फोर्ड रेंजर - पोल्याण्ड मा विश्व प्रीमियर र पहिलो फोटो

आधिकारिक प्रस्तुतिको दुई हप्ता अघि, हामीले पौराणिक फोर्ड पिकअपको नयाँ संस्करण हेर्ने अवसर पायौं, जुन चाँडै हाम्रो बजारमा देखा पर्नेछ। तपाइँ यसमा टेक्सास सुरक्षा गार्ड जस्तो महसुस गर्न सक्नुहुन्छ, विशेष गरी जब उनीहरूले हुड मुनि साझा रेल इन्जेक्शन प्रणालीको साथ अधिक शक्तिशाली डिजेल इन्जिन राख्छन्, र कम्पनीको लागि कार किन्दा, तपाइँ सबै VAT कटौती गर्न सक्नुहुन्छ।

फोर्ड पोल्याण्ड मा कार र भ्यान को लोकप्रिय मोडेल संग सम्बन्धित छ। थोरै मानिसहरूलाई थाहा छ कि अमेरिकामा यो निर्माताले धेरै वर्षदेखि पिकअप ट्रकहरू, समुद्रको अर्को छेउमा यातायातको लोकप्रिय मोड निर्माताहरू बीचको नेता भएको छ। तिनीहरू कामको लागि र धेरै राम्रो गुणस्तर नभएका सडकहरूमा प्रयोग गरिने मानिन्छ। धेरै मानिसहरूको लागि, यस प्रकारको कार चलाउनु सबैभन्दा ठूलो आनन्द हो।

पहिलो नजरमा, ठूलो हुड र ठूलो ग्रिल कारको अगाडि हावी हुन्छ। यस बीचमा, फैलिएको ह्वील आर्चहरूले शरीरलाई सानो क्षतिबाट जोगाउन मद्दत गर्दछ, र एकीकृत फग ल्याम्पसहितको स्प्लिट फ्रन्ट बम्परले अफ-रोड ड्राइभ गर्दा राम्रोसँग सुरक्षा गर्दछ।

केबिन बदलियो

पछिल्लो फोर्ड रेंजरको भित्री भाग यसको पूर्ववर्ती भन्दा फरक छ। आर्मचेयरहरूले शरीरलाई राम्रोसँग समात्नको लागि फराकिलो ब्याकहरू र ठूला हेडरेष्टहरू प्राप्त गरे। ड्यासबोर्डमा केन्द्रीय स्थान अब जानकारी प्रदर्शन द्वारा कब्जा गरिएको छ, जसमा चालकले कारको सञ्चालनसँग सम्बन्धित सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्यारामिटरहरू पढ्न सक्छ। सेन्टर कन्सोल एक आकर्षक चाँदीको रंगमा समाप्त भएको छ, जबकि चमकदार क्रोम एक्सेन्टहरू ड्यास, एयर भेन्ट्स, सिफ्ट नब, पावर विन्डो कन्ट्रोल र भित्री ढोका ह्यान्डलहरूमा पनि देखिन्छन्।

केबिनमा धेरै उपयोगी भण्डारण डिब्बाहरू छन्, जसमा कागजातहरू, इनभ्वाइसहरू, इत्यादिका लागि ड्यासबोर्डबाट बाहिर स्लाइड गर्ने विशेष दराज सहित, जुन यस श्रेणीको कारमा पहिलो पटक स्थापना गरिएको छ, र अन्य धेरै साना चीजहरू।

नयाँ फोर्ड रेन्जरका सबै संस्करणहरूमा इन-ड्यास सीडी प्लेयर भएको रेडियोले सुसज्जित छन् जसले MP3 फाइलहरू पनि प्ले गर्न सक्छ। टप-अफ-द-लाइन लिमिटेडसँग ड्यास र थप स्पिकरहरूमा ६-डिस्क परिवर्तक भएको सीडी प्लेयर छ।

नयाँ २.५ लिटर सामान्य रेल डिजेल इन्जिन

नयाँ रेन्जरमा नयाँ Duratorq TDCi २.५ लिटर सामान्य रेल डिजेल इन्जिन रहेको छ। इन्जिन 2,5 hp उत्पादन गर्दछ। (पूर्ववर्ती 143 hp) र उच्च टर्क छ - 109 हजार rpm मा 330 Nm (पूर्ववर्तीसँग 1,8 rpm मा 226 Nm छ), र एकै समयमा यसले कम इन्धन खपत गर्नुपर्छ र आफ्नो पूर्ववर्ती धेरै शान्त हुनुपर्छ। इन्जिनमा चर टर्बाइन गाइड वेन (VGT) टर्बोचार्जर प्रयोग गरेर, यो छिटो सुरु गर्न र उपयोगी टर्कको फराकिलो दायरा प्राप्त गर्न सम्भव थियो, साथै ग्यास थप्दा टर्बोचार्जर ल्यागको घटनालाई कम गर्न। मानक गियरबक्स एक 2-स्पीड Durashift गियरबक्स हो।

फोर्डिङ डेप्थ 450 मिमी, ग्राउन्ड क्लियरेन्स 205 मिमी, अप्रोच कोण 32 डिग्री, प्रस्थान कोण 21 डिग्री, र्याम्प कोण 28 डिग्री, रोल कोण 29 डिग्री। कारको लम्बाइ ५०७५ ५१६५ देखि १२०५ १७४५ मिमी (सीमित), चौडाइ (मिरर बाहेक) ३००० १२.६ मिमी, उचाइ २२८० १२५६ मिमी छ। ह्वीलबेस 5075 मिमी छ र टर्निङ रेडियस 5165 मिटर छ र लोड डिब्बा mm लामो र mm चौडा (ह्वील आर्चहरू बीच मिमी) छ। बक्समा मिमीको गहिराइ र मिमीको लोडिङ उचाइ छ।

मानक सुरक्षा उपकरणहरूमा एबीएस, सबै पाङ्ग्राहरूमा काम गर्ने, अगाडि ग्यास एयरब्यागहरू र प्रटेन्सनहरू भएका सिट बेल्टहरू समावेश छन्। अगाडिको सिटका लागि साइड एयरब्यागहरू र चाइल्ड सिट एङ्करहरू विकल्पको रूपमा उपलब्ध छन्।

PLN 72 देखि 110 हजार नेट

मूल्यहरु 72 हजार मा सुरु हुन्छ। एक ट्याक्सीको साथ XL संस्करणको लागि PLN नेट। विस्तारित क्याबको साथ XL संस्करणको लागत 82 हजार। PLN नेट, तर डबल ढोकाको साथ, अर्थात्। दुईवटा ढोकासहित ९० हजार। नेट ज्लोटी। डबल ट्याक्सी (फोटोमा संस्करण) को मामला मा, तपाईं पनि 90 हजार को लागि थप सुसज्जित XLT संस्करणहरू चयन गर्न सक्नुहुन्छ। PLN नेट र लिमिटेड PLN 101,5 हजार नेट को लागी। पछिल्लामा मानकको रूपमा, अन्य चीजहरू मध्ये, साइड एयरब्यागहरू, एयर कन्डिसनिङ (XL मा PLN 109,5 नेटको अधिभार छ), एउटा छालाको स्टेयरिङ ह्वील र गियर नब, डोर सिल्स, भेलोर वा छालाको अपहोल्स्ट्री, क्रोम ग्रिल, फग लाइट र एल्युमिनियम। पाङ्ग्राहरू।

The Top Limited सँग अफ-रोड इन्डिकेटर (चित्र), फुटवेल लाइट, रिभर्सिङ सेन्सर र क्रोम डोर ह्यान्डलहरूको सेट पनि छ। वस्तुहरू अन्य संस्करणहरूमा उपलब्ध छैनन्। हार्डटप निर्माण लागत 7,5 हजार। PLN नेट, हुक 2 हजार PLN र 750 किलोग्राम तौलको ब्रेक बिना वा 3 टन सम्मको ब्रेकको साथ ट्रेलर टोइङ गर्न अनुमति दिन्छ।