ट्राफिक प्रहरीले ट्युनिङ र संरचना फेरबदलमा कडाइ गर्नेछ

एक मस्यौदा प्रस्ताव रूसी संघ को सरकार लाई पेश गरिएको छ कि तिनीहरूको दर्ता पछि सवारी को डिजाइन मा गरिएको परिवर्तन को निगरानी को लागी प्रक्रिया को परिभाषित गर्दछ। यद्यपि, नयाँ प्रक्रियाले "सुधार" को प्रेमीहरूको लागि जीवनलाई एकदमै सजिलो बनाउँदैन। जुन, सामान्यतया, सही छ।

कारहरूले सञ्चालनको लागि पूर्ण रूपमा अनुकूलित एसेम्बली लाइन छोड्छन्, र धेरै जसो केसहरूमा उनीहरूलाई कुनै कारीगरी परिमार्जनको आवश्यकता पर्दैन। यद्यपि, केही कारीगरहरूले मद्दत गर्न सक्दैनन् तर आफ्नो पागल हातहरू कारको रूपमा अदमनीय कल्पनाहरूलाई उक्साउने वस्तुमा राख्छन्।

तपाईंले "सामूहिक फार्म" ट्युनिङको नमूनाहरूको लागि टाढा जानु पर्दैन - यी मफलर टिपहरू, र बहिरा टिन्टिङ, र "जिप्सी" क्सीनन हुन्। स्वाभाविक रूपमा, एक सामान्य व्यक्तिमा, यी चालहरूले प्राकृतिक प्रतिक्रिया निम्त्याउँछ - प्रतिबन्ध गर्न! तर यो हुन्छ, यद्यपि विरलै, कि निर्माता द्वारा प्रदान नगरिएको उपकरण को स्थापना साँच्चै जायज छ। एउटा उदाहरण विशेष रूपमा तयार SUV वा कारहरू हुन् जसलाई ग्यासमा चल्न "सिकाइएको" छ। ठुलो इन्धन ट्याङ्कीमा टाउबार जोड्नु वा पेच गर्नु भनेको डिजाइनमा परिवर्तन गर्नु पनि हो।

प्रत्येक आगमन र ट्रान्सभर्स कार मालिकलाई आफ्नो कार "सुधार" गर्न उक्साउने कुनै कारण छैन, र ट्राफिक सुरक्षाको लागि प्राथमिक चिन्ताको आधारमा, अनुमति प्राप्त गर्ने प्रक्रिया सजिलो हुनेछैन। यद्यपि, सम्भावित दुरुपयोगहरू बहिष्कार गर्नका लागि यसलाई सैद्धान्तिक रूपमा विस्तृत रूपमा हिज्जे गर्नुपर्दछ।

परियोजनाले रचनात्मक परिवर्तनहरूको वैधानिकताको लागि निम्न एल्गोरिथ्म निर्धारण गर्दछ। पहिले तपाईंले परीक्षण प्रयोगशालामा प्रारम्भिक प्राविधिक परीक्षा पास गर्न र निष्कर्ष प्राप्त गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि कार सेवाले उपकरणको स्थापना गर्दछ। काम पूरा भएपछि, प्रयोगशालाले अर्को परीक्षा सञ्चालन गर्दछ, वाहन संरचनाको सुरक्षा जाँच गर्न एक प्रोटोकल बनाउँछ। परीक्षाको अन्त्यमा, रूपान्तरित कारको खुसी मालिकले निरीक्षण पास गर्दछ, उहाँसँग अनुमति लिन्छ, कार्यको घोषणा, एक प्रोटोकल र अन्तिम निष्कर्षको लागि ट्राफिक प्रहरीमा जान्छ।

दर्ता गर्न अस्वीकार धेरै मामिलाहरूमा हुन सक्छ - उदाहरणका लागि, यदि अनुसन्धान प्रयोगशाला भन्सार संघको विशेष दर्तामा समावेश गरिएको छैन, वा पेश गरिएका कागजातहरूमा जालसाजी फेला पर्यो। दर्ता प्राप्त गर्न को लागी एक बाधा यो तथ्य पनि हुनेछ कि सवारी साधन वा यसका एकाइहरू वान्टेड सूचीमा छन्, दर्ता कार्यहरूको प्रदर्शनमा अदालतले सवारी साधनमा लगाएको प्रतिबन्ध, वा अन्तमा। नक्कली फ्याक्ट्री पहिचान चिन्हहरू पत्ता लगाइयो।

अस्वीकार्य कार्यहरूको सूचीमा अनुमति दिइएको अधिकतम तौल परिवर्तन गर्ने र कार बडी वा चेसिस बदल्ने समावेश छ। अर्कोतर्फ, यस गाडीको लागि निर्माताले डिजाइन गरेका भागहरू स्थापना गर्दा वा डिजाइनमा श्रृंखला परिमार्जन गर्दा कुनै स्वीकृति आवश्यक पर्दैन।

निस्सन्देह, त्यहाँ डर छ कि ट्राफिक पुलिस नियन्त्रण कार्यहरु संग सन्तुष्ट हुनेछैन, र प्राविधिक विवरणहरु मा जान कोशिस गर्नेछ। नेशनल अटोमोबाइल युनियनका उपाध्यक्ष एन्टोन शापरिनले कमर्सन्टलाई मस्यौदा प्रस्तावमा टिप्पणी गरे:

- परीक्षण प्रयोगशालाका कर्मचारीहरूसँग उपयुक्त योग्यता र ज्ञान छ, तिनीहरूले संरचनाको सुरक्षा जाँच गर्नुपर्छ र निष्कर्ष जारी गर्नुपर्छ। इन्स्पेक्टरले यो बुझ्दैनन्, उसले कागजातहरू मात्र जाँच गर्नुपर्छ।