टेस्ट ड्राइभ फोर्ड फोकस सीसी: क्लबको नयाँ सदस्य

कम्प्याक्ट वर्ग मा कूप कन्वर्टिबल्स को हिमस्खलन गति प्राप्त गर्दैछ। VW Eos र ओपल एस्ट्रा ट्विन शीर्ष पछि, फोर्ड अब आफ्नो नयाँ फोकस एसएस संग मोडेल को यस प्रकार को दौड मा सामेल हुँदैछ।

Pininfarina एक वर्ष २०,००० युनिट उत्पादन गर्न सक्दछ, जस मध्ये आधा जर्मन बजारमा खरीददारहरू भेट्टाउने आशा गरिन्छ। लक्ष्य एकदम यथार्थपरक देखिन्छ, किनभने यो अत्यन्तै अनावश्यक आधिकारिक नाम कूपे-क्याब्रियोलेटको साथ फोकस ओपल र VW बाट यसको प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा सस्तो छ, उपकरण स्तरको पर्वा बिना।

कारको डिजाइनरहरूको एक विशेष गौरव ट्रंक हो, जसमा खुला छत संग 248 लिटर र बन्द छत संग 534 लिटर को मात्रा छ। यसको मतलब यो हो कि यदि तपाईं बाहिर यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईं अझै पनि दुई पूर्ण आकारको यात्रा झोलाहरू तपाईंसँग बोक्न सक्षम हुनुहुनेछ - समान आयामहरूको परिवर्तनीयको लागि एक प्रभावशाली उपलब्धि। र यद्यपि मोडेलमा इजी-लोड प्रकार्य छैन, एस्ट्रा जस्तै, ट्रंकमा पहुँच एकदम सजिलो छ।

दुई-लिटर डिजेल मोडेलको लागि उपयुक्त थप हो।

लगभग १.1,6 टन तौलको बाबजुद, यसमा १ 136 एचपी छ। सँग।, डीजल संस्करणले रोडमा रहेको ब्रान्डको उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग विशेषता हराएको छैन। भारी वाहनले अत्यधिक निलम्बन कठोरताबाट जलन पैदा नगरी ठीकसँग ह्यान्डल गर्दछ, यद्यपि चेसिस मानक बन्द संस्करणको भन्दा कडा छ। त्यसैले दुई लिटर डिजेल यस कारको लागि एकदम उपयुक्त छ, सुरुमा यसको कमजोरीको बाबजुद पनि, यसको सहज अपरेशन र मध्यम ईन्धन खपतको साथ अतिरिक्त बिन्दुहरू प्राप्त गर्दै।

दुई-लिटर ड्युरटेक पेट्रोल इन्जिन (१ 145 h एचपी) निश्चित तस्बिर कमजोर १.1,6-लिटर बेस इञ्जिन भन्दा अतुलनीय रूपमा फिट हुन्छ। यस मोडेलको एउटा ठूलो फाइदा पनि यो छ कि जब ठूलो विन्डशील्डको पछाडि छत कम हुन्छ, यात्रुहरूलाई पर्याप्त सुविधा हुन्छ।

2020-08-29