साबको ग्यारेन्टीलाई सम्मान गरिने छैन
साब अष्ट्रेलियाका प्रबन्ध निर्देशकले पुष्टि गरे कि साबको दिवालियापन फाइलले सबै ग्यारेन्टीहरू फ्रिज गरेको छ।
अष्ट्रेलियामा, 816 साब मालिकहरूले सबै कम्पनी समर्थन र वारेन्टी समाप्त भएको कारणले नयाँ वर्षको उदासीन सामना गर्नुपरेको थियो। साब अष्ट्रेलियाका प्रबन्ध निर्देशकले पुष्टि गरे कि साबको दिवालियापन फाइलले सबै ग्यारेन्टीहरू फ्रिज गरेको छ।
"यो कठिन समय हो," स्टीफन निकोल्स भन्छन्। "सबै वारेन्टीहरू निलम्बित छन् र हामी (अष्ट्रेलिया) स्वीडेनमा नयाँ साब प्रशासकबाट नतिजा पर्खिरहेका छौं।"
अमेरिकी मालिकहरूको तुलनामा अष्ट्रेलियाका मालिकहरूको लागि समाचार खराब छ। 1990 देखि 2010 को शुरुवात सम्म साबको स्वामित्वमा रहेको जनरल मोटर्सले आफ्नो स्वामित्वमा बनेका सवारी साधनहरूमा वारेन्टी दिने घोषणा गरेको छ।
तर अष्ट्रेलियामा, साब स्पाइकरको अर्को मालिकले 2010 मा होल्डनबाट वारेन्टी बुक किने। "सबै अष्ट्रेलियाली कारहरू साब वारेन्टीले कभर गरेका छन् र यो समस्या हो," श्री निकोलस भन्छन्।
साबले आफ्नो नयाँ ९-५ अप्रिलमा सुरु गर्यो र मेमा कारखानाबाट अन्तिम गाडीहरू प्राप्त गर्यो। "त्यसपछि, कारखानाबाट एउटा पनि नयाँ मेसिन आएको छैन," श्री निकोल्स भन्छन्। तर यो डरलाग्दो छ, श्री निकोल्स भन्छन् साब टुलिङ्ग र साब पार्ट्स - दुई अलग-अलग व्यवसायहरू साब अटोमोबाइल्सको दिवालियापनमा संलग्न छैनन् - दुबै नाफामा छन् र अझै पनि व्यापार छन्।
"हामी अझै पनि स्पेयर पार्ट्स किन्न सक्छौं किनभने 10 वर्ष सम्मका कम्पोनेन्ट आपूर्तिको लागि सम्झौता छ," उनी भन्छन्। "हामी 100% भागहरू उपलब्ध छन् भन्न सक्दैनौं, तर यो निश्चित रूपमा बहुमत हो।"
श्री निकोल्स भन्छन् कि जब साबबाट समाचारहरू शायदै उत्सवमय छन्, विचित्र स्वीडेनको भविष्य उत्साहजनक थियो। "यो समाप्त नभएसम्म यो समाप्त हुँदैन," उनी भन्छन्। "हामी समाचारको बारेमा आशावादी छौं कि त्यहाँ साबको केही वा सबै लगानी गर्न इच्छुक पार्टीहरू हुन सक्छन्।"
युरोपमा गत रात, साबको मूल कम्पनी, स्विडेनी कार कम्पनीका सीईओले भने, "त्यहाँ पार्टीहरू छन् जसले दिवालियापन पछि साबको सम्भावित अधिग्रहणमा चासो देखाएका छन्।" सीईओ भिक्टर मुलर भन्छन्: "यद्यपि यो अन्त्य जस्तो लाग्न सक्छ, यो आवश्यक छैन कि मामला हो।"
उनले भने कि यस्ता प्रस्तावहरूलाई अब दिवालियापन प्रक्रियाको निरीक्षण गर्न नियुक्त प्रशासकहरूले न्याय गर्नुपर्छ। साबले यस हप्ता दिवालियापनको लागि दायर गरे पछि दुई चिनियाँ कम्पनीहरूले घरबारविहीन अटोमेकरको लागि लामो समयसम्म चलेको र जटिल खरीदमा कम्पनी छोडे।
खरिदलाई एक शेयरधारक र जनरल मोटर्सका पूर्व मालिक द्वारा अस्वीकार गरियो, जसले तर्क गरे कि यसको सबै मोटर वाहन प्रविधि र बौद्धिक सम्पत्ति चिनियाँ हातमा राखिनेछ।
रोलमप साब:
जुलाई 2010: साबको नयाँ मालिक, डच स्पोर्ट्स कार निर्माता स्पाइकरले 50,000 मा 55,000-2010 सवारी साधनहरू बिक्री गर्ने बताएको छ।
अक्टोबर 2010: स्पाइकरले 30,000-35,000 सवारी साधनहरूको बिक्री लक्ष्यलाई परिमार्जन गर्यो।
डिसेम्बर 2010: वर्षको लागि साब बिक्री 31,696 वाहनहरू छन्।
फेब्रुअरी 2011: स्पाइकरले साबमा ध्यान केन्द्रित गर्न आफ्नो स्पोर्ट्स कार डिभिजन बेच्ने योजना बनायो।
अप्रिल 2011: Saab आपूर्तिकर्ताहरूले भुक्तान नगरिएको इनभ्वाइसहरूको कारण डेलिभरी निलम्बन गरे। साबले कार उत्पादन स्थगित गर्यो।
मे 2011: स्पाइकर स्वीडिश अटोमोबाइल्स (स्वान) बन्यो र उत्पादन पुन: सुरु गर्न चीनको हौताईबाट कोष छ भन्यो। चिनियाँ सरकारले सम्झौता अवरुद्ध गर्छ र सम्झौता टुट्छ। अर्को चिनियाँ अटोमेकर, ग्रेट वालले साबलाई वित्त पोषण गर्न कुनै चासोलाई अस्वीकार गरेको छ। Spyker ले चीनको Pang Da Automobile Trade Company सँग साबलाई उत्पादन पुन: सुरु गर्न र Pang Da लाई Spyker मा हिस्सेदारी दिनको लागि आवश्यक रकम उपलब्ध गराउन एक सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्छ। उत्पादन सुचारु हुन्छ।
जुन २०११: साबले पार्टपुर्जा नहुँदा दुई सातापछि मात्र उत्पादन बन्द गर्यो। आर्थिक अभावका कारण तीन हजार ८ सय कर्मचारी रहेका सम्पूर्ण कर्मचारीलाई असार महिनाको तलब दिन नसकेको कम्पनीले जनाएको छ । आईएफ मेटल युनियनले साबलाई कामदारहरूलाई तलब दिन वा खारेजीको सामना गर्न सात दिनको समय दिएको छ। जुन २९ मा साबका कर्मचारीहरूले तलब पाएका थिए। चाइना यंगम्यान अटोमोबाइल ग्रुप कम्पनी र पाङ डाले साबको ५४% ३२० मिलियन डलरमा किन्न र तीनवटा नयाँ मोडलहरू: साब ९-१, साब ९-६ र साब ९-७ फाइनान्स गर्ने आफ्नो इरादा घोषणा गरे।
जुलाई 2011: साबले 1600 कर्मचारीहरूको जुलाईको तलब तिर्न नसक्ने घोषणा गर्यो। यद्यपि, सबै कामदारहरूलाई जुलाई 25 मा भुक्तानी गरिन्छ। युनियन भन्छन् कि यदि साबले दुई हप्ता भित्र सेतो-कलर कामदारहरूलाई भुक्तान गरेन भने, युनियन दिवालिया हुन बाध्य हुनेछ। युरोपेली लगानी बैंकले साबको सह-मालिक बन्न भ्लादिमिर एन्टोनोभको अनुरोधलाई अस्वीकार गर्ने बताएको छ।
अगस्ट २०११: साबले अमेरिकी लगानी समूह जेमिनी फण्डद्वारा ५० लाख साब शेयरको सट्टामा सेयर जारी गरेर कर्मचारीहरूलाई तलब भुक्तानी गर्छ। स्वीडिश कानून प्रवर्तन प्रशासनले साब विरुद्ध ऋण नतिरेकोमा ९० डलरभन्दा बढी मुकदमा रहेको बताएको छ। स्वानले 2011 को छ महिनामा साबले $ 90 मिलियन गुमाएको घोषणा गर्यो।
सेप्टेम्बर 2011: साबले स्वीडेनको अदालतमा दिवालियापन सुरक्षाको लागि फाइल गरे, तीन वर्ष भन्दा कममा दोस्रो पटक, लेनदारहरूलाई रोक्नको लागि, यंगम्यान र पाङ डाले आफ्नो खरिद योजना जारी राख्दै। स्विडेनी अदालतहरूले साबको दिवालियापन दाखिललाई अस्वीकार गर्दैछ, यसले आवश्यक कोष प्रदान गर्न सक्षम हुनेछ भन्ने शंका छ। दुई मजदुर युनियनले साबको खारेजीको माग गर्दै याचिका दायर गरेका छन्। अक्टोबर 2011: यंगम्यान र पाङ डा संयुक्त रूपमा साब अटोमोबाइल र यसको युके डिलर नेटवर्क आर्म स्वानबाट $ 140 मिलियनमा प्राप्त गर्न सहमत छन्।
डिसेम्बर 6, 2011: GM ले योंगम्यान र Pang Da लाई कम्पनी बेचेको खण्डमा साबलाई GM प्याटेन्ट र टेक्नोलोजीको इजाजत नदिने घोषणा गर्यो, नयाँ मालिकले प्रविधिको प्रयोग GM को लगानीकर्ताहरूको हितमा नभएको बताउँदै।
डिसेम्बर 11, 2011: GM ले कुनै पनि चिनियाँ साझेदारलाई अवरुद्ध गरेपछि कुनै विकल्प छैन, साबले आधिकारिक रूपमा दिवालियापनको लागि फाइल गरे।
