा उपयुक्त ठाउँ हो।

लामो यात्रामा बालबालिका र वयस्कहरूलाई शान्त राख्न धेरै चार्जिङ पोर्टहरू वा मनोरञ्जन स्क्रिनहरू पनि हेर्न पाउँदा राम्रो हुन्छ, तर कम्तिमा त्यहाँ धेरै टाउको, काँध र खुट्टा कोठा छ।

तेस्रो पङ्क्ति कडा छ, तर मैले मेरो 183 सेन्टिमिटर (6ft 0in) उचाइको लागि सहज हुन व्यवस्थित गरें।

तीन-पङ्क्ति बेन्च कम से कम आरामदायक ठाउँ हो, तर त्यहाँ चार्जिङ आउटलेट र कप होल्डरहरू छन्।

तेस्रो पङ्क्ति एक तंग क्रिम छ।

बच्चाको सिट भएकाहरूले पनि दोस्रो पङ्क्तिको कप्तानको कुर्सीहरूको शीर्ष टेथर एङ्कर पोइन्ट सिटब्याकमा एकदमै तल अवस्थित रहेको कुरालाई ध्यानमा राख्छन्, यसको मतलब तपाईंले त्यहाँ पुग्नको लागि स्ट्र्यापको लम्बाइ अधिकतम गर्नुपर्ने हुन सक्छ।

साथै, क्याप्टेनको कुर्सीहरूको कारणले गर्दा, सिटहरूको भित्री काँधहरू चिल्लो भएकाले माथिल्लो वेबिङलाई सजिलैसँग ठोक्न सकिन्छ, त्यसैले कारको बीचमा धकेल्दा वेबिङलाई समात्न केही हुँदैन।

र तपाइँ तेस्रो पङ्क्तिमा कार सीट पनि स्थापना गर्न सक्नुहुन्न किनभने बेन्च सिटमा ISOFIX अंकहरू छैनन्। 

सबै सिटहरूको साथ, ट्रंकले खुसीसाथ 322 लिटर (VDA) भोल्युम अवशोषित गर्नेछ, जुन किराना सामान, स्कूलको झोला वा घुमफिरका लागि पर्याप्त भन्दा बढी छ।

सबै सीटहरूको साथ, ट्रंक भोल्युम 322 लिटर (VDA) मा अनुमानित छ।

जे होस्, बुट फ्लोर एकदम गहिरो छ, जसले ठूलो, भारी वस्तुहरू फेला पार्न अलि बोझिल बनाउँछ।

यद्यपि, जब तेस्रो पङ्क्ति तल जोडिएको छ, यो गुहा भरिएको छ, र ओडिसीमा 1725 लीटर भोल्युम समात्न सक्षम पूर्णतया समतल फ्लोर छ।

ट्रंक भोल्युम 1725 लिटरमा बढ्छ तेस्रो पङ्क्ति तल तहसँग।

होन्डाले स्पेयर टायरको लागि ठाउँ पनि फेला पारेको छ, यद्यपि यो कार मुनि छैन वा ट्रंक भुइँमा टाँसिएको छ जुन तपाईंले अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ।

स्पेयर दुई अगाडि सिट मुनि स्थित छ, र केहि भुइँ म्याट र ट्रिम यसलाई पहुँच गर्न हटाउनु पर्छ। 

यो सबैभन्दा सुविधाजनक स्थानमा छैन, तर अन्य सात-सीट कारहरूले पन्चर मर्मत किट उठाउँदै गर्दा त्यहाँ राख्नको लागि होन्डालाई समर्थन गर्दछ। 

स्पेयर टायर अगाडिको दुई सिट मुनि राखिएको छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

सबै 2021 Honda Odyssey मोडलहरू 129kW/225Nm 2.4-लिटर K24W चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनद्वारा सञ्चालित छन् जसले अगाडिको पाङ्ग्राहरूलाई निरन्तर चल्ने स्वचालित प्रसारण (CVT) मार्फत शक्ति दिन्छ।

पीक पावर ६२०० आरपीएममा उपलब्ध छ र अधिकतम टर्क ४००० आरपीएममा उपलब्ध छ।

Honda प्रशंसकहरूले K24 इन्जिन पदनाम याद गर्न सक्छन् र प्रारम्भिक 2.4 को 2000-लिटर एकॉर्ड यूरो एकाइ सम्झन सक्छन्, तर यो ओडिसीको पावरप्लान्ट कार्यसम्पादनको लागि होइन, दक्षताका लागि बनाइएको हो।

2.4-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिनले 129 kW/225 Nm डेलिभर गर्छ।

यसको समकक्षहरूको तुलनामा, Kia कार्निभल (जुन 216kW/355Nm 3.5-लिटर V6 वा 148kW/440Nm 2.2-लिटर टर्बोडिजेलसँग उपलब्ध छ), ओडिसी उल्लेखनीय रूपमा कमजोर छ।

अष्ट्रेलियाली ओडिसीमा पनि टोयोटा प्रियस V जस्तै कुनै पनि प्रकारको विद्युतीकरण छैन, जसले निम्न कार्यसम्पादनलाई उचित ठहराउँछ र होन्डा इन्जिनलाई हरियाली क्षेत्रमा धकेल्छ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

आधिकारिक तथ्याङ्कका अनुसार, २०२१ होन्डा ओडिसी, जुनसुकै वर्गमा, प्रति १०० किलोमिटरमा ८.० लिटरको इन्धन खपतको आंकडा फर्काउनेछ।

यसले पेट्रोल किआ कार्निभल (९.६ लि/१०० किमी) साथै माज्दा सीएक्स-८ (८.१ लि/१०० किमी) र छिट्टै प्रतिस्थापन हुने टोयोटा क्लुगर (९.१–९.५ लि/१००) को इन्धन दक्षतामा सुधार गर्छ। किमी)। )।

ओडिसीको लागि आधिकारिक संयुक्त इन्धन मूल्याङ्कन 8.0 लिटर प्रति 100 किलोमिटर छ।

Odyssey Vi LX7 को साथ एक हप्तामा, हामीले शहर र मोटरवे ड्राइभिङमा औसत 9.4 l/100 km को व्यवस्थापन गर्यौं, जुन आधिकारिक आंकडाबाट धेरै टाढा छैन।

प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी पेट्रोल इन्जिनका लागि इन्धन खपत त्यति ठूलो नहुने भए तापनि इन्धन भर्न बचत गर्न चाहनेहरूले टोयोटा प्रियस V पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिडलाई हेर्नुपर्छ, जसले मात्र ४.४ लिटर/१०० किलोमिटर खपत गर्छ।

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

2021 Honda Odyssey ले 2014 परीक्षणमा उच्चतम पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन गरेको छ, किनकि हालको मोडल सात वर्षअघिको पाँचौं पुस्ताको कार हो।

ओडिसी त्यस समयमा उन्नत सुरक्षा सुविधाहरूको साथ आएको थिएन, तर २०२१ मोडेल वर्षको अपडेटको मुख्य अंश होन्डा सेन्सिङ सुइटको समावेश हो, जसमा अगाडिको टक्कर चेतावनी, स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ, लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन किप असिस्ट र समावेश छ। अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण। नियन्त्रण।

साथै, ओडिसीमा ब्लाइन्ड-स्पट निगरानी, ​​हिल-स्टार्ट असिस्ट, रियर-भ्यू क्यामेरा, र रियर क्रस-ट्राफिक अलर्टको साथ मानक आउँछ।

लामो सुरक्षा सूची ओडिसीका लागि ठूलो वरदान हो, साथै सिटहरूको तेस्रो पङ्क्ति र पछाडिको सिटहरूमा विस्तारित पर्दा एयरब्यागहरू छन्।

यद्यपि, सुरक्षा सूचीमा केही कमीहरू छन्: वरपरको दृश्य मनिटर उपलब्ध छैन, र तेस्रो-पङ्क्तिको सिटहरूमा ISOFIX संलग्न बिन्दुहरू छैनन्।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

5 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

२०२१ मा बिक्री भएका सबै नयाँ Hondas जस्तै, Odyssey पाँच वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टी र छ वर्षको रस्ट प्रोटेक्शन वारेन्टीको साथ आउँछ।

अनुसूचित सेवा अन्तरालहरू प्रत्येक छ महिना वा 10,000 किमी, जुन पहिले आउँछ, तर त्यो 12 महिना/15,000 किमीको उद्योग मानक भन्दा धेरै पहिलेको हो।

Honda को "टेलर्ड सर्भिस" मूल्य निर्धारण गाइडका अनुसार, स्वामित्वको पहिलो पाँच वर्षको लागि ग्राहकहरूलाई सेवा शुल्कमा $ 3351 खर्च हुनेछ, औसत $ 670 प्रति वर्ष।

यसैबीच, Kia कार्निभल पेट्रोलको लागत पाँच वर्षको सेवाको लागि लगभग $2435 छ, औसतमा $487 प्रति वर्ष।

टोयोटा प्रियस V लाई पनि प्रत्येक छ महिना वा 10,000 किमी मर्मत आवश्यक छ, तर स्वामित्वको पहिलो पाँच वर्षको लागत मात्र $ 2314.71 हो, ओडिसी भन्दा $ 1000 भन्दा कम।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

Honda Odyssey बाहिरबाट बस जस्तो देखिन्छ, यो पाङ्ग्रा पछाडि बस जस्तो देखिदैन।

ओडिसीले अफ-रोडर भन्दा फरक तरिकाले सवारी गर्छ, जुन राम्रो कुरा हो किनकि यसले केही हाइराइडरहरूको सुस्त र उछालपूर्ण प्रकृतिको तुलनामा बढी झुन्डिएको र सडक-बाउन्ड महसुस गर्छ।

मलाई गलत नठान्नुहोस्, यो Honda को सबै भन्दा राम्रो ह्यान्डलिंग मोडेल होइन, तर स्टेयरिङ ह्वील प्रतिक्रिया निश्चित रूपमा तल के भइरहेको छ भनेर जान्न पर्याप्त छ, र Odyssey ले सधैं अनुमानित रूपमा व्यवहार गर्छ जुन सडकको अवस्थालाई फरक पार्दैन।

र किनभने दृश्यता उत्कृष्ट छ, Honda Odyssey केवल एक मेसिन हो जुन ड्राइभ गर्न सजिलो छ।

दोस्रो पङ्क्ति पनि गतिमा उत्कृष्ट छ, र वास्तवमा एक राम्रो ठाउँ हुन सक्छ।

सिटहरू साना बम्पहरू र सडक बम्पहरू अवशोषित गर्नमा उत्कृष्ट छन्, र अरू कसैले ड्राइभिङ कर्तव्यहरूको हेरचाह गर्दा बाहिर फैलाउन र आराम गर्न प्रशस्त ठाउँहरू छन्।

दोस्रो पङ्क्तिमा बसेर यात्रुलाई खुसी राख्न केही नगर्नु दुःखद् कुरा हो ।

तर, तेस्रो पङ्क्तिको सिट कतै पनि सहज छैन ।

हुनसक्छ यो किनभने तिनीहरू पछाडिको अक्षको ठीक माथि अवस्थित छन्, वा बाक्लो र अस्पष्ट सी-पिलरहरूमा, वा दुवैको संयोजनमा, तर पाँचौं, छैटौं र सातौं सिटमा बस्ने समय मोशन सिकनेस हुनेहरूको लागि उपयुक्त छैन। ..

सायद बच्चाहरू वा बलियो पेट भएकाहरू तेस्रो पङ्क्तिमा आरामसँग बस्न सक्छन्, तर यो हाम्रो लागि अप्रिय अनुभव थियो।

फैसला

Honda Odyssey मानिसहरूको ठूलो समूह बोक्न चाहनेहरूका लागि राम्रो विकल्प हो, तर यो उत्तम विकल्पबाट टाढा छ।

पहिलो दुई पङ्क्तिहरू ती चार यात्रुहरूका लागि उत्कृष्ट र अत्यन्तै सहज छन्, तर तेस्रो पङ्क्ति प्रयोग गर्दा यी यात्रुहरू गति सिकनेसको कत्तिको जोखिममा छन् भन्ने कुरामा भर पर्छ।

यद्यपि, ओडिसीको सबैभन्दा ठूलो कमजोरी यसको सुस्त इन्जिन र सांसारिक CVT हुन सक्छ, नयाँ Kia कार्निभल र टोयोटा प्रियस V जस्ता प्रतिद्वन्द्वीहरूले क्रमशः राम्रो प्रदर्शन र राम्रो अर्थव्यवस्था प्रदान गर्दछ।

जे होस्, Honda Odyssey र सामान्यतया व्यक्ति वाहकहरू अर्को SUV नचाहिने वा व्यावहारिकता र उपलब्ध ठाउँको कदर नगर्नेहरूका लागि राम्रो विकल्प हुन्।