कार चित्रकारीको लागि धातुको लागि प्राइमर - कामको चरणहरू

चित्रकारी गर्नु अघि कार प्रिमिंग एक महत्त्वपूर्ण क्षण हो। यो एउटा आधार जस्तै हो जसमा कारको सजावटी कोटिंगको पछिल्ला तहहरू बनाइन्छ (यो कुनै कुराको लागि होइन कि जर्मनमा "ग्रन्ड" शब्दको अर्थ "आधार, माटो" हो)। प्राइमिङ त्रुटिहरू सबैभन्दा व्यावसायिक चित्रकला कौशलले सुधार गर्न सकिँदैन। तसर्थ, यो सामाग्री को गुण र विशेषताहरु, यो संग काम को लागी नियमहरु जान्न महत्त्वपूर्ण छ: आवेदन प्रविधि, सुकाउने मोड, चिपचिपापन, सतह तयारी विधिहरू।

शरीरको क्षरणको कारण वा ट्युनिङ उद्देश्यका लागि दुर्घटना पछि कारको पेन्टवर्क पुनर्स्थापित गर्नु सामान्य कुरा हो। कार चित्रकारी एक बहु-चरण प्रक्रिया हो। धातु र प्लास्टिक तत्वहरूको पुनर्स्थापनामा एक अनिवार्य घटना जुन बेवास्ता गर्न सकिँदैन चित्रकारी अघि कारको प्राइमर हो।

एक प्राइमर के को लागी हो?

धेरै ड्राइभरहरूको लागि, एक निर्दोष पेन्टवर्क प्रतिष्ठाको कुरा हो, स्थितिको सूचक। पूर्ण रूपमा चिल्लो सतह प्राप्त गर्न, चित्रकारी गर्नु अघि कार प्राइम गर्न आवश्यक छ।

प्राइमर - आधार र कार इनामेल बीचको मध्यवर्ती तह - निम्न कार्यहरू गर्दछ:

• हटाउँछ र शरीर मा खिया को उपस्थिति रोक्छ;
• क्र्याक र डेन्टहरू भर्छ, जबकि संयोगवश प्राप्त धब्बाहरू पीस र परिष्करण लेयर द्वारा सजिलै मेटाइन्छ;
• प्रशोधित भागहरूलाई पानी र मेकानिकल क्षतिबाट बचाउँछ;
• पेन्ट संग धातु र प्लास्टिक को बन्धन (आसंजन) को लागी कार्य गर्दछ।

प्राइमिङ टेक्नोलोजी सरल छ: तपाईलाई न्यूनतम सुधार गरिएका उपकरणहरू र उपभोग्य वस्तुहरू चाहिन्छ।

कार मर्मतका लागि प्रयोग गरिने माटोको मुख्य प्रकार

शरीरको अवस्था, तल्लो र पाङ्ग्रा मेहराबको आधारमा, कारीगरहरूले निश्चित प्रकारको माटो छनौट गर्छन्।

कारहरूको लागि प्राइमर

कुल मा, त्यहाँ सामाग्री को तीन मुख्य प्रकार छन्:

1. एक्रिलिक सबैभन्दा लोकप्रिय सार्वभौमिक प्राइमर हो। मिश्रण प्रयोग गरिन्छ जब त्यहाँ कुनै गम्भीर दाँतहरू, चिप्स, क्षरणको संकेतहरू छैनन्। रचनाहरू लागू गर्न सजिलो छ, पेन्टवर्कको साथ पेन्ट क्षेत्रहरूको उत्कृष्ट आसंजन प्रदान गर्दछ।
2. एसिड - एक मस्यौदा तह जसले भागहरूलाई नमी र लवणबाट बचाउँछ। उत्पादनको पातलो फिलिम इनामेलको प्रत्यक्ष आवेदनको लागि होइन: तपाईंले पहिले फिलरको साथ सतहको उपचार गर्नुपर्छ। एसिड संरचना पलिएस्टर पुट्टी र epoxy प्राइमर संग काम गर्दैन।
3. Epoxy - प्राकृतिक सामाग्री को आधार मा बनाईएको, स्वचालित प्राइमर को एक गर्मी प्रतिरोधी र नमी-प्रतिरोधी प्रकार। चित्रकारीको लागि टिकाऊ आधारले सफलतापूर्वक मेकानिकल तनाव र खियाको प्रतिरोध गर्दछ।

Epoxy सामग्री कम्तिमा 12 घण्टाको लागि सुक्न आवश्यक छ, जसले मर्मतमा धेरै ढिलाइ गर्दछ।

कार प्राइमरहरू के हुन्

चित्रकारी गर्नु अघि कार प्रिमिंग एक महत्त्वपूर्ण क्षण हो। यो एउटा आधार जस्तै हो जसमा कारको सजावटी कोटिंगको पछिल्ला तहहरू बनाइन्छ (यो कुनै कुराको लागि होइन कि जर्मनमा "ग्रन्ड" शब्दको अर्थ "आधार, माटो" हो)। प्राइमिङ त्रुटिहरू सबैभन्दा व्यावसायिक चित्रकला कौशलले सुधार गर्न सकिँदैन। तसर्थ, यो सामाग्री को गुण र विशेषताहरु, यो संग काम को लागी नियमहरु जान्न महत्त्वपूर्ण छ: आवेदन प्रविधि, सुकाउने मोड, चिपचिपापन, सतह तयारी विधिहरू।

अटो केमिकल उत्पादनहरूलाई प्राथमिक र माध्यमिक रचनाहरूमा विभाजन गरेर प्राइमरहरूको स्तरीकरण जारी रहन्छ।

प्राथमिक

यो प्राइमरहरूको समूह हो (प्राइम - "मुख्य, पहिलो, मुख्य")। प्राथमिक प्राइमरहरू - तिनीहरू पनि अम्लीय, नक्काशी, विरोधी जंग - अन्य तहहरू र पुटीहरूको अगाडि खाली धातुमा लागू गरिन्छ।

रचनाहरूले दुई कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ: विरोधी जंग र टाँसने। आन्दोलनको क्रममा कारको शरीरले ठूलो तनाव र वैकल्पिक भारहरू अनुभव गर्दछ, विशेष गरी भागहरूको जंक्शनहरूमा। नतिजाको रूपमा, सब भन्दा सानो दरारहरू टिकाऊ वार्निशमा बन्छन्, जसको माध्यमबाट नमी पातलो शरीरको धातुमा पुग्छ: चाँडै तपाईले सम्पूर्ण कोटिंगमा रातो दागहरूको उपस्थिति देख्नुहुनेछ।

प्राइमरहरू यस्ता केसहरू विरुद्ध बीमाको रूपमा प्रयोग गरिन्छ: दरारहरूको विकास प्राथमिक माटोको सीमामा रोकिन्छ। तदनुसार, कुनै क्षरण केन्द्रहरू गठन गरिएको छैन। यस अवस्थामा, प्राइमर तह धेरै पातलो हुनुपर्छ - 10 माइक्रोन। मेकानिकल तनावमा धेरै पटक प्रयोग गरिएको बाक्लो प्राथमिक प्राइमर छिटो फुट्छ।

प्राथमिक माटो विभाजित छन्:

• अम्लीय (एक- र दुई-घटक) polyvinyl butyral (PVB) मा आधारित;
• र epoxy - विश्वव्यापी, माध्यमिक कोटिंग रूपमा प्रयोग।

"एसिड" संग Nuance: तिनीहरू कडा पोटीन मा राख्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, PVB putty गर्न असम्भव छ।

PVB प्राइमर कुडो

माध्यमिक

यी पदार्थहरू (फिलरहरू) लाई इक्वेलाइजर, फिलर, फिलर भनिन्छ।

फिलरहरूले मात्र त्यस्ता कार्यहरू गर्छन्: तिनीहरूले पुनर्स्थापित सतहमा अनियमितताहरू भर्छन्, स्क्र्याचहरू, स्यान्डिंग स्किन र स्यान्डपेपरबाट खुर्दा, जुन पहिले राखिएको पुट्टीलाई प्रशोधन गर्न प्रयोग गरिन्छ।

फिलर दोस्रो आउँछ: यो प्राथमिक प्राइमर, पुरानो पेन्ट, अर्को तहमा पर्छ, तर नग्न धातुमा। भर्ने प्राइमरले आक्रामक इनामेलहरू र वार्निसहरूबाट गैर-वर्दी मर्मत गरिएका भागहरूलाई अलग गर्छ। एकै समयमा, यसले धातु वा प्लास्टिक र पेन्टवर्कको बीचमा उत्कृष्ट मध्यस्थको रूपमा कार्य गर्दछ।

तयारी काम, माटो र कार तयारी

पूर्ण वा आंशिक पेन्टिङको सुविधाको लागि, कारको सबै एट्याचमेन्टहरू हटाउनुहोस् वा मर्मत गर्नुपर्ने आवश्यकताहरू मात्र हटाउनुहोस्: हुड, ढोका, ग्लेजिङ, फन्डर, बम्पर।

अर्को चरण द्वारा चरण:

1. बालुवाका चिप्स, डेन्टहरू, प्यानलहरूमा खाली धातुमा दरारहरू।
2. वेल्ड प्वालहरू र राम्ररी खिया लागेको ठाउँहरू।
3. पत्ती सर्कलको साथ वेल्डिंगबाट दागहरू मार्फत जानुहोस्, त्यसपछि ड्रिलमा धातुको नोजलको साथ।
4. ढीला, flaking कणहरू हटाउनुहोस्।
5. पहिले एसीटोन संग, त्यसपछि रक्सी संग क्षेत्र degrease गर्न नबिर्सनुहोस्।
6. जस्ता-म्यांगनीज रस्ट कन्भर्टरको साथ उपचारको लागि औद्योगिक हेयर ड्रायरको साथ भागहरूलाई लगभग 80 डिग्री सेल्सियसमा तताउनुहोस्, उदाहरणका लागि, Zinkar कम्पाउन्ड (प्रदान गरिएका निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्)।

तयारीको अन्त्यमा, पट्टि (यदि आवश्यक भएमा) सतहहरू, चित्रकारीको लागि कारको प्राइमरमा जानुहोस्।

उपकरण को सेट

पहिले नै सामग्री, उपकरण र फिक्स्चर तयार गर्नुहोस्।

आवश्यक वस्तुहरूको सूची:

• प्रति मिनेट 200 लिटर हावा को क्षमता संग कम्प्रेसर;
• नली;
• स्प्रे बन्दूक;
• लचिलो सिलिकॉन स्प्याटुला;
• मास्किङ कागज;
• निर्माण टेप;
• rags;
• विभिन्न अनाज आकारका पाङ्ग्राहरू।

ढाँचाहरूलाई तनाव दिनको लागि गज वा पेन्ट सिभ (190 माइक्रोन) को ख्याल राख्नुहोस्। र पन्जाहरू, एक श्वासप्रश्वासक, समग्र: सबै पछि, तपाईंले विषाक्त पदार्थहरूसँग काम गर्नुपर्नेछ। सफा, तातो (10-15 डिग्री सेल्सियस), राम्रोसँग उज्यालो कोठामा, भेन्टिलेसनले राम्रोसँग काम गर्नुपर्छ।

कार प्राइम गर्न कस्तो प्रकारको स्प्रे गन

मेसिनको प्राइमरमा रोलरहरू र ब्रशहरू स्वीकार्य छन्, तर यो वायमेटिक पेन्ट बन्दुक छनौट गर्न राम्रो छ। HVLP स्प्रे प्रणाली (उच्च मात्रा कम दबाव) संग स्प्रे गन मोडेलहरू:

• समयकाे बचत गर;
• सामग्री खपत कम;
• मर्मत गरिएका क्षेत्रहरूको उच्च गुणस्तरको प्रशोधन गर्नुहोस्।

नोजल (नोजल) आकारमा 1,6-2,2 मिमी हुनुपर्छ (स्पट कामको लागि - 1,3-1,4 मिमी)। जब फिल सामाग्री साना व्यास प्वालहरू मार्फत जान्छ, फिल्म धेरै पातलो हुन्छ: प्राइमरको थप तहहरू लागू गर्नुपर्छ। परीक्षण स्प्रे गर्नुहोस्, कम्प्रेसरको दबाब समायोजन गरेर फ्यानको आकार समायोजन गर्नुहोस्।

हार्डनरको साथ कारको लागि प्राइमर कसरी पतला गर्ने

प्राइमरको निलम्बित कणहरू जारको तल्लो भागमा बस्छन्, त्यसैले कन्टेनरको सामग्री पहिले नै हल्लाउनुहोस्। त्यसपछि लेबलमा निर्माताले संकेत गरेको अनुपातमा हार्डनर र पातलो मिश्रण गर्नुहोस्।

निम्नानुसार हार्डनरको साथ कारको लागि प्राइमरलाई राम्रोसँग पातलो गर्नुहोस्:

• एक-घटक प्राइमर: 20-25% पातलो थप्नुहोस् (हार्डनर यहाँ अनावश्यक छ)।
• दुई-घटक सूत्रहरू: पहिले सिफारिस गरिएको अनुपातमा हार्डनर थप्नुहोस्। त्यसपछि मापन कपको साथ पातलोमा खन्याउनुहोस्: संरचनालाई काम गर्ने स्थिरतामा ल्याउनुहोस्। प्राइमर लेबलहरू "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1" शिलालेखहरूसँग छन्, निम्न रूपमा पढ्नुहोस्: प्राइमरको 3 भागहरूको लागि हार्डनरको 1 भाग आवश्यक छ, आदि।

प्रयोग गर्नका लागि तयार माटोलाई गज वा फिल्टर मार्फत तान्नुहोस्। विभिन्न निर्माताहरूबाट सामग्रीहरू मिश्रण नगर्नुहोस्, तर 647 नम्बरमा शिल्पकारहरूसँग लोकप्रिय विलायकलाई विश्वव्यापी मानिन्छ।

प्राइमिंग अघि मास्किङ

भत्काइएको कार पार्ट्स मास्क गर्न आवश्यक छैन। तर यदि तपाईंले थ्रेसहोल्डहरू हटाउनुभएन भने, अन्य तत्वहरू, नजिकैको सतहहरू कभर गर्न आवश्यक छ ताकि माटो तिनीहरूमा नपरोस्।

ल्यापलको साथ मोलर टेप प्रयोग गर्नुहोस्: त्यसपछि प्राइम क्षेत्रको सिमानामा कुनै "चरण" छैन। पछिल्लो, यो बालुवा भरिएको भए पनि, पेन्टिङ पछि देखिनेछ।

स्टिन्सिलहरूले पनि राम्रोसँग मद्दत गर्नेछ: तिनीहरूलाई मोटो वाटरप्रूफ पेपर वा पोलिथिलीनबाट काट्नुहोस्, टाँस्ने टेपको साथ भागहरूमा टाँस्नुहोस्। विशेष लुब्रिकेन्टहरू अलि बढी खर्च हुनेछ।

प्राइमर र इनामेल को पूर्ण सुकाइ पछि मास्किङ हटाउन सक्नुहुन्छ।

फिलर कसरी लागू गर्ने

फिलर परिष्करणको लागि सब्सट्रेट बनाउनको लागि थप जिम्मेवार तह हो।

कारमा फिलर लागू गर्दै

आवेदन गर्दा, निम्न नियमहरू पालना गर्नुहोस्:

• पातलो सम फिलिममा मिश्रण लागू गर्नुहोस्;
• आधारको उत्कृष्ट तयारीको लागि तहहरूको संख्या 2-3 हो, तिनीहरूको बीचमा 20-40 मिनेट सुक्खा हुन छोड्नुहोस्;
• एक तह तेर्सो रूपमा राख्नुहोस्, अर्को - ठाडो रूपमा: क्रस आन्दोलनहरूको साथ तपाईंले समतल र चिल्लो सतह पाउनुहुनेछ;
• फिलरको अन्तिम तह लागू गरेपछि, 20-40 मिनेट पर्खनुहोस्, त्यसपछि ग्यारेजमा तापमान बढाउनुहोस्: प्राइमर सुक्खा र छिटो कडा हुनेछ;
• रेखाहरू र साना अनियमितताहरू पीस गरेर समतल हुन्छन्।

वायमेटिक स्प्रे गनको साथ काम गर्नुहोस्, पावर उपकरणको साथ भागहरू पीस्नुहोस्, वा सुक्खा वा भिजेको विधिहरूसँग हातले काम गर्नुहोस्।

प्राइमर कसरी लागू गर्ने

प्राइमरहरूको कार्य आधार र पेन्टवर्क बीचको आसंजन बढाउनु हो।

प्राथमिक रचनाहरु संग काम गर्दा, nuances विचार गर्नुहोस्:

• पदार्थको साथ जारलाई राम्रोसँग हिलाउनुहोस्;
• पहिलो तहलाई सकेसम्म पातलो बनाउनुहोस् (ब्रश वा स्वाब प्रयोग गर्नुहोस्);
• माटो सुकाउनको लागि 5-10 मिनेट पर्खनुहोस्;
• सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सुकेको फिल्म फोहोर, लिन्टबाट मुक्त छ।

नरमपन र छिद्रहरू हटाउन, प्राइमरको दोस्रो कोट लगाउनुहोस्।

नयाँ भागहरूसँग कसरी व्यवहार गर्ने

नयाँ मौलिक भागहरू कारखानामा घटाइन्छ, त्यसपछि तिनीहरू फस्फेट हुन्छन् र इलेक्ट्रोप्लेटिंगद्वारा क्याटाफोरेटिक प्राइमरको साथ लेपित हुन्छन्: सतहले कम चमकको साथ म्याट फिनिश प्राप्त गर्दछ। सस्तो स्पेयर पार्ट्स ट्रान्सपोर्ट ब्राइट ग्लोसी वा म्याट प्राइमरको साथ व्यवहार गरिन्छ।

पूर्ण, दोष बिना, abrasives P240 - P320, degrease संग cataphic प्राइमर बालुवा। त्यसपछि एक्रिलिक दुई-घटक फिलरको साथ कोट गर्नुहोस्। तपाईं स्कच-ब्राइट, डिग्रेज र पेन्टको साथ भागलाई प्रशोधन गर्न सक्नुहुन्छ।

प्राइमरी र सेकेन्डरी कम्पोजिसनको साथ प्राइम, बेयर मेटलमा पीस गरेर शंकास्पद गुणस्तरको कोटिंग हटाउनुहोस्। यी उपायहरूसँग, तपाईंले मध्यवर्ती तहको बन्धन गुणहरू बढाउनुहुनेछ र चिपिङको प्रतिरोध बढाउनुहुनेछ।

कार प्राइमर: कसरी कारलाई राम्रोसँग प्राइम गर्ने

आफ्नो हातले शरीर र रंग बीचको मध्यवर्ती लिङ्क बनाउन गाह्रो छैन। तर नतिजाले लापरवाही सहन गर्दैन, त्यसैले तपाईलाई चित्रकारी गर्नु अघि कारलाई राम्रोसँग प्राइम गर्न आवश्यक छ, सैद्धान्तिक ज्ञानको साथ सशस्त्र।

प्लास्टिक मा माटो

आधुनिक सवारीसाधनमा टिकाउ, हल्का तौल, जंग प्रतिरोधी प्लास्टिकका पार्टपुर्जाहरूको हिस्सा निरन्तर बढिरहेको छ। यद्यपि, बम्परहरू, मोल्डिङहरू, ट्रिम पिलरहरू र व्हील आर्चहरूमा कार इनामेल राम्रोसँग समात्दैन: चिल्लो सतहहरूमा कम सतह तनाव हुन्छ। समस्या समाधान गर्न, विशेष माटो प्रयोग गरिन्छ।

सामग्रीमा उच्च टाँसेको गुण र लोच हुन्छ, कार चलिरहेको बेला शरीरका तत्वहरूको घुमाउरो र झुकाउने प्रतिरोध गर्न पर्याप्त हुन्छ।

रासायनिक संरचना अनुसार, प्लास्टिक माटो दुई मुख्य समूह विभाजित छन्:

1. एक्रिलिक - गैर-विषाक्त, गन्धविहीन यौगिकहरू जुन मर्मत गरिएको सतहहरूमा सजिलै फिट हुन्छ।
2. Alkyd - सार्वभौमिक, alkyd रेजिन को आधार मा बनेको, पदार्थ व्यावसायिक उत्पादन मानिन्छ।

दुबै प्रकारका सामग्रीहरू एरोसोलको रूपमा बनाइन्छ वा स्प्रे गनका लागि सिलिन्डरहरूमा प्याकेज गरिन्छ।

एक्रिलिक एक-घटक

कन्टेनरमा पदनाम 1K हो। समूहमा तथाकथित भिजेको माटो समावेश छ। एक-कम्पोनेन्ट फॉर्म्युलेसनहरू रंगको आधारलाई टाँस्ने र क्षरण सुरक्षाको रूपमा पातलो फिल्मको रूपमा लागू गरिन्छ। उत्पादन 12 घण्टाको लागि +20 डिग्री सेल्सियसको तापमानमा सुक्छ। सार्वभौमिक मिश्रण कार इनामेल को सबै प्रकार संग संयुक्त छ।

एक्रिलिक दुई-घटक

लेबलमा पदनाम - 2K। कार पेन्टिङको लागि धातुको लागि भरिने प्राइमर प्रायः अन्तिम चरणमा आउँछ। हार्डनरसँगको मिश्रणलाई मोटो तहमा लगाइन्छ, ग्राइन्डिङ चिन्हहरू र अन्य साना दोषहरू समतल गर्दै।

एन्टी-जंग प्राइमर

यो एक "अम्लीय" उत्पादन हो जुन खाली धातुमा प्राथमिक तहको रूपमा राखिएको छ। एक विशेष संरचना को कार्य खिया देखि शरीर तत्वहरु को रक्षा गर्न को लागी छ।

एन्टी-क्रोसन प्राइमरलाई माध्यमिक तहले ढाकिएको हुनुपर्छ। नयाँ मूल भागहरूमा फ्याक्ट्री क्याटाफोरेटिक प्राइमरलाई "एसिड" प्रयोग गरिँदैन।

पेन्टिङ गर्नु अघि कारलाई कसरी राम्रोसँग प्राइम गर्ने

तपाईंले प्रक्रियाको लागि राम्रोसँग तयार हुन आवश्यक छ। पहिले, सफा, राम्रो हावायुक्त र राम्रोसँग उज्यालो क्षेत्र प्रदान गर्नुहोस्। अर्को, प्रसिद्ध निर्माताहरू, उपकरणहरू (चक्की, एयर कम्प्रेसर, स्प्रे बन्दूक) बाट उच्च गुणस्तरको उपभोग्य वस्तुहरू तयार गर्नुहोस्। प्राविधिक कार्यहरू नछोड्नुहोस्, प्रत्येक चरणलाई ध्यानपूर्वक पछ्याउनुहोस्: थोरै लापरवाहीले अन्तिम परिणामलाई असर गर्नेछ। प्रारम्भिक सुख्खा विकासशील कोटिंगलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्, जसले हरेक जोखिम, चिप, हललाई उजागर गर्नेछ।

कारलाई कसरी ठीकसँग प्राइम गर्ने भन्ने बारे चरण-दर-चरण निर्देशनहरू

तयारी कार्यले पेन्टवर्कको पुनर्स्थापनाको लागि आवंटित समयको 80% सम्म लिन्छ।

प्राइमिङ सुरु गर्नुहोस्:

• कार धोए पछि;
• औद्योगिक हेयर ड्रायरको साथ सुकाउने;
• संलग्नकहरू, फिटिंगहरू, तालाहरू हटाउने;
• मास्किङ सीलहरू, अन्य तत्वहरू जुन चित्रित गर्न सकिँदैन;
• म्यानुअल वा मेसिन पीसने;
• तरल, नरम वा फाइबरग्लास यौगिकहरु संग putties।

सबै प्रक्रियाहरू पूरा गर्नुहोस्, एक दिनको लागि कार छोड्नुहोस्।

माटो आवेदन विधिहरू

प्राइमर विभिन्न तरिकामा लागू गरिन्छ, सामग्रीको संरचना, प्याकेजिङ्गको रूप, मिश्रण प्रयोग गर्ने उद्देश्यमा निर्भर गर्दछ।

कार प्राइमिङ

यदि हामीले शरीर र यसका भागहरूलाई विशेष नुहाउने ठाउँमा डुबाउने सिरियल फ्याक्ट्री विधिलाई खारेज गर्छौं भने, लकस्मिथ र मोटर चालकहरूको पहुँच छ:

• ब्रश, रोलर - साना क्षेत्रहरु को लागी;
• ट्याम्पन्स - स्पट कामको लागि;
• एरोसोल क्यान - स्थानीय मरम्मत को लागी;
• वायवीय पिस्तौल - पेंटवर्क को पूर्ण बहाली को लागी।

पिस्तौल र एरोसोलका नोजलहरूलाई सतहबाट २०-३० सेन्टिमिटरको दुरीमा राख्नुहोस्, पहिले तेर्सो रूपमा, त्यसपछि मर्मत गरिएको क्षेत्रको किनारबाट केन्द्रसम्म ठाडो रूपमा सार्न थाल्नुहोस्।

माटोको पहिलो तहको आवेदन

पहिलो (धुलो) तह एक पटक मात्र कम र धुलो-रहित सतहमा लागू हुन्छ।

नियमहरू:

1. आन्दोलन - चिकनी, अनुदैर्ध्य।
2. फिल्म पातलो र एकसमान छ।
3. कम्प्रेसर दबाव - 2-4 एटीएम।
4. नोजलको फिर्ती बिन्दु workpiece को सीमा बाहिर छ।

धुलोको तह 15-20 मिनेटको लागि सुक्छ जबसम्म यो म्याट हुँदैन।

प्रारम्भिक तह पीस्दै

प्राथमिक तहको सुकाउने अवधि समाप्त भएपछि (निर्देशनहरू जाँच गर्नुहोस्), वाटरप्रूफ P320-P400 स्यान्डपेपर लिनुहोस् र, भागमा निरन्तर पानी खन्याई, उपचार गरिएको प्यानल बालुवा गर्नुहोस्। प्रक्रियालाई धुलाई भनिन्छ।

माइक्रोक्र्याक र बम्पहरू पूर्ण रूपमा हटाउन स्यान्डपेपर ग्रिटलाई P500-P600 मा परिवर्तन गर्नुहोस्। यस चरणमा मेसिन ग्राइन्डिङ तर्कसंगत छैन।

प्राइमरको अन्तिम कोट लागू गर्दै

भाग सुकिसकेपछि, प्राइमरको दोस्रो (सेमी-ड्राइ), तेस्रो (सेमी-भिज) र अन्तमा चौथो (भिजेको) कोट क्रमशः लगाउनुहोस्। अनुप्रयोग प्रविधि परिवर्तन गर्दैन, तर तपाईंले थप गहन रूपमा काम गर्न आवश्यक छ। मध्यवर्ती सुकाउने समय - 5-10 मिनेट।

कार प्राइमिङ

समाप्त तहमा, एक सूचकको रूपमा, फरक रंगको "विकासशील" प्राइमर लागू गर्नुहोस्, जसले स्पष्ट रूपमा बाँकी खुर्दा, जोखिम, अवसाद देखाउनेछ।

दोषहरू दुई तरिकामा हटाउन सकिन्छ:

• "गीले" - धुनुहोस्, जबकि अन्तिम स्यान्डपेपरको संख्या P600-P800 हुनुपर्छ।
• "सुक्खा" - नरम पाङ्ग्रा संग एक विलक्षण Sander।

पुट्टी वा बेयर मेटल नभएसम्म चित्रकारीको लागि कारको लागि प्राइमर अधिलेखन गर्न असम्भव छ।

सुत्ने

हार्डनरको साथ प्राइमर 15-20 मिनेटमा सुक्छ। यद्यपि, अनुभवी चित्रकारहरूले 1 घण्टा सुकाउन आग्रह गर्छन्। यदि प्राइमर मिश्रण additives बिना प्रयोग गरिएको थियो, त्यसपछि शरीर को पूर्ण सुखाने को समय एक दिन को लागी विस्तार गरिएको छ।

कोठा सफा राख्नुहोस्: कुनै पनि लिन्ट र धूलोले काम बिगार्नेछ।

के मैले पुरानो कार पेन्टमा प्राइमर लगाउनु पर्छ?

यदि कारखाना इनामेल दृढतापूर्वक राखिएको छ भने, यो प्राइम गर्न सकिन्छ। यद्यपि, चम्किलो र कम नभएको सतहबाट, उत्पादन बन्द हुनेछ। त्यसकारण, पुरानो कोटिंगमा प्राइमिंगको लागि एक शर्त घर्षण सामग्रीको साथ पछिको उपचार हो।

पेन्ट चयन

Autoenamel चयन गर्न धेरै तरिकाहरू छन्। 2-3 लिटरको क्यानमा तयार कार पेन्ट पसलमा किन्न सजिलो छ। यदि सम्पूर्ण शरीर पुन: रंगिएको छ भने, छाया संग कुनै समस्या छैन, यसबाहेक, तपाईं अवसर लिन र मौलिक रूपमा कार को बाहिरी परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

अर्को कुरा जब पेन्टवर्कको मरम्मत स्थानीय हुन्छ: रङसँग गल्ती नगर्नको लागि, ग्याँस ट्यांकबाट टोपी हटाउनुहोस् र कार पसलमा उपयुक्त रङ योजना चयन गर्नुहोस्। इनामेल लागू गर्दा, पुरानो र नयाँ कोटिंग बीच स्पष्ट सीमाहरू नगर्नुहोस्। त्यहाँ 100% रङ मिल्ने सम्भावना कम छ, त्यसैले एक विशेष केन्द्रमा सम्पर्क गर्नुहोस् जहाँ कर्मचारीहरू, रङहरू मिलाएर, कम्प्युटर विधि प्रयोग गरेर आदर्श विकल्प चयन गर्नेछन्।

कार प्राइमिङका फाइदा र बेफाइदाहरू

अटो प्राइमर एक बहुकार्यात्मक पदार्थ हो जसले कार पेन्टिङको लागि सब्सट्रेट बनाउँछ।

प्राइमिंग सामग्रीको निम्न सकारात्मक पक्षहरू छन्:

• शरीरका अंगहरू (विशेष गरी महत्त्वपूर्ण - तल) को क्षयबाट जोगाउँदै, ओसिलो हुन नदिनुहोस्;
• तापमान परिवर्तन देखि डराउँदैन;
• लोचदार र त्यसैले यांत्रिक क्षति प्रतिरोधी;
• टिकाउ;
• पर्यावरण अनुकूल: समृद्ध रासायनिक संरचनाको बावजुद, तिनीहरूले प्रयोगकर्ता र वातावरणको स्वास्थ्यलाई हानि गर्दैनन्;
• पेन्टवर्कको साथ आधारको युग्मन प्रदान गर्नुहोस्;
• चित्रकारीको लागि पूर्ण रूपमा चिल्लो सतह बनाउनुहोस्;
• लागू गर्न सजिलो;
• चाँडै सुक्नुहोस्।

बेफाइदाहरू उच्च लागत समावेश छन्। तर लामो सेवा जीवनले उत्पादनको लागतलाई औचित्य दिन्छ।

घर मा प्राइमर को विशेषताहरु

प्राइमिङ टेक्नोलोजी एउटै हो, चाहे यो तपाईंको आफ्नै ग्यारेज वा कार सेवामा गरिन्छ। कार्यको क्रमको उल्लङ्घन समय र पैसाको बर्बादीमा परिणत हुन्छ।

राम्रो नतिजा अभ्यास संग आउँछ। यदि तपाईंसँग कार मेकानिकको आधारभूत सीपहरू छन् भने, त्यसपछि घरमा पेन्टिङ गर्नु अघि कारलाई प्राइमिङ गर्नु वास्तविक छ:

कोठा कति राम्रोसँग सुसज्जित छ भनेर मूल्याङ्कन गर्नुहोस्।

1. के त्यहाँ ग्यारेजमा आपूर्ति र निकास भेन्टिलेशन प्रणाली छ?
2. के तपाईं सुकाउने मिश्रणको लागि इष्टतम तापमान कायम गर्न सक्नुहुन्छ।
3. रेस्पिरेटरको साथ सुरक्षात्मक सूटको लागत गणना गर्नुहोस्।
4. चित्रकारी उपकरणको लागत निर्धारण गर्नुहोस्।

उत्पादनहरु को भाग (हार्डनर, सॉल्भेन्ट्स, विकास प्राइमर) अप्रयुक्त रहनेछ।

यो पनि पढ्नुहोस्: आफ्नो हातले VAZ 2108-2115 कारको शरीरबाट मशरूम कसरी हटाउने?

ग्यारेजमा काम गर्न सजिलो र सस्तो छ भन्ने सोच्नु गल्ती हो। सबै जोखिमहरू तौल गरेपछि, तपाइँ पेशेवरहरूलाई पेन्टवर्कको पुनर्स्थापना सुम्पने विचारमा आउन सक्नुहुन्छ।

सम्बन्धित भिडियो:

पेन्टिङ गर्नु अघि कार प्राइमर आफैं गर्नुहोस्