HEMI, अर्थात् संयुक्त राज्य अमेरिका देखि गोलार्ध मोटर्स - यो जाँच लायक छ?
सामग्रीहरू
शक्तिशाली अमेरिकी HEMI इन्जिन - यसको बारे जान्न लायक के छ?
शक्तिशाली मांसपेशी कारहरू ट्र्याक रेसिङमा गणना गर्न साना एकाइहरू द्वारा संचालित गर्न सकिँदैन। त्यसैले, यो अमेरिकी (आजको) क्लासिक को हुड अन्तर्गत, यो सधैं ठूलो इन्जिन माउन्ट गर्न आवश्यक थियो। प्रति लिटर पावर अहिलेको भन्दा ती वर्षहरूमा आउन अलि गाह्रो थियो, तर उत्सर्जन मापदण्ड र इन्धन खपतमा सीमाको कमीको कारणले यो समस्या थिएन। पहिलो विश्वयुद्ध अघि पनि, इन्जिनबाट धेरै अश्वशक्ति निकाल्न सजिलो थिएन, त्यसैले यसलाई ठीक गर्न समाधानहरू फेला पर्यो। त्यसकारण, गोलार्ध दहन कक्षहरू भएका इन्जिनहरू विकसित गरिएका थिए। के तपाइँ अहिले सुरुङको अन्त्यमा प्रकाश देख्नुहुन्छ? HEMI इन्जिन क्षितिजमा देखिन्छ।
HEMI इन्जिन - दहन इकाई डिजाइन
राउन्ड दहन कक्षहरूको सिर्जनाले आन्तरिक दहन एकाइहरूको दक्षतामा यस हदसम्म तीव्र वृद्धि गर्न योगदान पुर्यायो कि धेरै विश्वव्यापी निर्माताहरूले आफ्ना कारहरूमा त्यस्ता समाधानहरू प्रयोग गर्न थाले। V8 HEMI सधैं क्रिसलरको फ्ल्यागशिप थिएन, तर यी डिजाइनहरूमा शक्ति भन्दा बढी थियो। यसरी दहन कक्ष निर्माण गर्दा कस्तो असर पर्यो?
HEMI इन्जिन - सञ्चालन को सिद्धान्त
सिलिन्डर (गोल) को आकार घटाउँदा हावा-ईन्धन मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्दा ज्वालाको राम्रो फैलावट भयो। यसका लागि धन्यवाद, दक्षता बढाइएको थियो, किनकि इग्निशनको समयमा उत्पन्न भएको ऊर्जा सिलिन्डरको छेउमा फैलिएको थिएन, जस्तै पहिले प्रयोग गरिएको डिजाइनहरूमा। HEMI V8 मा ग्यास प्रवाह सुधार गर्न ठूलो सेवन र निकास भल्भहरू पनि थिए। यद्यपि यस सन्दर्भमा, सबै कुराले यो चाहिएको रूपमा काम गरेन, बन्द नहुने क्षण र दोस्रो भल्भको एकै साथ खोल्ने कारण, जसलाई प्राविधिक रूपमा भल्भ ओभरल्याप भनिन्छ। यो एकाइको इन्धनको लागि उच्च माग र इकोलोजीको उत्कृष्ट स्तरको कारणले भएको हो।
HEMI - एक बहुमुखी इन्जिन
60 र 70 को दशकमा HEMI एकाइहरूको डिजाइनले शक्तिशाली एकाइहरूको प्रशंसकहरूको मन जितेको धेरै वर्ष बितिसकेको छ। अब, सिद्धान्तमा, यी डिजाइनहरू पूर्णतया फरक छन्, यद्यपि नाम "HEMI" क्रिसलरको लागि आरक्षित छ। मूल डिजाइनहरूमा जस्तै दहन कक्ष अब गोलार्धसँग मिल्दोजुल्दो छैन, तर शक्ति र क्षमता रहन्छ।
HEMI इन्जिन कसरी विकास भयो?
2003 मा (निर्माण पुन: सुरु भएपछि) तपाईंले हालको उत्सर्जन मापदण्डहरू कसरी पूरा गर्न व्यवस्थापन गर्नुभयो? सबैभन्दा पहिले, दहन कक्षको आकार अलिकति गोलाकारमा परिवर्तन गरिएको थियो, जसले भल्भहरू बीचको कोणलाई धेरै असर गर्यो, प्रति सिलिन्डर दुई स्पार्क प्लगहरू समावेश गरिएको थियो (मिश्रणको इग्निशन पछि राम्रो ऊर्जा वितरण गुणहरू), तर HEMI पनि। MDS प्रणाली लागू भएको थियो। यो सबै चर विस्थापनको बारेमा हो, वा बरु, कम भारमा इन्जिन चलिरहेको बेला सिलिन्डरको आधा बन्द गर्ने बारे हो।
HEMI इन्जिन - राय र इन्धन खपत
यो आशा गर्न गाह्रो छ कि HEMI इन्जिन, जुन सबैभन्दा सानो संस्करणमा 5700 cm3 र 345 hp छ, किफायती हुनेछ। 5.7 hp संस्करणमा 345 HEMI इन्जिन। औसतमा १९ लिटर पेट्रोल वा २२ लिटर ग्यास खपत हुन्छ, तर यो V8 इकाईको मात्र संस्करण होइन। 6100 cm3 को भोल्युम भएको एक, निर्माता अनुसार, प्रति 18 किलोमिटर मात्र 100 लिटर भन्दा बढी खपत गर्नुपर्छ। यद्यपि, वास्तविकतामा, यी मानहरू 22 लिटर भन्दा बढी छन्।
विभिन्न HEMI विकल्पहरूमा कस्तो प्रकारको दहन हुन्छ?
Hellcat को 6.2 V8 ट्याङ्की बाहिर ईन्धन जलाउन मा पनि उत्कृष्ट छ। निर्माताले सडकमा प्रति 11 किलोमिटर लगभग 100 लीटर दावी गर्दछ, र तपाईले कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ कि 700 किलोमिटर भन्दा बढी भएको जनावरले छिटो ड्राइभ गर्दा (अभ्यासमा 20 लीटर भन्दा बढी) यसको इन्धन जलाउनु पर्छ। त्यसपछि त्यहाँ HEMI 6.4 V8 इन्जिन छ, जसलाई औसत 18 l/100 km (निश्चय नै उचित ड्राइभिङको साथ) चाहिन्छ, र ग्यास खपत लगभग 22 l/100 km छ। यो स्पष्ट छ कि एक शक्तिशाली V8 संग शहर 1.2 टर्बो जस्तै, दहन हासिल गर्न असम्भव छ।
5.7 HEMI इन्जिन - दोष र खराबी
निस्सन्देह, यो डिजाइन सही छैन र यसको कमजोरी छ। प्राविधिक समस्याहरूलाई ध्यानमा राख्दै, 2006 अघि उत्पादन गरिएका प्रतिलिपिहरूमा त्रुटिपूर्ण समय श्रृंखला थियो। यसको फुटेर भल्भसँग पिस्टनको टक्कर हुन सक्छ, जसले इन्जिनलाई ठूलो क्षति पुर्यायो। यो इन्जिन को बेफाइदा के हो? सबै भन्दा पहिले:
- nagarobrazovanie;
- महँगो विवरण;
- तेलको उच्च लागत।
निर्माताले प्रति 10 किलोमिटर तेल परिवर्तन अन्तराल भन्दा बढी नगर्न पनि सिफारिस गर्दछ। कारण? सेटलमेन्ट स्केल। थप रूपमा, यदि तपाइँ तिनीहरूलाई हाम्रो देशमा खरीद गर्नुहुन्छ भने भागहरू आफैं सस्तो हुँदैनन्। अवश्य पनि, तिनीहरू अमेरिकाबाट आयात गर्न सकिन्छ, तर यसले केही समय लिन्छ।
HEMI तेलहरूको बारेमा के जान्न लायक छ?
अर्को समस्या यी एकाइहरूको लागि डिजाइन गरिएको SAE 5W20 इन्जिन तेल हो। विशेष गरी ती मोडेलहरूको लागि सिफारिश गरिएको छ जसमा 4-सिलिन्डर निष्क्रियता प्रणाली छ। निस्सन्देह, तपाईंले यस्तो उत्पादन लागि तिर्नुपर्छ। स्नेहन प्रणाली को क्षमता 6,5 लिटर भन्दा बढी छ, त्यसैले यो कम्तिमा 7 लिटर को तेल ट्यांक किन्न सिफारिस गरिएको छ। फिल्टर संग यस्तो तेल को लागत लगभग 30 यूरो छ।
के मैले HEMI V8 इन्जिन भएको कार किन्नु पर्छ? यदि तपाइँ इन्धन खपतको बारेमा वास्ता गर्नुहुन्न र तपाइँ अमेरिकी कारहरू मन पराउनुहुन्छ भने, त्यसको बारेमा पनि सोच्नुहोस्।
