ग्रेब्याक र ग्रोलर

ग्रेब्याक विमान वाहकबाट रेगुलस II मिसाइलको एक मात्र प्रक्षेपण, अगस्त 18, 1958। राष्ट्रिय अभिलेखालय

जुन 1953 मा, अमेरिकी रक्षा विभागले सुपरसोनिक गतिमा 1600 किलोमिटर भन्दा बढी थर्मोन्यूक्लियर वारहेड बोक्न सक्ने क्रूज मिसाइल विकास गर्न चान्स वोटसँग सम्झौता गरेको थियो। भविष्यको रेगुलस II रकेटको डिजाइनको सुरुवातसँगै, अमेरिकी नौसेनाले यसको पानीमुनि वाहकहरूको वैचारिक अध्ययनहरू सञ्चालन गर्न थाल्यो।

अमेरिकी नौसेनाको लागि क्रूज मिसाइलहरूमा कामको शुरुवात 40s को पहिलो आधामा फिर्ता हुन्छ। प्रशान्त महासागरमा नयाँ टापुहरूका लागि रक्तरंजित लडाइहरूले अमेरिकी नौसेनालाई रेडियो-नियन्त्रित मानवरहित विमानको अध्ययन सुरु गर्न प्रेरित गर्‍यो जुन जमिनमा भारी रक्षा गरिएका लक्ष्यहरू नष्ट गर्न डिजाइन गरिएको थियो। यो कामले 1944 को दोस्रो भागमा गति प्राप्त गर्यो, जब जर्मन फिसेलर फाइ 103 फ्लाइङ बम (जसलाई सामान्यतया V-1 भनिन्छ) को अवशेषहरू अमेरिकीहरूलाई हस्तान्तरण गरियो। वर्षको अन्त्यमा, जर्मन आविष्कारको प्रतिलिपि बनाइएको थियो र पदनाम JB-2 अन्तर्गत ठूलो उत्पादनमा राखिएको थियो। सुरुमा, यो प्रति महिना 1000 प्रतिहरू निर्माण गर्ने योजना थियो, जुन अन्तमा जापानी टापुहरू विरुद्ध प्रयोग गरिने थियो। सुदूर पूर्वमा युद्धको अन्त्यको कारण, यो कहिल्यै भएन, र वितरित मिसाइलहरू धेरै परीक्षण र परीक्षणहरूमा प्रयोग गरियो। यी अध्ययनहरू, कोडनाम लुन, अन्य चीजहरू बीचमा, विभिन्न निर्देशन प्रणालीहरूको परीक्षण, वा पनडुब्बीहरूको डेकबाट मिसाइलहरू प्रयोग गर्ने सम्भावना समावेश गर्दछ।

आणविक हतियारहरूको आगमनको साथ, अमेरिकी नौसेनाले प्रमाणित स्ट्राइक एजेन्टहरूसँग परमाणु बम संयोजन गर्ने क्षमता देख्यो। नयाँ प्रकारको वारहेडको प्रयोगले सन्तोषजनक सटीकता प्राप्त गर्न आवश्यक पर्ने विमान वा जहाजबाट मिसाइलको निरन्तर निर्देशन त्याग्न सम्भव बनायो। मिसाइललाई लक्ष्यमा निर्देशित गर्न, जाइरोस्कोपिक अटोपायलटमा आधारित सरल मार्गदर्शन प्रणाली प्रयोग गर्न सकिन्छ, र हिट सटीकताको मुद्दा आणविक वारहेडको प्रयोगद्वारा हल गरिएको थियो। समस्या पछिको आकार र वजन थियो, जसले लामो दायरा र एक समान पेलोडको साथ अझ उन्नत क्रूज मिसाइल सिर्जना गर्न कार्यक्रमलाई बाध्य तुल्यायो। अगस्त 1947 मा, परियोजनाले पदनाम SSM-N-8 र नाम रेगुलस प्राप्त गर्यो, र यसको कार्यान्वयन चान्स भोटलाई सुम्पिएको थियो, जसले आफ्नै पहलमा अक्टोबर 1943 देखि यस दिशामा काम गरिरहेको थियो। सम्पूर्ण परियोजना।

कार्यक्रम नियमावली

प्रदर्शन गरिएको कार्यले इन्जिनमा केन्द्रीय हावा प्रवेश र 40° पखेटाको साथ गोलो फ्यूजलेज भएको विमान जस्तो संरचनाको निर्माण गर्न नेतृत्व गर्यो। प्लेट पिसाब र एउटा सानो पतवार प्रयोग गरियो। फ्युसेलेज भित्र 1400 kg (आणविक Mk5 वा थर्मोन्यूक्लियर W27) को अधिकतम द्रव्यमान भएको वारहेडको लागि ठाउँ छ, जसको पछाडि स्टीयरिङ प्रणाली र 33 kN को थ्रस्टको साथ प्रमाणित एलिसन J18-A-20,45 जेट इन्जिन छ। प्रक्षेपण 2 kN को कुल थ्रस्ट संग 293 Aerojet जनरल रकेट इन्जिन द्वारा प्रदान गरिएको थियो। प्रशिक्षण रकेटहरू फिर्ता लिन सकिने अवतरण गियरसँग सुसज्जित थिए, जसले तिनीहरूलाई एयरफिल्डमा राख्न र तिनीहरूलाई पुन: प्रयोग गर्न सम्भव बनायो।

एक रेडियो कमाण्ड स्टीयरिङ प्रणाली प्रयोग गरिएको थियो, एक gyroscopic autopilot संग संयुक्त। प्रणाली को एक विशेषता उपयुक्त उपकरण संग सुसज्जित अर्को जहाज द्वारा रकेट को नियन्त्रण लिन को संभावना थियो। यसले उडान भर रकेट नियन्त्रण गर्न सम्भव बनायो। पछिल्ला वर्षहरूमा यो बारम्बार पुष्टि भएको छ।

व्यवहारमा, सहित। नोभेम्बर 19, 1957 मा परीक्षणको क्रममा। हेलेना (CA 75) को भारी क्रूजरको डेकबाट प्रक्षेपण गरिएको क्षेप्यास्त्र, 112 समुद्री माइलको दूरी कभर गरेको, टस्क पनडुब्बी (SS 426) द्वारा अपनाएको थियो, जुन नियन्त्रणमा थियो। निम्न 70 समुद्री माइल जब ट्विन कार्बोनेरो (AGSS) ले 337 को नियन्त्रणमा लियो) - यो ड्राइभले रेगुलसलाई अन्तिम 90 समुद्री माइलमा आफ्नो लक्ष्यमा पुर्‍यायो। मिसाइलले कुल २७२ नटिकल माइलको दूरी तय गरी १३७ मिटरको दूरीमा लक्ष्यमा प्रहार गरेको थियो ।