टेस्ट ड्राइभ Ford Kuga 2.0 TDCI vs Hyundai ix35 2.0 CRDI: सबै कुराका लागि केटाहरू
सामग्रीहरू
वर्षौंदेखि फोर्ड कुगा आई ह्युन्दाई आईएक्स as35 जस्ता कम्प्याक्ट एसयूवी कोटीका प्रतिनिधिहरू बिस्तारै विकास हुँदै गइरहेका छन् र धेरैका लागि बहुमुखी प्रतिभा र सौन्दर्यताको आकर्षक संयोजन भएको छ। ट्विन ट्रान्समिशनको साथ दुई मोडेलहरू १ -163 र १184 एचपीको साथ दुई लिटर ईन्जिनहरूको गतिशील उपस्थिति पूरक गर्दछन्।
कम्प्याक्ट SUV खण्डको महत्वाकांक्षी विकासलाई स्पष्ट रूपमा सफलताको कालक्रमको रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ, तर बजारमा प्राप्त भएको स्थितिलाई रक्षा गर्नुपर्छ। यस सन्दर्भमा, स्थिति लगभग भ्यानहरूको इतिहासको सम्झना दिलाउँछ, जुन हालै धेरै देशहरूद्वारा सफलतापूर्वक आक्रमण गरिएको छ - माथि उल्लेखित एसयूवी वर्गका प्रतिनिधिहरू होइनन्। नयाँ हुन्डाई ix30 र यसको युरोपेली प्रतिस्पर्धी फोर्ड कुगाले डुअल ड्राइभ कम्प्याक्ट प्रवृत्तिको पछिल्लो लहरलाई चित्रण गर्छ। तिनीहरूको आधुनिक स्टाइल र शक्तिशाली दुई-लिटर इन्जिनहरूको साथ, प्रदर्शन फोकस हो।
पकड
ऊर्जा शाब्दिक रूपमा प्रतिस्पर्धीहरूको बाह्य डिजाइनबाट बगन्छ, दुबै उत्पादनहरूको विज्ञापनमा आश्चर्यजनक रूपमा बोल्ड विचारहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ। कुगा फोकस प्लेटफर्मको प्रयोगलाई जोड दिन्छ, यसको गतिशील आन्दोलनको लागि प्रख्यात, कम्पनीको स्टाइलिष्ट दर्शनको नयाँ व्याख्या प्रख्यात नाम किनेटिक डिजाइनको साथ प्रस्तुत गर्दछ।
हुन्डाईको लाइनअपमा Tucson को उत्तराधिकारी भन्दा धेरै पछि पर्दैन, ix35 क्लासिक SUV को रिब लाइनहरूसँग स्पष्ट रूपमा छोटो छ र भारी चकित "आँखाहरू" भएको आक्रामक फिजियोग्नोमीको मुकुट लगाएको डायनामिक लाइनतर्फ अघि बढिरहेको छ। नयाँ मोडेलको अनुपातमा भएको नाटकीय परिवर्तनले भोल्युमहरू पनि बोल्छ - ix35 को शरीर तल्लो र फराकिलो छ, तर यसको पूर्ववर्ती भन्दा पूर्ण नौ सेन्टिमिटर लामो छ। त्यो उचाइले थप ट्रंक र पछाडिको सिट स्पेसको लागि अनुमति दिन्छ, जसले ix35 लाई यसको फोर्ड प्रतिस्पर्धी जस्तै परिवार-अनुकूल बनाउँछ।
बैठक कोठामा
बोर्डमा बच्चाहरूको बारम्बार उपस्थितिको सम्भावनालाई ध्यानमा राख्दै, यो ध्यान दिनु पर्छ कि कोरियाली मोडेलको भित्री भागमा लगभग सबै सतहहरू सफा गर्न एकदम सजिलो छ - दुर्भाग्यवश, कडा प्लास्टिकको व्यापक प्रयोगको यो मात्र फाइदा हो। । भित्री डिजाइन पक्कै पनि आकर्षक छ, कारीगरी यो हुनुपर्दछ, तर आर्थिक रूपमा चयन गरिएका सामग्रीहरूलाई छुने भावना स्पष्ट रूपमा बराबर छैन। छालाको असबाबको साथ प्रिमियम स्तरमा मात्र विलासिताको ईथरिअल भावना देख्न सकिन्छ।
कुगाको भित्री भाग धेरै उज्यालो भएको छ। यहाँको कडा सतह प्लास्टिक एल्युमिनियम जस्तो देखिन्छ, जबकि बाँकी स्पर्श गर्न रमाईलो छ। यो मोडेल फोर्डले यसको उच्च मूल्यलाई औचित्य दिन्छ र उच्च वर्गको गुणस्तर प्रदर्शन गर्दछ। व्यावहारिकतालाई डिजाइनरहरूले पनि बिर्सेका छैनन्, जसले प्रयोग गर्न-गर्न-सजिलो फोल्डिंग बुटको ढक्कन भण्डारण गर्नको लागि राम्रो समाधान फेला पारेका छन् - जब आवश्यक पर्दैन, यसलाई डबल बुट फ्लोर मुनि भण्डारण गर्न सकिन्छ, जहाँ प्रशस्त ठाउँ र प्रशस्त ठाउँहरू छन्। भण्डारण डिब्बाहरू। अन्य साना चीजहरू। कुगाको साथ, तपाईंले केही सानो भण्डारण गर्न चाहनुहुँदा सम्पूर्ण ब्याक कभर खोल्नु पर्दैन। यसका लागि छुट्टै खुल्ला शीर्ष मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। आन्तरिक कार्यक्षमता को मामला मा एक मात्र प्रमुख दोष पेय को ठूला बोतलहरु को लागी भण्डारण ठाउँ को कमी हो।
हुंडई मोडेलले यो अवसर प्रदान गर्दछ, अन्य स्थानहरूमा जहाँ तपाईं एक आरामदायी यात्राको लागि तपाईंलाई आवश्यक सबै चीज राख्न सक्नुहुन्छ। यस अवस्थामा, पछाडि सीट पछाडि फर्कने कार्गो डिब्बेको आंशिक ढलान सतहमा परिणाम हुन्छ, जसले यसको कार्यक्षमता सीमित गर्दछ। हराइरहेको (कुगा जस्तै) सिटहरूको पछिल्लो प row्क्ति लाई long्गमा समायोजित गर्ने क्षमता हो, जससँग कम्प्याक्ट एसयूवी कोटीका दुई प्रतिद्वन्द्वीहरू अझै पछाडि व्यानको लचिलोपनमा पछाडि पछाडि छन्।
यद्यपि, उपकरणको सन्दर्भमा, सेनाहरू लगभग बराबर छन्। बेस संस्करणमा पनि, ix35 एयर कन्डिसनिङ, सीडी प्लेयर, एक्टिभ ड्राइभर र फ्रन्ट प्यासेन्जर हेड सपोर्ट, र एल्युमिनियम ह्वीलसहितको अडियो प्रणाली, र प्रिमियम टेस्ट कारले यो उपकरण स्तरको नामलाई साँच्चै श्रद्धाञ्जली दिन्छ। क्रूज कन्ट्रोल, तातो सिट, १७ इन्चको पाङ्ग्रा, रेन सेन्सर, अटोमेटिक एयर कन्डिसन र पहिले नै उल्लेख गरिएको छालाको अपहोल्स्ट्री पनि मानक छन्। कुगा टाइटेनियम संस्करणले तुलनात्मक समृद्धि प्रदान गर्दछ, तर सिट असबाबमा छाला र कपडाको संयोजनमा सीमित छ, र तिनीहरूलाई तताउन थप लगानी चाहिन्छ। यहाँ फाइदा स्पष्ट रूपमा ix17 को छेउमा छ - फोर्ड मोडेल वैकल्पिक स्वचालित प्रसारण संग हुन्डाई भन्दा लगभग 35 यूरो महँगो छ।
सडकमा
कुगाले अर्को अनुशासनमा पुन: प्राप्ति गर्न प्रबन्ध गर्दछ - सडकमा गतिशीलतामा। शरीरको उचाइ पग्लिएको जस्तो देखिन्छ, कारले स्टेयरिङ आदेशहरू ठ्याक्कै पछ्याउँछ बिना कुनै प्रभाव, र जब तपाइँ तीव्र रूपमा वा मोडमा ब्रेकहरू लागू गर्नुहुन्छ, पछाडिको छेउले हल्का प्रस्तुतिको साथ तपाईलाई बिस्तारै सम्झाउँछ - चालकलाई छोडिन्छ। ट्रान्समिसन टर्क तुरुन्तै अगाडिको पाङ्ग्राबाट पछाडिको पाङ्ग्रामा स्विच भइरहेको महसुस हुन्छ। कुगामा थ्रस्ट डिस्ट्रिब्युसनलाई Haldex 4 क्लचद्वारा ह्यान्डल गरिन्छ, जसले आवश्यक भएमा आवश्यक रकमलाई पछाडिको दिशामा निर्देशित गरेको सुनिश्चित गर्दछ। यी खेलकुद गुणहरू थोरै जिद्दी XNUMX-लिटर डिजेलसँग पूर्ण रूपमा मिलाउन सक्दैनन्, तर धन्यबाद, कुगाको स्थिर ह्यान्डलिंग असुविधाजनक निलम्बन कार्यको खर्चमा आउँदैन। यसको विपरित - कम्प्याक्ट एसयूभीले प्रशंसनीय कोमलताको साथ बम्पहरू पार गर्दछ।
पहिलो नजरमा, ix35 ले पनि राम्रो काम गर्छ, तर राम्रो प्रभाव छोटो अण्डुलेटिंग प्रभावहरूको पहिलो श्रृंखला पछि हट्छ, जसले चेसिसलाई धेरै आरामदायी उच्च आवृत्ति कम्पनको स्थितिमा राख्दछ जुन खुट्टा, शरीर र यात्रुहरूका टाउकोमा स्वतन्त्र रूपमा प्रवेश गर्दछ। हामीले लामो समयदेखि हाम्रो परीक्षणमा त्यस्तो स्पष्ट कमजोरीको सामना गरेका छैनौं। कुनाहरूमा, नयाँ ह्युन्डाईको शरीरले ध्यान दिइरहेको झुकाव देखाउँदछ, र यसको स्टीयरिंग प्रतिक्रियाले केही ढिलाइ देखाउँदछ। धेरै छिटो कोर्नरिंगको परिणामले अंडरस्टेयरको प्रबल प्रवृत्ति हुन्छ, अगाडि टायरले ठूलो विरोध गर्दछ र ईएसपी प्रणालीले चाँडो हस्तक्षेप गर्दछ, जोडले ब्रेक गर्दै। यस समयमा, ड्राइभरसँग अगाडि सिटहरूमा पार्श्व समर्थनको अभाव पत्ता लगाउने अवसर छ।
कच्ची बाटो
हुंडाई आईएक्स 35 ले कडा मैदानमा मात्र आफ्नो प्रतिद्वन्द्वीलाई जित्न सक्छ, यद्यपि कुगाको फ्लोर सुरक्षाले कठिन क्षेत्रको सामना गर्ने बेलामा बढी आत्मविश्वास र महत्वाकांक्षा जगाउँदछ। वास्तवमा यो कार्यको सजावटको अधिक हो, र हल्डेक्स दुई स्पीड क्लचले ड्राइभरलाई व्यक्तिगत तवरले र selectx4 प्रणालीलाई कुनै न कुनै इलाकामा नियन्त्रण गर्न क्षमता दिदैन।
हुंडई ix35 मा, केन्द्र भिन्नता ड्यासबोर्डमा बटन प्रयोग गरेर लक गर्न सकिन्छ, र मोडेल पनि हिल डिसेन्ट सहायता प्रणाली सहित सुसज्जित छ। कोरियाली एसयूवीको उच्च इञ्जिन टोकले पनि कुनै न कुनै इलाकामा ड्राइभ गर्न मद्दत गर्दछ र निश्चित रूपमा टारामाक सडकहरूमा गतिशीलता ओभरटेकमा सकारात्मक प्रभाव पार्दछ। दुई लिटर ix35 turbodiesel मोटे तौर मा काम गर्दछ तर शक्तिशाली कम्प्याक्ट SUV repels र उत्कृष्ट त्वरण परिणाम दिन्छ। उही समयमा, कुगा भन्दा बढी शक्तिशाली ईन्जिनले यसको प्रतिस्पर्धीलाई लागत खण्डमा मात गर्न सफल भयो, प्रति १०० किलोमिटरमा लगभग आधा लिटर कम औसत ईन्धन खपत। इको मोड बटनको धक्कामा पनि सक्रिय गर्न सकिन्छ, जसमा इञ्जिनले यसको पूर्ण शक्ति प्रयोग गर्दैन र स्वचालित ट्रान्समिशन चाँडै शिफ्ट हुन्छ र उच्च गियरहरू मर्मत गर्छ। यसैले, ix100 को औसत खपत प्रति सय किलोमिटरमा केवल छ लिटरमा कम गर्न सकिन्छ।
प्रो र विप
तर, सबैभन्दा ठूलो बचत कोरियाली मोडेलको खरिद हो। Kuga, थप रूपमा 19-इन्च पाङ्ग्राहरूले सुसज्जित, लगभग 2500 lv। यसको प्रतियोगी भन्दा महँगो, यसको फर्नीचर धेरै मामूली छ, र मर्मत अधिक महँगो छ। हुन्डाईले पनि आफ्नो वारेन्टी सर्तहरूलाई गम्भीरताका साथ लिइरहेको छ, फोर्डले पालना गरेको वैधानिक दुई वर्षको सट्टा पाँच प्रस्ताव गर्दैछ। यद्यपि, कुगासँग अतिरिक्त शुल्कमा वारेन्टी विस्तार गर्ने विकल्प छ।
यस अवस्थामा ix35 किन कम छनोट हो? उनको ब्याकलॉग हुनुको मुख्य कारण सुरक्षा निकायको कमजोरी हो । हुन्डाई मोडेलको लागि कुनै क्सीनन हेडलाइटहरू छैनन्, र ब्रेक प्रणालीले सामान्य रूपमा प्रदर्शन गर्दछ, लोड अन्तर्गत ब्रेकिङ बलमा उल्लेखनीय गिरावटको साथ। यस्तो गतिशील महत्वाकांक्षा र क्षमताहरु संग, सुरक्षित रोक र जाने ड्राइभिङ बिल्कुल अनिवार्य कार्यक्रम को एक हिस्सा हो।
पाठ: मार्कस पीटर्स
फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट
फ्रन्ट व्हील ड्राइव संस्करणहरू मात्र
हालसालै, यस क्षेत्रमा क्लासिक डुअल ड्राइभ्रेन बिना SUV मोडेलहरूको माग लगातार बढिरहेको छ। यी संस्करणहरूको साधारण डिनोमिनेटर र यस वर्गको परम्परागत प्रतिनिधि उपस्थिति र उच्च सीट स्थिति द्वारा सीमित छ, तर यी कारकहरू 4x4 को फाइदाहरू भन्दा आधुनिक उपभोक्ताको लागि बढी महत्त्वपूर्ण देखिन्छ। फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कुगा भेरियन्ट १ 140० एचपी डिजेल इकाईको साथ मात्र उपलब्ध छ, जबकि कोरियालीहरूले १ 163 एचपी २.० लिटर पेट्रोल इञ्जिनको छनौट प्रस्ताव गर्छन्। र उही भोल्युमेट्रिक डीजल इञ्जिन १136 एचपीको साथ।
मूल्यांकन
1. फोर्ड कुगा 2.0 TDCi 4 × 4 टाइटेनियम - 471 अंक
सुरक्षा र सान्त्वनाका मामलाहरूमा पनि कुगाले ix35 लाई हराउन सफल भयो, र ईन्धनको अर्थव्यवस्था, त्वरण र फोर्डको मूल्य पनि यसलाई परीक्षणको बाहिर धकेल्न असफल भयो।
2. हुन्डाई ix35 2.0 CRDi 4WD प्रिमियम - 460 अंक
Hyndai यसको प्रतिद्वन्द्वी भन्दा धेरै सस्ता र राम्रो सुसज्जित छ, तर यसको मूल्य अनुभागमा यसको राम्रो प्रदर्शन ड्राइविंग आरामको मामलामा असीमित ब्रेक टेस्ट परिणाम र हानिहरूको लागि अप गर्न सक्दैन।
प्राविधिक विवरण
| 1. फोर्ड कुगा 2.0 TDCi 4 × 4 टाइटेनियम - 471 अंक | 2. हुन्डाई ix35 2.0 CRDi 4WD प्रिमियम - 460 अंक | |
|---|---|---|
| कार्य भोल्यूम | - | - |
| पावर | 163 k किलोमिटर 3750 XNUMX०० आरपीएममा | 184 k किलोमिटर 4000 XNUMX०० आरपीएममा |
| अधिकतम टोक़ | - | - |
| त्वरण ०-१० किमी / घन्टा | 11,1 s | 9,5 s |
| ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा | 40 एम | 42 एम |
| अधिकतम गति | 192 किमी / घन्टा | 195 किमी / घन्टा |
| औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित | 8,9 एल | 8,3 एल |
| आधार मूल्य | २60 600 XNUMX le लेभोभ | , ,€,32०० (जर्मनीमा) |
घर" लेख " खालीहरू » फोर्ड कुगा २.० टीडीसीआई र हुंडई ix2.0 २.० सीआरडीआई: सबै कुराको लागि केटाहरू
