गोविन्द 2500. समुद्री प्रीमियर
एल फतेह प्रोटोटाइप पहिलो पटक 13 मार्चमा समुद्रमा गएको थियो। गोविन्द 2500 प्रकारका कर्भेट्सले मेक्निक तटीय रक्षा जहाजहरूको टेन्डरमा भाग लिन दाबी गर्छन्।
यस शताब्दीको सुरुमा, DCNS ले ठूला सतह एकाइहरू - क्रान्तिकारी Lafayette प्रकारमा आधारित लाइट फ्रिगेट्सको खण्डमा सफलता प्राप्त गर्दै, निर्यातको लागि कर्भेट्स डिजाइन गर्न इच्छुक थिएन। पछिल्लो दशकको मध्यमा स्थिति परिवर्तन भयो, जब गस्ती जहाजहरू र कार्वेट्स विश्वको फ्लीटहरू बीच बढ्दो लोकप्रिय भए। त्यस समयमा, फ्रान्सेली निर्माताले आफ्नो प्रस्तावमा Gowind प्रकार पेश गर्यो।
गोविन्द पेरिसको युरोनाभल २००४ शोरुममा पहिलो पटक देखा परे। त्यसपछि समान एकाइहरूको मोडेलहरूको श्रृंखला देखाइयो, विस्थापन, आयाम, जोर, र यसैले गति र हतियारमा थोरै फरक। अफवाहहरू चाँडै यस परियोजनामा बुल्गेरियाको चासो फैलियो, र 2004 मा Euronaval को अर्को संस्करणले थोरै सनसनी ल्यायो - बुल्गेरियाको झण्डा र देशले अर्डर गर्ने इकाईको आधारभूत विनिर्देशको साथ एक मोडेल। यो विषय पछिल्ला वर्षहरूमा तानियो, तर अन्तमा - दुर्भाग्यवश फ्रान्सेलीहरूको लागि - बुल्गेरियनहरू गम्भीर साझेदार हुन सकेनन् र सम्झौताबाट केही पनि आएन।
अर्को युरोनाभल गोविन्दको लागि नयाँ दर्शनको अनावरण गर्ने ठाउँ थियो। यस पटक, बजार अपेक्षाहरू अनुसार, श्रृंखला अधिक तार्किक रूपमा विभाजित गरिएको थियो - आपत्तिजनक र गैर-लडाई जहाजहरूमा। भिन्न नामहरू: लडाई, कार्य, नियन्त्रण र उपस्थिति तिनीहरूको प्रयोगको वर्णन गर्दछ। तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा लडाकु, अर्थात्। लडाई र कार्य, ठूला क्षेप्यास्त्र-सशस्त्र गस्ती जहाजहरूको कार्वेट्स र डेरिभेटिभसँग सम्बन्धित, र बाँकी दुई, आकार र उपकरणमा थोरै फरक, सरकारी एजेन्सीहरूको लागि अपतटीय गस्ती जहाज (OPV, अपतटीय गस्ती पोत) एकाइहरूको मागको प्रतिक्रियामा थिए। , जुन राज्यको हितको क्षेत्रमा पर्यवेक्षणको लागि हो, अर्थात् उच्च-तीव्रता द्वन्द्वको कम जोखिमको युगमा सञ्चालन। तसर्थ, सरल स्केलिंगलाई व्यक्तिगत संस्करणहरूको अनुप्रयोग र उपयोगिता अनुसार विभाजनद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको थियो। यद्यपि, यसले अर्डरहरू जित्न सकेन, त्यसैले DCNS ले एउटा रोचक मार्केटिङ चाल रोज्यो।
2010 मा, यो गोविन्द उपस्थिति को सरल प्रकार को विचार अनुरूप, WPV को निर्माण को लागी स्वतन्त्र रूपमा वित्तिय गर्ने निर्णय गरियो। L`Adroit सबैभन्दा छोटो समय (मे 30 - जुन 2010) मा लगभग 2011 मिलियन यूरो को लागि सिर्जना गरिएको थियो, 2012 मा व्यापक परीक्षण को लागी मरीन नेसनल लाई भाडामा दिइएको थियो। यसले पारस्परिक लाभहरू ल्याउने थियो, OPV ("लडाई-प्रमाण") को रूपमा लाभको कम्पनीद्वारा अधिग्रहणमा समावेश गरी, वास्तविक समुद्री अपरेशनहरूमा परीक्षण गरिएको, निर्यात क्षमतालाई बलियो बनाउँदै, फ्रान्सेली नौसेना, प्रतिस्थापनको तयारी गर्दै। गस्ती फ्लीट्स, एकाइ परीक्षण गर्न र लक्षित संस्करण मा जहाज को एक श्रृंखला को निर्माण को लागी आवश्यकताहरु निर्धारण गर्न सक्छ। जे होस्, L'Adroit परिभाषा द्वारा एक लडाई एकाई होइन, यो नागरिक मापदण्ड को आधार मा बनाइएको छ। यस समयमा, DCNS ले परिवारलाई गोविन्द 2500 कर्भेट र गोविन्द 1000 गस्ती जहाजमा विभाजन गर्यो।
गोविन्दको "लडाई" संस्करणको पहिलो सफलता 2011 को अन्त्यमा मलेशियन नौसेनाका लागि छ दोस्रो पुस्ताको गस्ती जहाज (SGPV) को लागि सम्झौताको साथ आयो। कार्यक्रमको भ्रामक नामले राम्रोसँग सशस्त्र कर्भेट वा 3100 टनको कुल विस्थापन र 111 मिटर लम्बाइ भएको सानो फ्रिगेटको सही तस्वीर लुकाउँछ।
टेक्नोलोजी स्थानान्तरणमा आधारित SGPV प्रोटोटाइपको निर्माण 2014 को अन्त सम्म सुरु भएको थिएन, र 8 मार्च, 2016 मा लुमुटको स्थानीय बुस्टेड हेभी इंडस्ट्रीज शिपयार्डमा किल राखिएको थियो। यसको प्रक्षेपण यस वर्ष अगस्टको लागि निर्धारित गरिएको छ, र डेलिभरी - अर्को।
यसैबीच, गोविन्दले दोस्रो खरिदकर्ता फेला पारे - इजिप्ट। जुलाई 2014 मा, लगभग 4 बिलियन यूरो को लागी एक अतिरिक्त जोडी को लागी एक विकल्प संग 1 corvettes को लागी एक सम्झौता हस्ताक्षर गरिएको थियो। पहिलो लोरिएन्टको DCNS शिपयार्डमा निर्माण भइरहेको छ। जुलाई 2015 मा, पाना काटन सुरु भयो, र त्यहि वर्षको सेप्टेम्बर 30 मा, किल राखिएको थियो। ठेक्कामा २८ महिनामा प्रोटोटाइप निर्माण गर्न भनिएको थियो । एल फतेहा सेप्टेम्बर 28, 17 मा सुरु भएको थियो। उनले भर्खरै समुद्रमा आफ्नो पहिलो निकास गरे - मार्च 2016 मा। जहाज वर्षको दोस्रो आधामा डेलिभर गरिनुपर्छ। सबै संकेतहरू रेकर्ड म्यादहरू पूरा हुनेछन्।
