Hennessey Venom F5 - राजा मरेको छ, राजा दीर्घायु होस्!

Hennessey Performance Engineering टेक्सासको ट्युनिङ कम्पनी हो जसले 1991 देखि डज भाइपर, च्यालेन्जर वा शेभ्रोलेट कर्भेट र क्यामारो, साथै फोर्ड मुस्टाङ जस्ता बलियो मानिसहरूलाई १००० भन्दा बढी अश्वशक्ति राक्षसहरूमा परिणत गर्दै आएको छ। तर कम्पनीका संस्थापक जोन हेनेसीको सपना आफ्नै कार बनाउने थियो। 1000 मा उनी सफल भए। अब यो दोस्रो प्रयास को लागी समय हो।

7 वर्ष पहिले पेश गरिएको छ विष जीटी ऊ निश्चित रूपमा औसत भन्दा माथि थियो। कार लोटस एक्जिजमा आधारित थियो, जुन परियोजनाको लागि लगभग पूर्ण रूपमा परिमार्जन गरिएको थियो। यसको मुटु जनरल मोटर्स स्टेबलबाट 7-लिटर LS श्रृंखला V8 इन्जिन थियो, जुन दुई टर्बोचार्जरहरूसँग सुसज्जित थियो, जसले गर्दा यसले 1261 hp को उत्पादन विकास गर्यो। र 1566 एनएमको टर्क। 1244 kg को कम वजन संग संयुक्त, कार को प्रदर्शन प्रभावशाली भन्दा बढी थियो। ० देखि १०० किमी/घन्टाको स्प्रिन्टले २.७ सेकेन्ड, १६० किमी/घण्टा मात्र ५.६ सेकेन्डमा र ३०० किमी/घन्टा मात्र १३.६३ सेकेन्डमा लिएको थियो - गिनिज वर्ल्ड रेकर्ड। परीक्षणको क्रममा प्राप्त भएको अधिकतम गति ४३५.३१ किमी/घण्टा थियो, जुन बुगाटी भेरोन सुपर स्पोर्ट (४३०.९८ किमी/घण्टा) भन्दा बढी हो। एरोस्मिथ ब्यान्डका गायक स्टीवन टायलरको अनुरोधमा भेनम जीटी स्पाइडर भनिने छतविहीन संस्करण पनि सिर्जना गरियो, जसको तौल १२५८ किलोग्राम थियो र जसलाई उत्पादनको अन्त्यमा १४५१ एचपी र १७४५ एनएममा टर्क बढाइएको थियो। । यसले कारलाई ४२७.४४ किमी/घण्टाको उच्च गतिमा पुग्न अनुमति दियो, जसले गर्दा छतविहीन बुगाटी भेरोन ग्रान्ड स्पोर्ट भिटेसे (४०८.७७ किमी/घण्टा) लाई हटाइयो। तर त्यो सबै विगतमा भएको कारण अहिले भइरहेको छ विष F5जसले Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS, वा Venom GT लाई पनि फिक्का बनाउँछ।

F5 नाम कहाँबाट आयो?

सुरुदेखि नै सुरु गरौं, अर्थात् F5 नामबाट, जुन सङ्गीतको पिचबाट वा कम्प्युटर किबोर्डमा रहेको प्रकार्य कुञ्जीबाट आउँदैन। F5 पदनामले फुजिता स्केलमा 261 देखि 318 माइल प्रति घण्टा (419 देखि 512 किमी/घन्टा) को गतिमा पुग्ने टोर्नाडो तीव्रताको उच्चतम स्तर वर्णन गर्दछ। यो कार संग के सम्बन्ध छ? र यस्तो कि यसको अधिकतम गति 300 माइल प्रति घण्टा (482 किमी / घन्टा भन्दा बढी) थियो, जुन एक निरपेक्ष रेकर्ड हुनेछ। जसरी उनी आफैले भने जोन हेनेसी Autoblog सेवा संग एक अन्तर्वार्ता मा, एक नयाँ कार बनाउन को लागी आवेग उनको साथीहरु थिए, जसले सुझाव दिए कि उसले एक पूर्ण नयाँ सुपरकार तयार गर्यो, जुन निस्सन्देह, उसलाई मनाउन धेरै समय लागेन।

सडक र ट्रयाकमा राम्रो प्रदर्शन गर्ने कार बनाउने विचार थियो। जे होस्, जोन हेनेसीले भनेझैं, उसले नुरबर्गिङ रेकर्ड तोड्ने कार बनाउन चाहँदैन थियो - पर्याप्त भएमा विष F5 7 मिनेटमा "तल आउनुहोस्" र एक एलिट क्लबको सदस्य बन्नुहोस्। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, डिजाइन टोलीसँग सुरुदेखि नै धेरै छुट थियो, किनकि जोन हेनेसीले मात्र दुईवटा कडा सर्तहरू सेट गरे।

पहिलो शरीरको उपस्थिति थियो, जुन पेरेग्रीन फाल्कन जस्ता छिटो जनावरको सुझाव दिनु पर्ने थियो, जसले डिजाइनरलाई प्रेरित गर्‍यो, जसको व्यक्तिगत विवरण जोन हेनेसी खुलासा गर्न चाहँदैनन्। थप रूपमा, शरीरले पहिलो नजरमा अत्यधिक गतिमा पुग्न कारको क्षमता व्यक्त गर्नु पर्ने थियो। हेडलाइटहरू पनि अद्वितीय हुनुपर्दछ, किनकि जोन हेनेसीले विश्वास गर्छन् कि तिनीहरू कारको लागि उस्तै छन् जस्तै आँखाहरू एक व्यक्तिको लागि हुन् - तिनीहरूले यसलाई परिभाषित गर्छन्, यसको चरित्र र व्यक्तित्व व्यक्त गर्दछ। यसले कारको नाम प्रतिध्वनि गर्ने F मोटिफका साथ एलईडी हेडलाइटहरूको छनोट गर्न नेतृत्व गर्यो।

दोस्रो अवस्था ०.४० सीडी भन्दा तल ड्र्याग गुणांकको उपस्थिति थियो - तुलनाको लागि, भेनम जीटीमा ०.४४ सीडी थियो, र बुगाटी चिरोनमा ०.३८ सीडी थियो। उक्त मुद्दामा नतिजा आएको हो विष F5०.३३ सीडी हो। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, स्टाइलिस्टहरूले पाएको सबैभन्दा कम मूल्य ०.३१ सीडी थियो, तर जोन हेनेसीका अनुसार, यो एकदमै विचित्रको लुकबाट पीडित भयो। यस्तो कारमा एरोडायनामिक्सको महत्त्व भेनम जीटीसँग तुलना गरेर राम्रोसँग चित्रण गरिएको छ, जुन - वायु प्रतिरोधको बललाई सन्तुलनमा राख्न र 0.33 किमी / घन्टाको गतिमा गति बढाउन - 0.31 वा 482 को साथ इन्जिन चाहिन्छ, तर। 1500 hp जति।

भेनम जीटीको विपरीत, नयाँ मोडलमा पूर्ण रूपमा नयाँ डिजाइन छ। जोन हेनेसीका अनुसार, यो पूर्ण रूपमा उनको कम्पनीमा स्क्र्याच देखि डिजाइन गरिएको थियो, भुइँ देखि छत सम्म, पावर एकाइ सहित। कारको मुख्य "इँटा" कार्बन फाइबर हो, जसबाट समर्थन संरचना र यसमा निश्चित शरीर बनाइन्छ, जसको कारण कारको वजन मात्र 1338 किलोग्राम छ। भेनम F5 लाई उत्पादन गर्नु अघि अझै ड्याबल गरिएको छ, यसको भित्री भाग अझै अनावरण गर्न को लागी पर्खिरहेको छ। यद्यपि, यो पहिले नै थाहा छ कि फिनिश Venom GT को मामला मा भन्दा धेरै विलासी हुनेछ। घोषणा अनुसार यसलाई छाला, अल्कान्टारा र कार्बन फाइबरको संयोजनले काटिनेछ। यो वर्ग को एक कार मा एकदम असामान्य, भित्री विशाल हुनेछ। जोन हेनेसीका अनुसार, यसले सजिलैसँग 2-मीटर अमेरिकी फुटबल खेलाडीलाई समायोजन गर्नुपर्दछ - वैसे, भेनम F5 को पहिलो मालिकहरू मध्ये एक यस्तो बढ्दो खेलाडी हुनेछ। ककपिटमा कसरी जाने भनेर अझै निर्णय गरिएको छैन - त्यहाँ ढोकाहरू छन् जुन खोल्छन्, सिगल वा पुतलीको पखेटाहरू जस्तै।

8 V7.4 इन्जिन

यस मोटर वाहन "विष" को "हृदय" मा जाऔं। यो 8-लिटर एल्युमिनियम V7.4 हो, दुई टर्बोचार्जरहरू द्वारा समर्थित, जसले 1622 hp उत्पादन गर्दछ। र 1762 एनएम टर्क। जोन हेनेसी, तथापि, धेरै टर्बोचार्जरहरू प्रयोग गर्न अस्वीकार गर्दैनन्, यद्यपि उनले टप गियर म्यागजिनसँगको अन्तर्वार्तामा भने कि उनीहरूले अनावश्यक रूपमा कारमा वजन थप्न सक्छन्। कुनै पनि अवस्थामा, इन्जिनको अन्तिम मापदण्डहरू अझै स्वीकृत गरिएको छैन, किनकि तिनीहरू आंशिक रूपमा ग्राहकको आवश्यकताहरूमा निर्भर हुनेछन्। कसैले सोध्न सक्छ किन हाइब्रिड ड्राइभ प्रयोग गरिएन? किनभने, चार टर्बोचार्जरहरूको सेटको रूपमा, यो धेरै भारी हुनेछ। यो कार डिजाइनको लागि जोन हेनेसीको परम्परागत दृष्टिकोणको नतिजा पनि हो, जुन आफैले बोल्छ:

"म एक शुद्धवादी हुँ। मलाई सरल र कार्यात्मक समाधान मनपर्छ।"

यद्यपि, प्रसारणको विषयमा अलि बढी ध्यान दिऔं। इन्जिन 7-स्पीड सिंगल क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ जसले पछाडिका पाङ्ग्राहरू चलाउँछ। म्यानुअल ट्रान्समिशनलाई विकल्पको रूपमा अर्डर गर्न सकिन्छ, तर जोन हेनेसी भन्छन् कि यस कन्फिगरेसनमा चालकले 225 किमी/घन्टासम्मको GPS-आधारित कर्षण नियन्त्रण प्रणालीसँग संघर्ष गर्नुपर्नेछ।

Venom F5 वास्तवमा के सक्षम छ?

जब "Vmax" सक्रिय हुन्छ, अगाडिको हावा इन्टेक शटरहरूसँग बन्द हुन्छ र पछाडिको स्पोइलर कम हुन्छ। यो सबै हावा प्रतिरोध कम गर्न र कार अधिकतम गति पुग्न अनुमति दिन। यद्यपि, यो पहिले रोचक हुन्छ। ० देखि १०० किमी/घन्टाको "स्प्रिन्ट"? यस्तो सम्भावित शक्ति र प्रदर्शनको साथ, कसैले पनि यसको बारेमा चिन्ता गर्दैन र "थोरै" उच्च छतबाट मानहरू दिन्छ। र यसैले स्ट्यान्डस्टिलबाट 0 किमी/घन्टाको मान 100 सेकेन्ड पछि काउन्टरमा देखा पर्दछ, जुन फॉर्मुला 300 कार भन्दा छिटो छ, ताकि 10 सेकेन्ड भन्दा कममा चालकले 1 किमी/घन्टाको गतिमा यात्राको मजा लिन सक्छ। । यस पृष्ठभूमिमा प्रतिस्पर्धा कस्तो देखिन्छ? खराब कुरा... Koenigsegg Agera RS लाई 20 किमी/घन्टाको गति लिन २४ सेकेन्ड चाहिन्छ, र Bugatti Chiron - 400 सेकेन्ड। तुलनाको लागि, भेनम जीटीले 24 सेकेन्डको समय देखायो।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यस्तो शक्तिशाली एक्सेलेरेशन र ब्रेकिङको बावजुद - जुन सिरेमिक ब्रेक डिस्कको सेटको लागि जिम्मेवार छ - कम्पनीले "0-400-0 किमी / घन्टा" नामक प्रतिस्पर्धामा "युद्ध" मा विशेष रुचि राख्दैन, जुन लडाइन्छ। विरोधीहरु। जोन हेनेसीले तिनीहरूलाई "नाकमा फ्लिक" दिँदा यो उल्लेख गरे:

"मलाई लाग्छ बुगाटी र कोनिगसेगका केटाहरूले यो कार्यक्रम रोजेका थिए किनभने उनीहरूले हाम्रो उच्च गतिलाई हराउन सकेनन्।"

यद्यपि, सन्दर्भको लागि, यो नोट गर्न लायक छ कि भेनम F5 लाई 0 देखि 400 किमी/घन्टाको गति र 0 किमी/घन्टामा 30 सेकेन्डभन्दा कम गति लिनको लागि समय लाग्छ। र यहाँ फेरि, प्रतियोगीहरूसँग घमण्ड गर्न केही छैन, किनभने Agra RS ले ३३.२९ सेकेन्डको यात्रा गर्छ, र Chiron ले ४१.९६ सेकेन्डमा यात्रा गर्छ।

भेनम F5 मा कुन टायर हुनेछ?

Venom F5 को वर्णन गर्दा, यसको टायरको विषयलाई विचार गर्न लायक छ। यो प्रसिद्ध मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप २ हो जुन बुगाटी चिरोनसँग पनि छ। र यहाँ एक महत्त्वपूर्ण प्रश्न उठ्छ - कार को वजन। बुगाटीले पहिले नै भनिसकेको छ कि उसले अर्को वर्षको अन्त्यसम्म Chiron को गति बढाउने प्रयास नगर्ने छ। कारण? आधिकारिक रूपमा अज्ञात, तर अनौपचारिक रूपमा, टायरहरू यस्तो उच्च गतिमा उत्पन्न फोर्सहरू प्रसारण गर्न असक्षम छन् भनिन्छ - जबकि बुगाटी सम्भवतः नयाँ टायरहरूको विकासको लागि पर्खिरहेको छ। सायद यही कारण हो कि Chiron को उच्च गति इलेक्ट्रोनिक रूपमा 2 किमी / घन्टामा सीमित छ, यद्यपि सैद्धान्तिक रूपमा कार 420 किमी / घन्टा पुग्न सक्छ।

त्यसोभए किन हेनेसीले यी टायरहरू छनौट गरे र तिनीहरूमा गति रेकर्ड तोड्न जाँदैछ? किनभने कारको वजन यहाँ महत्त्वपूर्ण छ, र Chiron भेनम F50 भन्दा लगभग 5% भारी छ - यसको वजन 1996 किलोग्राम छ। यसैले जोन हेनेसी विश्वस्त छन् कि मिशेलिन टायर उनको कारको लागि पर्याप्त छन्:

"टायरहरू बुगाटीको लागि सीमित कारक हुन्। यद्यपि, मलाई लाग्दैन कि तिनीहरू हाम्रो लागि हुन्। जब हामीले गणनाहरू बनायौं, यो बाहिरियो कि हामी तिनीहरूलाई ओभरलोड गर्दैनौं। हामी हाम्रो गतिमा उनीहरूको अधिकतम भारको नजिक पनि आउँदैनौं।"

गणना अनुसार, टायरहरूले कुनै पनि समस्या बिना 450 किमी / घन्टा वा 480 किमी / घन्टाको गति सामना गर्नुपर्छ। यद्यपि, हेनेसीले मिशेलिन वा अन्य इच्छुक कम्पनीसँग विशेष भेनम F5 टायरहरू विकास गर्न अस्वीकार गर्दैनन् यदि हालको टायरहरू पर्याप्त टिकाऊ छैनन्।

केवल 24 प्रतिलिपिहरू

Заказы на Venom F5 можно разместить уже сегодня, но поставка первых единиц будет не ранее 2019 или 2020 года. Всего будет построено 24 машины, каждая по минимальной цене 1,6 млн долларов… Минимум, так как выбор всех вариантов дополнительного оборудования поднимает цену еще на 600 2,2. долларов, или до 2,8 млн долларов всего. Дорогой? Да, но на фоне, например, Bugatti Chiron, чей прайс-лист начинается с отметки в 5 миллиона долларов, это реальная сделка. Однако готовности оформить заказ и вашего банковского баланса недостаточно, чтобы стать обладателем Venom F24, ведь в конечном итоге вам придется рассчитывать на благосклонность самого Джона Хеннесси, который лично выберет счастливчика из числа всех подавших заявку.

अतुलनीय

संक्षेपमा Venom F5 कसरी वर्णन गर्ने? सायद उनको "बुबा" जोन हेनेसीले यो सबै भन्दा राम्रो गरे:

"हामीले F5 लाई कालातीत हुन डिजाइन गर्यौं, त्यसैले 25 वर्ष पछि पनि, यसको प्रदर्शन र डिजाइन अझै अतुलनीय छ।"

के साँच्चै यस्तै होला त ? समयले बताउनेछ, तर यो "मुकुट" लाई समात्नु गाह्रो हुन सक्छ। पहिलो, भेनम F5 पौराणिक म्याक्लारेन F1 जस्तै हुनुपर्दछ, र दोस्रो ... प्रतिस्पर्धा बढ्दै छ। जे भए पनि, म यो जोन हेनेसी सपना साकार हुनको लागि मेरो औंलाहरू क्रस गर्छु। थप रूपमा, धेरै यस्ता सपना देख्नेहरू, हामीसँग, कार फ्रिकहरू, धेरै भावनाहरू छन् ...