कारहरूको लागि जेल ब्याट्री - फाइदा र विपक्ष
यसको उपकरणमा कारको इतिहासमा धेरै परिवर्तन भएको छ। नयाँ डिजाइन समाधानहरू देखा पर्यो जसले अप्रचलित तत्वहरूलाई प्रतिस्थापन गर्यो। यद्यपि, धेरै दशकहरूसम्म, विकासले अन-बोर्ड पावर सप्लाईको स्रोतलाई बाइपास गर्यो - एक लीड-एसिड ब्याट्री। त्यहाँ वास्तवमै यसको लागि कुनै तत्काल आवश्यकता थिएन, किनकि परम्परागत ब्याट्रीले सधैं आवश्यकताहरू पूरा गरेको छ र यसको डिजाइन धेरै सरल छ।
यद्यपि, आज नयाँ जेल-प्रकारका ब्याट्रीहरू मोटर चालकहरूका लागि उपलब्ध भएका छन्। केही तरिकामा तिनीहरू आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा उच्च छन्, र केही तरिकामा तिनीहरू निम्न छन्।
सुरुमा, जेल ब्याट्रीहरू एयरोस्पेस उद्योगको लागि सिर्जना गरिएको थियो। यो तथ्यको कारण हो कि सामान्य लीड ब्याट्रीहरू रोल र रोलहरूसँग काम गर्न खराब रूपमा अनुकूलित हुन्छन्। नन फ्लुइड इलेक्ट्रोलाइटको साथ ब्याट्री बनाउन आवश्यक थियो।
जेल ब्याट्री सुविधाहरू
जेल ब्याट्रीको मुख्य विशेषता यसको इलेक्ट्रोलाइट हो। सिलिकन डाइअक्साइड सल्फरिक एसिड समाधानको संरचनामा प्रस्तुत गरिएको छ, जसले यस तथ्यलाई योगदान गर्दछ कि तरलले जेल-जस्तो अवस्था प्राप्त गर्दछ। यस्तो सुविधा, एकातिर, इलेक्ट्रोलाइटलाई ब्याट्रीको झुकावको बावजुद समान स्थितिमा रहन अनुमति दिन्छ, र अर्कोतर्फ, जेलले कम्पन र आघातलाई कम गर्ने एक प्रकारको डम्परको रूपमा कार्य गर्दछ।
जेल ब्याट्री शून्य ग्यास उत्सर्जन द्वारा विशेषता हो। यो क्याल्सियम संग नकारात्मक प्लेट को डोपिंग को कारण हो। बाक्लो इलेक्ट्रोलाइटलाई हाइड्रोजन हटाउन प्लेटहरू बीच खाली ठाउँ आवश्यक पर्दैन।
यसका लागि धन्यवाद, यो जेल ब्याट्रीको दुई फाइदाहरू एकैचोटि ध्यान दिन लायक छ:
- प्लेटहरू एक-अर्काको बीचमा सानो अन्तरालमा राखिएको हुनाले, डिजाइनरहरूले पावर आपूर्तिको आकार घटाउने वा यसको क्षमता बढाउने अवसर पाएका छन्।
- यो सुविधाले ब्याट्री केस पूर्ण रूपमा बन्द गर्न सम्भव बनाउँछ। थप स्पष्ट रूपमा, यो व्यावहारिक रूपमा छापिएको छ: सबै ब्याट्री बैंकहरू भल्भहरूसँग सुसज्जित छन्, जुन सधैं सामान्य अवस्थामा बन्द हुन्छन्, तर रिचार्ज गर्दा, ग्यास तिनीहरूको माध्यमबाट भाग्छ। यो दृष्टिकोणले शरीरलाई बढेको ग्यास गठनको समयमा विनाशबाट बचाउँछ।
मर्यादा
निस्सन्देह, एक कार को एक साधारण चालक को लागि, झुकाव को कुनै पनि कोण संग राम्रो संग काम गर्न को ब्याट्री को क्षमता एक अस्पष्ट प्लस हो। यद्यपि, जेल ब्याट्रीमा यसबाहेक अन्य फाइदाहरू छन्।
ब्याट्रीको लागि धेरै चालकहरूको मुख्य आवश्यकता गहिरो डिस्चार्जसँग काम गर्ने क्षमता हो। परम्परागत लीड-एसिड समकक्षहरूमा, जब बैंकमा भोल्टेज न्यूनतम स्तरमा घटाइन्छ, प्लेटहरूमा लिड सल्फेट बनाइन्छ। यसले इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व घटाउँछ, र प्लेटहरूमा सेतो कोटिंग देखा पर्दछ। यस अवस्थामा, ब्याट्रीलाई परम्परागत स्वचालित यन्त्रद्वारा चार्ज गर्न सकिँदैन: जडान गरिएको लोड निर्धारण गर्न यन्त्रको लागि यसको खपत वर्तमान नगण्य छ। यस्तो अवस्थामा, ब्याट्रीलाई शक्तिशाली वर्तमान दालहरूसँग "पुनरुत्थान" गर्न आवश्यक छ जसले इलेक्ट्रोलाइटलाई तातो पार्छ र सल्फेटको ब्रेकडाउन सुरु गर्दछ।
यद्यपि, यदि परम्परागत ब्याट्री आलोचनात्मक रूपमा डिस्चार्ज गरिएको छ भने, यसलाई पूर्ण रूपमा पुनर्स्थापित गर्न लगभग असम्भव छ। ब्याट्रीमा, क्षमता र हालको आउटपुट उल्लेखनीय रूपमा घटाइएको छ, सल्फेटका ठूला कणहरूले अपरिवर्तनीय रूपमा प्लेटहरूको विनाशमा योगदान पुर्याउँछन्।
vodi.su पोर्टलले जेल ब्याट्रीमा सल्फेशन लगभग अनुपस्थित छ भन्ने तथ्यमा तपाईंको ध्यान आकर्षित गर्दछ। यस्तो पावर स्रोत शून्यमा डिस्चार्ज गर्न सकिन्छ, र यो अझै पनि समस्या बिना पूर्ण चार्ज हुनेछ। जब कार "अन्तिम सास" मा स्टार्ट गर्नु पर्छ यो मोटर चालकहरु को लागी एक धेरै ठोस प्लस हो।
अर्को फाइदा यो छ कि जेल ब्याट्री प्लेटहरूमा कुनै ग्यास बबलहरू छैनन्। यसले इलेक्ट्रोलाइटसँग प्लेटको सम्पर्कलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ र ब्याट्रीको हालको आउटपुट बढाउँछ।
इन्टरनेटमा, तपाईंले भिडियोहरू हेर्न सक्नुहुन्छ जहाँ, मोटरसाइकल जेल ब्याट्रीको मद्दतले, यात्री कारको इन्जिन सुरु हुन्छ। यो किनभने जेल पावर सप्लाईको सर्ज करेन्ट परम्परागतको भन्दा धेरै बढी हुन्छ।
जेल ब्याट्री को स्रोत एकदम ठूलो छ। औसत ब्याट्रीले 350 पूर्ण डिस्चार्ज चक्र, लगभग 550 आधा डिस्चार्ज चक्र, र 1200 भन्दा बढी डिस्चार्ज चक्र 30% को सामना गर्न सक्छ।
कमीकमजोरी
डिजाइन सुविधाहरूको कारण, जेल ब्याट्रीहरूलाई निश्चित चार्ज मोडहरू चाहिन्छ। यदि पारम्परिक पावर स्रोतमा चार्जिङ वर्तमान भन्दा बढीमा कुनै महत्त्वपूर्ण भिन्नता छैन, उदाहरणका लागि, रिले-नियामक दोषपूर्ण अवस्थामा, त्यसपछि यो अवस्था जेल एनालगको लागि घातक हुनेछ।
एकै समयमा, ब्याट्री केसमा महत्त्वपूर्ण ग्याँस गठन हुन्छ। बुलबुले जेल मा राखिएको छ, प्लेट संग सम्पर्क को क्षेत्र को कम। अन्तमा, भल्भहरू खुल्छन्, र अतिरिक्त दबाब बाहिर आउँछ, तर ब्याट्रीले यसको अघिल्लो प्रदर्शन पुनर्स्थापित गर्दैन।
यस कारणका लागि, पुराना सवारी साधनहरूको लागि यस्ता ब्याट्रीहरू सिफारिस गरिँदैन। थप रूपमा, केही आधुनिक कारहरूमा पनि, जहाँ चार्जलाई अन-बोर्ड कम्प्युटरद्वारा विनियमित गरिन्छ, मोटर सुरु हुँदा यसको वर्तमान नाटकीय रूपमा बढाउन सकिन्छ।
साथै, जेल ब्याट्री को एक महत्वपूर्ण हानि पारंपरिक लीड एसिड ब्याट्री को तुलना मा यसको महत्वपूर्ण उच्च लागत हो।
लोड गर्दै ...
