हाइड्रोनिक वा वेबस्टो

अत्यन्त कम तापमानमा इन्जिन सुरु गर्नाले यसको स्रोतलाई निकै कम गर्छ। हाम्रो देशमा, चिसो मौसम को अवधि धेरै लामो छ, र इन्जिन preheating को लागि उपकरण को उपयोग उचित छ। बजार मा घरेलू र विदेशी उत्पादन को यस प्रकार को उपकरण को एक ठूलो चयन छ। हाइड्रोनिक वा वेबस्टो ट्रेडमार्कका उत्पादनहरू ड्राइभरहरू बीच ठूलो मागमा छन्, जुन तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा राम्रो हो।

हामी तपाइँलाई निम्न प्यारामिटरहरु अनुसार तुलनात्मक विशेषता संग Webasto र Gidronik preheaters को एक सिंहावलोकन प्रस्तुत गर्दछौं:

1. विभिन्न अपरेटिङ मोडहरूमा थर्मल पावर;
2. इन्धन खपत;
3. बिजुली खपत;
4. आयामहरू;
5. मूल्य

निर्माताहरूले डिजेल र पेट्रोल इन्जिनले सुसज्जित कारहरूको लागि दुई प्रकारका यन्त्रहरू उत्पादन गर्छन्। यी सूचकहरू अनुसार सञ्चालनका फाइदाहरू र सुविधाहरूको तुलनाले तपाईंलाई सही छनौट गर्न मद्दत गर्नेछ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मापदण्ड अनुप्रयोगको अभ्यास हो, जुन यस अवस्थामा प्रयोगकर्ता समीक्षाहरू द्वारा मूल्याङ्कन गरिन्छ।

Preheaters को अवलोकन

माथिका उपकरणहरू जर्मन कम्पनीहरू वेबस्टो ग्रुप र एबरस्पेचर क्लाइमेट कन्ट्रोल सिस्टम्सद्वारा निर्मित छन्। दुबै निर्माताहरूको उत्पादनहरू परिचालन विश्वसनीयता, कम्पोनेन्टहरूको गुणस्तर र असेंबली द्वारा प्रतिष्ठित छन्। Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo र अन्य ब्रान्डका उत्पादनहरू पनि यस बजार खण्डमा व्यापक रूपमा प्रतिनिधित्व हुन्छन्। यात्री कारहरूको लागि वेबस्टो प्रीहिटरहरू तीन मोडेलहरूको लाइनद्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ:

1. "E" - 2000 cm3 सम्म इन्जिन क्षमता संग कारहरु को लागी।
2. "C" - 2200 cm3 को एक शक्ति एकाइ संग कार को लागि।
3. "R" - SUV, minibuses, minivans र कार्यकारी कारहरूको लागि।

यस हीटरका फाइदाहरूमा स्वचालित प्रोग्रामेबल टाइमर र किचेनको रूपमा रिमोट कन्ट्रोलको उपस्थिति समावेश छ। त्यहाँ विभिन्न प्राविधिक विशेषताहरु संग पेट्रोल र डिजेल इन्जिन लागि परिमार्जन छन्। यन्त्रहरूमा पनि धेरै बेफाइदाहरू छन्: कम तापमानमा लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेको फ्रिजिङ, उपकरण र घटकहरूको उच्च लागत। जर्मन निगम Eberspächer को हाइड्रोनिक ब्रान्ड को उत्पादनहरु हाम्रो देश मा ठूलो मांग मा छन्। उत्पादन दायराले दुई श्रृंखलाको पाँच परिमार्जनहरू समावेश गर्दछ:

1. हाइड्रोनिक 4 - 2,0 लिटर सम्मको कार्य मात्रा संग कारहरूको लागि।
2. हाइड्रोनिक 5 - 2000 सेमी 3 भन्दा बढी इन्जिन भएका मेसिनहरूको लागि।
3. हाइड्रोनिक MII - 5,5 देखि 15 लिटर सम्म डिजेल पावर एकाइहरु संग ट्रक र विशेष उपकरण सुसज्जित को लागी।
4. हाइड्रोनिक II कम्फर्ट - २-लिटर इन्जिन भएका कारहरूको लागि परिमार्जन।
5. हाइड्रोनिक LII - 15 लीटर देखि पावर एकाइ को एक काम मात्रा संग ट्रक र विशेष वाहनहरु को लागी।

सूचीबद्ध मोडेल तताउने इन्जिन र भित्री लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। एनालगहरूमा यसको मुख्य फाइदाहरू छन्: कम इन्धन खपत र निर्मित आत्म-निदान प्रणालीको उपस्थिति। यद्यपि, उपकरणसँग धेरै सुविधाहरू छन्, विशेष गरी, त्यहाँ बारम्बार ग्लो प्लगको अवरोध हुन्छ, जसको प्रतिस्थापन वारेन्टी केसहरूमा लागू हुँदैन।

प्रीहिटरका फाइदाहरू र हानिहरू

हाइड्रोनिक वा वेबस्टोबाट कुन उत्पादन राम्रो हो भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, प्राविधिक र परिचालन विशेषताहरू विश्लेषण गर्न आवश्यक छ। समान कार्यसम्पादनका साथ दुई समान मोडेलहरू तुलना गर्दा वस्तुगत चित्र प्राप्त गर्न मद्दत गर्नेछ। सुविधा र धारणा को स्पष्टता को लागी, जानकारी तालिका को रूप मा प्रस्तुत गरिएको छ। एकै समयमा, लेखकले आफैलाई दुवै कम्पनीका उत्पादनहरूको सम्पूर्ण दायरा अध्ययन गर्ने कार्य सेट गर्दैन र केवल दुई मोडेलहरूमा सीमित छ। वेबस्टो र हाइड्रोनिक विशेषताहरूको तुलना तालिका

विशेषताहरु	वेबस्टो ई	हाइड्रोनिक ४
अधिकतम	खनिजहरू	अधिकतम	खनिजहरू
थर्मल ऊर्जा	किलोवाट	4.2	2,5	4.3	1,5
ईन्धन खपत	प्रति घण्टा ग्राम	510	260	600	200
समग्र आयामहरू	मिलीमीटर	214 × 106 × 168	220 × 86 × 160
विद्युत खपत	किलोवाट	0,026	0,020	0,048	0,022
लागत	रूबल।	29 750	28 540

कुन राम्रो हो भनेर निर्धारण गर्दा, हाइड्रोनिक वा वेबस्टोले तिनीहरूको मूल्यहरू तुलना गर्नेछ। यो कारक केहि अवस्थामा छनोट मा निर्णायक छ। वेबस्टो उत्पादनहरू प्रतियोगीहरू भन्दा 4% भन्दा अलि बढी महँगो छन्, भिन्नता नगण्य छ र बेवास्ता गर्न सकिन्छ। बाँकी विशेषताहरूको लागि, चित्र निम्नानुसार छ:

1. दोस्रो हाइड्रोनिकको थर्मल आउटपुट पूर्ण लोडमा अलि बढी हुन्छ, तर आंशिक लोडमा कम हुन्छ।
2. इन्धन खपतको सन्दर्भमा, वेबस्टो रिभर्स इमेज अधिकतम % मोडमा लगभग 20% सस्तो छ।
3. Hydronic 4 यसको समकक्ष भन्दा थोरै सानो छ।

पावर खपत जस्ता महत्त्वपूर्ण सूचकका अनुसार, Webasto E मोडेलले स्पष्ट रूपमा जित्छ। प्रतियोगीले कारको अन-बोर्ड नेटवर्कमा धेरै ठूलो भार राख्छ र तदनुसार, ब्याट्री छिटो डिस्चार्ज गर्दछ। कम तापमान अवस्थाहरूमा, अपर्याप्त ब्याट्री क्षमताले सुरु गर्न कठिनाइहरू निम्त्याउन सक्छ।

डिजेल इन्जिनको लागि हाइड्रोनिक र वेबस्टो

यस प्रकारको इन्जिनको विशेषताहरू मध्ये एक इन्धनको गुणको कारण जाडोमा इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई हो। ड्राइभरहरूले नोट गर्छन् कि डिजेल इन्जिनमा हाइड्रोनिक वा वेबस्टो प्रिहिटरहरू स्थापना गर्दा सुरु गर्न धेरै सरल बनाउँछ। यन्त्र सञ्चालन गर्दा, तेल र सिलिन्डर ब्लकको तापमान बढ्छ। यी निर्माताहरूले त्यस्ता पावर एकाइहरूको लागि विशेष डिजाइन गरिएको हीटरहरू उत्पादन गर्छन्। कुन वेबस्टो वा हाइड्रोनिक डिजेल राम्रो हो भन्ने निर्णय गर्दा, कार मालिकहरू प्रायः आर्थिक विचारहरूबाट अगाडि बढ्छन् र सस्तो मोडेलहरू रुचाउँछन्।

पेट्रोल इन्जिनको लागि वेबस्टो र हाइड्रोनिक

बाक्लो तेल र कमजोर ब्याट्रीको साथ पावर एकाइको शीतकालीन स्टार्ट-अप प्रायः विफलतामा समाप्त हुन्छ। विशेष उपकरण को प्रयोग यो समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ। कार मालिकले पेट्रोल इन्जिनको लागि दुविधाको सामना गर्नुपरेको छ, कुन हीटर हाइड्रोनिक वा वेबस्टो भन्दा राम्रो हो। सामानको विशेषताहरू तुलना गरेपछि मात्र सही निर्णय गर्न सकिन्छ। माथि प्रस्तुत गरिएको डेटाबाट देख्न सकिन्छ, वेबस्टो हीटरहरूले केही सन्दर्भमा प्रतिस्पर्धीहरूलाई पछाडि पार्छन्। भिन्नता सानो छ, तर पेट्रोल मा हाइड्रोनिक वा Webasto मोडेल को लामो-समय सञ्चालन संग, यो धेरै उल्लेखनीय हुन्छ। कम इन्धन खपत र बढेको स्रोतले दोस्रो यन्त्रलाई बढी प्राथमिकता दिन्छ।

निष्कर्षमा

एक हीटर संग सुसज्जित कार को शीतकालीन सञ्चालन लाभ को एक संख्या संग चालक प्रदान गर्दछ। सबैभन्दा पहिले, यसले कम तापक्रममा स्टार्ट-अपलाई सरल बनाउँछ र कम्पोनेन्ट र एसेम्बलीहरूको पहिरन कम गर्छ। इन्जिन नचल्दा भित्री तताउने अतिरिक्त सुविधा हो। प्रत्येक कार मालिकहरूले स्वतन्त्र रूपमा हाइड्रोनिक वा वेबस्टोलाई सुरूवात हीटरको रूपमा प्रयोग गर्न के राम्रो छ भनेर निर्णय गर्दछ। एक विशेषज्ञको दृष्टिकोणबाट, Webasto उत्पादनहरू उपयुक्त देखिन्छन्। यस निर्माताका उत्पादनहरूसँग थोरै राम्रो प्राविधिक विशेषताहरू, लामो वारेन्टी अवधि, र थप सुविधाजनक नियन्त्रण प्रणाली छ।