Dextron 2 र 3 को विशेषताहरू - के भिन्नताहरू छन्

तरल भिन्नताहरू Dexron 2 र 3, जुन पावर स्टीयरिङ र स्वचालित प्रसारणको लागि प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरूको तरलता, आधार तेलको प्रकार, साथै तापक्रम विशेषताहरूको सन्दर्भमा हो। सामान्य सर्तहरूमा, हामी Dextron 2 जनरल मोटर्स द्वारा जारी पुरानो उत्पादन हो भन्न सक्छौं, र तदनुसार, Dextron 3 नयाँ छ। यद्यपि, तपाईले पुरानो तरल पदार्थलाई नयाँसँग बदल्न सक्नुहुन्न। यो केवल निर्माताको सहिष्णुता, साथै तरल पदार्थको विशेषताहरू हेरेर मात्र गर्न सकिन्छ।

Dexron तरल पदार्थ र तिनीहरूका विशेषताहरूको जेनेरेसन

Dexron II र Dexron III बीच के भिन्नताहरू छन्, साथै एक र अर्को ट्रान्समिशन फ्लुइडमा के भिन्नता छ भनेर पत्ता लगाउन, तपाईंले तिनीहरूको सृष्टिको इतिहास, साथै विशेषताहरू बारे छोटकरीमा ध्यान दिन आवश्यक छ। पुस्ता देखि पुस्ता परिवर्तन भयो।

Dexron II विशिष्टताहरू

यो ट्रान्समिशन फ्लुइड पहिलो पटक जनरल मोटर्स द्वारा 1973 मा जारी गरिएको थियो। यसको पहिलो पुस्तालाई Dexron 2 वा भनिन्थ्यो Dexron II C। यो एपीआई वर्गीकरण अनुसार दोस्रो समूहबाट खनिज तेलमा आधारित थियो - अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान। यस मानकको अनुसार, दोस्रो समूहको आधार तेलहरू हाइड्रोक्र्याकिंग प्रयोग गरेर प्राप्त गरियो। थप रूपमा, तिनीहरूमा कम्तिमा 90% संतृप्त हाइड्रोकार्बन, 0,03% भन्दा कम सल्फर, र 80 देखि 120 सम्मको चिपचिपापन सूचकांक पनि हुन्छ।

चिपचिपापन सूचकांक एक सापेक्ष मान हो जसले डिग्री सेल्सियसमा तापमानको आधारमा तेलको चिपचिपापनमा परिवर्तनको डिग्रीलाई चित्रण गर्दछ, र परिवेशको तापमानबाट किनेमेटिक चिपचिपापन वक्रको समतलता पनि निर्धारण गर्दछ।

पहिलो additives जुन प्रसारण तरल पदार्थमा थप्न सुरु भयो जंग अवरोधकहरू थिए। इजाजतपत्र र पदनाम (Dexron IIC) को अनुसार, प्याकेजमा रचना अक्षर C बाट सुरु हुने संकेत गरिएको छ, उदाहरणका लागि, C-20109। निर्माताले संकेत गरे कि प्रत्येक 80 हजार किलोमिटरमा तरल पदार्थलाई नयाँमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यद्यपि, व्यवहारमा, यो पत्ता लाग्यो कि जंग धेरै छिटो देखा पर्यो, त्यसैले जनरल मोटर्सले यसको उत्पादनहरूको अर्को पुस्ता सुरु गर्यो।

त्यसैले, 1975 मा, प्रसारण तरल पदार्थ देखा पर्यो Dexron-II (D)। सोही आधारमा बनाइएको थियो दोस्रो समूह को खनिज तेलयद्यपि, एन्टी-क्रोसन एडिटिभहरूको सुधारिएको जटिलको साथ, अर्थात्, स्वचालित प्रसारणको तेल कूलरहरूमा जोडहरूको क्षय रोक्न। यस्तो तरल एक पर्याप्त उच्च न्यूनतम स्वीकार्य सञ्चालन तापमान थियो - केवल -15 डिग्री सेल्सियस। तर जब देखि चिपचिपापन पर्याप्त उच्च स्तर मा रह्यो, प्रसारण प्रणाली को सुधार को कारण, यो नयाँ कार को केहि मोडेल को आन्दोलन को समयमा कम्पन को नेतृत्व गर्न थाले।

1988 मा सुरु गर्दै, अटोमेकरहरूले हाइड्रोलिक नियन्त्रण प्रणालीबाट इलेक्ट्रोनिकमा स्वचालित प्रसारणहरू परिवर्तन गर्न थाले। तदनुसार, उनीहरूलाई कम चिपचिपापनको साथ फरक स्वचालित प्रसारण तरल पदार्थ चाहिन्छ, राम्रो तरलताको कारण बल स्थानान्तरण (प्रतिक्रिया) को धेरै उच्च दर प्रदान गर्दछ।

२०१ 1990 मा जारी गरिएको थियो Dexron-II (E) (विनिर्देशन अगस्त 1992 मा परिमार्जन गरिएको थियो, 1993 मा पुन: रिलीज सुरु भयो)। उहाँसँग एउटै आधार थियो - दोस्रो एपीआई समूह। जे होस्, थप आधुनिक additive प्याकेजको प्रयोगको कारण, गियर तेल अब सिंथेटिक मानिन्छ! यस तरल पदार्थको लागि अधिकतम न्यूनतम तापमान -30 डिग्री सेल्सियसमा घटाइएको छ। सुधारिएको कार्यसम्पादन सहज स्वचालित ट्रान्समिसन सिफ्टिङ र सेवा जीवन वृद्धिको कुञ्जी भएको छ। इजाजतपत्र पदनाम E-20001 जस्ता अक्षर E बाट सुरु हुन्छ।

Dexron II विशिष्टताहरू

Dextron 3 प्रसारण तरल पदार्थ को लागी आधार तेलहरू समूह २+ मा पर्दछन्, जुन वर्ग 2 को बढेको विशेषताहरु द्वारा विशेषता छ, अर्थात्, उत्पादन मा hydrotreating विधि प्रयोग गरिन्छ। यहाँ चिपचिपापन सूचकांक बढेको छ, र यसको न्यूनतम मान हो 110…115 एकाइहरू र माथिबाट। त्यो छ, Dexron 3 एक पूर्ण सिंथेटिक आधार छ.

पहिलो पुस्ता थियो Dexron-III (F)। साँच्चै यो मात्र हो Dexron-II (E) को सुधारिएको संस्करण -30 डिग्री सेल्सियस बराबर समान तापमान सूचकहरूसँग। कमजोरीहरू मध्ये कम स्थायित्व र कमजोर कतरनी स्थिरता, तरल पदार्थ अक्सीकरण रह्यो। यो रचना सुरुमा अक्षर F संग नामित गरिएको छ, उदाहरण को लागी, F-30001।

दोस्रो पुस्ता - Dexron-III (G)1998 मा देखा पर्यो। यस तरल पदार्थको सुधारिएको संरचनाले कार चलाउँदा कम्पन समस्याहरू पूर्ण रूपमा पार गरेको छ। निर्माताले यसलाई हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ (HPS), केही हाइड्रोलिक प्रणालीहरू, र रोटरी एयर कम्प्रेसरहरूमा प्रयोगको लागि सिफारिस गरेको छ जहाँ कम तापक्रममा उच्च स्तरको तरलता आवश्यक हुन्छ।

Dextron 3 तरल प्रयोग गर्न सकिने न्यूनतम परिचालन तापक्रम बनेको छ -४०°से। यो रचना G-30001, उदाहरणका लागि, अक्षर G सँग नामित गर्न थाल्यो।

तेस्रो पुस्ता - Dexron III (H)। यो 2003 मा जारी भएको थियो। यस्तो तरल एक सिंथेटिक आधार र थप सुधारिएको additive प्याकेज छ। त्यसोभए, निर्माताले यसलाई विश्वव्यापी स्नेहकको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ भन्ने दाबी गर्दछ। नियन्त्रित टर्क कन्भर्टर लक-अप क्लचको साथ सबै स्वचालित प्रसारणहरूको लागि र यो बिना, त्यो हो, गियर शिफ्ट क्लच रोक्नको लागि तथाकथित GKÜB। शीतमा यसको धेरै कम चिपचिपापन हुन्छ, त्यसैले यसलाई -40 डिग्री सेल्सियस सम्म प्रयोग गर्न सकिन्छ।

Dexron 2 र Dexron 3 र interchangeability बीचको भिन्नता

Dexron 2 र Dexron 3 ट्रान्समिशन फ्लुइडहरू बारे सबैभन्दा लोकप्रिय प्रश्नहरू के तिनीहरू मिश्रित गर्न सकिन्छ र एक तेल अर्कोको सट्टा प्रयोग गर्न सकिन्छ। किनकि सुधारिएको विशेषताहरूले निस्सन्देह एकाइको सञ्चालनको सुधारलाई असर गर्नुपर्छ (चाहे यो पावर स्टीयरिङ वा स्वचालित प्रसारण हो)।

Dexron 2 र Dexron 3 को विनिमय क्षमता
प्रतिस्थापन / मिश्रण	सर्तहरू
स्वचालित प्रसारण को लागी
Dexron II D → Dexron II Е	अपरेशन -30 डिग्री सेल्सियस सम्म अनुमति छ; रिटर्न प्रतिस्थापन पनि निषेधित छ!
Dexron II D → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H	एक निर्माताबाट तरल पदार्थ; प्रयोग गर्न सकिन्छ - -30 डिग्री सेल्सियस (एफ), -40 डिग्री सेल्सियस (जी र एच) सम्म; रिटर्न प्रतिस्थापन पनि निषेधित छ!
Dexron II Е → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H	-40 ° С (G र H) भन्दा कम सञ्चालन गर्दा, कारको लागि निर्देशनहरूमा अन्यथा स्पष्ट रूपमा संकेत नगरेसम्म, F सँग प्रतिस्थापन गर्न अनुमति दिइन्छ; रिटर्न प्रतिस्थापन पनि निषेधित छ!
Dexron III F → Dexron III G, Dexron III H	मेसिन कम तापमान मा संचालित छ - -40 डिग्री सेल्सियस सम्म; उल्टो स्थानान्तरण पनि निषेधित छ!
Dexron III G → Dexron III H	यदि घर्षण कम गर्ने additives प्रयोग गर्न सम्भव छ भने; रिटर्न प्रतिस्थापन पनि निषेधित छ!
GUR को लागि
Dexron II → Dexron III	प्रतिस्थापन सम्भव छ यदि घर्षण कमी स्वीकार्य छ; मेशिन कम तापमान मा संचालित छ - माथि -30 ° С (F), माथि -40 ° С (G र H); उल्टो प्रतिस्थापन अनुमति छ, तर अवांछनीय, सञ्चालनको तापमान व्यवस्थालाई ध्यानमा राख्नु पर्छ।

स्वचालित प्रसारणको लागि Dexron 2 र Dexron 3 बीचको भिन्नता

विभिन्न प्रकारका प्रसारण तरल पदार्थहरू भर्नु वा मिश्रण गर्नु अघि, तपाईंले अटोमेकरले कुन प्रकारको तरल पदार्थ प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छ भनेर पत्ता लगाउन आवश्यक छ। सामान्यतया यो जानकारी प्राविधिक कागजात (म्यानुअल) मा हुन्छ, केहि कारहरूको लागि (उदाहरणका लागि, टोयोटा) यो गियरबक्स डिपस्टिकमा संकेत गर्न सकिन्छ।

आदर्श रूपमा, निर्दिष्ट वर्गको स्नेहक मात्र स्वचालित प्रसारणमा खन्याउनुपर्छ, यस तथ्यको बावजुद वर्गदेखि वर्गसम्म तरल पदार्थको अवधिलाई असर गर्ने विशेषताहरूमा सुधार भएको छ। साथै, प्रतिस्थापन फ्रिक्वेन्सी अवलोकन गर्दै, तपाईंले मिश्रण गर्नु हुँदैन (यदि प्रतिस्थापन प्रदान गरिएको छ भने, किनकि धेरै आधुनिक स्वचालित गियरबक्सहरू तिनीहरूको सञ्चालनको सम्पूर्ण अवधिको लागि एक तरलसँग सञ्चालन गर्न डिजाइन गरिएको छ, तरल पदार्थको थपको साथ मात्र यो जलेर जान्छ)। ।

थप यो सम्झना गर्नुपर्छ खनिज र सिंथेटिक आधारमा आधारित तरल पदार्थहरू मिश्रण गर्न प्रतिबन्धहरूको साथ अनुमति छ! त्यसोभए, एक स्वचालित बक्समा, तिनीहरू केवल एउटै प्रकारको additives समावेश भएमा मात्र मिलाउन सकिन्छ। अभ्यासमा, यसको मतलब तपाईं मिश्रण गर्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, Dexron II D र Dexron III केवल यदि तिनीहरू एउटै निर्माता द्वारा उत्पादन गरिएको थियो। अन्यथा, वर्षाको साथ स्वचालित प्रसारणमा रासायनिक प्रतिक्रियाहरू हुन सक्छ, जसले टोक़ कन्भर्टरको पातलो च्यानलहरू बन्द गर्नेछ, जसले यसको ब्रेकडाउन निम्त्याउन सक्छ।

सामान्यतया, खनिज तेलमा आधारित एटीएफहरू रातो हुन्छन्, जबकि सिंथेटिक आधार तेलबाट बनेको तरल पदार्थ पहेंलो हुन्छ। समान चिन्ह क्यानिस्टरहरूमा लागू हुन्छ। यद्यपि, यो आवश्यकता सधैं पालन गरिएको छैन, र यो प्याकेजमा रचना पढ्न सल्लाह दिइन्छ।

Dexron II D र Dexron II E बीचको भिन्नता थर्मल चिपचिपापन हो। पहिलो तरलको सञ्चालन तापमान -15 डिग्री सेल्सियस सम्म छ, र दोस्रो कम छ, -30 डिग्री सेल्सियस सम्म। थप रूपमा, सिंथेटिक Dexron II E अधिक टिकाउ छ र यसको जीवन चक्र भर अधिक स्थिर प्रदर्शन छ। त्यो हो, Dexron II D लाई Dexron II E ले प्रतिस्थापन गर्न अनुमति दिइएको छ, तथापि, यो सर्तमा कि मेसिन महत्त्वपूर्ण फ्रस्टहरूमा प्रयोग गरिनेछ। यदि हावाको तापक्रम -15 डिग्री सेल्सियस भन्दा तल झर्दैन भने, त्यहाँ जोखिमहरू छन् कि उच्च तापमानमा अधिक तरल Dexron II E स्वचालित प्रसारणको ग्यास्केट (सील) बाट निस्कन थाल्छ, र त्यसबाट बाहिर निस्कन सक्छ, भागहरूको पहिरन उल्लेख नगर्नुहोस्।

डेक्सट्रोन तरल पदार्थहरू प्रतिस्थापन वा मिश्रण गर्दा, स्वचालित प्रसारण निर्माताको आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राख्न आवश्यक छ, चाहे यसले एटीएफ तरल पदार्थलाई प्रतिस्थापन गर्दा घर्षण कम गर्न अनुमति दिन्छ, किनकि यस कारकले इकाईको सञ्चालनलाई मात्र नभई यसको सञ्चालनलाई पनि प्रतिकूल असर पार्न सक्छ। स्थायित्व, र प्रसारणको उच्च लागत दिएर, यो महत्त्वपूर्ण तर्क हो!

प्रतिक्रिया Dexron II E लाई Dexron II D ले प्रतिस्थापन गर्नु अस्पष्ट रूपमा अस्वीकार्य छ, किनकि पहिलो संरचना सिंथेटिक र कम चिपचिपापन संग, र दोस्रो खनिज आधारित र उच्च चिपचिपापन संग छ। थप रूपमा, Dexron II E अधिक प्रभावकारी परिमार्जनहरू (additives) हो। तसर्थ, Dexron II E केवल गम्भीर फ्रस्ट भएको क्षेत्रहरूमा मात्र प्रयोग गरिनु पर्छ, विशेष गरी Dexron II E यसको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै महँगो छ (बढी महँगो उत्पादन प्रविधिको कारण)।

Dexron II को लागी, Dexron III द्वारा यसको प्रतिस्थापन पुस्तामा निर्भर गर्दछ। त्यसोभए, पहिलो Dexron III F Dexron II E भन्दा थोरै फरक थियो, त्यसैले तेस्रोको साथ दोस्रो "Dextron" प्रतिस्थापन एकदम स्वीकार्य छ, तर यसको विपरीत होइन, समान कारणहरूको लागि।

यसको सन्दर्भमा Dexron III G र Dexron III H, तिनीहरूसँग उच्च चिपचिपापन र घर्षण कम गर्ने परिमार्जकहरूको सेट पनि छ। यसको मतलब यो हो कि सैद्धान्तिक रूपमा तिनीहरू Dexron II को सट्टा प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर केही सीमितताहरूसँग। अर्थात्, यदि उपकरण (स्वचालित प्रसारण) ले एटीएफ तरल पदार्थको घर्षण गुणहरूमा कमीलाई अनुमति दिँदैन भने, डेक्सट्रोन 2 लाई डेक्सट्रोन 3 को साथ प्रतिस्थापन गर्दा, थप "सही" संरचनाको रूपमा, निम्न नकारात्मक परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ:

• गियर शिफ्ट गति बढ्दै। तर यो ठ्याक्कै यो फाइदा हो कि हाइड्रोलिक नियन्त्रण संग एक स्वचालित प्रसारण देखि इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण संग एक स्वचालित प्रसारण भेद गर्दछ।
• गियरहरू सिफ्ट गर्दा झटका। यस अवस्थामा, स्वचालित गियरबक्समा घर्षण डिस्कहरूले पीडा पाउनेछ, त्यो हो, अधिक लुगा लगाउँछ।
• स्वचालित प्रसारण को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण संग समस्या हुन सक्छ। यदि स्विचिङले अपेक्षित भन्दा बढी समय लिन्छ भने, तब इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरूले इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईमा सम्बन्धित त्रुटिको बारेमा जानकारी पठाउन सक्छ।

Dexron III ट्रान्समिशन फ्लुइडहरू वास्तवमा, यो केवल उत्तरी क्षेत्रहरूमा प्रयोग गरिनु पर्छ, जहाँ स्वचालित प्रसारणको साथ कार प्रयोग गर्दा तापमान -40 डिग्री सेल्सियस पुग्न सक्छ। यदि यस्तो तरल पदार्थ दक्षिणी क्षेत्रहरूमा प्रयोग गरिनु पर्छ भने, कारको लागि कागजातमा सहिष्णुताको जानकारी छुट्टै पढ्नु पर्छ, किनकि यो केवल स्वचालित प्रसारण हानि गर्न सक्छ.

त्यसोभए, लोकप्रिय प्रश्न कुन राम्रो छ - Dexron 2 वा Dexron 3 आफैंमा गलत छ, किनभने तिनीहरू बीचको भिन्नता न केवल पुस्ताको सन्दर्भमा, तर गन्तव्यहरूको सन्दर्भमा पनि अवस्थित छ। त्यसकारण, यसको जवाफ निर्भर गर्दछ, पहिलो, स्वचालित प्रसारणको लागि सिफारिस गरिएको तेलमा, र दोस्रो, कारको सञ्चालन अवस्थाहरूमा। तसर्थ, तपाईं अन्धाधुन्ध रूपमा "Dextron 3" को सट्टा "Dextron 2" भर्न सक्नुहुन्न र सोच्नुहोस् कि यो स्वचालित प्रसारण मात्र राम्रो हुनेछ। सबै भन्दा पहिले, तपाईंले automaker को सिफारिसहरू पालना गर्न आवश्यक छ!

पावर स्टीयरिङका लागि Dextron 2 र 3 भिन्नताहरू

पावर स्टीयरिङ फ्लुइड (GUR) को प्रतिस्थापन को लागी, समान तर्क यहाँ मान्य छ। यद्यपि, यहाँ एउटा सूक्ष्मता छ, जुन यो हो कि तरल पदार्थको चिपचिपापन पावर स्टीयरिंग प्रणालीको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छैन, किनभने पावर स्टीयरिंग पम्पमा तापमान 80 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि बढ्दैन। त्यसकारण, ट्याङ्की वा ढक्कनमा "Dexron II वा Dexron III" लेखिएको हुन सक्छ। यो तथ्यको कारण हो कि पावर स्टीयरिंगमा टोक़ कन्भर्टरको कुनै पातलो च्यानलहरू छैनन्, र तरल द्वारा प्रसारित बलहरू धेरै कम छन्।

त्यसोभए, ठूलो मात्रामा, यसलाई हाइड्रोलिक बूस्टरमा Dextron 3 को सट्टा Dextron 2 लाई प्रतिस्थापन गर्न अनुमति दिइएको छ, यद्यपि सबै अवस्थामा होइन। मुख्य कुरा यो हो कि तरल कम-तापमान चिपचिपापनको मापदण्ड अनुसार उपयुक्त हुनुपर्छ (चिसो तेलको साथ चिसो स्टार्ट-अप, पम्प ब्लेडको बढ्दो पहिरनको अतिरिक्त, उच्च दबाव र सिलहरू मार्फत चुहावटको साथ खतरनाक छ)! उल्टो प्रतिस्थापनको लागि, माथि वर्णन गरिएका कारणहरूको लागि यो अनुमति छैन। निस्सन्देह, परिवेशको तापमानमा निर्भर गर्दै, पावर स्टीयरिङ पम्पको आवाज हुन सक्छ।

15 सर्वश्रेष्ठ पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ

भर्न सकिने १५ उत्कृष्ट पावर स्टीयरिङ फ्लुइडहरूको समीक्षा गर्नुहोस्। PSF, ATF, Dextron - कुन तरल पदार्थ र मूल्य पावर स्टीयरिङको लागि उत्तम छ। थप विवरण

 

पावर स्टीयरिङ फ्लुइड प्रयोग गर्दा, यो न्यूनतम पम्पिंग तापमान र तेलको किनेमेटिक चिपचिपाहटमा ध्यान केन्द्रित गर्न लायक छ (यसको सञ्चालनको स्थायित्वको लागि, यो 800 m㎡ / s भन्दा बढी हुनु हुँदैन)।

Dexron र ATF बीचको भिन्नता

तरल पदार्थको आदानप्रदानको सन्दर्भमा, कार मालिकहरूले Dexron 2 3 को अनुकूलताको बारेमा मात्र होइन, तर Dexron 2 तेल र ATF बीचको भिन्नता के हो भनेर पनि सोचिरहेका छन्। वास्तवमा, यो प्रश्न गलत छ, र यहाँ किन छ ... संक्षिप्त नाम ATF अटोमेटिक ट्रान्समिशन फ्लुइडको लागि खडा छ, जसको अर्थ स्वचालित ट्रान्समिशन फ्लुइड हो। अर्थात्, स्वचालित प्रसारणमा प्रयोग हुने सबै ट्रान्समिशन फ्लुइडहरू यस परिभाषा अन्तर्गत पर्दछन्।

Dexron को लागि (जेनेरेसन को बाहेक), यो जनरल मोटर्स (GM) द्वारा बनाईएको स्वचालित प्रसारण तरल पदार्थ को लागी प्राविधिक विशिष्टताहरु (कहिलेकाहीँ एक ब्रान्ड को रूप मा उल्लेख गरिएको) को एक समूह को लागी मात्र एक नाम हो। यस ब्रान्ड अन्तर्गत, न केवल स्वचालित प्रसारण तरल पदार्थ उत्पादन गरिन्छ, तर अन्य संयन्त्रहरूको लागि पनि। त्यो हो, Dexron विशिष्ट उत्पादनहरु को विभिन्न निर्माताहरु द्वारा समय संग अपनाईएको विशिष्टताहरु को लागी सामान्य नाम हो। तसर्थ, अक्सर एउटै क्यानस्टर मा तपाईं पदनाम ATF र Dexron पाउन सक्नुहुन्छ। वास्तवमा, Dextron तरल पदार्थ स्वचालित प्रसारण (ATF) को लागि समान प्रसारण तरल पदार्थ हो। र तिनीहरू मिश्रित हुन सक्छन्, मुख्य कुरा यो हो कि तिनीहरूको विशिष्टता एउटै समूहसँग सम्बन्धित छ। किन केहि निर्माताहरूले डेक्सरोन क्यानिस्टरहरू र अरू ATF लेख्छन् भन्ने प्रश्नको लागि, जवाफ एउटै परिभाषामा आउँछ। Dexron तरल पदार्थहरू जनरल मोटर्स विनिर्देशहरूमा निर्मित हुन्छन्, जबकि अन्यहरू अन्य निर्माताहरूको विशिष्टताहरूमा हुन्छन्। त्यहि क्यानिस्टरहरूको रंग चिन्हमा लागू हुन्छ। यसले कुनै पनि हिसाबले स्पेसिफिकेशनलाई संकेत गर्दैन, तर काउन्टरमा प्रस्तुत गरिएको एक वा अर्को ट्रान्समिशन फ्लुइडको उत्पादनमा आधार तेलको रूपमा कुन प्रकारको तेल प्रयोग गरिएको थियो भनेर मात्र जानकारी दिन्छ (र त्यसपछि पनि सधैं होइन)। सामान्यतया, रातो भनेको आधारमा प्रयोग गरिएको खनिज तेल हो, र पहेंलो भनेको सिंथेटिक हो।