FSI इन्जिन - यो के हो? सञ्चालनको सिद्धान्त, समायोजन र अन्य आन्तरिक दहन इन्जिनबाट भिन्नताहरू

अन्य मेकानिकल दहन उपकरणहरूबाट FSI पावर एकाइहरूको डिजाइनमा मुख्य भिन्नता नोजल मार्फत सीधा दहन कक्षमा उच्च-दबाव पेट्रोलको आपूर्ति हो।

FSI प्रविधि प्रयोग गरेर एक अटोमोबाइल इन्जिन मित्सुबिशी चिन्ताको प्रयोगशालामा विकसित गरिएको थियो, र आज यस्ता इन्जिनहरू विभिन्न युरोपेली, अमेरिकी र जापानी निर्माताहरूबाट धेरै ब्रान्डका कारहरूमा स्थापित छन्। FSI पावर इकाइहरूको उत्पादनमा फक्सवागन र अडीलाई सही रूपमा नेता मानिन्छ, जसका लगभग सबै कारहरू अहिले यी इन्जिनहरूले सुसज्जित छन्। तिनीहरूको अतिरिक्त, त्यस्ता इन्जिनहरू, तर सानो मात्रामा, तिनीहरूका कारहरूमा स्थापित छन्: बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, माज्दा, इन्फिनिटी, हुन्डाई, मर्सिडीज-बेन्ज र जनरल मोटर्स।

FSI इन्जिनहरूको प्रयोगले कारहरूबाट हानिकारक उत्सर्जनलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ र 10-15% द्वारा इन्धन खपत घटाउँछ।

अघिल्लो डिजाइन देखि मुख्य भिन्नता

FSI को एक महत्त्वपूर्ण विशिष्ट विशेषता भनेको पेट्रोल आपूर्ति गर्ने दुई अनुक्रमिक इन्धन प्रणालीहरूको उपस्थिति हो। पहिलो भनेको ग्यास ट्याङ्की, सर्कुलेशन पम्प, स्ट्रेनर, कन्ट्रोल सेन्सर र पेट्रोल आपूर्ति पाइपलाइनलाई दोस्रो प्रणालीमा जोड्ने कम-चापको निरन्तर चल्ने इन्धन पुन: परिक्रमा गर्ने प्रणाली हो।

दोस्रो सर्किटले एटमाइजेशनको लागि इन्जेक्टरलाई ईन्धन आपूर्ति गर्दछ र दहनको लागि सिलिन्डरहरूमा आपूर्ति गर्दछ र परिणामस्वरूप, मेकानिकल कार्य।

रूपरेखा को सञ्चालन को सिद्धान्त

पहिलो परिसंचरण सर्किटको कार्य दोस्रोमा इन्धन आपूर्ति गर्नु हो। यसले इन्धन ट्याङ्की र पेट्रोल इन्जेक्सन यन्त्रको बीचमा इन्धनको निरन्तर परिसंचरण प्रदान गर्दछ, जुन स्प्रे नोजलको रूपमा स्थापित छ।

स्थिर परिसंचरण मोड कायम राख्ने ग्यास ट्यांकमा स्थित पम्प द्वारा प्रदान गरिएको छ। स्थापित सेन्सरले सर्किटमा दबाब स्तरलाई निरन्तर निगरानी गर्दछ र यो जानकारी इलेक्ट्रोनिक इकाईमा पठाउँछ, जुन आवश्यक भएमा, दोस्रो सर्किटमा पेट्रोलको स्थिर आपूर्तिको लागि पम्पको सञ्चालन परिवर्तन गर्न सक्छ।

दोस्रो सर्किटको कार्य इन्जिनको दहन कक्षहरूमा आवश्यक मात्रामा परमाणु ईन्धनको आपूर्ति सुनिश्चित गर्न हो।

यो गर्न, यो समावेश:

• नोजलमा आपूर्ति गर्दा आवश्यक इन्धनको दबाब सिर्जना गर्न प्लन्जर प्रकारको आपूर्ति पम्प;
• मिटर गरिएको इन्धन आपूर्ति सुनिश्चित गर्न पम्पमा स्थापित नियामक;
• दबाव परिवर्तन नियन्त्रण सेन्सर;
• इंजेक्शन को समयमा पेट्रोल छर्कने को लागि नोजल;
• वितरण र्याम्प;
• सुरक्षा वाल्व, प्रणाली को तत्वहरु को रक्षा गर्न।

सबै तत्वहरूको कामको समन्वय एक विशेष इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण उपकरण द्वारा actuators मार्फत प्रदान गरिएको छ। उच्च गुणस्तरको दहनशील मिश्रण प्राप्त गर्न, वायु प्रवाह मिटर, वायु प्रवाह नियामक र हावा डम्पर नियन्त्रण ड्राइभहरू स्थापना गरिएका छन्। नियन्त्रण इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूले परमाणु ईन्धनको मात्रा र यसको दहनको लागि आवश्यक हावाको अनुपात प्रदान गर्दछ, कार्यक्रम द्वारा निर्दिष्ट।

वैसे, हाम्रो vodi.su पोर्टलमा, त्यहाँ एउटा लेख छ जसबाट तपाइँ कसरी द्रुत इन्जिन सुरु गर्ने प्रयोग गर्न सिक्नुहुनेछ।

समायोजन सिद्धान्त

FSI इन्जिनको सञ्चालनमा, इन्जिनमा लोडको आधारमा, दहनशील मिश्रणको गठनको तीन मोडहरू छन्:

• एकसमान stoichiometric, उच्च गति र भारी भार मा पावर इकाई को सञ्चालन को लागी डिजाइन गरिएको;
• सजातीय समरूप, मध्यम मोडहरूमा मोटर सञ्चालनको लागि;
• स्तरित, मध्यम र कम गतिमा इन्जिन सञ्चालनको लागि।

पहिलो अवस्थामा, थ्रॉटल एयर ड्याम्परको स्थिति एक्सेलेरेटरको स्थितिको आधारमा निर्धारण गरिन्छ, इनटेक डम्परहरू पूर्ण रूपमा खुला छन्, र प्रत्येक इन्जिन चक्रमा इन्धन इंजेक्शन हुन्छ। इन्धन दहनको लागि अतिरिक्त हावाको गुणांक एक बराबर छ र सबैभन्दा कुशल दहन सञ्चालनको यस मोडमा प्राप्त हुन्छ।

मध्यम इन्जिनको गतिमा, थ्रॉटल भल्भ पूर्ण रूपमा खुल्छ, र इनटेक भल्भहरू बन्द हुन्छन्, नतिजाको रूपमा, अतिरिक्त हावा अनुपात 1,5 मा राखिन्छ र 25% सम्म निकास ग्याँसहरू कुशल सञ्चालनको लागि ईन्धन मिश्रणमा मिलाउन सकिन्छ।

स्तरीकृत कार्ब्युरेसनमा, इनटेक फ्ल्यापहरू बन्द हुन्छन्, र थ्रॉटल भल्भ बन्द हुन्छ र इन्जिनमा लोडको आधारमा खोलिन्छ। अतिरिक्त हावा को गुणांक 1,5 देखि 3,0 को दायरामा छ। यस अवस्थामा बाँकी अतिरिक्त हावाले प्रभावकारी गर्मी इन्सुलेटरको भूमिका खेल्छ।

तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, FSI इन्जिनको सञ्चालनको सिद्धान्त दहनशील मिश्रणको तयारीको लागि आपूर्ति गरिएको हावाको मात्रा परिवर्तनमा आधारित छ, प्रदान गरिएको छ कि ईन्धन सिधै स्प्रे नोजल मार्फत दहन कक्षमा आपूर्ति गरिन्छ। इन्धन र हावा आपूर्ति सेन्सर, actuators र एक इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई द्वारा नियन्त्रित छ।

लोड गर्दै ...